Эмулятор лямбды, всегда горит зеленый светодиод

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

автор же написал, что родная лямда давно мертвая! с чего этот эмулятор будет сигнал брать???

модель (название) своего эмулятора указать можешь? - ссылка на описание приветствуется!

[ARHIparAdox]

7 минут назад, mich_ya сказал:

ARHIparAdox автор же написал, что родная лямда давно мертвая! с чего этот эмулятор будет сигнал брать???

Так я об этом написал в первом же сообщении.

Говорит же что мертвая, но работала

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

дык на заборах тоже много чего пишут...

может лямда полудохлая была и ее колбасило еще как то в судоргах - вот и реакция была... но неизвестно какая и на что.

может бабахнуло в выхлопную и лямда окончательно сдохла и теперь ей царствие небесное и вечный покой, что выражается постоянным зеленым светом...

 

А автор упорно продолжает крутить ГБО и удивляется почему вода из унитаза не бежит!?

[ARHIparAdox]

Совершенно в дырочку

[Pvlok]

3 часа назад, Ukraine4u сказал:

не флуда ради: а не проще ли убрать все от лукавого и воспользоваться тем, что завод послал - убрать всякие эмуляторы и оживить/заменить лямбду?

тогда будет гореть чек с ошибками смесь бедная и смесь богатая.

[chili]

Ну продолжим, поменял возд. фильтр, скинул патрубок толку "0". Ну вру раз загорелся желтій светодиод и все.

Эмулятор стоит такой:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Цитата

Вместо сигнала лямбда-зонда на штатный блок управления поступает сигнал эмуляции, генерируемый лямбда-эмулятором.

 

 

Судя по тому что дано в описании, лямда зонд не работает на зазу, тоесть отключен, или я не правильно понимаю?

ПС. народ, как вам такой лямбда зонд

 

 

Или это полный шлак, тогда какой? И как открутить экран под аоторым датчик стоит, там болты не откручивались 12 лет...

 

[mich_ya]

55 минут назад, chili сказал:

Эмулятор стоит такой:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Читаем описание по ссылке: питание, масса и два провода в разрыв лямды...

т.е. берет сигнал с лямды.

если лямда умерла, то никаких изменений не будет.

[chili]

Мне Юра инжектормастер диагностировал по компу ее смерть  лет 6 назад. Как тогда оно горело те 60 тысяч километров.? Может окислились скрутки на проводах? Так последняя надежда...

[mich_ya]

1 минуту назад, chili сказал:

Мне Юра инжектормастер диагностировал по компу ее смерть  лет 6 назад.

Так одно другому не мешает.

я же писал выше, что лямда могла дергаться в смертельных конвульсиях, соответственно она не работала как положено и на языке мастера ей был вынесен смертный приговор.

 

Просто подумай сам: эмулятор берет сигнал с лямды и мигает лампочками - согласен?

Если сигнал брать не откуда - то на что должен реагировать эмулятор???

 

 

В итоге эмулятор просто заклинило в "зеленом" состоянии и ЭБУ и ГБО - думают, что все ОК не зависимо от настроек и топливоподачи.

[chili]

Миша, да я понимаю головой, но ЖАБА говорит что лямбда зонд ну не дешовая, особенно как открутить защитный экран коллектора, я те 3 болта нафик срежу, а не откручу, а сам датчик снять, просто фигею, и это не факт что на СТО, все открутят не сорвавши, имею горький опыт

[serg76]

в инструкции четко написанопроцитировано ниже

 

ИНСТРУКЦИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
Работа лямбда-эмулятора на газе На газе при подаче управляющего сигнала с переключателя на лямбда-эмулятор, сигнал с лямбда-зонда отключается от штатного встроенного блока управления автомобиля. Вместо сигнала лямбда-зонда на штатный блок управления поступает сигнал эмуляции, генерируемый лямбда-эмулятором.
Сигнал с лямбда-зонда автомобиля выводится на индикатор лямбда-эмулятора и отображается с помощью контрольных лампочек
Зеленый индикатор - бедная смесь.
Желтый индикатор - промежуточное состояние лямбда-зонда.
Красный индикатор богатая смесь. 

