На литовских номерах в Украине

[WAC47]

Ложные выводы делают только порохоботы, других они и не делают.

 

Зрадо***ы же наоборот.

Прихований текст

 

Так! Вже подорожував(ла) Європою без візи тільки з біометричним паспортом!  – 584
 66%

Є біометричний паспорт, готовий(а) до подорожі! – 163
 18%

Ще не маю біометричного паспорту – 70
 8%

Маю біометричний паспорт, але їздив(ла) з візами – 69
 8%

 

 

[mich_ya]

Тяжелый случай - и какая связь между бляхами и биометрическим паспортом?

Да и кричать, что все выедут - минимум глупо... кому они там сдались?

[sens2012]

13 годин тому, WAC47 сказав:

 

Посмотрим через год когда к выборам бляхи такие "легализуют". Вангую что часть бляхофобов к тому времени будет ездить на бывших бляхомобилях. 

 

Невірне поняття "легалізують бляхи". Їх ніхто не легалізує. Знизять розмитнення на б/у з Європи. Машина, завезена, розмитнена і поставлена на облік - це не бляха. Бляхарів не сприймають не тому, що вони хочуть дешеві машини, а тому, що вони їздять незаконно без реєстрації, не сплачуючи немалих коштів, які сплачують на укр. реєстрації. За період з 1991 року правила ввозу і розмитнення змінювались багато раз. Це буде всього лиш чергова зміна. І причина тут не протести бляхарів (їх всі мали в дупі), а нагода під вибори заробити очки. 

Сам процес зниження розмитнення і збільшення віку машин є неоднозначним. На ринку буде багато старих машин з Європи, але згорнуться продажі нових бюджетних авто. Вже сьогодні неможливо купити нову машину за 7-8 тис. дол., за вийнятком малого Равон R2. На старе б/у ніхто не дасть нормального кредиту. Врезультаті сотні тисяч потенційних покупців нових машин змушені йти на базар до перекупів і гонщиків, та вибирати кота в мішку. Зараз бляхи дешеві, але коли цей ринок легалізують, старі машини в Європі зразу подорожчають + навари приганял і перекупів + розмитнення. Вийде так, що 10 річна б/у з Європи з пробігом 250 тис. коштуватиме в нас 5-7 тис. дол. Офігенне щастя. Але дійсно, виходу не буде. Подоїжджаємо свої нові колись машини і підемо всі на базар. 

[sens2012]

Візьмемо популярний Форд Фокус 2008 року. Сьогодні середня ціна живого екземпляра з пробігом 200+ 3500-4000 євро. Коли в нас відкриють ринок, ціна там підскочить до 4500-5000 євро. Гонщик+перекуп наварять разом мінімум 1000 дол. + 2000 дол. буде коштувати розмитнення. На виході на базарі такий Фокус стоятиме за 7-8 тис. дол. 10 річна машина з пробігом за 200 тис. Якщо б зберігся вибір, я б знову вибрав нову Geely GC6 за тих самих 8 тисяч, або Емгранда за 9-10 тис. 

[WAC47]

Когда берешь слово в кавычки чтобы согласно норм языка подчеркнуть использование его не в прямом смысле — а тебе рассказывают что нельзя использовать слово по его прямому значению.

 

Когда сравниваешь антибляхеров и антибезвизовиков, а тебя спрашивают каким боком бляхи к безвизу.

 

 

Змінено 12 червня, 2018 користувачем WAC47

[zenit-ny]

А с чего все решили, что с открытием нашего ничтожного рынка б/у, цена на авто в Европе должна подняться?

[sens2012]

23 хвилини тому, sens2012 сказав:

Візьмемо популярний Форд Фокус 2008 року. Сьогодні середня ціна живого екземпляра з пробігом 200+ 3500-4000 євро. Коли в нас відкриють ринок, ціна там підскочить до 4500-5000 євро. Гонщик+перекуп наварять разом мінімум 1000 дол. + 2000 дол. буде коштувати розмитнення. На виході на базарі такий Фокус стоятиме за 7-8 тис. дол. 10 річна машина з пробігом за 200 тис. Якщо б зберігся вибір, я б знову вибрав нову Geely GC6 за тих самих 8 тисяч, або Емгранда за 9-10 тис. 

