Замена амортизаторов и пружин

[АвтоПИЛот]

суть такова: на выходных поддомкратил авто, снял колесо. Приподнял, сколько хватило сил, балку вверх, и отпустил - раздался характерный стук. Для проверки повторил процедуру справа - все тихо.

Левый аммо не запотевший, при раскачивании машины ведет себя вполне адекватно, без посторонних звуков; на СТО тоже никаких боков не обнаружили, правда поднимать и отпускать балку мастера не пробовали.

Домиков нету, пружины родные; какие резинки стоят - пока не могу понять, надо снимать.

Неужели при переезде мелких неровностей шток выдвигается настолько, чтобы издавать такой стук?Что еще насторожило: на корпусе аммо три продольных царапины по покраске, никак не могу понять, откуда им взяться, не о пыльник ведь?..

зы может что не теми словами назвал - не пинайте сильно, я не волшебник, я только учусь

не выдвигается настолько, естественно, просто звук тот же, но по другой причине, думаю все-таки надо глянуть верхние резинки-подушки

а царапины вполне могут быть от пылника

[tigrenok]

Задумуюсь наступного місяця поміняти стокові "аміки" на своєму Ланосі 1,4 з пробігом 34 тис. Весь день читав дану тему. Прочитав. На описані нижче запитання відповідей не знайшов. Дійшов висновку, що мінятиму на більштейни. На перед газо-масляні, на зад - масляні (так званий - ідеальний варіант на Ланос). Тільки не вирішив на б2 чи б4..

В мене зараз на заді стоять посилені польські пружини. "Доміки" потрібно ставити на всіх чотирьох аміках? (1)

До речі, під пружини (передні та задні) хочу цього разу запхати товстіші резинові проставки, щоб авто трошки піднялося. Чи "справляться" від "дошок" в такому випадку "доміки" якщо пружини на заді посилені? (2)

Тут радять купити нові резинки перед тим як міняти аміки, точно знаю, що треба купити нові задні (на базарі казати - "Мне резинки на Ланосовсие задние амики - нижние и верхние" (як я розумію -

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

)), а передні резинки купувати треба? (3)

Також пишуть, що бажано купити ще "пару шаровых, две опоры с подшипниками и втулки стабилизатора" - це на перед і зад потрібно чи лиш на зад? (4)

"Две опоры с подшипниками" я бачив вище на бо вони там підписані, а не уявляю що воно таке (просто вперше чую такі слова), хоча там на фотках напевне є все описане, навіть більше...

Також з цієї теми поняв, що амортизатори перед установкою треба "прокачувати" і "в стойку, куди встявляєш передній амортизатор потрібно залити трохи масла, щоб амортизатор краще охолоджувався".

Історія. Зазвичай в мене ситуація була і є наступна. Часто їжджу з нагруженим задом (задній правий болотнік (бризговик) постійно стирається об асфальт або губиться). Рідні пружини поміняв на посилені бо сподівався, що це покращить ситуацію але якщо сильно нагрузити то та ситуація не змінилася взагалі (задок став лиш жорсткішим). Присідає при максимальній загрузці зад одинаково. Товстіші резинові проставки під пружини (щоб підняти машину) боявся ставити бо, начитавшись інших тем нашого форуму, дуже довгий час вважав це "сільським" і шкідливим тюнінгом. Але зараз бачу, що альтернативного якісного виходу просто не має.. Також часто нагруженим при швидкості 100 і більше км/год. влітаю в ями, удари такі сильні, що дивуєшся чому лобове скло на місці, а колесо не залишилось в ямі.. особливо переднє праве. Стоковим "амікам" такі удари, очевидно не шкодять бо що з ними, а без них - і так на пружинах їжджу. Диски, правда, ще не гнулись і це дуже дивно. Деколи стукає передній лівий амік (ще з заводу), а як надавити на багажник то машина пригає вверх-назад як гойдалка (ще з автосалону так). Також при сильно нагруженому багажнику салонного коректора фар не хватає, приходиться вручну на фарах знижувати пучок світла. А коли багажник пустий бо пучок світить за два метри від переднього бампера, причому коректор в салоні накручений в найвище положення. Приходиться знову вручну його піднімати. Як бачите, ситуація плачевна і це триває вже 3 роки і 3 місяці з дня покупки автомобіля.

