На литовских номерах в Украине

[WAC47]

31 хвилину тому, mich_ya сказав:

Лично я придерживаюсь мнения, что Тебя за такой обмен должны наказать...

Кого-то душит жаба 

[mich_ya]

3 минуты назад, WAC47 сказал:

Кого-то душит жаба 

Да брось... - жаба это когда размахивают ластами и кричать что бляхи дешевле... - вот у них это жаба... там же оно дешевле - и хочется тут продать по дороже и купить там подешевле... - а в моем случае это справедливость... каждому по заслугам... - только дурак не понимает, что последствия точно будут.

Так, что купи бляху и я с Тебя и Твоей экономии обязательно потом посмеюсь.

[sens2012]

Поки наші люди мріють про європейські смітники, в сусідніх державах процвітає автомобілебудування. Дані з Фейсбуку: 

"В Беларуси начнут собирать электрокары Zotye

Производство двух электромобилей начнется в мае этого года.

"Зеленые" автомобили будет выпускать компания Zotye, а собирать их будут в Минской области на белорусском заводе "Юнисон".

Первая модель – Zotye E200EV. Автомобиль будет комплектоваться асинхронным электромотором, мощность которого составит 83 л.с. Электромобиль будет оснащен блоком аккумуляторных батарей, емкость которых – 24,5 кВт/ч. Автомобиль сможет проезжать до 220 км на одной зарядке.

Вторая модель - Z500EV. Электрокар собираются оснастить 129-сильным электромотором, а также аккумуляторами, за счет которых пробег увеличится до 250 км. 
Электромобиль этой модели будет оснащаться кожаным салоном, большим экраном информационно-развлекательной системы " 

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

не пугай бляхеров, если у нас заводы построят или запустят - им же работать придется - а так провел среди лохов агитацию, впарил им бляху, заработал 1...2 баксов ничего не делая... - и такая шара разрушится.

[sens2012]

9 хвилин тому, WAC47 сказав:

 

Забавно читать наших евробляхофобов. 

 

По их мнению иностранные ввозить б/у автомобили это плохо.

А ввозить новые иностанные автомобили и иностранные технологии это хорошо.

Завозити технології - це добре. Завозити сміття - це погано. Бомжі на смітниках сміяться з людей, які виходять з супермаркету... Так само бляхарі сміяться з людей, які виїжджають з автосалону. Чи більше буде автозаводів, тим менше в салонах буде імпорту. Я будую заводи, тому завжди буду проти секондхенду з-за кордону. Не важливо, чи це стосується авто, чи одягу, чи побутової техніки. Більше свого і менше імпорту. Не маєш гроші на машину - ходи пішки, або йди працювати. Саме так Лукашенко відповів студентці, не впадаючи в демагогію і популізм. 

[WAC47]

6 хвилин тому, sens2012 сказав:

Завозити технології - це добре. Завозити сміття - це погано. Бомжі на смітниках сміяться з людей, які виходять з супермаркету...

Я вже писав - для когось і піжо 508 сміття. Ще зовсім недавно сміттям ввжався будь який китайський автомобіль. 

9 хвилин тому, sens2012 сказав:

Чи більше буде автозаводів, тим менше в салонах буде імпорту.

Так викиньте свій мобільний телефон вироблений не в Україні. Викиньте свій автомобіль на звалище бо збирали його в іншій області - це ж удар по автобудівних заводах Франківщини, чи ні?

11 хвилин тому, sens2012 сказав:

Я будую заводи, тому завжди буду проти секондхенду з-за кордону.

Ви тільки що вище написали що імпорт технологій це добре. Але це теж секонд-хенд з закордону який відбирає хліб в наших інженерів.

12 хвилин тому, sens2012 сказав:

Не маєш гроші на машину - ходи пішки, або йди працювати.

Евробляхери гроші на машину мають. І більше того - вони вже витратили ці гроші на евробляхові машини.

13 хвилин тому, sens2012 сказав:

Саме так Лукашенко відповів студентці, не впадаючи в демагогію і популізм. 

Називати вживані автомобілі сміттям - це є зразковий випадок демагогії та популізму.

[WAC47]

 

Ось тут поруч людина обирає собі вживаний ланос. Підіть і розкажіть їй що вона риється на смітнику і що якщо в неї намає грошей на хоча б нову октавію чи суперб - то хай вона ходить пішки.

 

Ви, до слова, теж їздите на бюджетному дешевому авто. Но скільки ж вас пихи, таке враження що це принаймі БМВ чи лехус.

[sens2012]

Тільки що, WAC47 сказав:

Я вже писав - для когось і піжо 508 сміття. Ще зовсім недавно сміттям ввжався будь який китайський автомобіль. 

