На литовских номерах в Украине

[Drug]

7 годин тому, sens2012 сказав:

Візьмемо найдешевший варіант - Дачія Логан 1.4 2005 року ціною 800 євро: 50 Х 13 Х 1.4 = 910 дол. акциз + 160 дол. пдв + 24 дол. п.ф. = 1094 дол. розмитнення + 800 євро = орієнтовно 1800 дол. на укр. номерах. 

1. Мито хіба 0?

2.ПДВ рахується 20% від суми (вартість 800+мито 80+ акциз 910) = 1062 євро.

отже митні платежі мито 80 + акциз 910 + адв 1062 =2052 євро

+ 100брокер + 100гаї  + машина 800    = 3052євро на номерах  

[Drug]

8 годин тому, sens2012 сказав:

Отже, розрахунок акцизу: бензин 50 Х 10 (10 років) Х 1.2 (об"єм Шкода Фабія) = 600 $ + ПДВ 600-800$ + пенс. фонд. 100 $ = орієнтовно 1500$ - розмитнення. Сама машина коштує всередньому 3000 євро. Вийде на укр. номерах 4500-5000 дол. 

 

Ауді А6 2.5 дизель 2000 року ( 2000 євро): 75 Х 18 Х 2.5 = 3375 $ - акциз + 400$ ПДВ + 600 п.ф. = 4375 дол. розмитнення + 2000 євро = орієнтовно 6000 дол. на укр. номерах. 

ауді

мито 200

акциз 3375

пдв 20% від (машина 2000 + мито 200 + акциз 3375) = 1115 євро

брокер + гаї 300

вартість на номерах 2000+200+3375+1115+300 = 6990 євро

поправте, якщо помилився 

[Igor_Dnepr]

32 минуты назад, Drug сказал:

ауді

мито 200

акциз 3375

пдв 20% від (машина 2000 + мито 200 + акциз 3375) = 1115 євро

брокер + гаї 300

вартість на номерах 2000+200+3375+1115+300 = 6990 євро

поправте, якщо помилився 

Все правильно. Но скорей всего голосовать за эти законы будут только осенью.

[Andreyq]

 

1 година тому, Drug сказав:

ауді

мито 200

акциз 3375

пдв 20% від (машина 2000 + мито 200 + акциз 3375) = 1115 євро

брокер + гаї 300

вартість на номерах 2000+200+3375+1115+300 = 6990 євро

поправте, якщо помилився 

 

 

Змінено 17 червня, 2018 користувачем Andreyq

[thanks]

с места ДТП цитирует представителя водителя «ВАЗ», который, ссылаясь на слова автомобилиста, сказал, что в какой-то момент машина стала неуправляемой

 

 

[sens2012]

Я рахував дуже приблизно, бо не знаю всіх платежів, але точніші підрахунки висвітлюють ще більші ціни на укр. номерах. 7000 євро за 18-20 річну Ауді.... Ремонт якої ще витягне мінімум 1000 євро зразу і ще потім регулярні вливання. Коли сума дойде до 10 000 дол., можна поїздити років з 5...... А потім спробувати продати 25 річну машину, яка поїздила по наших дорогах. Якщо буде в доброму стані, то може 4000 дол. хтось і дасть. Врезультаті втрата 6000 дол. за 5 років. 

Інший варіант - купуєш, наприклад, новеньку Равон Джентру (Лачетті) в салоні за 11000 дол. Їздиш 5 років і нічим не паришся. Продаєш 5-річну з пробігом до 100 тис. за 6000 дол. легко. Втрачаєш 5000 дол. за 5 років, але ти ці 5 років насолоджувався новою машиною, а не проводив час по гаражах, розбірках і СТО. А про проходження техогляду і говорити марно - 20 річній Ауді пройти буде ох як не просто. А нову машину від ТО взагалі звільнять. 

Спеціально не брав за приклад Джилі Емгранд, щоб не почалося.... 

[zenit-ny]

Спорное мнение, которое переходит в тему: "Новое или б/у". Рынок наполнен пяти-десяти летними б/у авто по цене от 10 куе, их довольно активно покупают. Равоны и джентры уныло стоят в автосалонах. Народ что-то понимает?

Зы. Лично мне было бы не интересно купить новое авто, а потом наблюдать, как оно будет гнить. Или что ещё хуже, его кто-то притрет, въедет, благо оленей на дороге валом. В таком случае, стоимость нового авто может покататься вниз очень стремительно. 

[mich_ya]

Раньше ходило типа загадки:

Какое авто самое лучшее?

БМВ, нет - Мерс, нет - Ауди

Самое лучшее - это то, которое с салона

 

 

Лично ни капли не пожалел, что бляшный Опель сменил на новый Ланос. На Ланосе проездил почти 10 лет и только плановые ТО... На Опеле - оно вроде и едет, вроде и салон лучше, вроде и расход не большей... да и крупных ремонтов не было... но вот постоянные мелочевки - просто напрягали, где то одно сделаешь - все гуд, а через время вылазит мелочь в другом месте, только устранил - еще одна мелочь... и так постоянно. Нужно найти какую то запчастюльку - в магазинах цены космические, вперед на разборки... хорошо если своим ходом... а то приходилось еще и брать ВАЗ отцовский и ездить по разборкам на нем.

