Замена амортизаторов и пружин

[Odin]

Извините конечно, но смотрится как унылое говно

[yadrov]

[samys]

Не чего вы не понимаете это такой стиль как мне обьяснили 

[sieger]

доброго времени суток!

 

вопрос такого характера, стояли стойки дельфи (потекли), купил на замену саксы масло (прошу не развивать тему "что лучше, а что хуже") -- это мой выбор

меня интересует вот что -- сейчас шток от гайки торчит на 15мм, а если смотреть по резьбе то 9мм

в книге написано нужно заворачиват до 9мм

 

вопрос 1 -- нужно по резьбе мерить?

вопрос 2 -- сколько должны торчать саксы в штоке, от гайки

 

еще, пытаясь открутить болт нижнего крепления амортизатора, и заметил такую особеность - слегка загнута была железка сверху, и у одного и у второго -- это проблема, или не париться?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[-Sashka-]

Резинки ставил стоковые или те что в комплекте с саксами?

[sieger]

Резинки ставил стоковые или те что в комплекте с саксами?

если вопрос ко мне

то я закрутил пока как было, на сто сказали не заморачиватся, и вобще прокачка амортизаторов -- это лишнее, по этом решил сам менять, тем более что не очень трудно, но хотелось бы понимания ибо боюсь перетянуть.

хочу ставить комплект, тот что купил, думаю старые хоть и выглядят  как новые, но уже отработали и пора менять (сколькопрошли даже не знаю)

[-Sashka-]

Да вопрос к тебе. Ты же просил помощи. Просто есть нюанс по высоте штока, смотря какие резинки. Могу разжевать.

[sieger]

Да вопрос к тебе. Ты же просил помощи. Просто есть нюанс по высоте штока, смотря какие резинки. Могу разжевать.

да, если не трудно, буду благодарен в объяснении

опять же думаю ставить жесткую пружину или домики и проставки... пока не могу определится, вроде и клиренс важен и вроде комфорт важен, но в первой решил заменить амортизаторы , а то на пустых ездить не камильфо

 

sachs 105790, резинки (втулки) планирую ставить с комплекта. пока без проставк и замены пружин.

Змінено 4 червня, 2015 користувачем sieger

[vzx]

Хочу заменить амики передка.

Межуюсь, что ставить,

Масло или газ/масло??

[-Sashka-]

В родных резинках есть стальная втулка, которая в своем роде служит ограничителем затяжки гайки. Я менял уже два раза задние амики и всегда выходил на 9 мм одновременно с увеличением усилия затяжки гайки, по причине преславутой втулки. Так что это есть сигнал, что все зтянуто. Амики были разных фирм Бильштайны и Каяба. Резинки что идут в комплекте сущетвенно отличаются как по разным фирмам так и от стоковых и не имеют стальной втулки. В этом случае затяжка гайки проводится интуитивно. Рекомендуется ставить родные резинки, так как чисто ланосовских амиков не существует у вышеуказанных фирм (с саксом не знаю), а они производные от аналогичных моделей Опеля и резинки с к-кта как раз и рассчитаны на эти модели.

Думаю что тебе надо ставить родные резинки и затягивать гайку до усилия, а там уже смотреть высоту штока над гайкой, чтобы знать и другим рассказать.

[DSG]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,масло. комфортно и практично будет. 

[sieger]

понятно, но в в делфи что стоят, затянуто на 15 и можно еще тянуть, и встулка присутствует и шайбы вогнутые, но 15 по высоте всего выступающего штока ИЛИ 9мм по высоте резьбы штока и еще остается 6мм на его чать без резьюы (для ключа)

в саксах комплектация таже, то есть две резинки, две шайбы, втулка СТАЛЬНАЯ, гайка, я бы сказал что размеры всего в сборе одинаковые

НО...

но у сакса гайти РОВНЫЕ, а у дельфи вогнутые и вот тут получается разница

 

может есть какието понимания когда амик уже прикручен?

ну там... не болтается или еще чтото ?

 

 

а вот такие в дельфи

В родных резинках есть стальная втулка...

Змінено 5 червня, 2015 користувачем sieger

[yadrov]

я когда ставил себе саксы задние масляные, то использовал резинки, которые были в комплекте. затягивал интуитивно. 

[-Sashka-]

Резинки делфи совсем не такие, как родные. Почему ты решил что резинки делфи и есть родные?

