Lanos 1.4 Микас 10.3 Датчик Фаз

[continent_7]

Моргал чек, решил сьездить к электрикам но после их ковыряний чек вообще начал постоянно светиться. Ошибка датчика фаз P0341 замена датчика не помогла, короче электрики запороли ЭБУ. "Спасибо" говорю ребята.....Но что поделаешь.... Увеличился где то на литр расход, наверное вследствии перехода двигателя на попарно паралельный впрыск. Поддается ремонтированию эта проблемма или покупать другой блок?

 

У меня Микас 10,3+ (это получается вроде 11).

 

Змінено 26 квітня, 2017 користувачем continent_7

[Serge_G]

А точно эбу, у меня из-за проводки вываливался чек, устранил. Да сейчас у тебя ПП.

[continent_7]

2 минуты назад, Serge_G сказал:

А точно эбу, у меня из-за проводки вываливался чек, устранил. Да сейчас у тебя ПП.

В соседа запасной блок есть от Калины, я попробовал его подключить и на его блоке этой проблемы нету.

[Sharik]

Это какой блок от калины вместо микаса 11подходит?!?

Какая ошибка высвечивает после посещения электриков? Может Вы купили неисправный датчик фаз? Если хотите здесь получить хоть какой-то ответ - выкладывайте всю информацию. Ясновидящих тут нет. 

[continent_7]

14 минут назад, Sharik сказал:

Это какой блок от калины вместо микаса 11подходит?!?

Какая ошибка высвечивает после посещения электриков? Может Вы купили неисправный датчик фаз? Если хотите здесь получить хоть какой-то ответ - выкладывайте всю информацию. Ясновидящих тут нет. 

Код ошибки высвечивается P0341. Датчик фаз я не покупал, а снимал с другого рабочего Ланос 1,4 чтобы проверить в нем ли причина. Ошибка появляется сразу после включения зажигания, даже на неработающем двигателе, просто поворачиваешь ключ зажигания и сразу на приборке Chek. С этой фигней уже длительное время катаюсь. 

[continent_7]

Какой блок от Калины я не знаю, те же электрики к которым я ездил решили проверить как будет работать на другом ЕБУ, на нем машина работала даже более устойчиво чем на моем родном ЕБУ, но ругалась на датчик кислорода потому что у меня не Е3, а Е2.  Потом я поехал к другим спецам, что то меряли подключали осцилограф и нифига толком не сказали. Говорят что то скорей всего с блоком. Говорят или так катайся или програмно отключи датчик фаз, или найди мастера который отремонтирует, или покупай другой ЕБУ.

 

Змінено 26 квітня, 2017 користувачем continent_7

[Sharik]

13 часов назад, continent_7 сказал:

Код ошибки высвечивается P0341. Датчик фаз я не покупал, а снимал с другого рабочего Ланос 1,4 чтобы проверить в нем ли причина.

Так попросите за пиво/сок эбу с того же ланоса - он снимается ещё быстрее чем датчик фаз. Сразу всё прояснится. Это дешевле чем покупать новый наугад.

Змінено 27 квітня, 2017 користувачем Sharik

[continent_7]

Продается за нормальную цену новый Микас 10.3. Можно ли его ставить вместо 10.3+ ? Продавец уверяет что в него можна залить прошивку от 10.3+ . Такое возможно?

[Сергей 1975]

Блоки взаимозаменяемы. А прошивку нужно будет конвертировать под 10.3+.  А что мешает подкинуть на пробу 10.3+? Может блок и не причем? Может проводка?

[continent_7]

15 часов назад, Сергей 1975 сказал:

Блоки взаимозаменяемы. А прошивку нужно будет конвертировать под 10.3+.  А что мешает подкинуть на пробу 10.3+? Может блок и не причем? Может проводка?

Да у меня знакомых нет с такими блоками, был один человек, но сейчас его нет на месте уехал в Польшу. Коллега есть на работе, она боится снимать. Может у кого то еще поспрашиваю.

