Легализация "литовцев", "эстонцев" и прочих "европейцев"

[martinger]

4 часа назад, sens2012 сказал:

Поліція має право і повинна перевірити ... сплата штрафів,

Поліція немає ніякого відношення до сплати штрафів. Це справа суду і судвиконавців. Поліція лише складає протокол або виносить постанову, і все. Лише у випадку, якщо через несплачений штраф є вирок суду щодо розшуку авто, тоді вже можуть затримати.

[sens2012]

7 часов назад, WAC47 сказал:

От бачиш, тож це вже не відловлювання блях, а додаткова перевірка порушника ПДР. А в роліку вище сказано саме про перевірку блях і вказано цілком законний привід для зупинки, ніяк не пов'язаний ні з ТО, ні з реєстрацією в іншій країні.

 

Но ти в кращих традиціях зрадофілів продовжуєшь відстоювати свою (та навіть не свою, а невідомого дядьки з ФБ) версію замість того щоб повернутись до реального життя. Ех.

Я назвав лише першу залізобетонну причину для зупинки і перевірки документів. Але є ще причини поцікавитися документами на машину, хоча і не такі явні. Якщо поліції поставлять задачу по відлову блях, то напишуть потрібний супровідний папір. Можете не сумніватися. 

Ні, якщо є бажання привезти бляху і долучитися до когорти порушників (не важливо чийого законодавства), то прошу дуже. Але потім не нарікайте, що вам відбирають машину.  

А тепер приклад з життя більш приземлений: у нашому маленькому містечку почали появлятися на тротуарах, на обочинах, на газонах машини на іноземній реєстрації. Колись зразкове і впорядковане поселення помалу перетворюється на автостоянку блях. Чому так діється? А тому, що в домогосподарствах (далеко не бідних) є вже мінімум по дві машини і банально немає місця на подвір'ї на іноземну машину. Для чого ж їм третя машина? Я питався неодноразово. І відповідь приблизно була однакова: для чого свої нові куплені в салоні вбивати, якщо можна товкти бляху. Вони зовсім не переживають що їм можуть машину забрати. Вона за 2-3 тис. євро себе окупить. Багато хто з них на таких машинах веде будову, робить ремонти, возить дошки, цемент, сажанці і т.п. Якщо почнеться шухер, то вони просто вивезуть в поле, або ліс і кинуть. У свій час для Східної Німеччини це була неабияка проблема - лиси були завалені залишками Трабантів і Вартбургів... Це в Німеччині. Уявляю, що буде у нас. Та вже є. Неодноразово мандруючи потягом, бачив скелети старих Жигулів і Москвичів на дахах гаражних кооперативів. Збірники металобрухту невстані переварити кузова машин. Не кажучи, що їх треба перед тим розукомплектувати... Тобто бласники блях мало того, що є порушниками, вони ще є безвідповідальними людьми - сьогодні мені вигідно, а завтра хоч трава не рости.... І вона не буде рости під кинутою на обочині машиною ..... вже без бляхи. 

[sens2012]

Схема, яка гуляє нетом: 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Якщо це і фейк, то хтось добре щупає грунт

[Yellow]

Экак,народ завернул,а схема может быть и рабочая.

Если та логически подумать!

[sens2012]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Yellow]

11 часов назад, sens2012 сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

[WAC47]

В 15.04.2017 в 16:53, sens2012 сказал:

Схема, яка гуляє нетом: 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Якщо це і фейк, то хтось добре щупає грунт

Достатньо уважно прочитати текст і уявити як одна фірма може примусово скупати інші. В країнах з більш-меньш розвинутою судовою системою і за відсутності підтримує мафією рекету.

 

 

В 15.04.2017 в 19:26, Yellow сказал:

Экак,народ завернул,а схема может быть и рабочая.

Если та логически подумать!

Если логически подумать то схема высосана из пальца журнаГлиста. Именно потому Автоцентр не назвал ни одного названия перекупленной фирмы и не привёл ни одного случая вымогательства.

Змінено 18 квітня, 2017 користувачем WAC47

[sens2012]

2 часа назад, Yellow сказал:

 

Цікаво, що керівники АЄС говорять про репресії і виступили з такими заявами на ТV ZIK разом з М.Саакашвілі, а якийсь чоловік на відео все заперечує. Чи не продає він часом такі машини? 

[Yellow]

Продает и шо?И где обиженые владельцы?