Також хотів би попросити одноклубників підказати де краще в Києві купити, а також установити більштейни? (5), щоб бути впевненим, що зроблять нормально, а то я знаю теперішніх "майстрів"... Читав тут, що люди аміки купляють в нашого одноклубника Скутермана, але, я так розумію, він знаходиться не в Києві, а доставка буде не дешевою..

Всім дякую

Змінено 9 листопада, 2010 користувачем tigrenok

[-Sashka-]

Мне доставка Интаймом от Скутермана обошлась в районе 30 грн, а это з Симферополя до Сум.

Нужны домики и резинки только на зад (на перед - это предусмотрено по конструкции стойки), на перед только отбойники и пыльники, но при таком пробеге они у тебя нормальные. Необходимость в остальны х запчастях выяснится при вскрытии и диагностики передка. Лучше перед заменой сделай диагностику передка, что бы знать что менять. Но повторюсь, что при таком пробеге и не ацком вождении, там у тебя все гут.

Амики Бильштайн В2 - это масло, а В4 - это газ-масло.

Прокачать их можешь и сам, на форуме в теме продажи Скутермана есть такая статейка.

Домики и ставятся, чтоб компенсировать высоту хода штока, от поднятия на проставках.

У Скутермана провереный вариант.

[serg_krat]

У Скутермана провереный вариант.

Купил у него же комплект В2 на перёд и на зад + пыльники и отбойники. Заменили на СТО. В итоге отбойники не ставил, т.к. мои при пробеге 25 тыс. в отличном состоянии. Пыльники вовсе не подошли,т.к. не влазят в родной пластиковый кожух на стойках. Вернул продавцу.

На задние амортизаторы поставил новые родные шайбы, втулки и подушки.

В результате спереди вроде всё нормально, а вот сзади появились "доски в багажнике" как у многих. Концевик штока В2 на задних амортизаторах по размерам соответствует стоковому полностью, а вот ход самого штока всего 195 мм. У стокового ход штока 235 мм. Полагаю, что разница в 40 мм довольно значительна, от этого может и стучит.

Тогда вот и непонятно, почему все да и сам Скутерман рекомендуют В2 на Ланос как полноценную замену стоковым амортизаторам, хотя их характеристики не совпадают.

Вот вам и "провереный вариант". Его ещё перепроверять нужно.

Змінено 9 листопада, 2010 користувачем serg_krat

[АвтоПИЛот]

В мене зараз на заді стоять посилені польські пружини. "Доміки" потрібно ставити на всіх чотирьох аміках? (1)

домики ставятся только на задние амики

До речі, під пружини (передні та задні) хочу цього разу запхати товстіші резинові проставки, щоб авто трошки піднялося. Чи "справляться" від "дошок" в такому випадку "доміки" якщо пружини на заді посилені? (2)

домики для компенсации растяжения аморта вследствие подьема кузова

на передние стойки (под верхние опоры) ставят мет. проставку, более ничего не надо (обязательно сделать схождение)

Тут радять купити нові резинки перед тим як міняти аміки, точно знаю, що треба купити нові задні (на базарі казати - "Мне резинки на Ланосовсие задние амики - нижние и верхние" (як я розумію -

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

)), а передні резинки купувати треба? (3)

спереди есть опоры, никаких резинок нет

Також пишуть, що бажано купити ще "пару шаровых, две опоры с подшипниками и втулки стабилизатора" - це на перед і зад потрібно чи лиш на зад? (4)

это только по необходимости, Вам должны сказать на СТО

Також з цієї теми поняв, що амортизатори перед установкою треба "прокачувати" і "в стойку, куди встявляєш передній амортизатор потрібно залити трохи масла, щоб амортизатор краще охолоджувався".

