Замена амортизаторов и пружин

[nick_f]

Вот как выглядит сегодня, всем деталям около 2 лет:

проставок нет нигде, только домики для амортизаторов сзади.

каябаэксель-ж газмасло по кругу

родные пружины спереди (заменены на новые были)

усиленные пружины сзади

без ГБО и без перевозки грузов.

Впечатления описаны выше.

 

 

 

[andriAs]

Если не KYB то что есть хорошее!?

[nick_f]

Если не KYB то что есть хорошее!?

Я свое слово ценю, и просто так ничего от фонаря советовать не могу.

Мне очень нравится красивая упаковка Каябы.

И я глубоко убежден в том, что если машина без ГБО и часто ездит незагруженной, то комфорт будет на пружинах с "витками комфорта", то есть или на соответствующей модели Каябы, или на родных "неусиленных".

По какой причине я от нескольких людей (продавцов и мастеров) слышал "не бери Каябу" - это известно только им. Может, они завидовали или меньше на ней зарабатывают. Помню, один говорил "они низкие, машина будет низкой". С другой стороны, если моя машина сейчас по их мнению стоит нормально - то лучше бы они поставили ее "низко", как раз было бы хорошо, а не как шайтан-арба на проставках.

Если бы у меня было ГБО и я возил бы грузы и пассажиров в такси - то мои усиленные пружины были бы тем, что надо. Возможно, дело просто в стереотипе "ланос - это такси с ГБО или перевозчик картошки."

[MityaiDanil]

У меня пружины Monroe SP0493, с витками комфорта.Мягкие,особой разницы от родных ни в комфорте, ни в высоте машины не заметил.Стоят год, на сколько хватит-посмотрим. Установлены проставки и домики,без гбо, езжу в основном сам или с женой.

[skyfire]

Я свое слово ценю, и просто так ничего от фонаря советовать не могу.

Мне очень нравится красивая упаковка Каябы.

И я глубоко убежден в том, что если машина без ГБО и часто ездит незагруженной, то комфорт будет на пружинах с "витками комфорта", то есть или на соответствующей модели Каябы, или на родных "неусиленных".

По какой причине я от нескольких людей (продавцов и мастеров) слышал "не бери Каябу" - это известно только им. Может, они завидовали или меньше на ней зарабатывают. Помню, один говорил "они низкие, машина будет низкой". С другой стороны, если моя машина сейчас по их мнению стоит нормально - то лучше бы они поставили ее "низко", как раз было бы хорошо, а не как шайтан-арба на проставках.

Если бы у меня было ГБО и я возил бы грузы и пассажиров в такси - то мои усиленные пружины были бы тем, что надо. Возможно, дело просто в стереотипе "ланос - это такси с ГБО или перевозчик картошки."

Полностью соглашусь)

Поставил с равномерным витком МТ без проставок но с домиками под амортизаторами, высота до верха арки - 65см(185\65\р14) жесткость (при баке бензина, балоне газа и ребенке на заднем сидении)  мне нравится, существенно сбитее чем было, пустая жопа думаю на них будет жестковата.

Змінено 19 березня, 2016 користувачем skyfire

[Salimka]

Есть хорошая пружина, несколько раз натыкался на советы поставить и в итоге попробовал. Искал отзывы и не нашел по ней, говорят что новый бренд на рынке, поэтому отзывов пока мало. Пружина KONNER. Вообщем поставил и все путем.

[-Sashka-]

Есть хорошая пружина, несколько раз натыкался на советы поставить и в итоге попробовал. Искал отзывы и не нашел по ней, говорят что новый бренд на рынке, поэтому отзывов пока мало. Пружина KONNER. Вообщем поставил и все путем.

И что в итоге напробовали? И как выражается "все путем"? Змінено 28 березня, 2016 користувачем -Sashka-

[Gena1980]

Я себе тоже такие поставил, осенью - konner. И еще такие же колодки. До весны проездил - без нареканий. Посадка у машины нормальная, не проседает, ниего не скрипит, ухабы достаточно плавно проходит. Правда сильно не нагружал, может пару раз только, зато по плохим дорогам накатался. Дальше буду посмотреть - пока только меньше 7000 с ними прошел.

[Pavel80]

пробег 110тыс.км задние пружины поменяны еще на 50тыс. стойки родные, начало так тарабанить сзади как будто что то оторвалось или стойки умерли...

так не хочется ничего делать зная, что опять по говно дорогам ездить, хоть убейся...

[GurbaS]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, на наших каменецких дорогах 110тыс.км. это считай за счастье. Я уже и внимания не обращаю где что гремит, привык) Вот в Черновцах был - все равно что подводой ехал по ихней брущатке - грохот ужасный был. И это учитывая что были свежеуставновленные вкладыши наперед и задние амики. Кстати, если не ошибаюсь - ты Монро наперед ставил? Как они показали себя? И как с рулевой разобрался. 