Так, что пусть уж будет новый китаец, чем 20ти летняя ауди, с которой запаришься за мелочевкой по разборкам гонять да еще и цены не детские.

[mich_ya]

1 час назад, zenit-ny сказал:

Спорное мнение, которое переходит в тему: "Новое или б/у". Рынок наполнен пяти-десяти летними б/у авто по цене от 10 куе, их довольно активно покупают. Равоны и джентры уныло стоят в автосалонах. Народ что-то понимает?

Народ понимает только одно - у него нет денег ни на новое, ни на наше б/у - вот поэтому ни новое ни б/у не продается... а продаются точно такие же б/у бляхи, у которых просто цена ниже.

 

Когда у людей есть деньги, то они покупают новое, а свое б/у в виде блях - сплавляют нам... у них там такое б/у уже никому не нужно... вот и выходит или в утиль или нам... а сам же писал, что новое тут и новое там - стоят одинаково... разница только в цене б/у. Если наше б/у покупать не будут, то и цена на него упадет как и у них.

 

Но, блин, все же хочется продать б/у подороже, чтобы доложить поменьше и купить новое, а не хорошенькое б/у.

[mich_ya]

Приехал только что коллега на бляхе, стоит с открытым капотом...

Спрашиваю: поломался?

Он: да не - просто клемму с АКБ сбрасывал... а то утечка где то.

 

Прикольно, т.е. сбросить клемму для устранения утечки - это для него даже не поломка,.. а как обычная банальность уходя запереть авто или поставить на охрану.

[mich_ya]

Вернемся к предполагаемой расстаможке.

 

Допустим ее примут, допустим за авто ценой 2000 - нужно будет доплатить еще 2000.

Фактически это выйдет на почти наши цены.

Отсюда напрашивается вывод, что расстамаживать просто экономически не выгодно.

или нужно там брать более откровенный хлам или брать там более дорогие авто, которые после расстаможки все еще будут выгодны здесь по цене.

 

Собственно с расстаможкой то все понятно. Мне по прежнему не понятно что будет с бляхами?

если карательных мер к ним применяться не будет, то нефик и с расстаможкой заморачиваться... а если будут применяться - то какие? и как это будет проявляться? как планируют закрыть ту дырку с передачей права управления?

[thanks]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

10 кращих вживаних автомобілів в Європі за ціною до 4 000 євро

 

Ford Fusion
Вартість Ford Fusion, що випускався в 2002-2012 роках, в Європі зараз починається від 1 200 євро. Звичайно, у Fusion було багато проблем, проте, ця модель займає досить високе місце серед старих автомобілів. Особливо, з огляду на її ціну.

....

[mich_ya]

4 минуты назад, thanks сказал:

10 кращих вживаних автомобілів в Європі за ціною до 4 000 євро

Вопрос не в том сколько он там стоит - вопрос в том сколько он будет стоить после расстаможки тут.

 

а также в том, что пока есть бляшная схема - даже нет смысла заморачиваться с расстаможкой.

Та же Южанина возмущалась, что нынче даже дорогие авто пригоняют, которые подпадают под льготную расстаможку, но даже их не расстамаживают ибо нет смысла платить больше - и так можно ездить.

 

Если ездить можно по бляшной схеме - то толк от той расстаможки сводится к нулю... может 10...50% расстаможат, а остальные так и будут дальше кататься... тем более, что они даже расстаможить не смогут ибо полноценных документов не имеют...

 

 

 

 

Бляху покупали потому, как она стоила под ключ 2000 баксов, а за 4-ре с расстаможкой она уже нафик никому не нужна.

Зачем платить 4000 - если можно ездить за 2000?

 

Поэтому пока блях не станут карать за такое, то и переживать им не о чем.

я б точно не пошел расстамаживать авто, если безнаказанно можно ездить.

[Igor_Dnepr]

2 часа назад, mich_ya сказал:

Как закрыть ту дырку с передачей права управления?

Начхать  на все международные договорённости, отказаться от Стамбульской конвенции. Тем самым превратится в Северную Корею которая не желает иметь с цивилизованным миром ни каких дел. Вот только тогда бляхи можно запретить и наказывать владельцев.

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

вот и объясни мне какой толк Тебе расстамаживать свою бляху и тратить на это еще 1500...2000 баксов??? - если оно и так прекрасно ездится...

 

а вот про свою Стамбульскую конвенцию - Ты уже переигрываешь. Никто иностранцу не запрещает ездить на своем авто... так, что достаточно просто убрать разрешение ездить по непонятной доверке или обязать проходить регистрацию у нас все такие авто, да еще и с уплатой за пользование... - то сразу такой вопрос решится... ну и сам не подмазывайся под тут конвенцию - Ты не иностранец... Ты для своей бляхи - никто.

 

 

 

P.S: Походу бляхи и расстаможка - это совсем две разных темы, которые только частично пересекаются.