это бред, по-моему

Історія. Зазвичай в мене ситуація була і є наступна. Часто їжджу з нагруженим задом (задній правий болотнік (бризговик) постійно стирається об асфальт або губиться). Рідні пружини поміняв на посилені бо сподівався, що це покращить ситуацію але якщо сильно нагрузити то та ситуація не змінилася взагалі (задок став лиш жорсткішим). Присідає при максимальній загрузці зад одинаково. Товстіші резинові проставки під пружини (щоб підняти машину) боявся ставити бо, начитавшись інших тем нашого форуму, дуже довгий час вважав це "сільським" і шкідливим тюнінгом. Але зараз бачу, що альтернативного якісного виходу просто не має.. Також часто нагруженим при швидкості 100 і більше км/год. влітаю в ями, удари такі сильні, що дивуєшся чому лобове скло на місці, а колесо не залишилось в ямі.. особливо переднє праве. Стоковим "амікам" такі удари, очевидно не шкодять бо що з ними, а без них - і так на пружинах їжджу. Диски, правда, ще не гнулись і це дуже дивно. Деколи стукає передній лівий амік (ще з заводу), а як надавити на багажник то машина пригає вверх-назад як гойдалка (ще з автосалону так). Також при сильно нагруженому багажнику салонного коректора фар не хватає, приходиться вручну на фарах знижувати пучок світла. А коли багажник пустий бо пучок світить за два метри від переднього бампера, причому коректор в салоні накручений в найвище положення. Приходиться знову вручну його піднімати. Як бачите, ситуація плачевна і це триває вже 3 роки і 3 місяці з дня покупки автомобіля.

нужно было просто поднять кузов с помощью резиновых проставок под пружины и домиков под аморты, жесткие пружины - только для постоянных нагрузок, а вообще - зло. ИМХО

[tigrenok]

АвтоПИЛот, чому на вашу думку посилені пружини ставити не потрібно? При пустому багажнику задок менше розхитується на ямах.

Проставки під задні пружини, я так розумію, бувають трьох різних товщин. Які порадите купувати (яка товщина в сантиметрах) щоб задок при пустому багажнику не тирчав вверх, а був паралельним до асфальту? Ну і, звісно, щоб не прогинався при нагруженому багажнику вниз як раніше..

Як я зрозумів, крім амортизаторів мені потрібно придбати такий комплект:

[tigrenok]

Чув, що оскільки машина підніметься то треба зразу під час заміни аміків розвернути передні стійки так, як на машинах з гідропідсилювачем (в мене його нема). Хто що висловиться з цього приводу?

Змінено 11 листопада, 2010 користувачем tigrenok

[Sheva_V]

Огромная просьба ко всем, кто может сообщить (речь идет о стоковых амиках высоту (толщину) нижней и верхней резиновых прокладок (бубликов) на штоке заднего амортизатора; длину мет. втулки в нижней резиновой прокладке штока заднего амортизатора; расстояние от посадочного места нижней шайбы до окончания резьбы на штоке заднего амортизатора. Очень надо. Спасибо.

[-Sashka-]

Чув, що оскільки машина підніметься то треба зразу під час заміни аміків розвернути передні стійки так, як на машинах з гідропідсилювачем (в мене його нема). Хто що висловиться з цього приводу?  

Мне на СТО после установки проставок тоже перевернули передние опоры, но я этого не заметил. А выяснилось когда столо рядом две машины с открытыми капотами (мой и коллеги), после замены прошло недели две. Разницу в вождении не заметил.

[Sergey 1.4]

Привет Всем!

Я так понял что билштэйн это тема.Плиз подскажите! Я люблю рыбалку, сезжаю на грунтовку.Если ставить билштэйн,какой, и как поднять машину?

[-Sashka-]

Для съезда на грунтовку и рыбалки таких амиков еще не придумано. Выбирать тебе - среди обилия предложений той или иной торговой марки и производителя, смотри по отзывам форумчан и своего предрасположения  (для этого и создан форум). 

Поднять машину можна с помощью проставок под зад и перед, но не более чем на 2...3 см (выше надо менять авто).

[Sergey 1.4]

Для съезда на грунтовку и рыбалки таких амиков еще не придумано. Выбирать тебе - среди обилия предложений той или иной торговой марки и производителя, смотри по отзывам форумчан и своего предрасположения  (для этого и создан форум). 

Поднять машину можна с помощью проставок под зад и перед, но не более чем на 2...3 см (выше надо менять авто).

И на этом спасибо!!

[tigrenok]

Купив сьогодні на автобазарі (на Лепсе) доміки і резинові проставки на зад (60 грн.). Казав дати мені середні, продавець дав висотою 2,5 см. і сказав, що це середні. На перед сказав, що "білі" коштують 50 грн., а "червоні" 100 і радив купити саме червоні, що вони буцімто кращі білих бо білі можуть тріснути.. Він мене переконав і я купив червоні:

Середні проставки на зад купував бо не хочу щоб він тирчав.. Наступного місяця купуватиму аміки і все це ставитиму..

Не зрозуміло найбільше одне - навіщо розвертати стійки?

[fima fimov]

мне заменили наконечники и сделали развал за 100 грн.

