Замена амортизаторов и пружин

[tsinik]

усиленная от обычной может отличаться не только толщиной витка, но ещё и большим диаметров завивки пружины, чем меньше диаметр тем жестче будет пружина, вот тут если побегать по их сайту то можно сравнить, а пока вот данные по ланосячим пружинам: 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

.

[F-117]

отож

ребята, Вы что возите?

[jason_ua]

Якщо стоїть гбо на авто, то тільки усилені пружини треба ставити..

[_Sandra_]

Народ, это ж техника! Причем очень ответственная ее часть! Помните как из-за просчета в конструкции подвески улетали с дороги новые Киа Рио? Нельзя просто так взять и поставить первую попавшуюся запчасть!

[Ukraine4u]

Дано: Лань 1.5.

 

Вопрос: прошу скинуть № по каталогу оригинальных передних усиленных пружин на Ланос 1.6.

 

Заранее благодарен

[zenit-ny]

Попробуй: 96257711 или 96223508

 

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

 

 

 

 

[Sash]

В 15.02.2014 в 22:33, Sash сказал:

Sachs газ-масло спереди, Sachs масло-сзади. Стояли родные стоковые Delfi. 112 т.к.

Добавляю. Машина прошла 40 т.к. с тех пор. Задние потекли, передние болтаются, правый передний стучит на ямках. Такие больше покупать не буду. Надо определиться на что поменять.

[vzx]

+1 сакс видстой, тоже не доволен передком.

[Serge_G]

На наших дорогах всё превращается в отстой)))

[Dueller63]

Я наверное единственный (здесь) кто не пользовался ни каябой ни саксами.Поэтому не имею никакого права их обсирать (но за меня это делают другие).

Могу поделиться той инфой которая у меня накопилась за период пробега в 436 тык.
Делфи (сток) с перерывом прошли тыс 200-но качество их работы низкое,очень слабые,машина ловит все ямы.

Бильштайны масляные прошли 100 тык,довольно жесткие,(даже больше чем хочется) больше подойдут "спортсменам".

HOLA газомаслянные (Китай) больше всего мне понравились по работе-комфорт-жесткость.Наиболее сбалансированные.Прошли чуть более 100тык.Поэтому когда они кончились то мук выбора не было-взял такие-же,в данный момент ходят и нареканий нет.

Это все по передним.

Сзади история короткая-на 150тык снял сток (делфи) которые хоть и не текли и вроде работали,но на самом деле больше отдыхали-эффекта от их работы было мало.

Поставил бильштайны,ходят до сих пор,менял в них только нижние втулки.По их работе могу сказать одно-Жопы нет.То-есть она конечно есть в машине.но никакого внимания к себе не привлекает.

 

[Serge_G]

21 час назад, Dueller63 сказал:

Бильштайны масляные прошли 100 тык,довольно жесткие,(даже больше чем хочется) больше подойдут "спортсменам"....

.....По их работе могу сказать одно-Жопы нет.То-есть она конечно есть в машине.но никакого внимания к себе не привлекает.

 

Это которые В2 и пружины какие, сток и есть ли проставки/домики?

И как это нет жопы, типа не козлит зад?

[Dueller63]

1 час назад, Serge_G сказал:

Это которые В2 и пружины какие, сток и есть ли проставки/домики?

И как это нет жопы, типа не козлит зад?

Во первых цитата касается разных амортизаторов,первая часть относится к передним (прошли 100тык).

Задние бильштайны прошли уже около 280 тык,и едут дальше.Стояли и со стоковыми пружинами с проставками и с домиками,сейчас (уже длительный период) на усиленных пружинах МТ,без проставок,домики остались.

Жопы нет-это значит (для меня) никаких вопросов к задней подвеске-не козлит,не стучит,при загрузке не проваливается ,работает так как и хочется.

При нажатии руками на багажник-машина проседает и медленно возвращается в исходное положение.

На Делфи было как (с салона)-на трассе цеплял брызговиками асфальт с загрузкой 4 чел.Поставил проставки-лучше но все равно не то что надо,очень мягкие.

Вот какие В,не скажу,надо смотреть.