Шкода Октавія 2008 року буде коштувати як і Фокус. Гольф будуть продавати ще на 1000 дол. дорожче - за 9-10 тис., а Дачію Логан на 1000 дол. дешевше - за 6 тис. дол. Такі будуть ціни на наших базарах по новій зниженій розтаможці. 

5 хвилин тому, zenit-ny сказав:

А с чего все решили, что с открытием нашего ничтожного рынка б/у, цена на авто в Европе должна подняться?

У нас ринок зовсім не нічтожний. Зараз існує відкладений попит з домайданних часів. При зниженні розмитнення в автокоміси Європи ломануться гонщики за машинами і там ціни моментально виростуть.

[zenit-ny]

Дурак мыслей багатеет. Там и так полно наших гонщиков, много авто гонят на неподконтрольные территории. Цены на месте. Наш рынок - ничто по сравнению с рынком внутри Еврозоны. Потому пара сотен гонщиков на ситуацию не повлияют.

[sens2012]

Ціни на українських авторинках на 9-10 річні авто в 1997-98 роках.

1. Вартбург 1.3 - 2500 дол.

2. Опель Кадет 1.3 - 3700 дол.

3. Опель Вектра 1.6 - 4500 дол.

4. Форд Ескорт 1.3 - 4000 дол.

5. Гольф 2 1.3 - 4500 дол.

6. Пассат 1.8 - 6000 дол.

 

Початкова ціна нових іномарок була на 50% нижча, ніж сьогодні

 

Вартість розмитнення в 1997 році приблизно 1000 дол. Тобто, халяви не було тоді, не буде і зараз. 

[mich_ya]

2 минуты назад, zenit-ny сказал:

 Там и так полно наших гонщиков, много авто гонят на неподконтрольные территории. Цены на месте. Наш рынок - ничто по сравнению с рынком внутри Еврозоны. Потому пара сотен гонщиков на ситуацию не повлияют.

я полагаю, что там только наши гонщики и существуют.

Более того, там не только наши гонщики, там еще наши смотровые площадки существуют - так сказать внутренний отбор... т.е. они там сначала отбирают то, что можно продать нам сюда, и далее продают уже нам с накруткой... если оно не продается, то сдается  в утиль ибо такое тоже нужно содержать... - я тут про это видео выкладывал с месяц может быть назад.

 

А цены у них поднимутся для нас ибо если берут за 600, то почему бы не продать ее за 1000 просто ничего не делая...при этом 600 - это уже цена на перепродажу была там...

хотя у нас на бляхи цены уже давно поднялись... - есть же спрос, глупо не поднимать.
Не, ну если гнать самому, то может и можно найти будет что то дешевле, но так как раз и будут ездить только единицы.

[sens2012]

9 хвилин тому, zenit-ny сказав:

 Наш рынок - ничто по сравнению с рынком внутри Еврозоны. 

Довго сміявся. Ринок 10-15 річних б/у в Європі - це звалище нікому не потрібних машин, які чекають нашого покупця.  Тому, коли відкриють кордони, ціни там піднімуться.

[zenit-ny]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Миша, ну хоть ты не неси чушь. Возьми хотя бы численность населения там и тут. Помнож на покупательскую способность и представь, как наше ничего может повлиять на их рынок. Будут наваривать гонщики - это понятно, волка ноги кормят. Но и на нашем рынке большинство - перекупы. Ничего существенно не изменится.

Авто в возрасте 10+ отлично продается и внутри Еврозоны. Достаточно поехать и посмотреть. Не хочешь ехать, есть тырнет, можно посмотреть сидя на диване.

[mich_ya]

43 минуты назад, WAC47 сказал:

Когда сравниваешь антибляхеров и антибезвизовиков, а тебя спрашивают каким боком бляхи к безвизу.