[sens2012]

2 часа назад, WAC47 сказал:

Достатньо уважно прочитати текст і уявити як одна фірма може примусово скупати інші. В країнах з більш-меньш розвинутою судовою системою і за відсутності підтримує мафією рекету.

 

 

Если логически подумать то схема высосана из пальца журнаГлиста. Именно потому Автоцентр не назвал ни одного названия перекупленной фирмы и не привёл ни одного случая вымогательства.

Зрозуміло, що це фіктивні фірми. І як це пояснити в країнах з розвинутою судовою системою? Отже і в них є кримінал... і немало. Особливо в Литві, Польщі, Болгарії. 

Якщо логічно подумати, то така фірма припинить своє існування зразу ж як тільки перестануть масово продаватися бляхи. Їхня діяльність - це авто-піраміда. Коли піраміда рухне, всі ввезені бляхи автоматично стануть поза законом. Адже вони належатимуть  неіснуючій фірмі. 

Нехай кожен сам подумає, чи вкайф їздити на машині, доля якої невизначена і яка може бути конфіскована в будь-який момент. 

Тепер відносно машин від "верблюдів". Я так зрозумів, що верблюд просто передає користувачу техпаспорт і ключі. Чи пише довіреність, завірену нотаріусом? Не можу знайти чіткої відповіді на це питання. Може знавці прояснять ситуацію. 

[TenderFog]

Очень не красиво называть владельцев ЕА "злочинцями". Я уже не однократно повторял - дали бы возможность поставит на укр учет мою БМВ - я бы был первым в очереди. Но 1) Мне запрещено ее расстамаживать, т.к у нас машины без ЕВРО5 не подлежат расстаможке. 2) Даже если бы дали, расстаможка авто составила 9000 дол. 

 

 

Вопрос, я не понимаю что вы тут 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 рассказываете,  вы защищаете ситуацию которая у нас сложилась на авторынке? Когда машина вместо 900 дол ( я про ланос ) стоит 4500 ?? Когда BMW 320 2000  года стоит 7000 у.е вместо 1500 ?? Я например не понимаю, почему я должен так переплачивать, если во всех окружающих странах машины в 2-3 раза дешевле? Почему?  А все потому что такие как вы, не понятно по каким причинам, видимо боязнь продать машину дешевле, стаете на сторону васадзе-порошенко и СО. 

 

А как вам такое, ознакомьтесь с ситуацией: 

 

Як відомо, Польща - наш найближчий сусід - країна, автомобільний ринок якої пройшов дуже схожий шлях до того, який наш ринок проходить сьогодні.

Модель польського авторинку зразка 2004 року дуже нагадує те, що зараз відбувається в нас: високі податки, велика кількість обмежень, застарілі та дорогі автомобілі. Тому порівнювати наш авторинок доцільно саме з ринком Польщі, а не Німеччини чи Данії, як роблять деякі маніпулятори. І коли хтось говорить "а от в Європі..." - в більшості випадків, це маніпуляція: Європа - велика, і кожна країна має свої особливості та специфіку.

Як вже ми неодноразово згадували, тоді, в далекому 2004 році, після зняття обмежень на ввезення автомобілів, в Польщу було ввезено майже мільйон машин за один рік, а в бюджет - сплачено колосальні кошти. Протягом наступних 10 років було ввезено ще 10 мільйонів авто, зараз в Польщі зареєстровано більше 20 мільйонів машин.

Що важливо: від моменту відкриття ринку пройшло майже 20 років, а попит на вживані автомобілі і їх імпорт НЕ ПАДАЄ! І коли вам хтось розказує про те, що в Європі немає "старих" автомобілів і всі їздять лише на нових - показуйте їм ці діаграми. Створені вони на основі офіційних даних міністерства фінансів Польщі.

Отже, в 2015 році до Польщі з інших країн було імпортовано 799 462 вживаних автомобілів, в 2016 - 1 037 726. І динаміка зростає! З цієї кількості автомобілів тих, які молодші 4 років з моменту випуску - УВАГА - лише 8% в 2015 і 9,2% - в 2016. Більшість автомобілів, які імпортуються до Польщі - СТАРШІ 10 років: 52,8% у 2015 році і 53,9% - в 2016.

Лише нові автомобілі, кажете? Екологічні євростандарти, кажете? Європа, кажете? Маніпулювати більше не вийде. Всі твердження і аргументи будемо доводити фактами і офіційними цифрами. Іншого шляху, як відкрити авторинок в Україні для вільного іморту - просто немає! Так, як це було у всіх цивілізованих країнах, що розвиваються. В тому числі і Польщі. Далі буде.