Сміття - це використана річ, яку викинули. Виготовили, заробили грошей, покористувалися і викинули. Річ може бути ще придатною, але вона тим не менше є сміттям і розбещує відвідувачів смітників. Адже з мінімальними затратами можна ще доносити, доїздити, дожувати, допити... Це спосіб життя бомжів. Зручно, дешево і нічого робити не треба. Але бомж завждии залежний від обставин. Він живе паразитом і не може керувати своїм життям. Так і бляхарі - вони залежать від дозволів, від законів, від Южаніних, від настрою президента  і від виборів... 

[mich_ya]

6 минут назад, WAC47 сказал:

 

Ось тут поруч людина обирає собі вживаний ланос.

Кстати там же поруч я написал: коллега на работе купил Ланос 1,6 с ГБО2 - цена 3200.

Внешне вполне приличный аппарат, ржавчины нет...

Так, что Ты поторопись пока Твой Ланос хоть как то оценивают и хоть что то предлагают... ну и пока бляхи в цене не выросли

[WAC47]

1 хвилину тому, sens2012 сказав:

Сміття - це використана річ, яку викинули.

Ти якось визначитсь, товарищ. Бо тут обговорюють проблему придбання за гроші вживаних автомобілів за кордоном. А не пошук автомобілів на узбіччях українських доріг.

 

До слова про поганий імпорт. Наші дороги дуже погані, но замість того щоб дати працювати відчізняним укравтодорівцям влада залучає до ремонту та будівництва доріг імпортних робітників. Ти погоджуєшься з таким розширеним трактуванням твоєї думки про поганий імпорт?

[sens2012]

Наш внутрішній авторинок б/у - це не смітник. Це оборот товару. Машина куплена, заплачені всі податки. Перепродується - знову податки. На місце проданої машини приходить нова.... і все повторюється. Смітник - це не стан машини, не її марка і престиж. Смітник - це коли харчуєшся об"їдками сусіда. Таке харчування дозволяє животіти, але сил не додає. Хто ж буде обробляти свою грядку, коли сусід кормить? 

[WAC47]

Тільки що, sens2012 сказав:

Наш внутрішній авторинок б/у - це не смітник. Це оборот товару.

Тобто б/в авторинок Німеччини чи Польщі - смітник.

А б/в авторинок України це не смітник, а передача в користування ще дуже цінних екземплярів техніники.

 

Ну ОК, в чергорий раз пересвідчився в "адекватності" оби-двох бляхофобів 

[sens2012]

11 хвилин тому, WAC47 сказав:

Ти якось визначитсь, товарищ. Бо тут обговорюють проблему придбання за гроші вживаних автомобілів за кордоном. А не пошук автомобілів на узбіччях українських доріг.

 

До слова про поганий імпорт. Наші дороги дуже погані, но замість того щоб дати працювати відчізняним укравтодорівцям влада залучає до ремонту та будівництва доріг імпортних робітників. Ти погоджуєшься з таким розширеним трактуванням твоєї думки про поганий імпорт?

Залучення всього імпортного - це завжди погано. Часто без імпорту не обійтися. Але легальний імпорт сплачує податки, а бляхам 500 дол. - непідйомна сума. 

 

2 хвилини тому, WAC47 сказав:

Тобто б/в авторинок Німеччини чи Польщі - смітник.

А б/в авторинок України це не смітник, а передача в користування ще дуже цінних екземплярів техніники.

 

Ну ОК, в чергорий раз пересвідчився в "адекватності" оби-двох бляхофобів 

Товар, виготовлений і перепроданий в одній країні (союзі країн) є позитивним явищем. Незаконний імпорт, який до того ж вбиває власне виробництво - є вкрай шкідливий і веде до занепаду держави. 

[WAC47]

1 хвилину тому, sens2012 сказав:

Незаконний імпорт, який до того ж вбиває власне виробництво - є вкрай шкідливий і веде до занепаду держави. 

Від самого початку теми евробляхарі були за легальний імпорт. Саме для цього вони організувалися. Но ні ви, ні южаніни їх чути не бажаєте.

[sens2012]

Тільки що, WAC47 сказав:

Від самого початку теми евробляхарі були за легальний імпорт. Саме для цього вони організувалися. Но ні ви, ні южаніни їх чути не бажаєте.

Для бляхарів легальний імпорт - це завозити 20 річний Мерседес і платити 100 дол. за розмитнення. Через 2 роки його залишити на обочині, або в дворі і поїхати за новим 20-ти річним. І їм нічого не доведеш, бо в них мізків нема думати, що буде з цією державою. Вони народилися на базарі, виросли на базарі і майбутнє своїх дітей бачать на базарі... 

Індуси нам квадроцикл з дахом продають за 5000 дол. А свою Славуту за 4500 похєрили і всі так тішилися... А хто ж купить Славуту за 4000, якщо за такі гроші буде бляха-преміум? Хто почне в таких умовах випускати українські квадроцикли з дахом? Ніхто. І жоден інвестор копійки не вкладе. 