 

[Igor_Dnepr]

5 минут назад, mich_ya сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

вот и объясни мне какой толк Тебе расстамаживать свою бляху и тратить на это еще 1500...2000 баксов??? - если оно и так прекрасно ездится...

 

а вот про свою Стамбульскую конвенцию - Ты уже переигрываешь. Никто иностранцу не запрещает ездить на своем авто... так, что достаточно просто убрать разрешение ездить по непонятной доверке или обязать проходить регистрацию у нас все такие авто, да еще и с уплатой за пользование... - то сразу такой вопрос решится... ну и сам не подмазывайся под тут конвенцию - Ты не иностранец... Ты для своей бляхи - никто.

 

 

 

P.S: Походу бляхи и расстаможка - это совсем две разных темы, которые только частично пересекаются.

 

Смысл растаможки, или даже целесообразность её для меня, будет только в том случае если:

Цена бляхи + растаможка будет = цене такой же машины на укрномерах. Заставить меня растаможить  мой пыж (в случае если растаможка  будет дороже самой машиниы) могут только полный запрет эксплуатации блях и возможности конфискации. Тогда под предлогом лишения авто я поеду на Перезаезд (уже без верблюда, тобишь сам заеду) и пойду её растаможу. И даже после этого кусать локти не буду ибо знал на что ишёл!!!!

[mich_ya]

6 минут назад, Igor_Dnepr сказал:

 Заставить меня растаможить  мой пыж (в случае если растаможка  будет дороже самой машиниы) могут только полный запрет эксплуатации блях и возможности конфискации.

Бляха-муха, а я Тебе о чем пишу все это время???

Разве не о том, что расстаможка проблему блях не решает?

 

[Igor_Dnepr]

1 час назад, mich_ya сказал:

Бляха-муха, а я Тебе о чем пишу все это время???

Разве не о том, что расстаможка проблему блях не решает?

 

Растаможка не решает, а вот адекватная растаможка (от 500-1000$) решит проблему блях. Но судя по последней инфе то адекватности в тех цифрах что хотят предложить власти, нету.

[mich_ya]

Только что, Igor_Dnepr сказал:

Растаможка не решает, а вот адекватная растаможка (от 500-1000$) решит проблему блях. Но судя по последней инфе то адекватности в тех цифрах что хотят предложить власти, нету.

я так, понимаю, что Ты расстамаживать не будешь ибо цифры Тебе не адекватны

и будешь и дальше ездить на бляхе пока не прижмут с конфискацией или полным запретом...

я б на Твоем месте вообще б не заморачивался с той расстаможкой.

Намного дешевле заплатить 250 баксов за перезаезд верблюду, чем выкинуть 2000 баксов за расстаможку.

[Andreyq]

Может введут временную регистрацию ... типа если машина заезжает в Украину более чем на 10 (например) дней - тогда необходимо делать временную украинскую регистрацию ... свои номера сдаешь на хранение и платишь за хранение ... а получаешь какую-то временную украинскую серию с ограниченным сроком действия  (вот же ж бред в голову после выходных лезет)

Змінено 18 червня, 2018 користувачем Andreyq

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

ну почему же бред? я даже предлагал брать полную стоимость расстаможки... чтоб если авто зависло в стране больше времени, то залог такой сгорает и не возвращается, если выехало - то возвращается... - ну это чтобы не было стимула кататься без расстаможки.

А тем кто уже въехал - так опять же проверять на наличие такого залога... есть оплата по машине - едет, нет - на штраф площадку.

 

Тогда истинным иностранцам это проблемы не составит, а вот нашим махинаторам будет выгодней расстаможить.

 

Да та же регистрация с абонплатой в год - тоже подойдет... зачем платить верблюду, если можно платить государству, причем намного больше чем верблюду.

[Andreyq]

1 хвилину тому, mich_ya сказав:

брать полную стоимость расстаможки.

слегка перебор ... истинные иностранцы должны будут оставлять слишком большую сумму в залог нашему государству ... (да и зная наше государство - оставят 100 евро по курсу 30 .... то есть 3000 грн ... через день курс 50грн/евро ... иностранцу вернут 3000/50=60евро ... он же просто "о...ет"  )

 

да и грубо - к оплате верблюду добавится "украинская абонплата" ... правда уже в бюджет (согласен - все-же лучше чем сейчас)

 

не помню способ, вроде вечный транзит ... под него такой способ не подойдет

[mich_ya]

вечный транзит уже прикрыли ... ездят только те, кто успел заехать раньше.

 

а то, что иностранец подофигеет - так это его проблемы... причем брать при въеде в евро, а возвращать при выезде в гривнах по действующему курсу.

 

Зато не нужно будет кредиты у МВФ брать

[thanks]

Когда в священной войне с бляхами готов пожертвовать ещё одним видом дохода бюджета - доставка и транзит.

 

Ну конечно, наши дороги надо беречь от буржуазных авто. Только исконно свои водилы имеют право тут ездить.

 

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ты опять чудишь?

никто не запрещает ездить иностранцам... а вот прежде чем рассказывать про жертвы - расскажи еще про хитрожопость с которой наши ездят на бляхах.

какие с наших бляхарей - жертвы? Бедненькие - у них последнюю бляху отбирают