На какой передаче 3 или 4 надо ехать по городу со скоростью

[allllllla]

У меня возник вот такой вопрос - я уже даже запуталась, спрашивала у разных людей в том числе у папы но все говорят разное, тахометра к сожалению нет.

На какой передаче 3 или 4 надо ехать по городу со скоростью 40-50 км /ч

И если иногда притормаживаешь а потом снова набираешь скорость?

При какой скорости переходить на 5? На 2?

И еще если вхожу в поворот обязательно ли с 3 передачи переключаться на 2?

Извените за , тупые вопросы но очень хочется эти знания как нибудь систематизировать.

Машинка Ланос 1.5

[20vlad78]

40-50 лучше ехать на 3-ей,так мотору легче.

Если после притормаживания скорость упала ниже 30 км/ч,то переключиться на 2-ю.

на 5-ю можно переходить при 80 км/ч.

В повороте с 3-ей на 2-ю лучше переключиться,чтоб не перегружать двиг.

[SEPT]

Надо запомнить следующее.

Чем меньше обороты двигателя, тем меньше расходуется топлива. Так же на расход топлива влияет как долго ты двигаешься с постоянной скоростью. Чем меньше дёргаешь ручку, тем меньше расход. Поэтому, по прямой, можно ехать и на 5-й передаче со скоростью 60 км/ч. Обороты при этом будут около 2 тыс. Но не нужно, чтобы двигатель работал внатяг, т.е. ты давишь на тапку, а он не откликается - это плохо. В горку так уже не поедешь, а по прямой - пожалуйста, просто поддерживаешь требуемую скорость при минимальных затратах.

Повороты под 90 градусов прохожу на 2-й передаче.

[allllllla]

тоесть если я еду по городу 60 км /ч и по ровной дороге можно ехать на 5?

а если надо притормозить , ну например яма на дороге, то тогда быстро переключаться на 4? или на 3?

[20vlad78]

тоесть если я еду по городу 60 км /ч и по ровной дороге можно ехать на 5?

Блин. Новая машина,движок на обкатке... НЕНАДО 60 на 5-й!!!

К тому же лучше двигаться в таком режиме,чтоб всегда была возможность бытро ускориться,а на 5-й 60 нет такой возможности...

[SEPT]

Блин. Новая машина,движок на обкатке... НЕНАДО 60 на 5-й!!!

Точно. Не учёл, прошу прощения...

К тому же лучше двигаться в таком режиме,чтоб всегда была возможность бытро ускориться,а на 5-й 60 нет такой возможности...

В Киеве такой возможности становится всё меньше. А передёрнуть ручку - секунда дела. Экономия на сегодняшний день актуальней. ИМХО.

[pulse]

20-40 на второй, 40-60 на третьей, 60-80 на 4й.

Если едешь под горку, то сдвигаем на 10 км вниз, тоесть на ровной дороге едешь 40- переключайся на 3ю, если едешь под горку, то лучше на 50 переключится, а то двигу будет напряжно.

Если с горки - наоборот, раньше можно переключать

[PATRIOT]

иногда на прямой езжу первая до 30 ,третья до 50-60 и пятая-дабы не тыкать лишних две передачи-машина едет без проблем ,расход поидее тоже снижается,да и не так напрягает тыкать передачи!Пятую включаю в основном от 50 км в городе!

[python]

вот диаграмма, оптимальный режим с точки зрения экономии - от 2000 до зеленой отметки, с точки зрения ускорения от зеленой до красной

ЗЫ не стоит на 5й ехать 50кмч... это менее 1500 оборотов, маловато будет

[SergXP]

У меня возник вот такой вопрос...

Научись слышать движок. Сперва поезди с тихой музыкой или без оной. Двигателю становится трудно если обороты маленькие, а топлива впрыскивается больше, чем нужно. В это время двигатель имеет специфический звук - усилившийся потужный низкочастотный рык, а не сплошной гул. Вот тут ты и должна смекнуть, что пора перекдючаться на пониженную. 8)

[sharkX]

Без тахометра - звук и вибрация самый хороший индикатор. Если двигатель начинает шуметь, значит пора переключаться (у меня это где-то 3000 оборотов).

И еще понижать передачи, тормозить нужно до поворота. В самом повороте лучше ехать спокойно.

[sharkX]

И еще. Не согласен с тем, что чем ниже обороты, тем ниже расход. Есть обороты, на которых расход минимальный.

На высоких передачах при малой скорости (5 передача, 50 кмч например) в цилиндры идет обогащенная (или богатая - не момню) смесь чтоб двигатель не заглох. Вот так можно и катиться с расходом 14л...

[TIMIKUS]

Если двигатель начинает шуметь, значит пора переключаться (у меня это где-то 3000 оборотов)

неправда. пора переключатся иногда наступает и на 5000об... по обстоятельствам... и это не есть плохо.

[sharkX]

Если двигатель начинает шуметь, значит пора переключаться (у меня это где-то 3000 оборотов)

неправда. пора переключатся иногда наступает и на 5000об... по обстоятельствам... и это не есть плохо.

