Замена амортизаторов и пружин

[zerg 007]

И еше вопрос я на девятке ставил амортизаторы МОНРО те что с двумя режимами жесткости так проехал 70тис за 3года и все в порядке, шаровые и наконечники менял уже два раза, а амики просто прелесть релься, полицейские (спящие), повороты просто нет слов.

Как сейчас дела с МОНРО на Ланос или это уже не то Монро что 3 года назад (380гр за пару брал)на девятку, а перед этим купил Делфи масло.(сильно хвалили) так через 8тыс один вытек и купил монро и досихпор катаюсь.

[AlexxZ17]

Заменил задние пружины (у левой отломился нижний виток) и аммортизаторы (штатные Делфи отходили 73 тысячи и не потекли, просто стали как сопля), поставил KYB Premium, масло. Обошлось: 2Х170 гривен аммики, 80 гривен замена обеих аммиков и пружин (минут 30-40 меняли). Ощущения при езде исключительно положительные, задок стал собраннее и перестал раскачиваться на всех неровностях. ИМХО, по нашим дорогам масло однозначно лучше, чем газ-масло. И еще парадокс: на коробке аммиков написано маде ин Таиланд, а по штрих-коду пробивается Япония!!!

Змінено 2 вересня, 2010 користувачем AlexxZ17

[zerg 007]

AlexxZ17 А пружины какие поставили? Усиленные или обычные?

И как задок торчит или в ровень с передом?

[AlexxZ17]

AlexxZ17 А пружины какие поставили? Усиленные или обычные?

И как задок торчит или в ровень с передом?

Пружины ставил обычные, с прогрессивными витками (как мне объяснили, работают мягче), ставить усиленные не вижу смысла. Товарищ себе ставил, говорит, сзади как на табуретке. А у меня обычно багажник негруженый, сзади один ребенок сидит, так что обычные в самый раз. Задок вровень с передом, ну может визуально самую чуть повыше. Перед собираюсь немножко приподнять, так как после установки защиты картера просвет стал маловат, цепляюсь по проселкам. Но спасает защита - мама не горюй!

[sedan2007]

По поводу пружин:

Поставил усильные польские пружины (5 витков) и амо KYB Premium масло – у меня никакой табуреточности нет (усиленные пружины + газ/масло возможно), наоборот все неровности проезжает мягко и появилась так необходимая ланосу упругость.

Змінено 3 вересня, 2010 користувачем sedan2007

[m_aks]

Добрый день, всем! Вот и я стал обладателем нормальных амортизаторов - Били В4! Менял сразу все 4!

Долго выбирал, думал, не будут ли сильно жесткие В4 для меня! Боялся "появления досок в багажнике"! Но все мои опасения были напрасными! Да В4 жестче родных, но не столько чтобы путать свое сидение с табуреткой! Да и в багажнике ничего не появилось! Зато машина стала собранней, устойчивее, особенно это чувствуется на больших скоростях! Немного поднялась машинка, на сантиметр -два. Вообщем стало намного приятнее ездить!

Думаю будут вопросы, а есть ли проставки, какие пружины? Проставки стоят и спереди, и сзади, довольно высокие, т .к. самодельные! Пружины спереди от 1.6 (можно назвать усиленными), сзади тоже усиленные!

Обновкой доволен на все сто!!!!

[Doc_UKR]

Немного поднялась машинка, на сантиметр -два.

Не понимаю, почему, при замене амо машина становится выше?

[m_aks]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

Потому что амортизаторы поднимают машину! Снятый амортизатор тяжело удержать в сжатом состоянии, шток постоянно выдавливает наружу!

[Doc_UKR]

Потому что амортизаторы поднимают машину! Снятый амортизатор тяжело удержать в сжатом состоянии, шток постоянно выдавливает наружу!

Амо "на напрягается" когда машина на месте и работает только когда работает пружина (машина в езде) и ограничивает (плавность) её хода.

Снятый амо я легко руками разжимаю и сжимаю, если медленно.

[m_aks]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

Масляные не напрягаются, а вот газ-масло - да! Попробуй как нибудь!

[Doc_UKR]

И газовые легко, если медленно, а быстро никак.

Повторюсь, задача амо ограничивать на неровностях пружину. Газ будет сильнее ограничивать пружину, масло мягче.

