Шумоизоляция. Да или нет?

[Demon_ICE]

самое неприкольное что влияет((( и поэтому абы какую шумку клеить нельзя... ну и клеить надо так чтобы все прилипло плотно к металу.....

на счет корозии... норм, спец шумка для автомобилей имеет антикорозийные свойства, тоесть что-то в ней есть такое что не дает появится корозии.. и клеевая основа имеет очень хорошую агдегезию..... что и не дает появлятся корозии.. а вот обычная шумка не предназначеная для машин- от корозии не защитит да и думаю поспособствует ей

[maerts]

...норм, спец шумка для автомобилей имеет антикорозийные свойства, тоесть что-то в ней есть такое что не дает появится корозии.. и клеевая основа имеет очень хорошую агдегезию..... что и не дает появлятся корозии..

Да если правильно шумить - то на метал непосредственно лепится виброизоляция, а она не на клеевой, а битумной основе - т.е. смола. Ну а она естественно выполняет роль антикорозийки. Главная задача обезжирить поверхность перед поклейкой и нормально её укатать.

[TIGRA]

Да если правильно шумить - то на метал непосредственно лепится виброизоляция, а она не на клеевой, а битумной основе - т.е. смола. Ну а она естественно выполняет роль антикорозийки. Главная задача обезжирить поверхность перед поклейкой и нормально её укатать.

+100. Именно так я и поступил. Единственное, что постарался не лепить вибру в самом низу двери. Осталась свободной полоска сантиметров 5 шириной. Там и вода дольше остается и прикатать нормально не получится. Соответственно мовиль внизу двери не вымывал...

[KST201]

Да если правильно шумить - то на метал непосредственно лепится виброизоляция, а она не на клеевой, а битумной основе - т.е. смола. Ну а она естественно выполняет роль антикорозийки. Главная задача обезжирить поверхность перед поклейкой и нормально её укатать.

+100. Именно так я и поступил. Единственное, что постарался не лепить вибру в самом низу двери. Осталась свободной полоска сантиметров 5 шириной. Там и вода дольше остается и прикатать нормально не получится. Соответственно мовиль внизу двери не вымывал...

я тоже так сделал

[TIGRA]

2 KST201

Какие материалы использовал?

[Сокол]

Всем спасибки а то я хочу шумку поклеять но боялся теперь осталось что б чуть потеплело!!!

[DOG]

Всем спасибки а то я хочу шумку поклеять но боялся теперь осталось что б чуть потеплело!!!

Важен не столько фактор теплой погоды, сколько подготовка автомобиля к закатке виброй и подготовка самой вибры. Тоесть нужен хороший довольно мощный и надежный фен, обесжиреатель, лекала подготовить и можно приступать к разборке салона. Только учти, что прокатывая вибру (Не клеить!!! А именно закатывать, сильно прижимая!) нужно недопустить пузырьков воздуха под ней! Да и не бойся прижимать валик!

[Andriy]

О сделанной шумоизоляции ни чуть не жалею. Себе делал двери, заднюю полку, тоннель выхлопной, передние/задние арки. Делал постепенно (сам), по деньгам - около 800-900 грн.

Разницу хорошо чуствуешь, когда садишся в такую же машину без шумки. Так что если машина своя и для себя - стоит делать 100%.

[KLF]

Стопудово нужно делать шумку, летом оклеил двери, очень понравилось, планирую пол и арки еще сделать попозже...

[Perchini]

Вроде писал уже. Да и только ДА !. Сделали мне полную шумоизоляцию. Супер стало в салоне и с музыкой и без, просто на дороге. Все вот эти скрипы, шумы и т.д. совсем перестали доставать. Намного стало приятнее, очень намного. Если кому что интересно - пишите - отвечу. Делал на тюнинг-центре.

[Вячек]

Делал на тюнинг-центре.

на столичке?

[DOG]

Делал на тюнинг-центре.

на столичке?

В Кременчуге?

Да и ваопще, ну в опу УкрАвто, так как они делают... Переделывал после них уже 7 машин. Вибра не прокатана, шумка поклеяна чисто символически, сверху заляпано антикором, цена астрономческая!

[Rom4ik]

Шумку делать однозначно надо. Эффект очень заметен.

