Замена амортизаторов и пружин

[АвтоПИЛот]

в Вс снимал амики, где стучало - так и не нашли...

поставил стоковые резинки (нижняя в 2 раза выше бильштайновской), правда были нюансы - нижнюю часть амика откручивали, напарник поджимал вверх амик, чтобы можно было наживить гайку

ТИШИНА!!! доволен, как слон! спасибо всем за советы!

[Flake123]

Не зря потратил время, перечитав выше изложенное!!! Всем огромное спасибо, кому не трудно ответить, стоит вопрос. Хочу поменять по кругу все амортизаторы, прошу совета из вашего опыта! Сейчас перед стоит сток, зад KYBа газ-масло (доски справа) пружины сток без проставок и домиков.

Стиль вождения очень редко 120-130, а так как у всех 100-110. Стремлюсь больше к комфорту не гонщик. Заранее спасибо.

1) Газ-масло KYB или Бильшт

2) Масло KYB или Бильшт

Змінено 27 жовтня, 2010 користувачем Flake123

[-Sashka-]

У меня масло Бильштайн - не козлит (могу сравнить только со стоком).

[Flake123]

Ну в принципе остановился на В2 по кругу, что скажете? Сзади я так понял нуна ставить родные резинки чтоб не стучати?

[-Sashka-]

 Да ставь родные. И прикупи сразу новые, чтоб при замене, если потребуется, можна было их заменить, не ходя по магазинам. Стоят они в пределах 40 грн. 

Змінено 27 жовтня, 2010 користувачем Sashka 1

[Flake123]

Покупать новые по любому надо бо сзади стоят каябы газ мяс по ходу на каябовских резинках т.к. стучат.

[BelAV]

Реальная цена замены задних амо 120 гривасей за пару.

А какая адекватная цена за замену передних амортизаторов?

Вообще есть желание поменять амортизаторы самому. Съемник пружин и съемник рулевого наконечника у соседа по гаражу есть, тиски есть, мурзилка третьего рима есть, глова и руки тоже. Какие нюансы и узкие места могут возникнуть при самостоятельной замене передних амортизаторов?

[АвтоПИЛот]

Покупать новые по любому надо бо сзади стоят каябы газ мяс по ходу на каябовских резинках т.к. стучат.

кроме резинок там есть мет.втулки - если не выкинул - хорошо, если да - тоже купи!

[Shiban]

Поставил на зад амортизаторы "KYB Premium" не каких проблем тишина ( зад пружины стоковые без проставок, верхние резинки на амортизаторах стоят те которые шли в комплекте с KYB )

[Flake123]

Спасибо

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

+1!

Получил амортизаторы BILSTEIN B2 МАСЛО

Родные резинки задних амо, пыльники и отбойники передних стоек. Остальное купил в магазине.

Опоры с КОЕВСКИМ подшипником.

Колодки PROFIT

По поводу резинок задних амо, было решено ставить родные т.к. Бильштайновские в сравнении с родными просто два бублика без пазов.

Собственно втулка нижней резинки вернего крепления амо.

Сделал фото всех запчастей т.к. когда сам искал фоток не нашел, чтоб иметь наглядное понятие всех составляющих.

На днях все поставлю и отпишусь!

Змінено 2 листопада, 2010 користувачем Flake123

[olegan]

Ребята прочитал от корки до корки и не заметил ответа на вопрос о "досках в багажнике", а именно как владельци каябы насадили втулку железную с родных резинок на шток каябы - шток увеличивается в диаметре у основания амо на пару милиметров и использовать втулку не возможно так как она не садится плотно...как быть???

ПС:в резинках каябы нет втулок, растачивать родную???

[PAMih]

Ребята прочитал от корки до корки и не заметил ответа на вопрос о "досках в багажнике", а именно как владельци каябы насадили втулку железную с родных резинок на шток каябы - шток увеличивается в диаметре у основания амо на пару милиметров и использовать втулку не возможно так как она не садится плотно...как быть???

ПС:в резинках каябы нет втулок, растачивать родную???

А в чем проблемма поставить родные Каябовские резинки? Нормально они работают.

[olegan]

PAMih проблем поставить родные каябовские резинки нет-они стоят, но симптомы "доски в багажнике" справа присутствуют, резон в том чтобы заменить их на родные ланосовские которые плотнее и больше после которых "доски" исчезают...

[Собко Михаил]

Месяц назад заменил все амики. По кругу поставил

BOGE масло. Начался эффект "досок" с правой стороны, сзади.

В это воскресенье поставил родные втулки на задние амики - то же самое.

Что делать дальше??? Может такая стойка "хорошая" попалась?

[olegan]

парни-юзеры каябы, неужели никто так и решил эту проблему, все так и ездят с досками???

Наглядно "обрисовал" картину вопроса:1)гайка 2)шайбы 3)железная втулка 4)резинки "?"место где у каябы увеличивается в диаметре шток

Можно ли не использывать железную втулку(3), а собрать без нее все резинки, но в таком случае они будут болтаться така как шток каябы тонкий а посадочное отверстие резинки шире!??