[Pavel80]

це точно!!!

монро дуже не погано себе ведуть, при тому що я цілими днями по старому місту катаюсь особливо "класний кусок" площа біля швейки і пожарки

Перед нормально себе веде а рулєва чи хто його знає шо так і постукує легенько

 

а ось на вихідних проїхався з Хмельницького, то шось очково більше 110км/г їхати

машина трохи гуляє, як ніби без центровочних колєц(знаю це неприємне відчуття) або ще грішу на задню лису і зїжену гуму і аміки

короче э куда гроші викинути...

по місту можна їздити а ось в далеку дорогу вже страшновато

[GurbaS]

це точно!!!

монро дуже не погано себе ведуть, при тому що я цілими днями по старому місту катаюсь особливо "класний кусок" площа біля швейки і пожарки

Перед нормально себе веде а рулєва чи хто його знає шо так і постукує легенько

 

а ось на вихідних проїхався з Хмельницького, то шось очково більше 110км/г їхати

машина трохи гуляє, як ніби без центровочних колєц(знаю це неприємне відчуття) або ще грішу на задню лису і зїжену гуму і аміки

короче э куда гроші викинути...

по місту можна їздити а ось в далеку дорогу вже страшновато

в мене машинка підгулювала була, теж думав-гадав - а рішення знайшлось досить легко - сайлентблоки передніх ричагів гавкнули і стабілізатори. хоча кажуть - в освновному загул машини від шарових. А гроші.... наш Сен(к)с ще та повія, на нього треба добряче викласти з гаманця)

[Pavel80]

трохи не так виразився

бьє рулем точно як ніби ЦК відсутні...

зара любий ремонт тягне бабоси, так що стараюсь не звертати увагу головне щоб машинка їхала а вона їде і не погано

 

задувся газом і погнав, ще би газ як в нормальних людей був по 7грн

[GurbaS]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, якщо б'є - певне дивитись в сторону балансування коліс, рульових наконечників і піввісей.

[Krash]

Если бьет руль, там может быть не только балансировка колес, а много чего еще - неравномерно сносились передние колодки, проблема в рулевой тяге или рейке, в шаровой, в карданной передаче - это надо смотреть. Надо покататься на разных скоростях, посмотреть когда именно бьет.

[gorka8200]

Посоветуйте какие стойки прставить по кругу!?

[Maximilian]

Посоветуйте какие стойки прставить по кругу!?

вот завтра поставлю - посоветую ))

[vzx]

Посоветуйте какие стойки прставить по кругу!?

Сакс - мягкие для передка не ставь.

Были по кругу бильштайны, мышинку держали класс. Один спереди умер - брак.

А зад на бильштайнах уже 6 лет - нормально.

На каябах не ездил, но катался пасажиром - нормально.

[politex2004]

Посоветуйте какие стойки прставить по кругу!?

Каябу ставь. Недавно поменял зад. Поставил каябу масло. От стоковых отличается - немного жеще. Мне понравилось. Машинка более збитая, на поворотах зад не ведет и .т.д.

[Gena1980]

По амортизаторам могу посоветовать корейские KONNER- себе поставил почти год назад - и доволен, как слон. Не стучат, мягкие - супер. По нашим ухабам - самое то.

[Maximilian]

вот завтра поставлю - посоветую ))

Ну что - советую

мнение личное, не претендующее на канонизацию )))

 

Друзья. Данной ветке 11 лет. Написано сто500 каментов и, будучи задротом, я за зиму прочитал ее всю. Параллельно находил, выискивал

и читал тесты, сделанные в основном нашими русскими коллегами-автомобилистами. Ибо у нас ни чего не тестируют, не пишут. Только сами владельцы и только по своим ощущениям, которые, увы, очень часто ничего общего с реальной картиной не имеют. На наш "редкий" автомобиль при замене амортов ты получаешь сто вариантов: от неизвестных производителей, до оригинала. Оригинал, напомню, стоит примерно 1400 грн за один аморт / +/-, сейчас это не важно/. Это скорее всего это масляные Lelfi, что и стояло у меня на машинке с рождения, а именно с 2004 года. По стойкам стояло все родное, 160 тыс все прошло. Стала машинка валкая, стала клевать носом, стал тяжелый руль, приходилось подлавливать ее на курсе. 

Я сразу решил ставить газо-маслянные амотры, ибо они по всем характеристикам превосходят простые. На низкоскоростном сжатии /медленная раскачка/ они мягкие, а на высокоскоростном - более твердые, что, собственно и нужно для лучшей управляемости, контроля авто и удержании его на неровностях. У меня был неоднократный опыт установки таковых на другие авто и всегда результат был отличный.

