На литовских номерах в Украине

[Yellow]

Капец...
А что то весёлое есть?НГ ж скоро...)))

[LAVe]

1 година тому, SoulOfONYX сказав:

Собрался с мыслями и всё описал в своём БЖ

самая мутная тема - подача декларации и определение "стоимости" авто.

растаможка в таком виде должна порадовать совков всех видов, с ней мы все дальше и дальше отдаляемся от цивилизаии

[SoulOfONYX]

Только что, LAVe сказал:

самая мутная тема - подача декларации и определение "стоимости" авто.

растаможка в таком виде должна порадовать совков всех видов, с ней мы все дальше и дальше отдаляемся от цивилизаии

Меня самого никак от этого не отпустит. Одна и та же машина может быть по разному оценена на разных таможенных пунктах!  Та ладно на разных, даже на одном и том же.  Т.е ты о сосед можете купить одинаковые авто, но заплатите налоги по разному! Это в голове не укладывается.

 

Для примера, вот два Гольфа после растаможки, угадайте во сколько оценили? Дам вводные, один 2000, второй 2001 года, моторы одинаковые 1.9тди

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Первый - 900 евро, второй - 1500! 

 

 

[LAVe]

1 година тому, SoulOfONYX сказав:

...

Первый - 900 евро, второй - 1500! 

900 похоже на реальную стоимость для такого авто.

Мой пепелац оценили тоже плюс-минус близко к реальной цене. Хотя и в этом случае лотереей попахивало.

[jason_ua]

Гольфи можуть бути різні по комплектації...

Перший голий а другий в максималці)

По фото бачу, що на другому стоять легкосплави і рейлінги...

[LAVe]

6 хвилин тому, jason_ua сказав:

Гольфи можуть бути різні по комплектації...

...

можуть

але різниця максимальної від мінімальної комплектації не така, щоб через 20 років їх ціна різнилася майже вдвічі.

технічний стан автомобілів не враховується, певно вважається, що сюди вони заходять виключно в ідеальному стані.

[LAVe]

адепт бляхофобии, главный бляхохейтер страны, он же генеральный директор всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров некто олег назаренко поделился планами на 2019 год - заставить продавцов подержанных автомобилей давать на них гарантию, как это происходит в германии.

теперь всем бляхофобам придется перекраситься под новые веяния.

будем эту тему переименовывать или новую создадим?

[angeldoc]

перекраситься прийдётся бляхофилам. бляхофобы и бляхохейтеры заинтересованы чтобы на б/у автомобили тоже давали гарантию.

тогда автохлам ещё серьёзнеё отсеется, так как гарантию на него давать не будут.

[WAC47]

1 година тому, LAVe сказав:

заставить продавцов подержанных автомобилей давать на них гарантию

Назаренко чем дальше тем тупее 

 

Блин, я уже не первый год удивляюсь как его держат в качестве руководителя организации. Это ж вроде не потешный орден Станислава в который было модно записываться в нулевых.

58 хвилин тому, angeldoc сказав:

перекраситься прийдётся бляхофилам.

Наоборот появится ещё один аргумент "за" евробляхи.

 

Там сейчас у немцев как раз распродажа б/у дизелей, причем без каких-либо гарантий со стороны продавцев. Поляки уже наелись дизелей, немцы ищут новый покупателей.

Змінено 2 січня, 2019 користувачем WAC47

[WAC47]

1 година тому, angeldoc сказав:

бляхофобы и бляхохейтеры заинтересованы

Да-да, расскажи нам как украинские продавцы будут ради если их сделают ответственными за состояние проданной машины  Ведь сейчас они ноют что якобы евробляхи мешают им продавать авто задорого. А если предположить что идея Назаренко воплотится в жизнь - они даже продав авто вполне реально не смогут распоряжаться деньгами в течение гарантийного периода и очень часто (учитывая состояние авто) будут вынуждены часть этой суммы тратить на компенсации. Причем посчитать убытки наперед невозможно.

Змінено 2 січня, 2019 користувачем WAC47

[LAVe]

2 години тому, WAC47 сказав:

Назаренко чем дальше тем тупее 

...

