На литовских номерах в Украине

[vag]

9 часов назад, vag сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Аудиозапись 5 минут в конце статьи. Это просто "прекрасно".  Южанина еще кроткий агнец на фоне остальных.  

 

Ну вот и стрелочник найден. А ведь как яростно подлизывал руководству! Увы... 

 

 

"Потім мені особисто почали дзвонити люди, які намагаються розмитнити авто, — скаржаться, жаліються. Адже деякі з них стоять у черзі кілька діб поспіль.

Розбираюсь…

Виявляється, що починаючи з понеділка практично на всіх митницях блокується митне оформлення транспортних засобів. На сьогодні таких автівок налічується вже майже 700. 
Організатором такої затримки є виконувач обов’язків заступника Голови ДФС Віктор Кривіцький, відповідальний за митний напрям, а причиною — вигадана ним нова система перевірки митної вартості на рівні центрального апарату Державної фіскальної служби без фізичної присутності самого авто.

Безпосередньо втручаюся в ситуацію, щоб зламати цей саботаж. 
Також обов’язково звернуся до НАБУ з метою компетентної оцінки ситуації.

А завтра буду на митниці разом з людьми!"

 

"дєржи вора!", коротше кажучі.  

[sens2012]

Джерелом багатьох корупційних схем є так звана "вилка". Зрозуміло, чому начальник митниці (особливо, закарпатської) так печеться за збереження вилки при оцінці вартості авто. Адже оцінка митником - це золота жила. Це людський фактор - можна авто побачити як ідеально збережене і оцінити високо, а можна побачити в цьому самому авто багато недоліків, великий пробіг і оцінити низько. Хитрим бляхарям вигідна схема з індивідуальною оцінкою кожного авто. Вони вже придумають, як занизити вартість в кілька раз. Така схема також стимулює завозити машини з дефектами, биті, максимально зношені, що не є добрим для імпорту б/у вцілому. Навпаки, оцінка по шваке-лісту зводить маніпуляції з машиною і корупцію нанівець. Зрозуміло, що бляхарі понакуповували хламу задешево і тепер оцінка не співпадає з реально оплаченою сумою. Але про шваке-ліст давно говорили, ще задовго до прийняття 8487. Просто бляхарі чули лише те, що їм хотілося чути. А подумати і передбачити ситуацію для них було заскладно. Було популярно трубіти про супер дешеві б/у авто в Європі. Але я не в одному дописі зауважував, що вилка цін на одну і ту ж модель, одного і того ж року різниться вп"ятеро, а часто і більше. Це означає, що машини дешеві, бо зношені. Збережені машини і в Європі продають дорого. Хочеш купити хлам за 1000 євро - купуй, але пам"ятай, що митниця оцінить в 3000 євро. І від цього буде рахувати все розмитнення. І кінцева ціна авто вийде вже не така оптимістична. 

[vag]

2 часа назад, angeldoc сказал:

cъязвить по-поводу "укрблях" можно в другой теме. здесь флудим по евробляхам.

 

А у меня есть и  укро и евробляха. Ттак что на ситуацию смотрю с 2 сторон.

 

ЗЫ: Сейчас ждем шоу от Южаниной с разоблачением подлых козней таможни по срыву наполнения бюджета.  

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

[vag]

1 час назад, sens2012 сказал:

Хитрим бляхарям вигідна схема з індивідуальною оцінкою кожного авто.

 

Тобто, ви як оцінюєте вертість робіт своїх? Тупо за метр квадратний площі? Без урахування складнощів проектування, оточуючої інфраструктури, стану будівлі, поверховості і ще купи інших факторів ? Так само і при купівлі житла на вторинному ринку. Кожна квартира або будинок оцінбється індивідуально в залежності від технічного стану. Такий самий підхід повинен бути до всього, незалежно, купляється мотоцикл, авто чи кавоварка. 

 

1 час назад, sens2012 сказал:

Джерелом багатьох корупційних схем є так звана "вилка".

