На литовских номерах в Украине

[mich_ya]

12 часов назад, mich_ya сказал:

выехать, снять с учета, приехать поставить - Ты так наивно хочешь влезть в 2000 баксов??? Даже по льготке хрен влезешь.

 

я Тебя уже спрашивал - у Тебя справка о цене авто на момент покупки есть? от какой суммы Ты собираешься 30% платить??? - тогда Ты качественно отморозился... сейчас на этот вопрос ответишь?

Новый день - новая вахта

 

Попробую пофантазировать сам в этом направлении, раз ответа как всегда нет

 

Возьмет авто стоимостью пусть будет 5000 Евро

и растаможим его за 30% от указанной стоимости, что составит 1500 Евро

Далее заплатим таможенную пошлину 500 Евро.

Сертификацию и оформление порядка 150 Евро.

Итого уже вышло 2150 Евро.

Добавим дорогу туда и обратно с учетом бенза, пропитания, проживания и т.д.  - пусть будет еще 500 Евро.

Снятие с учета там, верблюду, переоформление на себя, прочие затраты - пусть будет 350 Евро.

Итого получим порядка 3000 Евро при самом минимальном и удачном раскладе без какой либо посторонней помощи и доп затрат.

еще НДС добавить, который может быть потом возместят - поэтому его не считаю...

а дальше что? - будем занижать стоимость от 5000 до 1000 Евро чтобы еще больше сэкономить или будем просить, чтоб государство нам еще доплатило за ввоз

 

и какой выхлоп в итоге получится? в сравнении с тем, что продается тут??? далее вливаем на обслуживание, ремонты, расходники и получаем все те же 9...12 тыс.евро... хотя у нас такие цены выражаются в баксах... а в баксах оно еще дешевле выйдет.

 

 

Вывод: так может просто не стоит покупать местные дорогие корыта!? - тогда цена на них автоматически снизится и станет такой же как и там!?

[mich_ya]

а дальше события будут еще веселей: вводим Техосмотр и градацию цен на обслуживание по возрасту авто.

т.е. чем старше, тем дороже выходит обслуживание и пройти ТО.

В итоге опять же приходим к мнению, что старые корыта содержать и обслуживать становится не выгодно экономически... и опять получаем отрицательный выхлоп.

 

так может сразу вложиться в новое и забыть на ближайшие 5 лет вообще о каких либо затратах, в том числе и на работы и на ТО ибо все что не прошло ТО - подпадает под гарантийный ремонт.

[Vodoley63]

1 година тому, mich_ya сказав:

так может сразу вложиться в новое и забыть на ближайшие 5 лет вообще о каких либо затратах, в том числе и на работы и на ТО ибо все что не прошло ТО - подпадает под гарантийный ремонт.

Но опять же... Где взять свободные 10-12 килоевро, если надо или хоцца ездить сейчас? А под матрасом только 5 килоевро. Ну не должны 10-12 летние  рио, акценты, фабии, фиесты, логаны со степвеями и гольфы с поло стоить от 6 килоевро, а оно таки на рынке с такой ценой выставлены. А они же, почти все, после наших дорог-направлений и половина из них проходили ТО у дяди Васи в гаражах. 

[arkur]

Про гаражи, зря вы так

[sens2012]

5 годин тому, arkur сказав:

Да вы социопат. 

Мені з таким соціумом не по дорозі. Ось, ще бідні люди блях понавозили. Сам вчора бачив на заправці Мерседес S класу ті з останніх. виглядав як новий. Власник українець. 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[WAC47]

А какие именно шаблоны разорвали? 

Нам бы вместо с литовскими тачками завести ещё б литовских журналистов. Ибо хуже такого говна как украинские журналисты сложно что-то найти.

[arkur]

2 години тому, sens2012 сказав:

Мені з таким соціумом не по дорозі.

вы уезжаете?