[vzx]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Интересно конечно, особенно что у вас Hola прожила столько, сколько живёт в основном только KYB. Но суда по вашему рассказу что вас столько устраивали столько стоковые Делфи, можно сделать вывод, что стиль езды у вас очень умеренный, ездите пустым и любите очень мягкую езду, поскольку я лично снял эти Делфи на 35 тыс, так как в них болтает всю машину это ужасно, да и многи по-моему не в захвате ли Делфи.

Тоже странно как у вас прожили Били вместе с Хола одинаковый  срок жизни, поидее вам билей должно было хватить на 300-400 тыс, и как они маслянные могут быть жестче чем газомасленные Хола, этого вообще физически не может быть.

Сам ездил на билях, но один у меня умер на 15 тыс, по ним скажу они лучше Делфи и Макса, более скованней машинка , а по мягкости , немного жестче сакса и Делфи. У меня стиль езды смешанный и спортивный бывает и пенсионерский, по одной и той дороге и мне было легко сравнить все эти три брэнда, но сейчас саксы стали как стоковый Делфи, размягчились очень.

Это всё про передние амики.

Аналогично и у меня стоят и проставить и домики по кругу.

[Dueller63]

Я сам в шоке от HOLA, брал их потому что дешевые были (по 195грн за патрон) и хотелось газомаслянные.Но отработали они четко.

Про делфи я не говорил что они меня устраивали,но они работали,не вытекли,поэтому ездил.Не люблю выбрасывать вещи исправные.А то что они слабоваты-корректировалось аккуратным вождением (насколько это возможно по нашим дорогам).

10 минут назад, vzx сказал:

Тоже странно как у вас прожили Били вместе с Хола одинаковый  срок жизни, поидее вам билей должно было хватить на 300-400 тыс, и как они маслянные могут быть жестче чем газомасленные Хола, этого вообще физически не может быть.

Это у тебя какие-то неправильные стереотипы-жесткость аморта зависит от характеристик заложенных в него производителем.Газ закачивают для других целей-устранение кавитации и следствие больший ресурс.А так по сути у тех и у тех рабочая жидкость-масло.

И потом-убить амортизатор можно за один день-давай свою машину я тебе это докажу.

[vzx]

 

 

Про характеристик: по-моему нет каких-то данных по амикам любых производителей, если бы эти данные были, то их писали, а так я не на одном сайте этого не видел.

Есть данные только по принципу работы и наполнению, ну и по физ креплению. Про стереотипы тоже.

А на счет что газ увеличивает срок службы а не увеличивает скорость и силу нажатия получается что каябовцы ошибаются и дают одинаковую гарантию маслу и газ/маслу одну и туже, ведь как вы убеждаете срок жизни газ/мяс дольше, почему гарантия не дольше или у масла почему гарантия не меньше ?

Есть логическое подозрение что газ не увеличивает только срок жизни амика.

Вот первая попавшаяся статья о том что амики классифицируются не по сроку службы а по типу их работы, маслянные, газовые , и газ/мяс.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Змінено 29 березня, 2017 користувачем vzx

[Dueller63]

Типичный подход современной молодёжи пройтись вершками по гуглу,и все-я все знаю. Ты разбери его,посмотри устройство,пойми как он работает.А потом можно и поговорить.

 

[vzx]

Это не вершки гугла, а данные производителей.

А если вы уж так хорошо разбираетесь , прошу поведай тут в теме всем, а то за много лет форума ни кто не знает : технические параметры амортизатора одного из производителей,я имею не размеры, а типа скорость сжатия, сила сжатия, сила и скорость расжатия, количество срабатываний в секунду, допустимые количества сжатия, виды заливаем входа масел, по каким параметрам оно классифицируется, нагрев допустимый, нагрев критический,  это половина характеристик, как напишите так сразу вас зауважают как не голосового форумчанина а как действительно разбирающегося в этом вопросе.

Кстати как на молодого я давно не дотягиваю, написал же, для вас лично первая попавшаяся статья, которая повествует о том что пишут производители.

Будем может знать по каким техническим параметрам выбирать амортизаторы 

Змінено 29 березня, 2017 користувачем vzx

[Dueller63]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Добрался домой прочитал статью...Жаль материться нельзя....Вот такие невежественные авторы и выращивают армию невеж воспитанных интернетом..

