На литовских номерах в Украине

[sens2012]

Проблема нерастаможенных авто в Украине дошла до соседней Польши. Власти этой страны недовольны нагрузкой на таможенные и пограничные пункты из-за машин с еврономерами. Как сообщает Gazeta Prawna, польское правительство намерено ограничить искусственно созданное массовое движение через границу, которое спровоцировали автомобили с “бляхами”. Вместе с тем Администрация Польши и Министерство внутренних дел высказали желание, чтобы Украина разрешила сложившуюся ситуацию для уменьшения нагрузки на польские службы.

 

Я не знаю, що там було по Литві, але про поляків Автоцентр написав все без перекручень. Так, польський уряд має намір обмежити рух блях через кордон. Я читав статтю в оригіналі. 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

5 годин тому, arkur сказав:

Ща у кого то пукан разорвет

Показово, що такі штрафи накладають все частіше. Десь суд їх скасовує, а десь і підтверджує. Охота грати в таку рулетку? Купуйте бляхи...

[arkur]

6 хвилин тому, sens2012 сказав:

Я читав статтю в оригіналі.

 

6 хвилин тому, sens2012 сказав:

Администрация Польши и Министерство внутренних дел высказали желание,

с польского ресурса власти?

[sens2012]

Тільки що, arkur сказав:

 

с польского ресурса власти?

Газета з правових питань

[arkur]

можно оригинал?

[sens2012]

44 хвилини тому, arkur сказав:

можно оригинал?

Це електронна версія газети

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Який ще оригінал потрібен, паперовий?

[LAVe]

15 часов назад, sens2012 сказал:

Проблема нерастаможенных авто в Украине дошла до соседней Польши. Власти этой страны недовольны нагрузкой на таможенные и пограничные пункты из-за машин с еврономерами. Как сообщает Gazeta Prawna, польское правительство намерено ограничить искусственно созданное массовое движение через границу, которое спровоцировали автомобили с “бляхами”. Вместе с тем Администрация Польши и Министерство внутренних дел высказали желание, чтобы Украина разрешила сложившуюся ситуацию для уменьшения нагрузки на польские службы.

 

Я не знаю, що там було по Литві, але про поляків Автоцентр написав все без перекручень. Так, польський уряд має намір обмежити рух блях через кордон. Я читав статтю в оригіналі. 

...

 

вот гугл транслейт статьи

 

914/5000

Українці реєструють машини в Польщі, і правила змушують їх перетинати кордон кожні п'ять днів. Міністерство внутрішніх справ хоче, щоб сусіди робили щось із цим для полегшення наших послуг

Наш уряд хоче обмежити трафік, створений автомобілями, масово зареєстрованими у Польщі. Механізм працює протягом багатьох років. Український громадянин хоче отримати машину з Польщі, але імпорт підлягає підвищенню митних зборів. Реєстрація транспортного засобу для спільної власності з польськими та польськими номерними знаками дозволяє уникнути цих витрат. Все робиться відповідно до правил. Явище широко поширене. У багатьох місцях на іншій стороні кордону кожна третя машина проходить по польським номерам. Проте відповідно до Митного кодексу України громадяни, що використовують автомобілі, зареєстровані за межами країни, повинні залишити ці транспортні засоби територією України протягом п'яти днів після останнього в'їзду.

 

Практик все частіше стає ознаками для посадових осіб та служб. Деякі прикордонні населені пункти на польській стороні повинні були відкрити додаткові вікна для реєстрації спільної власності на автомобілі. Прикордонники та митні службовці скаржаться на перевтоми. Власник автомобіля повинен покинути свою країну навіть шість разів на місяць, а це означає, що він кілька разів перетинає кордон.

За даними нашого Міністерства внутрішніх справ та адміністрації, автомобілі, зареєстровані в Польщі та використовуються громадянами України, становлять від 38 до 45 відсотків залежно від сезону. прикордонний рух. У період з січня по серпень 2017 року таких транспортних засобів було зафіксовано лише понад 2 млн. Переїздів. З 4,6 мільйона повних переривань.