[mich_ya]

 

 

 

9 часов назад, Vodoley63 сказал:

Но опять же... Где взять свободные 10-12 килоевро, если надо или хоцца ездить сейчас? А под матрасом только 5 килоевро. Ну не должны 10-12 летние  рио, акценты, фабии, фиесты, логаны со степвеями и гольфы с поло стоить от 6 килоевро, а оно таки на рынке с такой ценой выставлены. А они же, почти все, после наших дорог-направлений и половина из них проходили ТО у дяди Васи в гаражах. 

Все намного проще чем кажется: спрос порождает предложения. Есть спрос на товар - на него поднимают цены! т.е. каждая вещь стоит ровно столько - сколько за нее готовы платить!!!

если кто то покупает такие авто - значит они того стоят. и цена на них отталкивается от цены новых.

если кто то из штанов вылазит лишь бы Ауди купить, а потом дуется когда ему расчеты выкладывают то он минимум должен понимать, где он переплачивает, а где можно купить дешевле

Змінено 27 вересня, 2017 користувачем Sash
Оскорбления.

[jason_ua]

Тільки що, mich_ya сказав:

 

 

 

Все намного проще чем кажется: спрос порождает предложения.

 

В точку! Знайомий перевізник авто каже, що у звязку із бумом наших українців  на купівлю дешевих авто на бляхах, ціни там на б/у авто зросли...Ціни пішли вверх орієнтовно на 500-1000євро((

Змінено 27 вересня, 2017 користувачем jason_ua

[catkiev]

4 хвилини тому, jason_ua сказав:

 

В точку! Знайомий перевізник авто каже, що у зввязку із бумом наших українців  на купівлю дешевих авто на бляхах, ціни там на б/у авто зросли...Ціни пішли вверх орієнтовно на 500-1000євро((

справа не тільки в тому. що є попит. а також в тому, що пропозиція в нас обмежена. я якось давав лінки і дані по насищеності ринку автомобілів. в нас нарешті перевалило (зареєстрованих в Україні) за 2 машини на 10 людей населення. а в європі по 4-7 машин на 10 людей. Ось недавно теж люди писали про те ж. Тому мали б ми по 5-6 машин на 10 людей, то і ціни були б іншими на б/у

 

p.s. поскольку Мишу забанили на недельку, то не буду ему ничего отвечать. потерпит )))

[Vodoley63]

45 хвилин тому, mich_ya сказав:

 

 

 

Все намного проще чем кажется: спрос порождает предложения. Есть спрос на товар - на него поднимают цены! т.е. каждая вещь стоит ровно столько - сколько за нее готовы платить!!!

если кто то покупает такие авто - значит они того стоят. и цена на них отталкивается от цены новых.

Не готовы платить, а вынуждены. Т.к. в салоне цена на авто начинается от 8-10-ти и оно весьма сомнительного каКчества. А "нормальные" тачки начинаются ближе к 15-ти. Ну, а рынок наводнен спекулянтами-которые диктуют цену. Опять же, благодаря жлобству властьпридержащих. Вот и получается, что за десятку, рука не поднимается или банально денег маловато, а в кредит влазить-петлю на шею вешать. А на вторичке 2/3 рыдванов на штукатуренных за двойную цену.

[jason_ua]

Теж згідний, бачив ці таблиці, які ти викладав раніше. 

Тарас, але як на мене, то через попит всетаки  найбільше впливає ціна на авто..

Купівельна спроможність і попит взаємоповязані..

От наші погналися цей рік сильно за авто, і поляки в першу чергу одразу підняли ціни((

 

Змінено 27 вересня, 2017 користувачем jason_ua

[catkiev]

50 хвилин тому, jason_ua сказав:

Теж згідний, бачив ці таблиці, які ти викладав раніше. 

Тарас, але як на мене, то через попит всетаки  найбільше впливає ціна на авто..

Купівельна спроможність і попит взаємоповязані..