Примітки: на 1 зображенні - графічно зображена помісячна статистика імпорту вживаних легкових автомобілів в Польщу в 2015 та 2016 роках; на 2 зображенні - графічно зображене відсоткове відношення віку автомобілів до загальної кількості імпортованих протягом 2015 та 2016 років.

 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 18 квітня, 2017 користувачем TenderFog

[TenderFog]

Только дешевая растаможка без ограничения Евро решит все проблемы.

1) Введение тех осмотра, хотя бы первичного ( да бы не завозился хлам )

2) Введение жестких мер за не растаможку авто ( но дать возможность растаможить за 200-500 евро )

3) Видеофиксация правонарушений ( это так вообщем нужно сделать ) Только так можно заставить наших людей не нарушать. 

 

Вот что нужно и достаточно сделать в нашей стране. 

 

[sens2012]

Я міг би довго писати свої аргументи проти іноземних номерів, але за мене вже все написано: 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Я за лібералізацію ввезення вживаних машин і зниження їх кінцевої вартості, але категорично проти ввезення машин на іноземній реєстрації. Проти, бо це абсолютний абсурд. Такого немає ніде в світі. 

[TenderFog]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 нет нигде , потому что у власти не дибилы. Слушают людей. У нас важнее карманы набить, а вы их таким образом защищаете.

 

Я ТОЛЬКО ЗА, ввоз евро авто - ТОЛЬКО по тем причинам, что чем больше нас таких будет, тем быстрее решиться вопрос с нормальной расстаможкой. Только пресингом людей можно победить этих бизнесменов и воров у власти. 

Всем знакомым которые привозят такие машины для себя, я прихожу и пожимаю руку. Желаю приятно использования. И Эти люди счастливы, реально счастливы. В наше время важно хоть иногда улыбаться.

Единственное - я против привоза машины в режиме временного ввоза на верблюда - именно эти машины бросают во время аварий и тд.

Я в режиме транзит, машина на мне, у меня украинская ГОшка и в жизни не брошу свою машину, так как меня все равно найдут.

 

Но прошу заметить, что не важно на каких ты номерах, ты можешь без проблем сбежать с места ДТП и суд в жизни не докажет что именно ты был за рулем. Объяснять думаю не буду.  МТЕ может рассказать, как бухой водитель джипа чуть не убил его и его жену, сбежал с места дтп. Если я не ошибаюсь - 6 лет длился суд. Повезло что удалось доказать что все же он был за рулем и посадить, 

Даже Назаренко уже признает, что нужно снижать и убирать налоги НА ВСЕ машины без исключения. 

 

[WAC47]

43 минуты назад, sens2012 сказал:

Зрозуміло, що це фіктивні фірми. І як це пояснити в країнах з розвинутою судовою системою?

В чому їх фіктивність?

44 минуты назад, sens2012 сказал:

Отже і в них є кримінал... і немало. Особливо в Литві, Польщі, Болгарії. 

Кримінал є в будь якій країні. Але прийти і забрати фірму, та ще й задарма можно далеко не в будь якій. От в Україні ще недавна це можно було зробити дуже просто. Зараз вже важче. А в перелічених країнах ще важче. Тим більше якщо справа стосується не однієї фірми, а декількох.

[WAC47]

47 минут назад, sens2012 сказал:

Якщо логічно подумати, то така фірма припинить своє існування зразу ж як тільки перестануть масово продаватися бляхи. Їхня діяльність - це авто-піраміда. Коли піраміда рухне, всі ввезені бляхи автоматично стануть поза законом. Адже вони належатимуть  неіснуючій фірмі. 

Звісно. Але зараз немає остановки імпорту таких авто. Про що свідчять і наши одноклубники що недавно стали власниками "литовців".

 

Навіть якщо така фірма перестане існувати, ніяка інша фірма не може перебрати її власність і вимагати повернути автівки.

49 минут назад, sens2012 сказал:

Нехай кожен сам подумає, чи вкайф їздити на машині, доля якої невизначена і яка може бути конфіскована в будь-який момент. 

Доля фірми звісно не відома. Але ніхто ці автомобілі конфіскувати немає права. Бо таке право може виникнути тільки після відповідного рішення суду. В будь якій країні. Навіть в нас.