[sieger]

Почему ты решил что резинки делфи и есть родные?

хм... меня уверяли что делфи это "родные" амортизаторы для ланоса....  тогда я не знаю что у меня за резинки, но стоят амортизаторы делфи, а какие там резинки - я не знаю даже....оказывается но так было установлено на заводе

[-Sashka-]

Да, на заводе ставят амики делфи, но резинки там другие. Забей в яндексе "задние амортизаторы ланос фото" и там видно

[Джорж]

хм... меня уверяли что делфи это "родные" амортизаторы для ланоса....  тогда я не знаю что у меня за резинки, но стоят амортизаторы делфи, а какие там резинки - я не знаю даже....оказывается но так было установлено на заводе

Хватит париться. Никто здесь не может подсказать человеку? О том что ни Делфи ни Каяба амортизаторы не являются родными для Ланос. Для Ланос родные амортизаторы только производства GM (Дженерал моторз). Но они дорогие и того стоят. Остальное всё голимый Китай, который выхаживает полсезона. Ну разве что найдёте Каябу в Тайванском исполнении, тогда сезон покатаетесь. Но сегодня под видом Тайвань, вам лбязательно всучат китай.  Смотрим родные амортизаторы Ланос   

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[sieger]

странно понятие, "родные" если на заводе идут другие изначально

 

я понимаю что дэо выкуплено GM, но разарабатывался ланос для дэо, значит и gm не роные тогда, а что же было изначально заложено корейцами в мастерской итальянцев?... вопрос блин... 

 

итого, я понял что ставить и крутить "+/- лапоть" 

 

Джорж, на счет каябы я скажу так, вам прост повезло что вы купили качественые амортизаторы, каяба это лотерея, ибо производство в том же тайване не проконтролировать, как и сакс и боже и прочие филиалы. Это уже издержки производства в другой стране.

Если в кратце, у друга каяба и гарантированно настоящая, так как он работал в официальном представительстве. Так та самая официальная каяба изначально работала никак, и так же и продолжает работать. но она не течет, ни хуже ни лучше, просто чтото отрабатывает и стучит на больших ямах и кочках. Это если в кратце. А вот про "оригинальные GM" я просто не знал, да и видимо они у нас не продаются (в нашей локации). В запорожье поехать не удастся, хотя на перед, когда буду менять, видимо закажу.

[-Sashka-]

Человеку надо узнать на сколько правильно у него выступает шток над гайкой. Коекакие посылы для размышления я выдал, из личного опыта.

Также из личного опыта: авто из салона, поляк - амортизаторы по кругу стояли Делфи, как и у многих.

[Джорж]

странно понятие, "родные" если на заводе идут другие изначально

 

я понимаю что дэо выкуплено GM, но разарабатывался ланос для дэо, значит и gm не роные тогда, а что же было изначально заложено корейцами в мастерской итальянцев?... вопрос блин... 

 

итого, я понял что ставить и крутить "+/- лапоть" 

 

Джорж, на счет каябы я скажу так, вам прост повезло что вы купили качественые амортизаторы, каяба это лотерея, ибо производство в том же тайване не проконтролировать, как и сакс и боже и прочие филиалы. Это уже издержки производства в другой стране.

Если в кратце, у друга каяба и гарантированно настоящая, так как он работал в официальном представительстве. Так та самая официальная каяба изначально работала никак, и так же и продолжает работать. но она не течет, ни хуже ни лучше, просто чтото отрабатывает и стучит на больших ямах и кочках. Это если в кратце. А вот про "оригинальные GM" я просто не знал, да и видимо они у нас не продаются (в нашей локации). В запорожье поехать не удастся, хотя на перед, когда буду менять, видимо закажу.

Лично я на свой Ланос ставляю GM. От ремней до рулевых наконечников и всё остальное. Да это дорого. Согласен, но оно того стоит. Выдержаны все стандарты и использован качественный материал. Железо лигированная сталь с добавлением молибдена, проходит специальную закалку и воронение. Такое производство, детали делают долговечными и прочными, к сожалению дорогими. Но скупой платит дважды. Мой друг Юра, на свой Деу предпочетает покупать и ставить зап. части подешевле. Дешевле только Китай. В результате Юра систематически ковыряется в гараже с своим Деу и практитески никуда дальше нашего райцентра не выезжает по понятним причинам. И второе. Вся семья у Юры, "работает" на владельца местного авомагазина Пашу и Паша естественно живёт безбедно, так как его бизнес процветает и будет процветать пока есть в нашем райцентре скупые владельцы легковых авто.