Як ми вже встановили, польський уряд принаймні кілька місяців наполягав на українських владах щодо зміни правил. "Українська сторона повідомила, що в даний час ведеться робота з правового врегулювання цієї проблеми і взяла на себе зобов'язання надати польській стороні інформацію про їх завершення", - сказали нам Міністерство внутрішніх справ та адміністрації. Одночасно він запевняє, що разом із Прикордонною службою вони постійно контактують з Міністерством фінансів та Національною податковою адміністрацією для "контролю за явищем".

 

Зниження трафіку - це одне, інше - необхідність розвитку прикордонної інфраструктури. В даний час планується будівництво прикордонного перетину Малховице-Ніжанковіце з інфраструктурою, розташованою цілком на території Польщі. У липні був обраний інвестиційний підрядник, а цьогорічний бюджет забезпечив 774 тисячі. PLN для розробки проектної документації. На кордоні з Корчовою-Краковець відбувається відокремлення пасажиропотоку від товарів. З польської сторони вже побудована необхідна інфраструктура в районах, прилеглих до автомагістралі А4. Однак нічого не відбувається з української сторони, хоча розширення планується.

 

Одночасно планується, що інвестиції будуть ще більше поширювати наші східні кордони. з того факту, що це також зовнішня межа Європейського Союзу. Наприклад, планується розширення системи спостережної вежі. Наразі прикордонної служби (СГ) налічується 25. - До кінця 2021 року ми плануємо побудувати ще 13. Вони будуть розміщені за необхідності на зовнішній кордоні Європейського Союзу - СГ Агнєшка Голія. Загальна вартість оцінюється понад 38 млн. Злотих, і цілком планується фінансувати Європейський Союз - від Фонду внутрішньої безпеки. Також для грошових коштів ЄС має бути побудована система периметра захисту. Вона складається з датчиків, встановлених на лінії кордону та камер для перевірки. - Ми плануємо здійснити перший етап системи до кінця 2019 року - СГ Агнєшка Голія. Орієнтовна вартість складає близько 15 млн. Грн.

 

Чи повинно діяти на кордоні з тісними відносинами між двома країнами? Політики PiS відзначають, що питання про засмічення східного кордону та тиску на українську владу з цим не має нічого спільного. - Штучно завищений рух на кордоні спричиняє навантаження на послуги. Окрім реєстрації автомобілів, є також контрабанда або незаконне перетину кордону не тільки громадянами України », - сказав один з наших кореспондентів.

- Політика польського уряду щодо України викликає тривогу, але Ян Грабек, народний депутат PO. - Протягом кількох років було узгоджено, що Польща повинна бути мостом для того, щоб Україна стала частиною євроатлантичного світу. Сьогодні Польща не може бути мостом, оскільки вона має погані котирування в ЄС, а двосторонні відносини погіршуються, - стверджує вона.

 

 

 

[WAC47]

Цитата

Так, польський уряд має намір обмежити рух блях через кордон

Какое правительство будучи в здравом уме начнет ограничивать что-то что приносит доход в бюджет и не несет негативных последствий для экономики или граждан? Да никакое. Не, ну может в России или КНДР - те могут.

 

Потому ни правительство Литвы, ни правительство Польши не будут карательно и противозаконно как-то ограничивать бляхи.

[sens2012]

Справа в тому, що бляхи паралізують нормальну роботу кордону. А нормальний кордон є пріоритетом і жодні  вигоди від продажі блях цей пріоритет не порушать. Тим більше, що вигод від псевдо-продажі блях (вони залишаються польськими) як кіт наплакав. Сам факт, що вже польський уряд нервується від блях багато про що говорить. В статті ж чітко написано, що тримають контакт з українським урядом щодо вирішення цієї проблеми (іншими словами, тиснуть). Полякам головне, щоб бляхи не їздили туди-сюди. Їм байдуже, чи дозволять бляхам їздити по Україні легально, чи їх заборонять зовсім. Мяч на стороні українського уряду. У цій всій каші найкраще бути вболівальником, але не гравцем. 

2 години тому, LAVe сказав:

Наш уряд хоче обмежити трафік, створений автомобілями, масово зареєстрованими у Польщі.

Це головне із всього написаного. 

[LAVe]

1 година тому, sens2012 сказав:

....

Це головне із всього написаного. 