развал в ланосе не делается.Только схождение.

[drdre]

Купив сьогодні на автобазарі (на Лепсе) доміки і резинові проставки на зад (60 грн.). Казав дати мені середні, продавець дав висотою 2,5 см. і сказав, що це середні. На перед сказав, що "білі" коштують 50 грн., а "червоні" 100 і радив купити саме червоні, що вони буцімто кращі білих бо білі можуть тріснути.. Він мене переконав і я купив червоні:

Середні проставки на зад купував бо не хочу щоб він тирчав.. Наступного місяця купуватиму аміки і все це ставитиму..

Не зрозуміло найбільше одне - навіщо розвертати стійки?

А в чем отличие красных за 100грн от белых за 50грн? (Красные ну уж очень дорогие ?) В чем прикол? Кто нибудь слышал чтоб передние проставки трескались? Я купил комплект в среднем цена 80-100грн полный набор на перед (тока белые) и зад. На зад поставил на перед не решился из-за неопытности мастера, к томуже есть подозрения, что и амики пора менять и опроный пошипник слева странно выглядит. Может кто подскажет у кого еще такие красные? Есть смысл искать такие, чтоб одним махом все сразу поменять.

Змінено 15 листопада, 2010 користувачем drdre

[АвтоПИЛот]

АвтоПИЛот, чому на вашу думку посилені пружини ставити не потрібно? При пустому багажнику задок менше розхитується на ямах.

потому, что при пустом багажнике буде жестко

вообще, усилие пружины и амика разработано конструкторами, сбалансировано, нарушать баланс нежелательно ИМХО

[АвтоПИЛот]

Чув, що оскільки машина підніметься то треба зразу під час заміни аміків розвернути передні стійки так, як на машинах з гідропідсилювачем (в мене його нема). Хто що висловиться з цього приводу?

думаю не обязательно...

себе развернул ради эксперимента - разницы не почувствовал

[АвтоПИЛот]

Привет Всем!

Я так понял что билштэйн это тема.Плиз подскажите! Я люблю рыбалку, сезжаю на грунтовку.Если ставить билштэйн,какой, и как поднять машину?

из своего опыта скажу: Бильштейн жестче, я выбрал из-за надежности

про подъем машины - в этой теме

[anod1]

Большой всем привет! Вопрос старый - по поводу амо! Могут ли скрипеть верхние резинки задних амортизаторов и как с этим бороться? Заранее благодарен за дельные советы!

[-Sashka-]

Наверное могут. Но скорее скрипят петли задней спинки дивана.

[Sergey 1.4]

АВТОПИЛОТ! на сколько жесткие Бильштэйн? И как они себя ведут на трасе при скорости 100, попадая на шифер?

[Собко Михаил]

Большой всем привет! Вопрос старый - по поводу амо! Могут ли скрипеть верхние резинки задних амортизаторов и как с этим бороться? Заранее благодарен за дельные советы!

Если скрепят резинки амортов - брызни на них ВДешкой.

Но скорее всего петли сидения.

[Собко Михаил]

Думаю что "победил" доски в багажнике после замены амортов.

Менял по кругу на СТО. Застучали недели через 1,5 после замены.

Поставил стоковые втулки-по барабану. На эти выходные снял задние амо

и прокачал как описывал этот процесс Skuterman - ура!!

Все гуд,никаких досок в багажнике.

[anod1]

Спасибо за советы! Дело, действительно, было в петлях. Только вместо ВД-шки использовал графитку. А еще - шиномонтажники козлы! Я 2 дня назад переобувался. После этого не проверил. На выходных поставил новые амики. После непронятных скрипов - упал в измену. Два дня умственных мучений и, наконец-то сегодня дошло - померял давление - 2,5. Сдул до 2,2 - бомба. Амортизаторами доволен полностью!

Змінено 18 листопада, 2010 користувачем anod1

[TGV0991]

Всем привет.Сегодня поменял амортизаторы и хочу поделится первыми впичитлениями.Поставил все каябу газомасло с всеми резинками которые шли в комплекте.в передние стойки мастер залил тосол,а,масло,сказал то лишнее.на зад поставил резиновые проставки под пружины и "домики".ехал сам,нигде не стучит,машина стала устойчевее,собраней на дороге,передок горбы,лежачих проходит без стуков и стрясок.вобщем очень доволен.кому нада раскажу цены и где ставил в Днепродзержинске.