 

Треба боротись з причиною, а не з наслідками. А причина тут корупція. Вилка це лише наслідок. 

[vag]

 

[sens2012]

7 годин тому, vag сказав:

 

Тобто, ви як оцінюєте вертість робіт своїх? Тупо за метр квадратний площі? Без урахування складнощів проектування, оточуючої інфраструктури, стану будівлі, поверховості і ще купи інших факторів ? Так само і при купівлі житла на вторинному ринку. Кожна квартира або будинок оцінбється індивідуально в залежності від технічного стану. Такий самий підхід повинен бути до всього, незалежно, купляється мотоцикл, авто чи кавоварка. 

 

 

Треба боротись з причиною, а не з наслідками. А причина тут корупція. Вилка це лише наслідок. 

У нас на все, абсолютно на все занижують вартість, щоб платити менше податків. Від будинків, квартир до машин. Продавець, покупець, нотаріус, технічний експерт вступають в домовленість і занижують вартість. Те саме на митниці. Всі давно знають, що треба дати хабаря, щоб машину оцінили "добре". Корупція буде завжди, поки буде для цього можливість - "вилка". У нас вилки роблять спеціально, щоб брати хабарі. Всі крупні об"єкти нерухомості та  транспорт повинні бути оцінені згідно каталогів.

Ви не розумієте, що таке причина, а що таке наслідок. Корупція ніколи не є причиною, а завжди наслідком певних умов і обставин. Позбувшись певних умов і обставин, можна мінімалізувати корупцію. Наприклад, прибрати вилки, де тільки можна. Стосовно встановлення вартості авто, то можна ввести понижуючий коефіцієнт до шваке-лісту, але не можна оцінку покладати на совість посадової особи. Южаніна сама не розібралася що до чого. Якщо вона вплине і оцінювати почнуть на основі купчої, то завтра всі бляхери і нові імпортери пороблять собі купчі на 500-700 євро за машини в 7000 євро і знову все заблокується.  

 

[WAC47]

Забавно что каталог якобы базируется на рыночной цене, но рыночная цена - априори заниженна.

Если рыночная цена априори занижена то что тогда в каталогах?

[vag]

3 часа назад, sens2012 сказал:

Ви не розумієте, що таке причина, а що таке наслідок.

 

Та ні, нажаль то ви не розумієте. Корупція це явище, яке неможливо обмеженнями загнати в рамки, бо тоді з'являється ще більше підстав для зловживань. Вона може бути тільки жорстко контрольована ззовні. На жаль, ви мало подорожували світом, судячи з ваших стверджень. За кордоном теж є корупція... така собі "корупційка". Бо вона пригнічена багатоплановими схемами перевірок, для обходу яких потрібні знання на рівні генія. Тому більшість навіть не рипається. Ну а хто спробує - покарання майже невідворотне. Хоча там теж є своя каста недоторканих. Але вона дуже мала. Але природа людська всюди однакова і іноземці, попадаючи до нас, дуже швидко адаптуються до наших правил гри. Іноді навіть швидше за місцевих. 

[Александр29]

05.12.2018 в 11:52, WAC47 сказал:

Француские евробляхеры нищеброды считающие остальных лохами добились таки того чтобы государство не повышало налоги на топливо

 

Кого-то они напоминают. Видимо денег на наклейки и вонючки в авто с запахом "новый автомобиль" не хватило... 

[Александр29]

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[WAC47]

Ситуацию с бляхами можно проиллюстрировать одной фразой (и это меня бесит давно, ещё со времён союза когда тоже ограничивали вход в метро)

Цитата

- когда футбол в киеве, то станцию метро закрывают, когда футбол в лондоне, открывают дополнительный вход на станцию, а стюарды следят, чтобы не зашли все сразу) в итоге 10-15 минут ожидания и ты комфортно уезжаешь

Вот потому в Европе купить б/у автомобиль это просто и дешево. А в Украине дорогоа и через жопу и борьбу с чиновьичьми мельницами.