От наші погналися цей рік сильно за авто, і поляки в першу чергу одразу підняли ціни((

 

ну так не попит, а співвідношення з пропозицією визначає ціну. Якщо попит високий. а продавати реально нічого, як он каже 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

52 хвилини тому, Vodoley63 сказав:

А на вторичке 2/3 рыдванов на штукатуренных за двойную цену.

То відповідно попит на нормальні машини дійсно високий. І звідси ціни на них.

52 хвилини тому, jason_ua сказав:

і поляки в першу чергу одразу підняли ціни((

ну звісно що піднімуть. Але ж не до захмарних рівнів, і всеодно ті хто готовий ризикувати будуть брати машини звідти. до тих пір поки щось не вирішиться у будь-який бік. але з того що бачу, ймовірність що просто прижмуть не дуже висока. мало мені віриться, що і завозити не дадуть і ці не дадуть використовувати. Легалізувати - це посварити всіх і тільки накликати на себе негатив, ще більший ніж знизити розмитнення. Заборонити - після всього розголосу, особливо після останньої акції, коли вже дуже багато публікацій і висловлювань в підтримку перегляду митних умов, то це теж буде не на користь перед виборами. Найімовірніше - потягнуть, а потім щось під вибори замутять щоб отримати бали в "елєхторату" )))

 

[james]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 и  отправлены в БАН, раз с первого раза не дошло)))

 

[sens2012]

6 годин тому, WAC47 сказав:

А какие именно шаблоны разорвали? 

Нам бы вместо с литовскими тачками завести ещё б литовских журналистов. Ибо хуже такого говна как украинские журналисты сложно что-то найти.

Малося на увазі, що був шаблон - бляхи купують бідні люди, бо на нові і б/у з України грошей не вистачає. Цей шаблон культивує сама АЄС. Насправді бляхи купують, щоб ухилитися від розмитнення. І не важливо, чи це машина за 500 євро, чи за 50 тис. євро. Такі дорогі бляхи - це додаткові цвяхи в ідею легалізації. Якщо бідних людей ще якось можна зрозуміти і закрити очі.... хай їздять, фіг з ними (дійсно краще, ніж Жигулі), то свіжі по роках бляхи преміум класу суспільство ніяк не сприйме. І на виборах влада отримає зворотній результат від такої легалізації. 

Мій прогноз давній і незмінний - до нового року бляхи закриють. 

[arkur]

9 хвилин тому, sens2012 сказав:

Мій прогноз

ба,да у нас тут не иначе местный Мессинг образовался  

 

10 хвилин тому, sens2012 сказав:

до нового року бляхи закриють.

куда?

[WAC47]

20 хвилин тому, sens2012 сказав:

Малося на увазі, що був шаблон - бляхи купують бідні люди, бо на нові і б/у з України грошей не вистачає.

Не було.

21 хвилину тому, sens2012 сказав:

Цей шаблон культивує сама АЄС.

Ні, вони культивують схему зниження вартості придбання автомобілів без сплати мита та інших зборів. 

 

Це цікаво будь якому потенціному покупцю автомобіля.

 

 

За схемою "литовського" авто можно придбати будь якою б/в машину. І заплатити за це помітно меньше в порівнянні з тим скільки потрібно заплатити при використанні стандартної схеми зі сплатою мита та реєстрацією в Україні.

[rebus]

В 27.09.2017 в 16:08, Vodoley63 сказал:

Не готовы платить, а вынуждены. Т.к. в салоне цена на авто начинается от 8-10-ти и оно весьма сомнительного каКчества. А "нормальные" тачки начинаются ближе к 15-ти. Ну, а рынок наводнен спекулянтами-которые диктуют цену. Опять же, благодаря жлобству властьпридержащих. Вот и получается, что за десятку, рука не поднимается или банально денег маловато, а в кредит влазить-петлю на шею вешать. А на вторичке 2/3 рыдванов на штукатуренных за двойную цену.

А покажите мне, пожалуйста, пример авто за 8-10 тыс. у.е. нормального качества В ЛЮБОЙ стране Мира???