почему тупее? он за печеньку работает

тупее те, кто забесплатно отрабатывает

 

его интересовали бляхи? да ни в жись. его интересуют продажи китайского и украинского хлама

новая тема с гарантией - это звено той же цепи. продавцы начнут забивать риски в цены б/у авто и на каком-то этапе  конечному потребителю не выгодно будет брать китайско-украинские капсулы смерти, бо с учетом истечения ресурса это будет выброс бабла на ветер.

 

зато это мало коснется евро-американского сегмента, бо за хорошую вещь можно и переплатить

 

как выше наванговал, волать за "гарантию" будут  бывшие бляхофобы, хотя по ним это ударит в первую очередь.

это шото из серии про ежиков, котрые продолжали жрать кактус, не смотря ни на что

[sens2012]

 

При продажі вживаних авто гарантію дають виключно автосалони, які їх продають. Назаренко виступає за цивілізовані методи продажі вживаних машин через автосалони, як альтернативу стихійним продажам через нет, або на автобазарах. Така практика поширена в цілому світі. Продаючи б/у, автосалон / СТО може давати гарантію, а може і не давати. В салонах з репутацією машини купують і без гарантії. Салон сам проводить огляд, передпродажну підготовку і дорожить своїми клієнтами. 

У нас продажі нових авто сильно впали за рахунок нових реалій - фінансових проблем людей та напливу б/у з-за кордону. Частина автосалонів готується перейти на торгівлю вживаними автомобілями. І пропозиція Назаренка цілком слушна. Салони-продавці повинні давати хоч мінімальну гарантію, що машина не розвалиться на перших тисячах поза салоном і двигун не вийде з ладу. Особисто я підтримую таку ініціативу і готовий платити додатково за перевірку салоном автомобіля. Хто не готовий, може купувати і продавати авто на вільному ринку. Пропозиція Назаренко - це запобіжних проти механічного переносу торгівлі б/у машинами в автосалони. І це правильно. 

[WAC47]

15 часов назад, sens2012 сказал:

У нас продажі нових авто сильно впали за рахунок нових реалій - фінансових проблем людей та напливу б/у з-за кордону.

 

Статистика продаж автомобилей от ассоциации Укравтопром.

• декабрь 2014 - 7629
• ноябрь 2015 - 5144
• декабрь 2015 - 5419
• ноябрь 2016 - 7728
• декабрь 2016 - 7601
• ноябрь 2017 - 7677
• декабрь 2017 - 9179
• октябрь 2018 - 7214
• ноябрь 2018 - 7337

Напомню, что евробляхи появились даже не в 2015, а раньше. В 2017 году в декабре (когда мы видим пик продаж) уже год как существовало АЕС которое считается официальным представителем евробляхеров.

Пруф - моя тема про евробляхи созданная после первых протестов организованных АЕС в декабре 2016 - январе 2017 года.

 

[WAC47]

1 година тому, sens2012 сказав:

Частина автосалонів готується перейти на торгівлю вживаними автомобілями. І пропозиція Назаренка цілком слушна

Трейд-ин появился в Украине уже достаточно давно без всяких предложений Назаренко. Сдерживается его развитие отнюдь не тем что автосалоны не хотят продавать автомобили - хотят, мне Ситроен предлагал посмотреть б/у авто в далеком 2014 году когда я пришел смотреть на с-элизе и там же предлагали услуги по продаже моего ланоса. Главная причина почему трейд-ин не цветёт буйным цветом это такая же дебильная законодательная зарегулированность как и в случае ввоза импортных б/у автомобилей. Куча новостей была за последние годы на эту тему, даже некоторые законы приняли (опять же без всякого Назаренко).

 

И опять для тех кто читает пана архитектора - подборка ссылок

• открытие ещё одного трейд-ин салона АИС (владелец известный бляхофоб) в Харькове 

  Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

• новость от 2016 года о законе который должен был убрать преграды на пути трейд-ин 
• рекламная новость 2015 года о трейд-ин корпорации Богдан 

Змінено 3 січня, 2019 користувачем WAC47

[angeldoc]

я бы с удовольствием купил б/у автомобиль с гарантией. знакомый в прошлом году купил б/у внедорожник премиум класса,  а через полгода посыпалась подвеска.

 

[Drug]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

підтримую, гарантія на б/у бажана.

