На литовских номерах в Украине

[sens2012]

1 хвилину тому, Andreyq сказав:

 

вообще вызвало когнитивный диссонанс

В середовищі архітекторів як і в країні - є свідомі, законослухняні професіонали. Але є і такі, які турбуються про своє благополуччя, а там хоч трава не рости. Є багато "бляхарів" від архітектури, які працюють через порушення, користуючись недолугістю контролюючих органів (ДАБІ - державна арх-буд інспекція). В них як і в бляхарів є повно адвокатів і корупційні ричаги. 

[martinger]

18 хвилин тому, sens2012 сказав:

Архітектори зацікавлені, щоб паркомісць взагалі не було. Так легше погодити проект. 30% від мешканців - це приблизно 1.5 авто на квартиру. Давити на свідомість архітекторів марно. Для них це бізнес.

Отже, архітектори намагаються обійти Закон задля своєї вигоди? Щось мені це нагадує...

П.с. У мене одне авто на дві сім'ї (моя і батьки, разом 6 чол.). Мені повністю вистачає. То хто створює автомобільний колапс на дорогах???

[Andreyq]

Сенс2012 - заранее извините за то что скажу далее.

 

Что там есть в среде архитекторов и прочих профессиях - меня мало касается, пока я с этим не столкнусь. Я  просто эгоистичный человек, который заинтересован в решении своих вопросов.

 

За всю среду архитекторов говорить не буду .. но я в цитатах привел только ваши высказывания. 

 

7 хвилин тому, sens2012 сказав:

Є багато "бляхарів" від архітектури, які працюють через порушення, користуючись недолугістю контролюючих органів

А есть которые просто выполняют свою работу согласно действующему законодательству, даже если оно противоречит их личному мнению. Что мешает таким идейным отказаться от проекта??? Поднять бучу и попытаться изменить это законодательство?? 

У меня на этот вопрос в голову пришел только один ответ - им мешает простое желание заработать. 

 

Общая тема бляхарей - использование автомобилей с приобретением их за меньшие деньги чем они стоят сейчас. Может их методы граничат с законностью, но открытого тупого нарушения им предъявить не могут.  (это я как пример нашего законодательства, в котором существуют коллизии ... когда один нормативный документ противоречит другому ... и каждый пытается использовать нужный себе)

 

И, по моему, они сделали намного больше для удешевления автомобилей в стране, чем кто либо до них.

 

То, что вам будет некомфортно от большего количества автомобилей - это сугубо ваши проблемы (извините за грубость). 

Почему ваш комфорт должен достигаться за счет других? 

 

п.с. еще раз извините за грубое высказывание. я не в обиду все это написал. (если обидел - пусть модератор потрет)

[Andreyq]

Нормативный документ - эта такая вещь, которая всем не угодит ... всегда найдутся недовольные  ... Поэтому чем раньше будет найден компромиссный вариант в этом вопрос - тем лучше будет для всех 

Змінено 16 червня, 2018 користувачем Andreyq

[sens2012]

2 хвилини тому, Andreyq сказав:

 

 

 

 

То, что вам будет некомфортно от большего количества автомобилей - это сугубо ваши проблемы (извините за грубость). 

Почему ваш комфорт должен достигаться за счет других? 

 

 

Це не мій комфорт, це комфорт всіх мешканців великих міст. До малих міст транспортні колапси дойдуть трохи пізніше. В запропонованій мною статті йдеться, що жодними архітектурно-будівельними заходами транспортні колапси не відвернути, якщо тільки не обмежити в який небудь спосіб кількість автомобілів. Головний архітектор Львова наголосив: якщо середні зарплати львів"ян сягнуть 500$ (а до цього йде), то місто встане. Він просто попередив. І я з ним повністю погоджуюсь. 

[Andreyq]

цитата из той статьи

 

«У всіх підручниках з урбаністики західних університетів пишеться, що кількість квартир не має жодної прямої пропорції до кількості паркомісць. Ця цифра залежить лише від середньої зарплати. Якщо середня зарплата у Львові становитиме 500 доларів, то на квартиру може бути і по три машини. Тобто якщо економічний стан зростатиме, кількість автомобілів буде збільшуватися. І тому в Європі це зрозуміли й ввели обмеження: зробили платні паркомісця на всіх вулицях, бо це є спільна власність міста. І ціль, наприклад, Відня, Амстердаму й інших міст – це зниження користування автомобілями як основним видом траспорту до 20%, це є ціллю всіх інтегрованих концепцій розвитку європейських міст», – зауважив Чаплінський.