 

 

[mich_ya]

 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

проверить лямду можно путем диагностики в режиме бензин - прога покажет сигнал изменения.

проверить работу эмулятора можно просто вместо лямды подключить регулируемый блок питания в диапазоне напряжений 0...1,0 В. Меняя напряжение на входе - будет меняться индикация светодиодов. Если меняется - значит эмулятор работает, если не меняется - мертвый.

 

Если мертвая лямда - то эмулятор никаких изменений не увидит, а ЭБУ переходит в режим работы без лямды, т.е. 0,45В ... по логике это и есть зеленый режим.

 

Если не поняли, то велкам опять к Юре.

Больше добавить нечего.

[chili]

так нужна она или нет, в том что ты написал, я читал.

 

Миша, а какой приборчик можно подсоединить, что бы проверит блочек?

 

Змінено 16 серпня, 2017 користувачем chili

[mich_ya]

4 минуты назад, chili сказал:

Миша, а какой приборчик можно подсоединить, что бы проверит блочек?

Все написано постом выше.

 

 

[chili]

я так понял. можно использовать любой элемент питания и переменный резистор?,

[mich_ya]

Только что, chili сказал:

я так понял. можно использовать любой элемент питания и переменный резистор?,

Да.

 

только должна быть общая масса между элементом питания и эмулятором.

[chili]

Понял, завтра поэксперементирую. Ломать так ломать

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

если есть К-Line адаптер, то также можешь переключиться на бенз и самостоятельно посмотреть работу лямды.

[chili]

нету, а коль взять тестер и измерить напряжение когда работает на бензине, там один провод, думаю "+" на разъеме, масса общая. Правильно мыслю.

[mich_ya]

Тестер не покажет работу лямды. Нужен осциллограф или прога.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[chili]

понял

[ARHIparAdox]

- Пособирать по дому пальчиковых батареек, повытаскивать временно с настенных часов и пультов, найти батарейки, у которых измерив тестером будет <0.3В, >0.7В и 0.5. Подкидываем их к эмулятору и смотрим на лампочки. Все равно вероятность выхода самого эмулятора мизерная, я бы и не заморачивался.

 - На ГБО 1-е пок. лямбда не нужна и для настройки редуктора тоже, она понадобится если придется долго ехать на бензине.

- Купил новую лямбду, поставил... и она долго не протянет т.к. твое гбо лупит 90% времени одну смесь, а для работы датчика это губительно. В гугле ж все написано...

-  90% времени работы мотора у владельца гбо-1 бедная смесь. вопрос в том, на сколько бедная, а узнать это 1 зеленая лампочка эмулятора не даст, она будет гореть что при 0.1 что при 0.4В

- для успокоения нервов на счет клапанов и правильной настройки редуктора лучше воспользоваться светодиодным вольтметром со шкалой 0-1В, схемы как это спаять потратив гривен 50 в интернете много, но опять же нужна живая лямбда

- если таки приобретать новую лямбду, то уж потратиться и на систему лямбда контроля. благодаря ей видно качество смеси, подача газа осуществляется подобно бензину попеременно обогощая-обедняя + куча других плюшек. Продав эмулятор лямбды, эмулятор форсунок (если конечно не с помощью реле сделано) и кнопку можно отбить половину стоимости системы т.к. там оно уже все встроено в одном блоке.

[chili]

Отпишусь. Поставил новую лямбду, завел на бензе прогрел до рабочей температуры, переключил на ГАЗ, регулировал как сдесь

 

есть и красный, и желтый светодиод. Отрегулировал, вроде нормаль, поавда не ездил,

По трассе отрегулирую винт жадности. Так что все таки умерла лямбда, как не как  173 тысячи прошла она   Всем спасибо

Змінено 19 серпня, 2017 користувачем chili

[mich_ya]

ну собственно как изначально диагностировали, так и получилось

[chili]

Да. Спасибо Миша