До речі, коли купував на аукціоні, то на машину був звіт dekra, наліпка dekra на лобовому і досі є. Я не придав цьому особливого значення, це якусь гарантію дає? Гонщик по вухах іздив, та я і в правилах аукціону читав, що поломки на суму більше 500 євро, типу компенсуються, не вникав, бо звик, що безплатний сир в мишоловці.

[martinger]

Гарантія - це добре, АЛЕ. Хто її буде давати? Якщо продає фізична особа (НЕ підприємець), то взаємовідносини з продавцем закінчуються після укладання договору купівлі--продажу. Все. Далі продавець не може нести ніяких фінансових зобов"язань перед покупцем. Продавець має повне право витратити всі отримані кошти, може взагалі покинути країну. Ніхто не може зобов"язати покупця мати відкладені кошти і бути платоспроможним на випадок настання гарантійного випадку. В іншому випадку слід переписувати десятки законів, обмежувати громадян у правах і свободах і взагалі, переписувати Конституцію. У продавця-фізичної особи немає ніякого статутного капіталу, статуту, де будуть прописані ці особливості. Якщо продавцем виступає автосалон чи комісійний магазин, то тут трохи справа інша. Тут можна певною мірою зобов"язати прописувати такі позиції у Статут і, відповідно, мати запас фінансів для таких виплат. І то далеко не завжди. Адже салон (магазин) може виступати просто посередником між продавцем і покупцем, без додаткових фінансових зобов"язань. Взяти такі зобов"язання на себе магазин може лише добровільно, як маркетинговий хід. До того ж наскільки збільшиться вартість такого автомобіля, якщо додадуться технічні експертизи (звісно, сертифікованими фахівцями)? Експертиза передпродажна і експертиза гарантійна. Гарантія - як додаткова опція, якщо покупець на це погоджується? А чому б і ні... Але ні в якому разі не зобов"язаловка!

[LAVe]

Очевидно купить авто с гарантией хочет каждый.

Вопрос в другом - продать с гарантией небитый-некрашенный ланос, джили, матизко и т.п. со смешным пробегом и гаражным хранением

[WAC47]

Внезапно. Оказывается ещё один бляхофоб ездит на бывшей евробляхе.

[LAVe]

1 хвилину тому, martinger сказав:

 ... В іншому випадку слід переписувати десятки законів, обмежувати громадян у правах і свободах і взагалі, переписувати Конституцію. ...

Та не, эти законы давно есть и требования давать гарантию в том числе на б/у авто в них прописано. Эти законы распространяются в том числе на физлиц.

Так что каждый может даже сегодня требовать гарантию на б/у пепелац

[sens2012]

В мене на руках договір куплі-продажу (продавець - фізична особа), де чорним по білому написано наступне: пункт 1.3 - Покупець оглянув та ознайомився з майном..... претензій щодо технічного стану та якісних характеристик відчужуваного ТЗ не має. 

Все. З моменту підписання договору всі технічні проблеми з машиною - це проблеми покупця. В договорі продавець лише гарантує юридичну чистоту товару. 

Цей момент є найгіршим в купівлі б/у машини. Особливо для тих, хто слабо розбирається, або купує сучасну, технічно складну машину. А може бути по-іншому: автосалон проводить технічну експертизу за рахунок бажаючого продати і усуває недоліки за рахунок майбутнього покупця. А потім дає гарантію в певних межах. Наприклад, що машина дійсно пройшла 180 тис., а не 380 тис..... і що через 50 тис. не доведеться робити капремонт двигуна, коробки і т.д. Коли купуєш чи продаєш вживане авто за 8-10 тис., то така експертиза за 500 дол. не буде видаватися великою переплатою. 

Наша країна збідніла не в порівнянні з 2014 роком, а в порівнянні з 2008-2010 роками, коли нові авто продавалися по 400-500 тис. штук в рік. Тому найближче майбутнє нашої автомобілізації (як це не прискорбно) - ринок вживаних автомобілів. Посил Назаренка - зробити цей ринок цивілізованим і , звичайно, заробляти на цьому. Я готовий платити за таку цивілізацію. 

[sens2012]

Для довідки: бляхар - особа, яка експлуатує авто на іноземній реєстрації і не бажає машину розмитнювати і реєструвати в Україні. 

Особа, що придбала авто закордоном, розмитнила його та зареєструвала, ніколи бляхарем не була.