Мне просто интересно, при чем тут "жлобство"  и как тут получилось приплести "властьпридержащих"???

 

[arkur]

Саша, а что можно считать качеством сейчас? 

Алюминевые поршики знамениты вырванными стойками с частью аллюминиевого кузова. 

[Vodoley63]

21 хвилину тому, rebus сказав:

А покажите мне, пожалуйста, пример авто за 8-10 тыс. у.е. нормального качества В ЛЮБОЙ стране Мира???

Мне просто интересно, при чем тут "жлобство"  и как тут получилось приплести "властьпридержащих"???

 

Ув. rebus, по поводу нормальности... " А "нормальные" тачки начинаются ближе к 15-ти." Я кажется так написал?

                                                                        " Т.к. в салоне цена на авто начинается от 8-10-ти и оно весьма сомнительного каКчества." Тоже моя цитата.

Ну, а про "жлобство", так тут вообще все просто. Современные изделия ЗАЗа, ну ни как не могут стоить эти денег. А про грабительские ставки растаможки, я вообще, думаю, не стоить говорить.

[arkur]

15 хвилин тому, Vodoley63 сказав:

А про грабительские ставки растаможки

да ладно? Отчего нет?
Тут половина а них молится,не дай бог уберут,загадят неньку. 

[rebus]

19 минут назад, Vodoley63 сказал:

Ув. rebus, по поводу нормальности... " А "нормальные" тачки начинаются ближе к 15-ти." Я кажется так написал?

                                                                        " Т.к. в салоне цена на авто начинается от 8-10-ти и оно весьма сомнительного каКчества." Тоже моя цитата.

Ну, а про "жлобство", так тут вообще все просто. Современные изделия ЗАЗа, ну ни как не могут стоить эти денег. А про грабительские ставки растаможки, я вообще, думаю, не стоить говорить.

Повторю и уточню вопрос:

В ЛЮБОЙ ДРУГОЙ СТРАНЕ МИРА можно купить нормальную машину из салона за 8-10 тыс. у.е.????? 

 

[Ukraine4u]

Кстати. Насчёт Заза. Сколько там вида в топе стоит? 300косых вроде. Сколько стоит Цитрамон с-елизе в минималке? Вроде тоже 300косых. А теперь открываем брошурку и читаем разницу в топе виды и барабане цитрамона.....

Ребус, с-елизе подходит под рамки нормального авто?

[rebus]

25 минут назад, arkur сказал:

Саша, а что можно считать качеством сейчас? 

Алюминевые поршики знамениты вырванными стойками с частью аллюминиевого кузова. 

Вопрос на самом деле вполне себе субъективный. 

Хотя, как по мне, то все еще есть качественные авто. И тема про кЕтай-вёдра тому подтверждение.  Там немало было примеров авто на много качественнее.  

 

1 минуту назад, Ukraine4u сказал:

Кстати. Насчёт Заза. Сколько там вида в топе стоит? 300косых вроде. Сколько стоит Цитрамон с-елизе в минималке? Вроде тоже 300косых. А теперь открываем брошурку и читаем разницу в топе виды и барабане цитрамона.....

Ребус, с-елизе подходит под рамки нормального авто?

Да откуда ж я знаю? 
Для каждого свой критерий нормальности.
Лично я бы ни С-елизе, ни (упаси господь!!!) форзу и прочую хрень от автоЗАЗа не покупал бы. 

Изначально, товарищ 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 начал жаловаться, что у нас власть жлобы, потому нормальные тачки стоят от 15-ти тыс. у.е. в салонах. 
Вот мне и стало интересно, а где ж тогда, в какой стране можно купить те тачки, которые у нас по салонам за 15-ть, за 8-10 тыс. у.е.???

[arkur]

7 хвилин тому, rebus сказав:

в какой стране можно купить те тачки, которые у нас по салонам за 15-ть, за 8-10 тыс. у.е.???

Япония, мицик стоит на внутренем рынке 10к$, у нас до 20-ки доходят.