[vag]

У нас даже укробляху без геморроя не купишь. Знакомый месяц назад в Днепре купил машину, б-у. Все чинно-красиво, сервис-центр, 600 грн за все про все... В теории. А вреальности: "Девушка, а Полтавские номера есть?" "Ожидайте электронной очереди". И 4.5 часа они с женой там проторчали, чтобы услышать "номеров полтавских нет, идите оформляйте договор купли-продажи". И понесловсь: криминалист, оценщик... По итогу почти 2500 грн и 2 дня времени,  выброшенного в пропасть.

Но наши люди, я вижу, не хотят ничего менять. Поэтому я даже боюсь предположить, сколько времени у меня займет растаможка. Думаю, если числа 15-20 начну, то "укробляху" получу где-то в январе.  Правда, всегда можно за +300-500 евро сверху сделать "под ключ и без очередей". И да, с оценкой можно "порешать" все равно. Причем порешать в данном случае - это опустить оценку до реальной. Только стоит это теперь дороже.  А еще иксперды разучились ВИН-коды расшифровывать. И теперь для подтверждения класса Евро (который по ВИНу пробивается) нужна справка, которая стоит 500 грн. Про налоги (двойной НДС и прочие вещи) уже пережевано не раз. Пан архитектор, вы это имели в виду, когда хвалили систему растаможки?  Тогда вперед, можете попробовать купить себе Смарт или какую-то малолитражку. Сейчас как раз один пытается растаможиться... За авто, купленное за 850 евро там, влупили 2 штуки евро "здесь". Это без 8500 штрафа. Кого тот штраф на таможне вообще интересует, с него же копеечка в карман не прилетит  

Змінено 9 грудня, 2018 користувачем vag

[sens2012]

Бляхарі, ви самі взвалили цей менінгіт на свою голову. Чого тепер нити? Трохи побігаєте. Може вибігаєте економію в якусь штуку баксів в порівнянні з цінами на внутрішньому ринку. Як на мене, краще цю штуку заробити в теплому офісі. А потім спокійно вибрати собі те, що подобається і що є нормальним по технічному стану. Коли все устаканеться, за роботу візьмуться професійні гонщики із знанням справи і потрібних дверей при розмитненні. Їх кінцева ціна буде аналогічною ціні, коли методом тику все робиш сам. Буде вибір свіжопригнаних і розмитнених, тоді і я собі щось виберу. А до цього часу рипатися без сенсу. 

[LAVe]

Давеча попалась объява на этом форуме - опель омега за 3800 евро (в пересчете).

Посмотрел сколько такая же в Норвегии стоит - от 1500 до 3000 евро (тоже в пересчете)

Если шо, в Норвегии самые высокие цены

[WAC47]

8 хвилин тому, sens2012 сказав:

Бляхарі, ви самі взвалили цей менінгіт на свою голову. Чого тепер нити?

Забавно а кто взвалил менингит на голову людей которые посещают исполнительную службу Слободского района? Здание 15 этажей, четыре лифта, работает только один, помещается 3 человека. Славо богу что испольнительная на седьмом.

5 хвилин тому, LAVe сказав:

Если шо, в Норвегии самые высокие цены

Мы оказывается живем круче норвежцев. У которых самые высокие цены не только на опели, а кажись на вообще все.

16 хвилин тому, sens2012 сказав:

і потрібних дверей при розмитненні

Ай, не заметил эту замечательную фразу. Ну да, мы ж как раз ради этого тут и ведём словесные бои: чтобы кто-то мог наваривать на незаконных поборах с граждан.

[vag]

24 минуты назад, sens2012 сказал:

Бляхарі, ви самі взвалили цей менінгіт на свою голову. Чого тепер нити? Трохи побігаєте. 