[Dueller63]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 А как ты думаешь-почему в Польше,или Литве дешевые машины,своих они не выпускают...Это им хана?

[WAC47]

Конечно хана. Я несколько раз туда заезжал за последние полгода. Что сказать: загнивают, на улицах полно автомобильного смиття, очень редко можно встретить что-то по размерам с рапид, а уж какой-небудь лендкрузер искать - пол города надо обойти.

 

Надо брать пример со Словакии: у них автомобилестроение такое что переплюнули не только все европейские страны, а вообще все страны мира. А все потому что туда ввоз блях запрещен, правда 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ? 

Змінено 14 травня, 2018 користувачем WAC47

[sens2012]

2 години тому, Dueller63 сказав:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 А как ты думаешь-почему в Польше,или Литве дешевые машины,своих они не выпускают...Это им хана?

Подивись на ВВП Польщі і України. І запропонуй, як його в Україні підняти. Якщо буде ВВП на рівні Польщі, можна і не мати власного автопрому. В Польщі, доречі, є автозаводи відомих брендів. 

 

[sens2012]

2 години тому, Dueller63 сказав:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 А как ты думаешь-почему в Польше,или Литве дешевые машины,своих они не выпускают...Это им хана?

У 2003 році Польща потрапила до першої трійки країн, що пропонують найкращі умови для приміщення заводів, що виробляють компоненти галузі моторизації. Приплив прямих зарубіжних інвестицій для галузі моторизації викликав динамічний розвиток резерву субпостачальників.

За період 2007-2009 років, Польща стала другим за величиною виробником легкових автомобілів (легкових) в Центральній і Східній Європі, після Чехії.[10] Станом на кінець 2000-х і початок 2010-х років, на польський автомобільний сектор припадає близько 11% від загального обсягу промислового виробництва, що становить близько 4 % від ВВП. В цьому секторі зайнято близько 130,000 чоловік, а виробництво складає близько 800,000—900,000 легкових автомобілів в рік.[10][11] Виробництво великих комерційних автомобілів було на рівні приблизно 70,000—90,000 в цей період. Велика частина продукції сектора орієнтована на експорт, в першу чергу в Європейський союз. У 2009 році обсяг експорту з цього сектора склав 15,7 млрд €, тобто 16 % від устього польського експорту. З 2010 року кількість автомобілів, вироблених в Польщі знижується від 869,376 до 583,258 в 2013 році.[12] З цього року Польща була 23-тім за величиною автовиробником в світі.

Великі міжнародні компанії зі значною присутністю в польському автомобільному секторі включають Fiat, Opel, Toyota, Volkswagen, MAN Nutzfahrzeuge, Solaris, Volvo та Scania AB. З них історично Fiat мав дуже сильну присутність в Польщі протягом майже століття: план складаня Polski Fiat був заснований в 1920-х роках, перерваний Другою світовою війною, виробництво ліцензійних автомобілів Fiat поновилися в соціалістичній Польщі в 1967 році.[1]

Більшість основного сектора контролюється міжнародними компаніями і фінансується за рахунок іноземних інвестицій; виробник автобусів і вантажівок Solaris є найбільшою компанією на ринку, який знаходиться у власності польських інвесторів.[10]

Кожна інвестиція в області моторизації (або ре-інвестиція фірм, які вже діють у Польщі) стимулює розвиток чергових фірм, а також створювання нових робочих місць. В даний час в Польщі діють багато субпостачальників для галузі моторизації, як з польським, так і з іноземним капіталом, у тому числі 7 моторобудівних заводів. Саме двигуни поступово стають «польською спеціальністю».

Центри виробництва в області моторизації концентруються навколо чотирьох агломерацій: Катовіце, Вроцлав, Познань та Варшава.

Деякі моделі, вироблені в Польщі в останні роки, включають Opel Astra III і IV, Fiat Panda і Fiat 500, Lancia Ypsilon, Ford Ка і Chevrolet Aveo.[10]

Ford, Škoda та Volkswagen в даний час найпопулярніші бренди, а Ford Focus, Skoda Octavia, Skoda Rapid, Volkswagen Passat та Volkswagen Tiguan є найбільш популярними моделями.

[Dueller63]

Сделать в экономике все что делали они.Все давно придумано,было бы желание у "экономистов".

[sens2012]

8 часов назад, Dueller63 сказал:

Сделать в экономике все что делали они.Все давно придумано,было бы желание у "экономистов".

Щоб таке зробити в економіці, треба мати в першу чергу такий народ. З нашими щось зробити важко. Західна демократія в нашому трактуванні це анархія, а східна деспотія, як в росії, також не підходить. Скільки ми вже мали виборів.... І все не ті. Поки народ сам не перестане красти, нічого не буде. Чекати, поки народ зміниться довго. Потрібен сильний лідер, який в першу чергу скрутить голову різним схемщикам. Я знаю за кого буду голосувати. 

