Глохнет на ходу

[Twistermetal]

Всем доброго времени суток! Проблема посетила меня 3 дня назад, ехала машинка как надо, вдруг резко дергнулась на 120 км и поехала далее… Утром завелась хорошо, проехал километров 20 и заглохла прям на скорости (~60 км), начинаю заводить зверька, стартер крутит, но двигатель не хватается. Чуть чуть постоял, минутки 2 завелась в итоге, сослался на залитые свечи. Еду далее все повторяется, какой-то зависимости или периодичности нет, но заметил, что машинка сразу же теряет обороты и иногда дергается на мгновение загорается чек и тут же гаснет. (на скорости не дает завести себя)
Что до этого делал с машинкой, пропаял провода на датчике холостого хода и дроссельной заслонки в гофре, где зажим "крокодилами". Почистил выше упомянутые датчики и дроссельную заслонку.
В какую сторону искать эту самую зарытую "собаку", подскажите пожалуйста…

[martinger]

Датчик положення колінвала...

[vzx]

На датчике хх, есть резинка уплотнительная, её часто теряют, может и у тебя она вылетела и не заметил.

А вообще под капотом всё обсмотрел ?

Кстати да, датчик коленвала, может на нем контакты , грязюка, ржавчина и т.д.

[james]

7 минут назад, martinger сказал:

Датчик положення колінвала...

+ много! 

Только он может себя так вести!

[martinger]

доповню: особливу увагу звернути на контакти в роз’ємі підключення ДПКВ. Туди часто водичка попадає і контакти окисляються. Допоможе міленька наждачка, намотана на невеличку плоску викрутку. Або й просто складена  полоска наждачки.

[Twistermetal]

2 часа назад, martinger сказал:

Датчик положення колінвала...

хорошо, вечерком полезу смотреть.Чистить датчик если не поможет поменяю.  

Спасибо всем,  LK{{ резиночка есть и все плотненько поставлено. 

 

[Twistermetal]

Дело продолжается, почистил датчик положения коленвала. Завожу машину не заводится, до этого ее толкал, заглох по дороге до СТО. Решили проверить методом научного тыка, раз машина не заводится сняли от воздушного фильтра гофру идущую к дроссельной заслонки, попшикали воспламенительной смесью и о чудо завелась. (при включенном зажигании слышно как жужит верный друг топливный насос значит дело явно не в нем, да и качает он исправно) начали проверять датчик холостого хода, отключаем его при заведенной машине и она не глохнет. Сняли датчик, он не ходит туда сюда его зажало в одном положении. При этом машина спокойной без него работает. Вот суть вопроса такова, эти симптомы могут быть из-за него? И еще вопрос, почему машинка не глохнет когда датчик отключен?!

 

[Dueller63]

Во первых РХХ это не датчик,а исполнительный механизм (то-есть выполняет работу,а не снимает показания, и управляется ЭБУ-повышая или уменьшая подачу воздуха)

Когда вы снимаете с него фишку-он застывает в том положении в котором вы его остановили.Если двигатель в это время работал на ХХ,то естественно он и будет продолжать работать.Но при увеличении нагрузки на двигатель уже не будет добавлять воздуха и двигатель будет терять обороты при включении света,или обогрева стекла.Так-же двигатель потеряет в эластичности работе (он по своему алгоритму смягчает работу двигателя в переходных режимах).
Кстати РХХ не зажало, там резьба и вы не можете покрутить (это предусмотрено конструкцией) а крутится внутренняя часть РХХ.

Не сломайте исправное.

[Twistermetal]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

спасибо большое, завтра поставлю новый датчик, так как этому уже мозги сломали. 

PS Если симптомы "заглоха" движка в движении после замены РХХ продолжатся куда копать? И почему машинка не захотела заводится, а после манипуляций подачи горючего в дроссель завелась с пол оборота? Может поменять фильтр топливный, все таки машинка 90 тыс. прошла

[vzx]

А разве все фильтра не меняют каждые 10 тыс ????

[jason_ua]

Только что, vzx сказал:

А разве все фильтра не меняют каждые 10 тыс ????

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

якщо авто на газі, то паливний фільтр можна міняти раз на 3-4роки)

Змінено 9 березня, 2017 користувачем jason_ua

[vzx]

А про это что-то не уточнили.

За 30 грн, да я лучше поменяют раз на 20 тык, что и делаю.

Как масло, ездил не ездил а через год смени.

Может и топлевник с годами закисает ?

Лично я бы проверил все фильтра(воздух,топливо) потом контакты датчиков,рхх, а потом уж думать о серьёзном, часто с виду проблема сложная, а на факте выпавшая фишка или плохой контакт где-то.