Себе делал постепенно. Сейчас уже почти все проклеяно виброй разных сортов и поверх нее спленом. Предпочтение в вибре отдаю STP. Остальное было разных производителей. Двери и крыша - М1, задняя полка и багажник М2, колесные арки и днище непомню маркировку (жесткаяы такая, ломающаяся). Фен обязательно монтажный, и валики раскатывать. После проклейки дна - стала машина чувствоваться одним цельным куском. На ямках не тюлюпается вся, а какбы проглатывает их. Но бентли, как ни старайся не получится((

[Макс Д.]

Предлагают сделать вибру на 4 двери за 500грн материал+работа нормально? На сколько желательно также поклеить шумку?

[TIGRA]

Предлагают сделать вибру на 4 двери за 500грн материал+работа нормально? На сколько желательно также поклеить шумку?

Смотря какой материал... Что-то меня в цене настораживает. Либо вибра - "г", либо мастера - альтруисты. Я больше склоняюсь к первому. Если, конечно делать будут не близкие друзья...

Я бы шумку делал обязательно (так и сделано у меня). Но можно и позже, если денег мало и не лень карты лишний раз снимать. Только вибру на внутреннюю филенку нельзя сразу клеить, а то потом шумку на наружную не поклеишь...

Как по мне, лучше обработай виброй и шумкой наружные филенки, а потом, когда денег подкопишь - сделаешь внутренние.

PS. Хотя, стоп! Это же цена без шумки... Тогда нормально. Но надо уделить внимание качеству материала...

[Макс Д.]

Ясно, спасибо. Вроде слышал краем уха, материал STP, кусок видел, толщина битума где-то 1-1.5мм. Мастрер сказал, уйдет 6 листов по 70грн. за лист, плюс сотня за работу. Ну скостил до пяти сотен...

[TIGRA]

Ясно, спасибо. Вроде слышал краем уха, материал STP, кусок видел, толщина битума где-то 1-1.5мм. Мастрер сказал, уйдет 6 листов по 70грн. за лист, плюс сотня за работу. Ну скостил до пяти сотен...

Если мне не изменяет память, на вибре STP нанесен логотип по всему листу. Только не помню на фольге или на защитной бумаге с обратной стороны. Надо убедиться, а то 100 грн. за 4 двери, даже если только виброй без шумки - слишком дешево. Ведь работы там немало + очень грязная и неудобная. А за 25 грн/дверь - это шара. У нас берут стоимость материала и еще столько же за работу.

Может они только под картой предлагают вибру кинуть??? Я бы тогда не соглашался... Наружную филенку надо обязательно обработать...

[Макс Д.]

Уже отогнал. Жду теперь звонка. Посмторим что там накуралесят, буду надеяться на лучшее.

---

Забрал. Наружную филенку похоже поклеили, стучал по двери - звук глухой. Приятнее стал звук закрытия двери. Не мерс, конечно, но все же. Позже хочу снять карты, посмотреть что к чему. От звука езды полного впечатления еще не получил, т.к. громко тарабанит по бамперу насадка на выхлопную, блин, выбирал максимально подходящую под вырез в бампере. Подобрал, называется... Надо было брать меньшего размера. Попробую обклеить место контакта насадки с бампером пористой резиной, надеюсь поможет.

[Макс Д.]

подскажите, что зашумить, чтобы снизить до минимума шум от подвески? колесные арки? днище?

[KST201]

Предлагают сделать вибру на 4 двери за 500грн материал+работа нормально? На сколько желательно также поклеить шумку?

Я делал сам. Вышло около 500 грн. Но при этом я обклеил все (крыша, пол, багажник, двери). А от одних дверей много толку не будет.

если есть свободное время лучше клеить самому. На много дешевле.

[Макс Д.]

500грн за материалы? А использовались специализированные или строительные? Потому как, для автомобильных материалов маловато как-то...

[DOG]

Приезжал ко мне клубный ланос, с шумкой за 2500 грн. Для работы мне нужно было снимать карту, тут я и прозрел...

Вибра - куски битуума, залитые смолой! Битуум пересох кончно и расстрескался на куски... Напомнила плитку шоколада поломаную, битуум залил весь пол...