 

И нет ни одного слова о количестве транспорта у жителей. Можно владеть машиной, иметь возможность в любой момент когда надо/хочется ей воспользоваться и в тоже время использовать общественный транспорт. Это уже решать ее владельцу

 

Способы этого снижения - ударят по карману всех пользователей машин независимо от регистрации (в Киеве было подобное - называлось "платная парковка" ... ходили собирали деньги ... и пока сам не скажешь "давайте выписывайте чек" - никто и думал его давать).

Это ж для нормального запуска такой системы государству поработать придется, найти людей, которые будут честно собирать деньги за парковку, наладить работу коммунального транспорта и т.д.  ... а зачем ... давайте просто не пускать дешевые машины в страну... нет проблемы  - не надо ее решать

Змінено 16 червня, 2018 користувачем Andreyq

[sens2012]

3 хвилини тому, sens2012 сказав:

Це не мій комфорт, це комфорт всіх мешканців великих міст. До малих міст транспортні колапси дойдуть трохи пізніше. В запропонованій мною статті йдеться, що жодними архітектурно-будівельними заходами транспортні колапси не відвернути, якщо тільки не обмежити в який небудь спосіб кількість автомобілів. Головний архітектор Львова наголосив: якщо середні зарплати львів"ян сягнуть 500$ (а до цього йде), то місто встане. Він просто попередив. І я з ним повністю погоджуюсь. 

Тисячі, а може і десятки тисяч львів"ян з нетерпінням чекають легалізації блях і зниження розмитнення до омріяних 300 $... Як тільки це відбудеться, всі ломануться на кордон (всього 70 км) і на польські автобазари. Мені навіть важко уявити, що буде через рік-два, коли кожен студент купить собі 20 річну машину. Київ, не розслаблятися! У вас буде те саме. Чорт з ним з комфортом і незручностями, але як їздити швидким, пожежним, поліції, громадському транспорту? 

 

[sens2012]

Обмежити користування вже купленими авто нереально важко в нашій анархічній країні. Почнуться  конфлікти водіїв з паркувальниками, евакуаторщиками, поліцією. Сьогодні всі плюють на обмежувальні знаки зупинки і стоянки. Кожен паркується де йому зручно і знайде в оправдання тисячу аргументів. Масова свідомість непокори дуже затягує. Від лозунгу кожному по машині перейдуть до лозунгу - кожному свободу пересування... Західній демократії сотні років, нашим пошукам і шараханням лише 27. А тому я за розумне обмеження б/у машин - не старші 10 років. 

[Andreyq]

 

4 хвилини тому, sens2012 сказав:

Від лозунгу кожному по машині перейдуть до лозунгу - кожному свободу пересування...

мы, вроде-бы, не в тюрьме

 

 

5 хвилин тому, sens2012 сказав:

Сьогодні всі плюють на обмежувальні знаки зупинки і стоянки. Кожен паркується де йому зручно і знайде в оправдання тисячу аргументів

так если будет массово и честно работать исполнительная власть в лице полиции - так трижды подумаешь над нарушением.

Я согласен - много нарушений из-за безнаказанности (я в том числе не ангел). Но и бляхи тут аж никоим боком ... Ведь машиной управляет человек

25 хвилин тому, sens2012 сказав:

Як тільки це відбудеться, всі ломануться на кордон (всього 70 км) і на польські автобазари

Польша почему-то не захлебнулась от наплыва дешевых автомобилей

26 хвилин тому, sens2012 сказав:

Мені навіть важко уявити, що буде через рік-два, коли кожен студент купить собі 20 річну машину

если студент купит машину .... прикинет - "я в пробках стою больше, чем еду ... зачем она мне надо?" - то или продаст ее, или сдаст в лом - это его дело ... 

28 хвилин тому, sens2012 сказав:

Чорт з ним з комфортом і незручностями, але як їздити швидким, пожежним, поліції, громадському транспорту

не знаю как во Львове ... но в Киеве, когда едет скорая - ей уступают место ... жмутся как могут - но скорую пропускают

[arkur]

23 години тому, sens2012 сказав:

Наша дорожня сітка не розрахована на таку кількість машин. Скоро всі встануть і ніхто нікуди не поїде.... чи на бляхах, чи ні. Думати треба. 