[Twistermetal]

6 минут назад, vzx сказал:

А разве все фильтра не меняют каждые 10 тыс ????

машину с рук взял

[Dueller63]

19 минут назад, Twistermetal сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

спасибо большое, завтра поставлю новый датчик, так как этому уже мозги сломали. 

PS Если симптомы "заглоха" движка в движении после замены РХХ продолжатся куда копать? И почему машинка не захотела заводится, а после манипуляций подачи горючего в дроссель завелась с пол оборота? Может поменять фильтр топливный, все таки машинка 90 тыс. прошла

Чтобы делать какие-то выводы-нужно хотя-бы в общих чертах понимать-Как Это работает.

Не в обиду тебе, но пока квалификации у тебя не хватает для диагностики.(Но это дело наживное).И понять в чем дело (на расстоянии от машины) по твоим сообщениям-пока сложно.

Совет по установке нового РХХ.Установив его на место-включи зажигание,пока не погаснет чек,потом выключи,подожди секунд 10,услышишь жужжание (это РХХ будет калиброваться выдвигаясь в упор седла) и потом сработает главное реле (услышишь щелчек).

После этого можешь заводить-РХХ готов работе.

ПС.Кстати,заводить не подгазовывая педалью газа,это не карбюратор,а такими действиями (привычка унаследованная от эксплуатации карбовых машин) ты вводишь ЭБУ в заблуждение,он теряется в сведениях и выдает неправильные команды на РХХ.Двигатель может глохнуть,даже если и все исправно.

Змінено 9 березня, 2017 користувачем Dueller63

[Twistermetal]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

да все без проблем, дело наживное. Спасибо завтра отпишусь. 

 

[martinger]

Маю схожу проблему, але проявляється значно рідше. Після нетривалоі стоянки (2-5хв.) бувають випадки, не заводиться. ЕБУ не дає імпульси на модуль запалювання. Допомагає перерва на декілька хв. або скидання клеми з аккумулятора на 10-15сек. В тому, що немає саме сигналу на БЗ впевнений, бо стоїть кнопка-напівавтомат для ГБО, з намотаним сигнальним кабелем на ВВ провід (згідно інструкції на кнопку). При переключенні на газ (запуск на газу) і прокручуванні стартером кнопка відкриває подачу газу, а тут не відкриває. Значить високої напруги немає. БЗ (котушку) міняв на завідомо справний. Результат аналогічний. Шевеління контактами і проводкою ніякого результату не дає. Лише скидання клеми дає позитивний результат. Якщо є час, то почекаю 2-3 хв. і заводиться моментом, але не завжди, гарантовано клема. ДПКВ замінив, контакти почистив. Прошивка Мікаса 7.6 рідна. Перезаливав її ж.

[Twistermetal]

День 2. Сегодня заменил топливный фильтр, воздушный (старенький уж в грустном состоянии был). Поставил новый РХХ провел процедуру как описано выше, машинку завел, первые минутки полторы она "потроила" и потом обороты выровнялись и начала шептать как прежде. Сейчас попробую ее в действии и отпишусь о результате. 

[Dueller63]

Троила,потому-что менялся топливный фильтр,и в системе воздух.Прокачало-заработала.Удачи и беспроблемной эксплуатации 

[Twistermetal]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

спасибо огромное, поехал тестировать

[Twistermetal]

Поездил пол часа, повторился синдром скинул клему на 2 минуты сразу завелась. Когда глохнет пытаешься завести не даёт. Только со сбросом клемы стартует удачно.

Ехать стала получше, но на 1-3 скорости накатом начинает поддергиваться. Такое было и раньше

 

[Dueller63]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Проверяй питание на ЭБУ,похоже где-то слабое соединение и иногда пропадает,просаживается.

[Twistermetal]

P2610 control module ignition off timer performance вот какая ошибка высвечивается. 

[Сергей 1975]

1 час назад, Twistermetal сказал:

P2610 control module ignition off timer performance вот какая ошибка высвечивается. 

P2610 - Работоспособность таймера отключения зажигания в модуле управления. Видимо ты что то там неправильно пропаял.

[Twistermetal]

Да врядли, поял по отдельности один зачистил и пропоял и т.д. К одному холодному обжиму подходит 2 провода к другому один. 

Электрик сказал что это мозгам хамбец, может быть?

[Сергей 1975]

22 минуты назад, Twistermetal сказал:

Да врядли, поял по отдельности один зачистил и пропоял и т.д. К одному холодному обжиму подходит 2 провода к другому один. 

Электрик сказал что это мозгам хамбец, может быть?

Похоже на то.  Но ЭБУ тоже ремонтируется.главное найти спеца.