Лично я так и не понял, что Ты этим хотел высказать.

Допустим я против блях, но если введут закон про снижение расстаможки и увеличение старше 2010 - я не против, но только чтобы этого беспредела с литовскими, польскими и прочими номерами - у нас не было... чтобы их отлавливали и наказывали за мошенничество, кстати статья такая нынче есть и действует.

Паспорт имею, но выезжать туда на ПМЖ даже не планировал (пока), так, что глупо писать, что все туда выедут - я такую глупость только в фильме "Слуга Народа" видел... но там это шло как сарказм.

 

Ехать за их машинами с одной стороны можно, а с другой все упирается в уровень запросов да и для себя пока не вижу там ничего интересного.

НА тему пригона и расстаможки - уже писал:
1. Был Опель Аскона - брали его на свалке за 300 баксов, да - он до сих пор ездит, но считать это полноценным и адекватным авто я б не стал, кстати я тот опель продал и купил новый Ланос.

2. Также выкладывал тут фото Лексуса - тоже был пригнан и расстаможен.

3. Описывал Премьеру - тоже была пригнана и расстаможена, до этого был Опель Комбо.

4. Недавно продал Таврик - человеку, который продал Опель Кадетради таврика.

так, что народу дойдет глупость такой бляшной покупки только после того, как начнут влетать на деньги...

[mich_ya]

6 минут назад, zenit-ny сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Миша, ну хоть ты не неси чушь. Возьми хотя бы численность населения там и тут. Помнож на покупательскую способность и представь, как наше ничего может повлиять на их рынок. Будут наваривать гонщики - это понятно, волка ноги кормят. Но и на нашем рынке большинство - перекупы. Ничего существенно не изменится.

Совсем не понял - причем тут наше ничего? Опять Ты читаешь как то по диагонали.

я Тебе писал про то, что там машины просто выкидывают на улицу, их там собирают на спец отстойники, а дальше машины идут или на перепродажу или в утиль. Содержание такой машины обходится порядка 350 евро в год не считая прочих затрат... - так, что их или распродают или улилизируют.

С другой стороны: чел ездил на ВАЗ2109, она у него была в убитом состоянии, купил себе бляху дешевле того таза - как думаешь, сможет он ее полноценно содержать и обслуживать?

Второй вопрос: а ее нужно обслуживать вообще??? - по моему дешевле довести до тотала и пригнать новую.

[mich_ya]

33 минуты назад, mich_ya сказал:

А цены у них поднимутся для нас ибо если берут за 600, то почему бы не продать ее за 1000 просто ничего не делая...при этом 600 - это уже цена на перепродажу была там...

По этому поводу уже писал: в 90-х было идешь у них по улице... - стоит телевизор.

если он рабочий - то сзади намотан шнур и вставлена документация.

если он не рабочий - то шнур срезан.

Их тогда собирали, привозили, ремонтировали и разгребали тут так же быстро как и бляхи сейчас.

 

Аналогично сейчас: машины просто сдают в утиль или тупо бросают на улице.

Их там собирают и отвозят на спецплощадки, т.е. стартовая цена такой машины - БЕСПЛАТНО!!!

Далее с площадки это авто забирают за допустим 300 баксов, потом отдают перекупам за 600 и пригоняют нам уже за 1000...1500.... если лишнее звено, то машину можно найти вообще за бесплатно ... ну и создать там уже собственный отстойник.
а то прикольно наблюдать когда дают ссылки на аналоги авториа - а там все сообщения уже с переводом под нас.

[Vodoley63]

Лет 8 тому назад у одной моей хорошей знакомой сын с невесткой переехали в Германию с Израиля на ПМЖ, невестка сильно войны боялась... Так вот, через пол года невестка купила б/у поло 3-х летнего за 2 тыс. евро со смешным пробегом. Так дедушка-продаван ещё сам его к ним домой пригнал. Так, что усё правильно: не может машина после двух-трех лет после салона стоить почти как новая, а не то что у нас.

[thanks]

2 хвилини тому, Vodoley63 сказав:

 Так дедушка-продаван ещё сам его к ним домой пригнал.