[continent_7]

Все таки Daewoo чудная машина. Пробовал датчик фаз с рабочей машины, чек горит, думал что проблема в ЭБУ. Вчера чисто случайно, подьехал сосед на Сенсе. Говорю дай попробую еще твой датчик, он вытянул с багажника новенький датчик, еще в бумагу запечатан. Поставил и никаких проблем, елки палки два года ездил, думал проблема в ЭБУ. Говорю соседу, продай мне этот датчик, он согласился и продал мне за 120 грн. Правда маркировка на датчике другая 48.3855, но я прочитал в инете что он полностью взаимозаменяем с датчиком 2111-3706040- 02

Змінено 30 травня, 2017 користувачем continent_7

[aau]

В 30.05.2017 в 10:08, continent_7 сказал:

Все таки Daewoo чудная машина. Пробовал датчик фаз с рабочей машины, чек горит, думал что проблема в ЭБУ. Вчера чисто случайно, подьехал сосед на Сенсе. Говорю дай попробую еще твой датчик, он вытянул с багажника новенький датчик, еще в бумагу запечатан. Поставил и никаких проблем, елки палки два года ездил, думал проблема в ЭБУ. Говорю соседу, продай мне этот датчик, он согласился и продал мне за 120 грн. Правда маркировка на датчике другая 48.3855, но я прочитал в инете что он полностью взаимозаменяем с датчиком 2111-3706040- 02

Проводка у Ланосов плохая, я думаю и у сенсов не лучше. Скрутки и плохой контакт в разъемах в моторном отсеке. Посмотрите проводку.

[continent_7]

9 часов назад, aau сказал:

Проводка у Ланосов плохая, я думаю и у сенсов не лучше. Скрутки и плохой контакт в разъемах в моторном отсеке. Посмотрите проводку.

Нет, я пробовал старый обратно ставить, со старым датчиком не работает. 

[continent_7]

Я думаю что тот датчик который я пробовал ставить с другой машины тоже наверное был не рабочий и хозяин той машины наверное даже не знал об этом. У него машина работает на газу, он делал прошивку под газ, скорей всего у него датчик фаз программно отключен по этому он у себя и не видит ошибки.

 

[ViktorK20.63]

Может кому пригодится мой опыт хождения по мукам: Славута ЗАЗ11307 2006 г.в. стала ехать вообще никак, провалы на разных режимах, лампа чек и светилась и мигала, подключился через адаптер+блутуз телефон. Ошибка датчика фаз, ошибка датчика абсолютного давления впускного воздуха в ресивере, пропуски в цилиндрах. Замена датчика фаз и замена датчика абсолютного давления помогла лишь частично: ошибка датчика фаз исчезла, датчика давления нет, был устранен обрыв провода с выхода датчика абс. давления, лампа погасла, машина заработала как новая, радовала на всех режимах езды. Потом по неосторожности перегрел двигатель, выплеснуло тосол, залил какую-то гадость , которая продавалась на АЗС на трассе.  Спустя 2 недели утром пуск двигателя спол- оборота, но через секунду глохнет, ошибок в ЭБУ не показывает, завести так и не удается. Промыты били сетка в баке на заборной трубке, сетка в бензонасосе, заменен фильтр после бензонасоса, результат нулевой. Один человек подсказал, что возможно попадание охлаждающей жидкости в цилиндр, отбуксировал на СТО, хороший моторист там у нас есть(г. Малин, Житомирской обл), оказалось непоправимые раковины в головке, но прокладка еще держала. Пробег 115 тыс. км, мастер порекомендовал заменить головку новой с комплектом новых клапанов, распредвал поставил родной, но проблема осталась с той лишь разницей, что теперь двигатели пускался, работал нормальнно 1-2 минуты, потом начинал троить и останавливался, дальше лишь пуск на 1-2 сек и глохнет. Было замерено давления бензина в топливной рампе, оказалось 1,5 атм. и при остановке бензонасоса падало до нуля, не держит обратный клапан (шарик) в бензонасосе, давление стало в норме, в пределах 2.8- 3.2 атм. Моторист сказал, что по двигателю и по системе питания неисправностей теперь нет, нужно искать проблемы в электронике.

   Попросил знакомого, на его такую же машину поставили мой модуль зажигания- работает, и ЭБУ- тоже на его машине работают без проблем. Круг стал уже, но от этого не легче. Договариваемся и буксируем к электронных дел мастеру, через три часа звонит: можно забирать, машина работает. Приезжаем, он показывает датчик фаз, вынут из посадочного места на 3-5 мм, к выходу датчика фаз подключен щупом прямо в собраный разъем осцилограф, пускаем двигатель, работает ровно прогревается, дальше попытка приблизить датчик на свое место показывает исчезновение и пропуски импульсов на его выходе и при этом мотор начинает троить. Пока вытащен разъём датчика, двигатель работает ровно, лампа "Чек", естесвенно светится, но уже не пугает. Завтра вскрою крышку и посмотрю состояние флажка, который крепится к торцу распредвала и проверю зазор между датчиком фаз и флажком... Все же придется, скорее всего, заменить датчик... 

[ViktorK20.63]

Да, пропустил: был заменен бензонасос, после этого давление в топливной рампе пришло в норму