ну так...о чём тут надо думать? Примеры Китая,штатов по кол-ву тазов надо?

[Andreyq]

видать выходной сегодня почти у всех ... слабый диалог сегодня

[sens2012]

3 хвилини тому, arkur сказав:

ну так...о чём тут надо думать? Примеры Китая,штатов по кол-ву тазов надо?

давайте приклади, як там вирішують проблему 

[Andreyq]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

как пример

Змінено 16 червня, 2018 користувачем Andreyq

[mich_ya]

4 минуты назад, Andreyq сказал:

видать выходной сегодня почти у всех ... слабый диалог сегодня

шо, без меня разговор не клеится

я тут малость работать пытался... - теперь и поболтать могу... хотя вроде уже все обсудили.

[Andreyq]

Тільки що, mich_ya сказав:

шо, без меня разговор не клеится

я тут малость работать пытался... - теперь и поболтать могу... хотя вроде уже все обсудили.

в точку  

[sens2012]

2 хвилини тому, Andreyq сказав:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

как пример

Ви думаєте, я не знав, що ви покажете? А тепер порівняйте ВВП на душу населення в розвинутих країнах світу, де будують такі розв"язки і в Україні. Утопія, фантазії наніч. 

[mich_ya]

3 минуты назад, Andreyq сказал:

в точку  

ну я понимаю мне заняться нечем - болтать приходится... а Тебе то чего на улице не гуляется?

 

я отвлекся... вмонтировал блютуз модуль в магнитолу, теперь есть громкая связь и музычка через штатную акустику с телефона... два часа паяльничком и выходит больше чем у кого то за неделю

 

а вообще надоели эти бляхи - пора уже расстреливать... вон уже и бляхолюбы клонируются лишь бы массовкой давить

2 часа назад, Sash сказал:

206. Это такое количество сообщений скрыто, которые нарушают правила форума даже во флудилке. То что скрыто, в итоговом 19 страниц-вот там мегабойня.

я же предлагал снести тему в аморалку - испугались 

[Andreyq]

2 хвилини тому, mich_ya сказав:

ну я понимаю мне заняться нечем - болтать приходится... а Тебе то чего на улице не гуляется?

сейчас такой период в жизни, когда на работе сижу (именно сижу), а делать ничего не хочется

 

5 хвилин тому, sens2012 сказав:

Ви думаєте, я не знав, що ви покажете?

Ну а что вы ожидали увидеть, задавая свой вопрос? (блин ... вопросом на вопрос ... не в обиду ни кому)

 

5 хвилин тому, sens2012 сказав:

А тепер порівняйте ВВП на душу населення в розвинутих країнах світу, де будують такі розв"язки і в Україні. Утопія, фантазії наніч. 

Правильно ... раз у нас в стране низкий ВВП - надо сделать дорогими машины ... раз работаем плохо - не фиг на машинах ездить ... железная у вас логика

 

[thanks]

О, нарисовался во дворе бляхо-ланос 

[Andreyq]

7 хвилин тому, thanks сказав:

О, нарисовался во дворе бляхо-ланос 

Ну почему вы это так написали,  как будто его владелец,  первым делом после парковки,  вам под дверь нагадил???  Появись Такой ланос на украинской регистрации - его б даже не заметили 

[thanks]

Не знаю откуда растет такое негативное восприятие моих слов.

[Andreyq]

Никакого негатива. Честно. Это ж форум... Он интонацию не передает

Если что не так - сорри..

[arkur]

57 хвилин тому, sens2012 сказав:

давайте приклади, як там вирішують проблему 

Дороги строят

[sens2012]

6 хвилин тому, arkur сказав:

Дороги строят

 порівняйте ВВП на душу населення в розвинутих країнах світу, де будують масово якісні дороги і в Україні. Утопія, фантазії наніч. 

[Andreyq]

28 хвилин тому, sens2012 сказав:

 порівняйте ВВП на душу населення в розвинутих країнах світу, де будують масово якісні дороги і в Україні. Утопія, фантазії наніч. 

Отличный показатель для сравнения. 

Почему в странах с высоким ввп товары (том числе и машины бу)  дешевле чем к нас??? У них есть рынок,  конкуренция.  У нас это все сдерживается. 

П. С.  Просьба не возвращаться на много страниц назад,  где писалось про защиту отечественной производителя.  Когда наши ланосы в России были дешевле чем у нас - это тоже в мою голову не лезет