Правильно говорить не "к дому пригнал", а "под домом тупо выкинул".

 

Шнур же не отрезал? Значит пользоваться можно 

[Igor_Dnepr]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[mich_ya]

29 минут назад, Vodoley63 сказал:

 Так, что усё правильно: не может машина после двух-трех лет после салона стоить почти как новая, а не то что у нас.

цену машин назначают не сами машина, а люди, которые ими пользуются, продают и покупают.

 

если кто то может позволить себе выкинуть, то всегда найдутся те, кто захочет это по дешевке купить.

[sens2012]

3 години тому, Vodoley63 сказав:

Лет 8 тому назад у одной моей хорошей знакомой сын с невесткой переехали в Германию с Израиля на ПМЖ, невестка сильно войны боялась... Так вот, через пол года невестка купила б/у поло 3-х летнего за 2 тыс. евро со смешным пробегом. Так дедушка-продаван ещё сам его к ним домой пригнал. Так, что усё правильно: не может машина после двух-трех лет после салона стоить почти как новая, а не то что у нас.

Ці казки можна розказувати дітям в пісочниці. Новий Поло 2007 року в Німеччині коштував від 13 тис. євро. 3-х річні Поло продаються максимум з втратою в ціні 50%, тобто справна не бита машина повинна коштувати від 6000 євро. Не може 3-х річний Поло коштувати 2 тис. євро. А справжня причина низької ціни в оголошеннях як правило не вказується. 

Бляхарі, які навезли хламу, будуть тельняшку рвати, які в них класні, дешеві і справні тачки. Часто вони самі не розуміють на якій бомбі сповільненої дії їздять. Сьогодні в нас на трасі, на сухій дорозі Пассат-бляха 90-х років в"їхав в зад Пассату 2000-х років, який в свою чергу в"їхав Пежо. Добряче так в"їхав. Жодних слідів гальмування нема. Очевидці стверджують, що відмовили гальма. Він напевно також хвалився, що за 300 євро взяв.... 

[sens2012]

6 хвилин тому, sens2012 сказав:

 

Бляхарі, які навезли хламу, будуть тельняшку рвати, які в них класні, дешеві і справні тачки. Часто вони самі не розуміють на якій бомбі сповільненої дії їздять. Сьогодні в нас на трасі, на сухій дорозі Пассат-бляха 90-х років в"їхав в зад Пассату 2000-х років, який в свою чергу в"їхав Пежо. Добряче так в"їхав. Жодних слідів гальмування нема. Очевидці стверджують, що відмовили гальма. Він напевно також хвалився, що за 300 євро взяв.... 

Ну як в здоровому глузді можна їздити на такому хламі? Таким бляхарям лікуватися треба і права забирати.... доки не пройде мед.комісії. в психо-неврологічному диспансері.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[jason_ua]

Знайомий того тижня шкоду октавію універсал 1.6 дизель 2014року пригнав із Німеччини...

Пробіг 140тис. км, битий задній бампер, решта все в ідеалі.

Взяв авто там за 6к євро, ще десь 2.5-3к євро буде розмитнення.. Точніше відпишу пізніше, так як він цього тижня її розмитнює.

Машина звичайно лялька, двигуна не чути, в салоні тиша, їдеш як в мягкій капсулі

Витрата солярки 5л на 100км по трасі.

 Як почне ржавіти у мене авто, і двигун буде мертвим прижену собі так само октавію)) Давно спостерігаю за ними!

Змінено 12 червня, 2018 користувачем jason_ua

[sens2012]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 старий пасат 90-х років на блясі це взагалі жесть...

Пасату білому не повезло..кузов повело..А з другої сторони добре, що він взяв удар на себе...так як той міг на пішохідному летіти без гальм...

[Vodoley63]

24 хвилини тому, sens2012 сказав:

Ці казки можна розказувати дітям в пісочниці.

Цє Ваша проблема, шановній, що мені не довіряєте. Але це факт. Може це і не типова ситуація, але так було...