 

В котрий раз повторюю, зараз це працює для любої людини, яка хоче розмитнити авто. Незалежно від причині. Може він там працював а зараз на батьківщину повертається, може живе там, та хоче свою машинку подарувати родичам у селі тут, і ще 1000 різних причин є для того щоб авто їздили світом. Бляхам лише додатковий штраф 8500 грн. Ну а геморой у тих, хто на "Яцеків" купляв і тепер не має з ними звязку. Так що пролітаєте мимо каси, як то кажуть.  

 

[martinger]

Це "пакращення" відсунуло ще далі (значно далі) Україну від Європи. Ми рухаємось не на Схід і не на Захід. Куди? Мабуть, закопуємось в землю... Якщо європеєць може вільно пересуватись на своєму авто по всій Європі, то тут залізна завіса. Теперішній "гарант" перевершив колишнього в антиєвропейській інтеграції (не політика, ніяких прізвищ і посад).

[sens2012]

15 хвилин тому, vag сказав:

 

В котрий раз повторюю, зараз це працює для любої людини, яка хоче розмитнити авто. Незалежно від причині. Може він там працював а зараз на батьківщину повертається, може живе там, та хоче свою машинку подарувати родичам у селі тут, і ще 1000 різних причин є для того щоб авто їздили світом. Бляхам лише додатковий штраф 8500 грн. Ну а геморой у тих, хто на "Яцеків" купляв і тепер не має з ними звязку. Так що пролітаєте мимо каси, як то кажуть.  

 

Процедура розмитнення для нормальних імпортерів не змінилася. Так само розмитнювали євро-5. Розмитнення це завжди клопоти. Просто треба це доручати знаючим людям. Я був власником 4 свіжопригнаних машин, але поняття не маю, як їх розмитнювали. Так само дочка розмитнила Фабію - вибором і пригоном і розмитненням займалися професіонали в цій сфері. 

[vag]

1 час назад, sens2012 сказал:

Процедура розмитнення для нормальних імпортерів не змінилася. Так само розмитнювали євро-5. Розмитнення це завжди клопоти. Просто треба це доручати знаючим людям.

 

Та кажу-ж що змінилася! Знайомий власник автобізнесу мені поки що в 2 словах розповів, може більш детально розкаже при зустрічі. А щодо Євро-5 то також є зміни, вже обговорювали тут. В суттєвому вираші лише авто бізнес-класу нові або дуже мало вживані (до 5 років максимум). Всі решта в програші. 

 

Розмитнення це не великі клопоти в нормальній цивілізованій країні. І людина навіть без вищої освіти може це зробити там. Більше того, її співробітники митниці проконсультують як правильно заповнити ті чи інші папери. Бо вони за цим там і сидять в тому числі. А ви чомусь вважаєте що митниця - це насамперед каральний орган, І пропонуєете самі щоб схеми і далі працювали, щоб розмитнювати могли лише люди, "які знають правильні двері і вміють їх відчиняти". Це і є корупція. Я намагаюсь довести, що люба людина, яка по тим чи іншим причинам вирішила завезти авто в країну, повинна мати можливість це спокійно зробити, без заносу в кабінети деяких сум. А у нас ДФС "не рекомендує громадянам самостійно заповнювати митну декларацію, оскільки при невірному її заповненні може навіть виникнути підстава вважати порушеннім, яке карається (тут не памятаю що саме і як карається) а звертатись до фахівців. Щодо розцінок на послуги фахівців, то ДФС не контролює такі розцінки" - це в них навіть на спайті в "консультаціях" так написано. 

 

ЗІ: Я приймав участь у розмитненні вантажів за кордоном, в тому числі в Африці. от в Африці, точніше в Алжирі, все дуже схоже на нас було.  