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[NovoKaine]

Bilstein B2 по кругу. Проблема решилась только заменой верхних и нижних резинок обоих задних амортизаторах на родные ланосовские с родными металлическими втулками.

Змінено 3 листопада, 2010 користувачем NovoKaine

[olegan]

NovoKaine, а тебе штока амо хватило чтоб зажать стоковые резинки?, от билштейна они вроде такие же хлипкие как и на КYB, да и шток вроде меньше?...

ПС:сплошные владельци Bilstein-нов)),хоть бы один владелец каябы описал,как решил проблему...

Змінено 3 листопада, 2010 користувачем olegan

[-Sashka-]

На Бильштайне штока хватает, и даже выставить на положенные 9 мм над зажимной гайкой.

[Doc_UKR]

Можно ли не использывать железную втулку(3), а собрать без нее все резинки, но в таком случае они будут болтаться така как шток каябы тонкий а посадочное отверстие резинки шире!??

Если поставишь резинку без втулки, эффекта не будет, над зажимной гайкой, (Sashka 1, +1) будет шток выглядывать значительно больше и шток амо будет относительно стокового короче.

Между амо и нижней резинкой есть ШАЙБА диаметра нижней резинки. Внутренний диаметр которой больше, попробуй с ней.

Завтра сфотаю её, они у меня не влезли, но думаю поставлю, когда износятся немного резинки.

[АвтоПИЛот]

На Бильштайне штока хватает, и даже выставить на положенные 9 мм над зажимной гайкой.

я выше писАл, что еле-еле можно наживить гайку... но можно...

а что за 9мм? там упорная втулка для чего?

[NovoKaine]

в принципе - за меня уже ответили. Штока хватило. Но самому его 100% не закрутить. Минимум нужно чтоб кто то толкал снизу а кто то крутил сверху

[-Sashka-]

На Бильштайне штока хватает, и даже выставить на положенные 9 мм над зажимной гайкой.

я выше писАл, что еле-еле можно наживить гайку... но можно...

а что за 9мм? там упорная втулка для чего?

Я повторюсь, что штока для нормального выступа над гайкой 9мм хватает, НО чтобы наживить эту самую гайку на новые стоковые резинки надо поизвращатся, так как они неуставшие и как раз вся резьба уходит в них, но можна ж их и стиснуть (этож резина).

Я эту прцедуру делал сам, но описывать систему рычагов и противовесов не буду, так как для меня это закончилось походом к мануальному терапевту. Нужно чтобы был помощник.

Змінено 4 листопада, 2010 користувачем Sashka 1

[olegan]

ребята, а в билштейнах диаметр штока одинаков как у основания так и на конце? и упорная втулка садится на него плотно до конца?

[-Sashka-]

Вот что осталось в памяти. Вроде бы шток что с стоке что Биликах - одинаковый. Втулка просто надевалась (без натяга), но и без болтания.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[paramilitare]

Всем привет, втряну-ка и я со своими досками)

На заре эксплуатации моего ланеса, впрочем наверное как и все, не прислушивался особо в посторонним звукам, т.к. в любом случае он тише таврии, с которой я пересел. Потом таки звук был замечен слева сзади, но я списывал его на подуставшую ходовую, а именно на вытекший амик..

Спустя некоторое время ходовая была полностью перебрана, и самое неприятное, что звук остался, но как-то он не напрягал, до недавних пор, пока не пришлось ехать пару км по бетонке со скоростью 20 км/час.

Заинтересовала мысль:

Надо определиться каков характер стука, то ли он на разрыв аммика, скажем при переезде чего-то, тогда они просто немного короче и надо просто поставить "домики" или же это постоянное постукивание при езде по мелким неровностям, тогда либо вверху что-то не до конца затянуто, либо внизу (хотя если домиков нету, то и торохтеть внизу вроде и нечему) При условии, что аммики не "убитые", а так могут и сами аммики, внутри появляется люфт, но это редко.

суть такова: на выходных поддомкратил авто, снял колесо. Приподнял, сколько хватило сил, балку вверх, и отпустил - раздался характерный стук. Для проверки повторил процедуру справа - все тихо.

Левый аммо не запотевший, при раскачивании машины ведет себя вполне адекватно, без посторонних звуков; на СТО тоже никаких боков не обнаружили, правда поднимать и отпускать балку мастера не пробовали.

Домиков нету, пружины родные; какие резинки стоят - пока не могу понять, надо снимать.

Неужели при переезде мелких неровностей шток выдвигается настолько, чтобы издавать такой стук?

Что еще насторожило: на корпусе аммо три продольных царапины по покраске, никак не могу понять, откуда им взяться, не о пыльник ведь?..

зы

может что не теми словами назвал - не пинайте сильно, я не волшебник, я только учусь