эта вырванная из контекста фраза не характеризует ни статью, ни цели, обозначенные в статье

[Alex Matytsin]

Вообще не вижу смысла покупать эти бляхи, так как наша власть что угодно может придумать, чтобы нам сложнее было жить. Проще через

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

купить нормального Ланоса и спокойно себе ездить без всяких хлопот.

[sens2012]

16 хвилин тому, LAVe сказав:

эта вырванная из контекста фраза не характеризует ни статью, ни цели, обозначенные в статье

Ви філолог, батєнька. Саме ця фраза і є суттю всієї статті. Все решта - це причини і шляхи вирішення проблеми з перевантаженням кордону бляхами.

 

Rząd chce ograniczyć sztuczny ruch na granicy z Ukrainą - назва статті

Дослівно: Уряд хоче обмежити штучно створений рух на кордоні з Україною

 

Змінено 30 листопада, 2017 користувачем sens2012

[WAC47]

9 годин тому, Alex Matytsin сказав:

Вообще не вижу смысла покупать эти бляхи, так как наша власть что угодно может придумать, чтобы нам сложнее было жить. Проще через

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

купить нормального Ланоса и спокойно себе ездить без всяких хлопот.

По количеству финтифлюшек большинство блях заткнут ланос за пояс. А так если "аби їздило" - можко и жигуля купить. 

[sens2012]

" .......Друзья хотим сообщить Вам что 5 декабря в г.Запорожье состоится акция протеста против таможенного беспредела, местные чинуши штрафуют многодетные семьи, пенсионеров и всех подряд на миллионы гривен по 485 ст ТКУ после уплаты штрафа по 470 ст ТКУ !!!! Сегодня это происходит в Запорожье, а завтра по всей Украине !!!
Ждём всех кто хочет справедливости в
г. Запорожье. 5.12.17 в 8-00 по ул . Сергея Синенко 12......" 

 

Одні кажуть в Багдаде все спокойно.... Інші призивають до протестів. В Києві АЄС вчергове відмежувалася від бляхи БМВ Х3, яку віджимала поліція. Відмежувалися, бо  не заплатив шахраям з АЄС  700 грн. 

 

Всі дані взяті з групи АЄС в Фейсбуці. 

[WAC47]

Саакашвили-стайл, улучшенная версия истерик Тимошенко.

[catkiev]

Привіт усім ))) добре що не міг писати якийсь час, нерви здоровші ))) бо тут деякі неосвічені бляхохейтери, замість щоб займатися чимось по своєму профілю, полізли в економіку. А це вам не будинки проектувати, дорогенькі ))) так хотілось написати багато чого корисного, та нічого.

 

На сьогодні все більш-менш спокійно. Проблемки виникають, але не носять системний характер. Хто хоч трошки далі виглядає іноді за межі архітектурного бюро і власних 4-х стін, то вже мав би трошки розумітися на політиці (саме розумітися на ній, а не тут в темі розводити філію агітпункту за радянське минуле), і на тому, що таке PR. саме такі цілі. на мою думку, і має акція у запоріжжі та формулювання анонсу. Про проблему "блях" неможна мовчати і не треба, а потрібно постійно так чи інакше нагадувати про наявність проблеми. Риторика анонсу звісно не з кращих, але вона дієва. І хто хоче - буде цей рух підтримувати. а хто не хоче підтримувати, а бажає лише користуватися коли притисне - то дійсно нехай ідуть лісом. Це нормальна політика "закритого" клубу. в нас теж підтримка не одноклубників була завжди за бажанням )))

[FARGO]

 catkiev , а шо ты вабще лаббируеш?

[catkiev]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 я ничего не лоббирую. я отстаиваю необходимость приведения наших законов к а) нормам европейских регуляций б) здравому смыслу. а именно - отмена евро-ХХХ для б/у автомобилей при их ввозе в страну, отмену акциза, который у нас неадекватный по ставкам и применён к товару, который по сути не является подакцизным. 

Наплыв "блях" спровоцировал актуализацию проблемы и сформировал не малую группу людей, которые хотят более адекватные условия растаможки.