 

Выбор сузился до Моnro Reflex и Kayaba Exele G. И те и те, кстати, я устанавливал на другие авто. Опять таки, читая тесты, я решил взять Kayaba. Так же я купил новые опорные подшипники, верхние тарелочки над пыльниками, сами пыльники, отбойники и верхнюю резиновую прокладку, что стоит над пружиной. Все купил оригинальное! Цена абсолютно адекватная, все заказал и его привезли на КХРП в Киеве...

 

При покупке комплектов амортов был выдан гарантийный талон, в котором указывается все, что необходимо для предоставлении трех видов гарантий: 24 месяца, 12 и 6, при этом не более 70 тыс пробега в каждом случае. Дабы все это соблюсти и получить расширенную гарантию на 24 месяца, но не более 70 тыс пробега, надо устанавливать все 4 аморта + все что необходимо дополнительно по ходовой, на неком "авторизированном" сервисе, СТО, которое платит налоги, официальное, одним словом. Звонил в представительство, все уточнял. Менять аморты не сложно. Все мог сделать сам, но уже коль стоит все не мало, то еще и заплатил за работу на СТО /хоть и работал с механиком сам/, получил гарантию, заполнил гарантийный талон, печати и т.п.

 

Теперь о главном: когда я все устанавливал, у меня постоянно возникал один и тот же вопрос: о чем можно было писать 70 страниц форума в течении 11 лет? Я вспоминал про какую то плохую установку, про стуки, про изготовление каких-то резиновых уплотнительных, про не полную затяжку креплений, про "доски" и т.п. Я просто искренне удивлялся и не понимал про что все это было написано. 

Все стало идеально на свои места, все откручивалось/закручивалось, затянулось, залилось и установилось. Ни какого ощущения "страшной" жесткости нет и в помине. Руль стал легче, передок поднялся на 4 см, проезд неровностей /напр. рельсы/ при медленном проезде остался мягким, но при этом машину перестало раскачивать, как лодку. А на скорости рельсы просто остаются незамеченными. Машинка приобрела курсовую устойчивость и на скорости до 120-130 она стала просто вкопанной. Прохождение поворотов - отдельная песТня. Этот процесс приблизился к уровню "прекрасно". Масляные аморты, увы, на мой взгляд, никакие. И судя по тем же тестам, они часто не дотягивают по своим характеристикам до заводских. 

Смело на своем примере могу рекомендовать газо-масляные амортизаторы на наш авто. Производителя и модель можете определить сами. 

Всем желаю ровных дорог и редкого ремонта. Только приятного обслуживания любимого авто )))

[vzx]

Maximilian

Читали видимо много страниц но не внимательно.

Первое, доски в багажнике появляются когда ставиш новые аморты не оригинал, и пружыны ещё не просевшие, тогда стучит, далее когда ставиш аморты и домики - тоже стучит, и самое главное, стук появляется не сразу, после первого дня есды или первой сотни км, а вы проездили день, два.

И судит по первому впечатлению - это ошибка. Реузльтат писать надо после хотябы 1000км пробега.

Далее, машнка вкопанная на 120 становится не только от амортов, но и если вы на свои убитые аморты поставите дики литьё, от этого колёса станут тяжелее и получите тот же эфектт. Не забыли ли вы написать на каких вы диская и какой диаметр, что влияет на управляемость и уверенность при 120км.

И в заключении по вашему мнению,стоковые амики Delfi - это отстой, на них и 30 тыс км прехать нельза, авто мягкое как маргарин, как вы проехали на них 160тыс это вобще чудо, видимо всегда ездили одним, эти амики живут до 50 тыс, а то и раньше мрут.

А тот выбор ваш, вы не открыли америки, давно всё написано на форуме и всё ясно.

Кому мягкость - ставят масло.

Кому собранность и жесткость - ставят газмяс.

Змінено 29 квітня, 2016 користувачем vzx

[Maximilian]

читал внимательно на столько, на сколько можно было ))

я тоже поставил новые аморты "не оригинал", пружины были заменены предыдущим хозяином на оригинальные

мои передние родные аморты были, конечно, мягко говоря уставшими, задние видимо такие же

ездил я по разному. И по плохим дорогам, и по хорошим, и по разному загружен...

два дня - не срок, ок. Будем посмотреть, впереди лето )) планируются поездки

летние колеса у меня: литье Borbet 14", ЕТ 35, если мне память не изменяет, резина 185/65-14...

[vzx]

Я как поставил себе 15е тапки на лето е резя 195/55 то авто стало яздить как по рельсам, чётко вкопано ехать, о чём не скажиш если ехать на 13ых железках.

[Dueller63]

Я как поставил себе 15е тапки на лето е резя 195/55 то авто стало яздить как по рельсам, чётко вкопано ехать, о чём не скажиш если ехать на 13ых железках.

И не говори,как на Ф-1 на 13 резине ездят,мучаются наверное капе-ец.