Амо в коробках продаются в полностью сжатом состоянии.

[m_aks]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

Не хочется засорять тему флудом и пытаться что то доказать!

Сходите на рынок, или магазин посмотрите, в каком состоянии (сжатом или зажатом продаются газовые амики). А если найдете В4, попросите посмотреть!

[Doc_UKR]

[Doc_UKR]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, извини, ты прав, газ-масло и газ амо там все не так просто и в продаже они с "огранечителями" Забираю все свои слова назад.

Змінено 7 вересня, 2010 користувачем Doc_UKR

[m_aks]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

Я не злопамятный, но зло записываю!

Я сам пока не столкнулся ( начал устанавливать) с газа-масляными амиками и на знал, что они имеют такую выталкивающую силу!

Совет тем, кто будет самостоятельно устанавливать газомаслянные или газавые амортизаторы: Подумайте над тем как вы их будете прокачивать, запаситесь нужным реквизитом! Я использовал обычный кожаный ремень, для того что бы удержать амортизатор в сжатом состоянии!

[lexa]

мужики! подскажите! ЧТО-ТО СТУЧИТ СЗАДИ НЕ МОГУ ПОНЯТЬ ЧТО? МЕНЯЮ АМОРТИЗАТОРЫ МЕСТАМИ, ВСЕ РАВНО СТУК ОСТАЕТСЯ СПАСАЖИРСКОЙ СТОРОНЫ!!!

[Doc_UKR]

мужики! подскажите! ЧТО-ТО СТУЧИТ СЗАДИ НЕ МОГУ ПОНЯТЬ ЧТО? МЕНЯЮ АМОРТИЗАТОРЫ МЕСТАМИ, ВСЕ РАВНО СТУК ОСТАЕТСЯ СПАСАЖИРСКОЙ СТОРОНЫ!!!

И небось с пассажирской стороны да ешО и справа Перечитай этот форум со страницы 9 (приблизительно)не ленись.

И прочти пункт 2.21.4 ПРАВИЛА ОБЩЕНИЯ И ПОВЕДЕНИЯ НА ФОРУМЕ :po pope:

[lexa]

не только масленной каябы но и газовых бильштаин!

[lexa]

таже ситуация и именно с права!!!!!!!!!!!! А проставки стоят?

[lexa]

Тоже самое!!! Что ни-кто не знает, и точно сказать не может, что делать?????

[lexa]

причем только с права!!!!

[jeka-keht]

Тоже самое!!! Что ни-кто не знает, и точно сказать не может, что делать?????

У меня так было после поднятия зада. Решил проблему после совета своего мастера, поставил подставки под аморты(так называемые домики)амики начели работать в рабочей зоне и все гуд.

[Doc_UKR]

Резинки (в особенности нижнюю) нужно стоковую ставить, с железной втулкой. При постановке билштайновских (нижняя резинка тоньше) гайка затягивается пол резьбы (в багажнике торчит шток длиной 4 см. а при стоковых резинках около 2см) в результате шток амика становится относительно короче. от туда и стук. (почему именно справа - не знаю)

У меня так было после поднятия зада. Решил проблему после совета своего мастера, поставил подставки под аморты(так называемые домики)амики начели работать в рабочей зоне и все гуд.

Потому и помогают проставки под амо при наличии проставок под пружины.

При стоковых пружинах нужно ставить стоковые резинки,( нижнюю прокладку) и тогда не будите "возить доски в багажнике".

Змінено 10 вересня, 2010 користувачем Doc_UKR

[MOMON]

Здравствуйте, 5 тыс. км. назад я поставил на Сенс стойки газ - масло Каяба XLG. Поведение машины на трассе кардинально изменилось - машина стала действительно держать дорогу! Я стал увереннее и с большей скоростью проходить повороты. Это при том, что мягкость достаточная. Нету ощущения чрезмерной жесткости. Результатом очень доволен!!!

[Powercom]

Мне сказали менять стойки  и  пружины, короче надо делать ходовую. Я хочу себе поставить на перёд газовые амортизаторы а на зад масляные. Подскажите конкретно какие модели лучше брать и какие цены (примерно) с оптимальными ценами, так как я нерозбираюсь в этом вообще - первый раз буду ходовую делать...