[vzx]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

А ещё про факты, почему мой ланос 2007г.в. должен стоит 1500$, если я его покупал за 10'000$.

Я согласен с вами  что такое авто должно быть дешевым как б/у, но тогда и новый ланос должен стоить не 10 тыс, а порядка 5-6 тыс у.е.

А то по вашему я заплатил как шкоду а продать должен как жигуль ?

Вы не хотите за б/у ланос платит 4 тыс уе, а кто-то должен платить за новый завышенную цену ?

 

[TenderFog]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ланос во всех странах не стоил дороже 6000 дол новый. Мало того, Ланос сейчас в России продается за 5500 новый.

Я тоже в далеком 2003 году покупал Сенс за 6500. 

 

Нас всех с вами просто поставили раком, и мы все переплатили за машину которая столько не стоила. 

 

Змінено 18 квітня, 2017 користувачем TenderFog

[vzx]

Вот соответственно он и стоит 1,5 тыс уе- там. А у нас он будет 4 тыс уе,поскольку новый 10тысуе.

Надо сначала снизить податки на новые авто, а потом и дешевые появятся сами.

[TenderFog]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Вот все думаю как вы. Почему я должен свою машину продавать за 1500, если я 10 заплатил.

 

А вы не думаете от обрастного, когда будет свободный авто рынок в украине, вы продадите свой ланос за 1500, а за 4000 купите отличный, припустим Гольф 2008-2009 года. Доложив 2500 дол вы получите шикарную машину.

А сейчас какая ситуация?

Ваш ланос сейчас стоит максимум 5000 дол ( будем считать что он 2010 года, иначе максимум 4000 ) , а вот Гольф 2008-2009 года у нас в стране стоит от 9000 у.е 

Таким образом, что бы, припустим воплотить свою мечту - вам прийдется докладывать миниум 4000 у.е

Вас это как бы не расстраивает?

 

А меня растраивает. Потому что мой отец смог купить себе за 3500 евро Вектру С в полной комплектации 2009 года выпуска дизель.

Снизить налоги надо на все машины без исключения. И новые и старые. Хотя новые машины в Европе стоят не значительно дешевле. 

А за электоро кары вообще не брать налогов, коль все так за экологию переживают. 

[liob2]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Учти что далеко не каждый может вывалить из кармана 2500, чтоб доложить.

[TenderFog]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

кто не может выложить, тот ездит как и ездил дальше на своем ланосе. Ибо сейчас надо не 2500 выложить а 4000 минимум. 

[liob2]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

У вас эгоистическое мнение. У меня много знакомых которые либо не могут вообще позволить себе авто либо не могут поменять на авто дороже. А вы рассуждаете эгоистически и ничем не лучше нашей власти. Наша власть думает за себя и себе подобных. Так же и вы думаете за себя и себе подобных, кто может позволить доплатить. Вы ни чем не лучше остальных. И надо думать за покупательную способность всех граждан.

[WAC47]

Только что, liob2 сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

У вас эгоистическое мнение. У меня много знакомых которые либо не могут вообще позволить себе авто либо не могут поменять на авто дороже. А вы рассуждаете эгоистически и ничем не лучше нашей власти. Наша власть думает за себя и себе подобных. Так же и вы думаете за себя и себе подобных, кто может позволить доплатить. Вы ни чем не лучше остальных. И надо думать за покупательную способность всех граждан.

Вот вообще не понял причин для наезда. Коллега, перечитайте обсуждение. Вы что-то себе надумали то чего   не писал.

[TenderFog]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Погодите, в чем моя эгоистичность?

Те кто не могут себе совершенно позволить машину, смогут позволить, потому что ланосы станут стоить от 500 до 1500 евро. Те кто не могут себе позволить дороже машину, смогут остаться ездить на своей же машине ( как это делают и сейчас, ибо сейчас они себе ТЕМБОЛЕЕ не смогут позволить что-то лучше) 

 

В чем же моя эгоистичност?

 

Я наоборот думаю за тех, кто ездит на уже уваленом тазике, который просто надо сдать на металолом ( получить 150 дол за метал ) доложить 350 дол ( я думаю у нас в стране такую сумму сможет найти практически каждый ) и купить ланос? 

Сейчас же владельцу уваленого тазика стоимостью в 1000 дол нужно долодить минимум 2000 у/е, которую обычный сельской житель не найдет нигде ( что бы купить уваленый ланос ) 

 

В чем моя эгоистичность то ?