[Джорж]

Человеку надо узнать на сколько правильно у него выступает шток над гайкой. Коекакие посылы для размышления я выдал, из личного опыта.

Также из личного опыта: авто из салона, поляк - амортизаторы по кругу стояли Делфи, как и у многих.

На заводе при сборке новых авто и не только Деу, устанавливают качественные детали. К примеру аккумулятор моего Ланоса, который я покупал с нуля, выходил семь лет. Для замены я стал искать такойже аккумулятор и для себя выяснил, что такие надёжные аккумуляторы, ZAP поляки устанавлевали только на новые авто и в продаже таких нет. Стал искать орегинальные Бош и Варта. Из предложений на Украине из Бош и Варта, только производства Словения, но при сверке маркировки данных аккумуляторов, я установил что это подделка из Украины а не Словения, да и цена 800 гривен говорили мне о подделке, так как орегинал стоит 300-400 евро. Много перелопатил информации в интернете по аккумуляторам Бош и Варта и выяснил, что ввозить из Евросоюза данные аккумуляторы не выгодно, слишком дорогие такие игрушки и плюс расстаможка, налоги и прочие корубционные схемы делают не выгодным ввоз в Украину данных аккумуляторов. Украинский рынок аккумуляторов, забит отечественными аккумуляторами с идиотскими названиями типа Dynamic и прочие. Но возвращаясь к нашей теме об амортизаторах, скажу что один из заводов Бош и Варта который расположен в Германии в городе Гановер выпускает такие аккумуляторы для большегрузных авто и для всех новых авто которые сходят с конвеера. А в Словении делают аккумуляторы Бош и Варта для розничной продажи. Так вот те что делают в Гановере и устанавливают на новые авто служат на много дольше, чем те что делают в Словении. Я виду мысль к тому, что так же и на заводах Деу, на новые авто ставят качественные детали и когда автовладелец меняет сломанную деталь не его авто, то он ищет точно такую же как стаяла и служила ему верой и правдой старая деталь, но найдя и установив такую деталь он будет разочарован, так как прослужит оне ему намного меньше стоковой. Так и в случае с амортизаторами Делфи. По этому советую ставить GM. Все таки под присмотром американцев.

[-Sashka-]

... смешалось все: кони, люди, акумуляторы. А толку от этого? Поможет ли человеку выложенная информация по аккумуляторам, когда его заботит мысль о правильности установки амортизаторов.

[sieger]

Джорж, БрАвА!!! БРАВИСИМО!!   

ВЫ настоящий, при настоящий шерлох холмс. Вот только одно, НО! По вашей же логике не выгодно привозить оригнальные амортизаторы и продавать на нашем рынке. Да и машина у меня не поляк , а ЗАЗ. 

Джорж, я с Вами согласен, лучше покупать хорошие вещи, но к сожалению мы живем не там где они продаются.

Ланос -- это мой выбор, и эта машина на порядок лучше лад, хотя и очень и очень устарела. и за те почти 20 лет что она производтся, производитель уже мог бы найти решения по запчастям, и убрать недочеты.

НО. но видимо это никому не нужно кроме нас самих.

Джорж, мы Вас поняли, если покупать то тлько GM. Но ланос я купил не потому что это лучший автомобиль, а потому что у меня есть на него деньги и я могу его обслужить. А так купил бы средний внедорожник и был бы счастлив.

 

-Sashka-, вот тут Вы правы! 

видиом буду поджимать интуитивно, хотя производители уже могли бы как то дать подсказку.

Змінено 5 червня, 2015 користувачем sieger

[-Sashka-]

Производитель не даст ни чего, так как одна линейка амиков подходит на многие модели авто. В нашем случае они идентичны с Опель Кадет, если не ошибаюсь. А способы установки амиков это уже к конструкторам и заводам изготовителям.

Вопрос к sieger. Ты уже поставил саксы или только планируешь?

[sieger]

наверное на эти выходные буду ставить, уже куплены и ждут, если бы не сто, с их заморочками то уже бы стояли и вопросв не задавал

 

 Ты уже поставил саксы или только планируешь?