ну и паралельно пытаюсь доказывать, что не всё так плохо во владении авто на не украинской регистрации. )))

[FARGO]

catkiev + 1

[angeldoc]

Статью назвали: "украинец на евробляхах выиграл суд против таможни" ! Но можно назвать и так:" украинец отказался от БМВ на бляхах и лишился этого авто, так как сказал на суде, что оно ему не принадлежит!".. Я давно говорил, что штрафуют по 485 статье ТКУ ( 300% таможенных платежей) только тех бляховодов, которые при остановке авто начинают " быковать" и доказывать, что они мол согласно Стамбулке якобы имеют право ездить на бляхах. Таким людям выписывают на таможне штраф по 485 тку , а потом два варианта: либо идут в суд доказать свою правоту, но суд становится на сторону таможни и оставляет решение о штрафе в силе либо идут в суд , отказываются от авто ( как этот водитель БМВ на бляхах) и суд отменяет штраф с водителя, так как штраф должен платить " верблюд"- иностранец, который формально нарушил тку. То есть, варианта два: либо " быковать" и получить штраф либо отказаться от своего авто и оно уйдет на штрафплощадку( " верблюд" за ним тоже не приедет, так как оштрафуют)!
Если кто-то считает , что водитель на бляхах особо рад, что выиграл суд, то правильно считает и наверняка водитель рад.. Штраф отменили.. Вот только авто он лишился после победы в суде..

[sens2012]

 Проблемки несистемного характеру. Бляхи виловлюють по всіх містах. Зупиняють за найменше порушення типу паркування чи неввімкненого світла. Більшість відкуповується. Знайомий сина продає свій БМВ, бо замахався платити мєнтам (київським, у Львові не вимагали). Каже тариф 1000 грн. щоб не дзвонити на митницю. І всі платять, бо машини прострочені. Отже, на сьогодні поліція пристосувалася до ситуації, має зв'язок з митницею і щемлять блях по повній силі. Лише окремі випадки попадають на відео в нет. І то АЄС показує лише ті ролики, де все йде по їхньому. 485 статтю 300% можна застосувати до будь-кого, хто їде за кермом бляхи і пред'явить документи на машину. Незалежно, чи це машина верблюда, чи укр. власника. Все залежить від судді.  Тобто бляха мусить вирішувати питання ще з суддею. 

 

На відео нижче показова ситуація розведення бляхи на гроші. АЄС приїхали пошуміли, але нічого не довели. Гаїшник виявився тертим. Жаль дивитися на власника бляхи. Економіст буде так само виглядати, коли його візьмуть за зад. Адже ввіз транзитом, машина на ньому. Шахрайським способом через фіктивний ремонт ухиляється від сплати податків і отримує неправомірну вигоду від експлуатації такого ТЗ. Чиста 485 стаття! Я б порадив не обговорювати економіку СССР і України (всерівно в економіці не розбирається, країну розвалили економісти ....  ), а збирати 300%. 

 

 

[catkiev]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 я вже 100500 раз казав і просив не придумувати байки. Бо погано виходить. )))

[Ukraine4u]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

эм. Я ослышался или они говорили про Авео с люстрой...я. Вжизни не видел Авео полицию)

В любом случае когда начался вопрос о бабле-я бы позвонил в полицию и доложил ситуацию....

[catkiev]

23 хвилини тому, Ukraine4u сказав:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

эм. Я ослышался или они говорили про Авео с люстрой...я. Вжизни не видел Авео полицию)

В любом случае когда начался вопрос о бабле-я бы позвонил в полицию и доложил ситуацию....

Это не обязательно была патрульная. В райотделах и т.д. есть разные машины и с проблесковыми. Встречались и авео первые или вторые. Не помню уже.

 

А про звонок ты прав - надо было сразу вызывать 102 ещё при звонках на таможню - это превышение полномочий.

[Ukraine4u]

2 часа назад, catkiev сказал:

Это не обязательно была патрульная. В райотделах и т.д. есть разные машины и с проблесковыми. Встречались и авео первые или вторые. Не помню уже.

 

А про звонок ты прав - надо было сразу вызывать 102 ещё при звонках на таможню - это превышение полномочий.

Тарас, я не про это, я про взятку. Ибо мне по шарабану какие и сколько у них полномочий, взятки вне закона

[FARGO]

аес молодцы конечно. отбили чела.