Одна цитата чего стоит
А все из-за того, что газ нагнетается под давлением, он практически не сжимается при работе, и подвеска автомобиля становится жёстче,.

Зацените глубину невежества.
пока сам не распилишь болгаркой патрон аммо-маслянного и как в статье пишут-газового разговаривать не вижу смысла.Ты совсем не в теме...

[vzx]

Распилил баллон.

Жду ответа по техническим параметрам.

[Dueller63]

2 минуты назад, vzx сказал:

Распилил баллон.

Жду ответа по техническим параметрам.

И чем отличается по конструкции масляный от газомаслянного?А что такое газовый амортизатор?

Параметрами я осеменять не буду.Мне достаточно здравого смысла и знать как оно работает.На практике.А не из статей написанных школьниками,которые вообще понятия не имеют что такое амортизатор.

[vzx]

Вы немного забыли о том что эти вопросы были заданный вам, я лично не чего не утверждал о том что и как устроено и об этом речь не шла.

А речь о том как они работают, как вы сказали что они отличаются по сроку службы только, но не по степени сжатия, скорости и силе.

Поскольку вы всегда подчёркиваете что вы в теме и у вас опыт по этому, я вас в который раз прошу дайте техническую информацию, вы ведь должны основываться не на своих личных мыслях а на чём-то техническом как и все производители.

Пример: производители покрышек пишут то параметры по резине, для какой макс скорости для каких температур (сезонность) размеры и т.д.

Вот и вы подвердитесь техническими параметрами а ни АБСом (андна бабка сказала ©)

[Dueller63]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ты утверждал что 

4 часа назад, vzx сказал:

как они маслянные могут быть жестче чем газомасленные Хола, этого вообще физически не может быть.

Я сказал что это бред.

Масляные и газомасляные отличаются только наличием в полости амортизатора газа,который закачивают с целью исключить такое явление как кавитация,которое вредно влияет на рабочие клапаны амортизатора,уменьшая его ресурс.

И никак не влияет на жесткость амортизатора.То что (как правило) газомасляные жестче это просто совпадение,и плюс более стабильные характеристики работы.При нагревании не вспенивается.и не падает эффективность работы.

Жесткость амортизатора зависит только от жесткости пружинок на клапанах и вязкости жидкости.А это в свою очередь зависит от производителя,что зальет и поставит.

 

 

[vzx]

Ну я то пишу по низнанию так сказать.

А хочу услышать ответ технический !

Технически подтвержденным параметрами(если вы найти их не смогли) то с вашем замерами , обоснованиями технических заключений.

[Dueller63]

3 часа назад, vzx сказал:

,я имею не размеры, а типа скорость сжатия, сила сжатия, сила и скорость расжатия, количество срабатываний в секунду, допустимые количества сжатия, виды заливаем входа масел, по каким параметрам оно классифицируется, нагрев допустимый, нагрев критический,  это половина характеристик,

Тебя действительно волнуют эти вопросы?Меня нет.Хотя на половину я и знаю ответы.

Скорость сжатия например зависит от того с какой скоростью ты влетаешь в яму.
Количество срабатываний в секунду-от того с какой скоростью ты мчишься по гребенке.И.т.д и т.п.
И как ты будешь использовать в повседневной жизни,допустим такие параметры как- нагрев допустимый, нагрев критический.Датчики поставишь?И будешь контролировать темп езды по пересеченке по датчикам?
Не пиши ерунды
Это такой вид тролинга?

 

Змінено 29 березня, 2017 користувачем Dueller63

[vzx]

Всё понятно, кроме как поговорить и смайлик написать больше вы не чего нзнаете, ну хотя бы я думаю вы поняли о чём я вас спрашивал.

Для информации, многие партнеры форума тут рекламируют и продавая амики не сами не знают не могут дать техническую информацию о том что продают, всё в основном заканчивается тем, что на ланос подходят, всё ставят, всё нормально.

Так была и история и с амика и сакс, 5 лет назад за них ни кто и не знал, просто пошла реклама и завалили рынко, а по факту они не чем не лучше стоковых Делфи.