Змінено 9 грудня, 2018 користувачем vag

[sens2012]

В мене, чесно, вже голова болить від тих дискусій. Вважаю тему вичерпаною. Залишились нюанси, які якось утрясуться. Зрозуміло, що розмитнення не цукерок і вимагає нервів та часу. Тому для себе вирішив зачекати до кращих часів. Слава Богу, не пішки ходимо. Правда, достатньо крупні машини Рапід і Джилі не дуже зручні в центрі великого і тісного міста. Особливо туго з паркуванням. Спочатку я думав про Смарт під розмитнення. Ціни на Мобіле де від 500 євро до 3000 євро за 2000-2003 роки. А це означає, що митники оцінять Смарт в 1000-1300 євро. Із всіма супутніми витратами під ключ на укр. номерах вийде 2500-3000 євро. Вирішили не бавитися в таку рулетку і опуститися на землю... Врезультаті сьогодні вніс завдаток за Деу Матіз 2007 р.в. з пробігом 73 тис. км. Продавець - сусідка по вулиці. Пробіг підтверджується в базі СТО, яка також знаходиться поряд. В 2016 році був замінений ремінь ГРМ, та генератора на пробігу 60 тис. Сама машина в базовій версії з чорними бамперами, але має обігрів і двірник заднього скла. По кузову все нормально як на Матіза таких років - були фарбовані кромки задніх арок. Пороги, низ дверей, днище - все в порядку. Машина з самого початку мала якісний антикор, зберігалася в гаражі і це її спасло. Серед недоліків - постукує рейка. Машина без підсилювача керма. Додаються 4 літні колеса на дисках. Стоїть зимова гума. Ціна........... не буду писати. Дуже низька! Скажу лише, що попередні претенденти давали за неї 1500 дол. і ні копійки більше, чим доводили сусідку до інфаркту. Це все наслідок бляхо-двіжухи в останні три роки. Я дав суттєво більше і сусідка вже не мала куди дітися, погодилася. 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[WAC47]

В очередной раз убеждаюсь в двуличии бляхофобов.

 

Два года продвигать мысль о том что все евробляхи (авто старше 2010 года) это априори хлам. И потом купить десятилетку. (рукалицо).

[WAC47]

Выборка не очень репрезентативна, всего три машины. Но если ориентироваться на это — цена такой машины около тыщи евро.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[sens2012]

Машини є різні. Просто бляхарі часто везуть хлам, бо дешево. А потім ще не мають грошей обслужити. Саме це писалося. А в мене Фірмова СТО УзДЕУ за 4 км. від дому (Городоцька 282а). Там само, де обслуговувався Сенс - 30 пійомників, громадний склад запчастин, ніколи нема черг, не треба записуватися завчасно.  Зранку віддав, вверері забрав і ніщо не парить мозги. Працюєш, а інженер по телефону узгоджує роботи по машині. Мінус Смарта, що такої спеціалізованої СТО нема і всі запчастини треба шукати самому. А найбільшим аргументом були 4 дверки, 4 місця і передній привід. Якось воно звичніше. Хоча Матіз вже поперек не поставиш. 

[WAC47]

7 хвилин тому, sens2012 сказав:

Машини є різні

Я тебе про это два года говорил. Тебе лично.

8 хвилин тому, sens2012 сказав:

Просто бляхарі часто везуть хлам, бо дешево

Евробляхеры везли разное, живые примеры на форуме. И то что кто-то брал что-то подешевле вместо получше — следствие законодательных запретов и шанса потерять и деньги и машину. Евробляхеры хотели одного: возможности поехать в Польшу, купить там за тыщу евро такой же Матиз как у тебя и растаможить его за вменяемые деньги. Это я тоже тебе тыщу раз повторил.

 

Но ты был категорически против: такой Матиз это хлам и вред экологии, говорил ты.

[sens2012]

11 хвилин тому, WAC47 сказав:

Выборка не очень репрезентативна, всего три машины. Но если ориентироваться на это — цена такой машины около тыщи евро.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

На Мобіле де Матізи оцінюються від 200 євро до 1000 євро. Наша митниця оцінить в 700 євро. З розмитненням вийде 2000 євро. Тут мені вийшло дешевше.