Особа, яка зареєструвала авто на іноз. реєстрації, яке певний час їздило без реєстрації, перестала бути бляхарем і кров"ю грішми змила з себе цю ганьбу.....

Можемо привітати усіх новонавернених із вступом в родину українських прапорців !!! 

[martinger]

5 годин тому, LAVe сказав:

Та не, эти законы давно есть и требования давать гарантию в том числе на б/у авто в них прописано. Эти законы распространяются в том числе на физлиц.

А точніше. Які саме закони. Прошу не плутати з шахрайством, то зовсім інше.

 

48 хвилин тому, sens2012 сказав:

З моменту підписання договору всі технічні проблеми з машиною - це проблеми покупця.

Так і є.

 

49 хвилин тому, sens2012 сказав:

А може бути по-іншому: автосалон проводить технічну експертизу за рахунок бажаючого продати і усуває недоліки за рахунок майбутнього покупця. А потім дає гарантію в певних межах.

Так. Але лише за бажанням продавця і покупця. А що заважає сьогодні це робити? Які ще закони потрібні? Що заважає покупцеві домовитись за певну плату, щоб той замовив експертизу?

 

53 хвилини тому, sens2012 сказав:

машина дійсно пройшла 180 тис., а не 380 тис..... і що через 50 тис. не доведеться робити капремонт двигуна, коробки і т.д.

Це далеко не взаємозв'язані поняття: експертний висновок і гарантія. Ніякий експерт не буде гарантувати, що автомобіль проїде певну к-сть тис.км. Він лише підтвердить технічний стан. А це не запорука передбаченого пробігу. Нові автомобілі також ламаються, нові агрегати і запчастини також лаиаюится на декількох тис. пробігу.

45 хвилин тому, sens2012 сказав:

Для довідки: бляхар - особа, яка експлуатує авто на іноземній реєстрації і не бажає машину розмитнювати і реєструвати в Україні. 

Маячня!!!

 

46 хвилин тому, sens2012 сказав:

Особа, яка зареєструвала авто на іноз. реєстрації, яке певний час їздило без реєстрації, перестала бути бляхарем і кров"ю грішми змила з себе цю ганьбу.....

Подвійна маячня!!!

[sens2012]

Експертиза подає висновок. А салон на основі цього висновку може дати гарантію на рік і 10 тис. пробігу (наприклад) на загальних засадах. Нічим не відрізняється від гарантії на нові авто. Адже нові авто також ламаються. Але гарантію все ж дають. Гарантія - свого роду страхівка і впевненість покупця. Це активізує продажі, хоч і несе ризики для салону-продавця. Коли покупець купує машину, він повинен бути впевненим, що зношеність основних вузлів і агрегатів відповідає заявленому пробігу. Сучасні методики дозволяють в умовах СТО і відповідного обладнання дослідити чесність заявленого пробігу. 

Якщо законодавчо закріпити надання гарантії автосалонами, то буде ретельніший відбір товару, який вони продають. Виграють покупці, хоча і заплатять більше. Виграють і продавці, які чесно продають справну машину. Адже прийняття її до продажу автосалоном вже буде свідчити про її якість. А це додасть покупців. Я вітаю такий підхід. 

[sens2012]

1 година тому, martinger сказав:

 

 

Так. Але лише за бажанням продавця і покупця. А що заважає сьогодні це робити? Які ще закони потрібні? Що заважає покупцеві домовитись за певну плату, щоб той замовив експертизу?

 

 

Уявіть, ви шукаєте машину. В оголошеннях сотні пропозицій. Серед сотень пропозицій, десять, які заслуговують, щоб поїхати подивитися вживу. Серед десяти п"ять заслуговують приблизної довіри.... Якій з п"яти обраних замовляти дорогу експертизу? Пошуки б/у машини перетворюються в добрячий геморой з немалою тратою грошей і часу на поїздки, огляди, експертизи. А вживана машина в салоні - це певна гарантія. Назаренко, як автоімпортер, хоче законодавчо-примусової гарантії, щоб мати достатній навар з проданої машини. І щоб покупець розумів за що він переплачує. Автосалони можуть масово завозити б/у з Європи, надаючи додаткові офіційні послуги з експертизи і гарантію. І це нормально.