[sens2012]

Доречі, двигун мого Рапіда виготовлений в Польщі на заводі концерна VAG. На Львівщині сьогодні діють 33 заводи автокомплектуючих. І побідівали б ще, але люди не хочуть працювати. Наприклад Фуджікура - зарплата 8-12 тисяч, безплатний проїзд, безкоштовні обіди, на свята подарунки, хворим додому привозять лікарства і фрукти... Тільки працюй. Не хочуть... Краще бляху привезти, повну польських продуктів і торгувати на базарі. А потім скиглити - нам не дали пенсії.... 

 

[martinger]

6 годин тому, mich_ya сказав:

я также переживаю за Тех, кто поведется на Твои уговоры

Кого саме я вмовляв?

8 годин тому, mich_ya сказав:

Про покупку телика - Ты меня там вообще на повал сразил...

А ти вважаєш, що телевізор - це показник статусу: чим дорожчий телек, тим крутіший пацан?.. Думка дитячого садка, молодшої групи...

5 годин тому, sens2012 сказав:

Бомжі на смітниках сміяться з людей, які виходять з супермаркету... Так само бляхарі сміяться з людей, які виїжджають з автосалону.

А що тут не так? Це абсолютно нормально.

5 годин тому, sens2012 сказав:

Сміття - це використана річ, яку викинули.

Викинули, бо вона стала не потрібна конкретному користувачеві, а для іншого - це дуже потрібна річ. Я дуже часту купую вживаний інструмент, особливо радянських часів. Чудовий інструмент: викрутки, ключі, молотки і т.д. Людям вони не потрібні, а мені повністю підходять для роботи. І сам часто продаю (дарую) вживані речі, які в моїй роботі не приносять користі. А іншим людям вони якраз доречні. В США, Європі розпродаж вживаних речей - нормальна обставина. І купують ці речі далеко не бідні люди. Подивіться відео в Ютубі про американських золотодобувачів. Це мільйонери. І вони купують вживану техніку для своєї роботи. А якщо магнат купує вживаний і не прибутковий нафтопереробний завод, він також купує сміття?

5 годин тому, sens2012 сказав:

Хто ж буде обробляти свою грядку, коли сусід кормить? 

Ну, а якщо я сам не вирощую, а купую у сусіда, то це погано???

3 години тому, sens2012 сказав:

А хто ж купить Славуту за 4000, якщо за такі гроші буде бляха-преміум?

А тут на думку, не спадає, чому бляха-преміум дешевша за місцеву Славуту? Точніше, чому Славута така дорога?

[sens2012]

У Львові резонансний випадок - водій на блясі вчинив ДТП і намагався втекти (це вже для бляхарів стало нормою). Молода жінка-поліцейський наздогнала, але бляхар вихопив ножа і встромив їй в живіт. Другий поліцейський встиг вистрелити бляхару в ногу і затримати його. Жінка зараз в дуже важкому стані. Люди здають для неї кров... 

Передбачаю хор адвокатів, які кричатимуть, що бляха тут ні при чому, що і на укр.номерах їздять злочинці. Так, але випадків, коли водій бляхи втікає, є набагато більше. Вони навіть один одному передають такі інструкції. Сам був свідком - випивали на весіллі. На моє зауваження, чому ти п"єш, адже ти за кермом, була відповідь: мені пофіг, я закрив машину і пішов.... Навіть не втік, просто пішов... І кінці в воду. Коли об"єкт підвищеної небезпеки (автомобіль) жодним чином не прив"язаний до власника - це страшно. 

[sens2012]

7 часов назад, martinger сказал:

 

А тут на думку, не спадає, чому бляха-преміум дешевша за місцеву Славуту? Точніше, чому Славута така дорога?

Ні Славута, ні Сенс, ні Ланос не були дорогими як нові машини. Ще ніхто в світі не спромігся виготовити машину класу Таврія/Славута за 3000-4000 дол. Бляха-преміум тому дешева, що експлуатація старої машини там не вигідна всилу їх законів. А ми пробуємо змішати горох з капустою. Коли в нас буде реальний техогляд, я побачу які щасливі будуть власники 20-річних преміумів. Один новий каталізатор буде коштувати як вся бляха. Тоді гонор і понти скоро спадуть. Ви багато бачили свіжих Логанів на бляхах? Вони також там дешеві, доступні в обслуговуванні і по роках не старші 10 років. Чому ж не возять? Бо це не понтово. Коли введуть ТО, мій китаєць з пробігом 30 тис. його пройде легко. А бляхар, як завжди, піде домовлятися.... І назве це умінням жити. І потім такі нарікають, що держава їм щось недодала.