Шумка - подложка под ламинат, кусками присобаченная к еще теплому битууму... эфект шумки пропадал каждый месяц, а вот зимой, куски которые полопались и отвалились во внутрь, начали тарахтеть... Новый СТП - не екомендую, в него начали добавлять канифоль. Я в своих работах использую либо Динамат и Кикс, либо Гермаст. У Стандартпалста - довольно хороший материал, был. К сожалению после перехода на евростандарт ( изменили размер под европалету), также был изменён состав герметика в который для лучшей адгезии добавили канифоль ( какую именно её разновидность не будем уточнять) но она себя не очень хорошо зарекомендовала в температурных режимах. Гермаст и клеится намного легче, и держится крепче. Свою машину я летом был вынужден переклеивать заново гермастом именно из-за не очень качественного СТП -он повздувался и в местах вздутия на металле оказалась обыкновенная канифоль. Так что с того момента я к СТП отношусь с большой осторожностью.

Ну а шумку использую Викар.

По поводу торговой марки Викар - с данной маркой лично я уже работаю около трёх лет - нареканий не было, к тому материал удобно укладываетса имеет относительно мягкую структуру герметика, у которого температурный диапазон -60 +140.

На четыре двери я использую 8 листов вибры, может потому что я накатывааю почти на всю дверь мтриал... Но я делаю иенно так, иначе получается немного не тот эфект.

[Kuzmich]

Подскажите пожалуйста, какой эффект дает виброизоляция...

может можно от нее отказаться, поклеить только шумку потолще.

не хочется утяжелять и так не легкий кузов ланоса.

особенно двери, петли у него и тка слабенькие...

до Ланоса был Кадет, делал шумку полную сам, так машина потяжелела заметно... но и дорогу меньше слышно,

а в Ланосе как в ванне железной...

[maels]

Приезжал ко мне клубный ланос, с шумкой за 2500 грн. Для работы мне нужно было снимать карту, тут я и прозрел...

Вибра - куски битуума, залитые смолой! Битуум пересох кончно и расстрескался на куски... Напомнила плитку шоколада поломаную, битуум залил весь пол...

Шумка - подложка под ламинат, кусками присобаченная к еще теплому битууму... эфект шумки пропадал каждый месяц, а вот зимой, куски которые полопались и отвалились во внутрь, начали тарахтеть... Новый СТП - не екомендую, в него начали добавлять канифоль. Я в своих работах использую либо Динамат и Кикс, либо Гермаст. У Стандартпалста - довольно хороший материал, был. К сожалению после перехода на евростандарт ( изменили размер под европалету), также был изменён состав герметика в который для лучшей адгезии добавили канифоль ( какую именно её разновидность не будем уточнять) но она себя не очень хорошо зарекомендовала в температурных режимах. Гермаст и клеится намного легче, и держится крепче. Свою машину я летом был вынужден переклеивать заново гермастом именно из-за не очень качественного СТП -он повздувался и в местах вздутия на металле оказалась обыкновенная канифоль. Так что с того момента я к СТП отношусь с большой осторожностью.

Ну а шумку использую Викар.

По поводу торговой марки Викар - с данной маркой лично я уже работаю около трёх лет - нареканий не было, к тому материал удобно укладываетса имеет относительно мягкую структуру герметика, у которого температурный диапазон -60 +140.

На четыре двери я использую 8 листов вибры, может потому что я накатывааю почти на всю дверь мтриал... Но я делаю иенно так, иначе получается немного не тот эфект.

Комне тоже такое тело приезжало ... куски строителього битума под смолой. Толку никакого зато дверка на завесах аж прогибается

[maels]

Вообще давно занимаюсь шумоизоляцией и т д. Скажу так... ктото там говорил что пошло 500 грн.. да!!! Но если клеить паралоном и прокладывать стекловату...

Кто спрашивал можно ли шумку клеить без вибры... Да только толку?

Для достижения максимального эффекта шумоизоляция клеится в виде слоеного пирога... тоисть виброизоляция шумоизоляция ... можно в несколько словев, разной толщины, разного качества... Использую материали стандарт пласта STP

Толщина и количество шумоизоляции зависит в первую очередь от толщины кошелька клиента и от наличия мозга инсталлятора. Во втором случае шумка стоит 15 тон = вес автомобиля при 30 процентах эффекта...

Если кого интересует могу в подробностях описать поклейку например того же ланоса со всеми слабыми местами ...