Для спокойной езды по городу многовато

Хотя, у каждого свои понятия о езде...

[TIMIKUS]

Для спокойной езды по городу многовато

Хотя, у каждого свои понятия о езде...

правильно

Когда я поставил БК, то понял что расход топлива изменяется очень незначительно когда тянешся на 4й или когда на 3й но обороты выше 3000..

[_Sandra_]

Хотя, у каждого свои понятия о езде...

Вот именно! Поэтому не навязывайте человеку свое. Что вы все, больше 3000 не крути, на 5-ю при 60 переключайся... Что вы из молодой симпатишной девушки делаете пенсионера какого-то! Может в ней спит автогонщик настоящий!

Аллллллла, а машина портится всегда. Портятся кнопки на брелке сигнализации, когда на них нажимаешь, портится двигатель когда его заводишь, краска выгорает на солнце, резинки со временем портятся, лак трется песчинками, которые ветер проносит по машине... Это, к сожалению, неизбежный и необратимый процесс. Так что меньше об этом думать а получать удовольствие от ездения! Другой вопрос, как свести весь негатив к минимуму. Научись чувствовать машину, если ей тяжело то переключайся на низшую передачу. Желательно держать обороты повысше, тогда и разогнаться можно быстрее и двигателем пормозить эффективнее (да и для двигателя полезнее). Внимательно изучи табличку, что тебе подкинули, запомни какой скорости соответствуют какие обороты на передачах. И включай такую, чтобы двигатель держать от 2000 до 6000 оборотов. А вот когда и какие обороты нужны - поймешь, когда опыта станет больше.

[sharkX]

Вот именно! Поэтому не навязывайте человеку свое. Что вы все, больше 3000 не крути, на 5-ю при 60 переключайся... Что вы из молодой симпатишной девушки делаете пенсионера какого-то! Может в ней спит автогонщик настоящий!

Алла, меня не слушать!!!

[_Sandra_]

Алла, меня не слушать!!!

Это я не про тебя, а про всех, просто ты умную мысль написал про "у каждого свои понятия о езде" :roll:

[Женя Херсонский]

А вот когда и какие обороты нужны - поймешь, когда опыта станет больше.

Так что полный бак и в путь за город подальше. И машину обкатаешь (до 90) и область посмотришь, сейчас очень красиво. В городе так машину не обкатаешь

[newbazis]

Опять же, пока нет опыта -- нечего прислушиваться, один черт пока ничего не услышать и об экономии тоже на этом этапе думать глупо, а ездить нужно пока по красным меткам на спидометре, не спроста они там нарисованы, ну можно чуть до них не доводить. Объединение же теории с практикой можно делать лишь тогда, когда руки и ноги сами будут уже делать свое дело по управлению машиной. А в первый период времени посоветую Вам -- лучше больше внимания на дорогу, т.к. всему свое время! Сами почувствуете, когда "споетесь" с машиной, нажмете на газ и безо всякого тахометра будете чувствовать мотор работает "в натяг" или "в разнос", отсюда и режимы экономии или максимального разгона. А вообще теорию учить никогда не поздно и не рано -- нужно для себя определить, какие вообще бывают участки дороги, т.к. путь из пункта в пункт, причем любой состоит из этих типичных участков. И как эти участки надо грамотно проходить, в экономном режиме, при обгоне, с прицепом или на груженной машине. Полезно купить книжечку на эту тему и почитать (думаю сейчас недостатка нет).

[allllllla]

20-40 на второй, 40-60 на третьей, 60-80 на 4й.

Если едешь под горку, то сдвигаем на 10 км вниз, тоесть на ровной дороге едешь 40- переключайся на 3ю, если едешь под горку, то лучше на 50 переключится, а то двигу будет напряжно.

Если с горки - наоборот, раньше можно переключать

Хм...тоесть на второй можно ехать до 40 км /ч?

А потом только 3 включать?

Но вот когда я слушаю двиок про таком раскладе мне кажется что он не очень спокойно работает.

А включаешь 3 ю тогда нормально.

Или нужно просто поскорее дать газу чтобы она до 40 дошла но быстрее и включать 3?

[20vlad78]

allllllla

Стесняюсь спросить. А инструктор в автошколе что-то вобще рассказывал? :roll:

[Женя Херсонский]

Сядь и едь ЗА ГОРОДОМ

Сама поймешь на спусках и подъемах

[allllllla]

allllllla

Стесняюсь спросить. А инструктор в автошколе что-то вобще рассказывал? :roll:

А в автошколе много рассказывали таого что не делают все водители , меня вот например научили в поворот входить на передаче и теперь не могу переучиться ,ну не делает рука то что надо. :evil:

А инструкрор у меня была женщина говорила что сначала толкаешь на 1потом до 40 2передача быстро , ну а на 4 я вообще не ездила в автошколе.

А возник вопрос по скоростям уже когда начала читать форум ,

естественно хочется экономить топливо у ланоса расход не маленький , так что хоть немножко .

Вот поэтому и попыталась для себя уяснить что и как .

Всем спасибо за советы!

[Женя Херсонский]

Мастер была БЛОНДИНКА

Ну и КАК научила?