На литовских номерах в Украине

[vag]

 

28 минут назад, sens2012 сказал:

Виходить повне розмитнення 1300 євро + 200 брокер + 500 інші витрати + 1000 ціна авто = 3000 євро під ключ на укр. номерах. 

 

Тобто, це НОРМАЛЬНО? Пан архітектор просто меценат. Так легко викинути чесно зароблені (я ж гадаю чесно? І всі податки сплачені?  )  2000 євро за 2 жерстяні бляшанки - це щось.  

[WAC47]

5 хвилин тому, sens2012 сказав:

Всі знають, що машини оцінюються по середній ціні пропозицій на нім. сайтах на день покупки

Когда в теме о цене бензина и газа в очередной раз нищеброды будут ныть про подорожание надо им сказать что нечего ныть - цена бензина должна соответствовать цене на немецких АЗС и точка. Пан архитектор сказал.

Змінено 6 грудня, 2018 користувачем WAC47

[vag]

8 минут назад, sens2012 сказал:

Якщо мужик не в темі, то це його проблеми. Всі знають, що машини оцінюються по середній ціні пропозицій на нім. сайтах на день покупки.

 

Всі знають в цивілізованому світі, що товар оцінюється згідно договору купівлі продажу. І навіть якщо я продам своєму знайомому свою Сузуку за 500 баксів, це нічиє  собаче діло крім нас двох. Може, яв нього гроші позичав і хочу розрахуватись таким чином? 

Змінено 6 грудня, 2018 користувачем vag

[sens2012]

Тільки що, vag сказав:

 

 

Тобто, це НОРМАЛЬНО? Пан архітектор просто меценат. Так легко викинути чесно зароблені (я ж гадаю чесно? І всі податки сплачені?  )  2000 євро за 2 жерстяні бляшанки - це щось.  

2500-3000 євро за машину, яка вироблена в іншій країні і імпортована - це абсолютно нормально. В мене мотоцикл 1000 дол. коштує. 

[WAC47]

1 хвилину тому, vag сказав:

Всі знають в цивілізованому світі

главное выделено

[vag]

Только что, sens2012 сказал:

2500-3000 євро за машину, яка вироблена в іншій країні і імпортована - це абсолютно нормально. В мене мотоцикл 1000 дол. коштує. 

 

До чого тут мотоцикл? В мого знайомого мотоцикл 25 штук коштує. То й що?  

[sens2012]

1 хвилину тому, vag сказав:

 

Всі знають в цивілізованому світі, що товар оцінюється згідно договору купівлі продажу. І навіть якщо я продам своєму знайомому свою Сузуку за 500 баксів, це не чиє  собаче діло крім нас двох. Може, яв нього гроші позичав і хочу розрахуватись таким чином? 

Нічого подібного. Оцінка машин в Німеччині відбувається по середній риночній ціні. Податок платиться навіть, якщо машина подарована.

1 хвилину тому, vag сказав:

 

До чого тут мотоцикл? В мого знайомого мотоцикл 25 штук коштує. То й що?  

Це до того, що кожна імпортована річ має свою методику оцінки, з суми якої і платяться податки. Мотоцикл може коштувати 25 тис., але не може коштувати 2 долари. 

[vag]

3 минуты назад, sens2012 сказал:

Нічого подібного. Оцінка машин в Німеччині відбувається по середній риночній ціні. Податок платиться навіть, якщо машина подарована.

 

 

Стосовно імпорту авто з"не з Європи"

 

Shipping a car to Germany is possible, and should cost up to €1,100 if you’re shipping from outside of Europe. That being said, the import tax on cars is 10% of the vehicle’s value plus an additional 19% VAT. Classic cars get a slight break, however, with only a 7% tax rate.

Тобто, за імпортовані авто податок 10% від вартості та 19% ПДВ. Але якщо це "класика", то лише 7% ПДВ

 

 

Стосовно купівлі авто в Німеччині. Для цивілізованих людей.  

Head to the dealer. At the dealership you’ll be able to test drive different models and learn more about costs, extras, etc.

Make a purchase. Once you’ve selected a car you’ll make a purchase, typically by paying 50% upfront. From there you’ll make monthly payments to pay off the remainder of the vehicle’s cost.

Get it registered. If you’re buying your car from a reputable dealer, this will likely be taken care of for you at the time of purchase.

Pay taxes. Cars are subject to 19% VAT in Germany, and those taxes will be levied by the dealer at the time of purchase.

Buy insurance. Driver’s are required to carry insurance in Germany.

Hit the road!

 

Завітати до ділера. Заплатити зазвичай 50% за вибрану машину, решту заплатити рівними платежами щомісячно згідно домовленості.

Заплатити податок 19% та реєстраційні платежі (ділер сам потурбується про реєстрацію). Придбати страхування на авто. 

Виїхати на дорогу. Все. 

Як це відбувається у нас, можна писати трактати. Але це ще не гірший варіант. Якби регулюванням продажів авто зайнявся б пан архітектор, то мабуть авто було бі тільки у парт-еліти. І в нього звичайно.  

 

А тим часом в кулуарах влади:

 

"Сьогодні відбулося засідання Комітетів  Верховної ради України на якому члени комітетів підвели підсумки: "Отримаємо в бюджеті «великий мінус", тому що прибуток, очікуваний від розмитнення авто на іноземній реєстрації, який був закладений в бюджет 2019 року на даний момент дуже крихітний." Міністерства звітують, що за період з початку дії закону(з 25.11.2018р.) тільки 83 авто розмитнились і не розуміють, чому українці не кинулись масово розмитнювати свої авто. "Якщо прибутки від розмитнення автомобілів і надалі будуть такими низькими, а не такими, як очікували, то потрібно буде терміново вносити зміни до бюджету 2019року і шукати додаткові джерела надходження".Член Комітету Верховної Ради України з питань податкової та митної політики
Горват Р.І. та голова Комітету Верховної Ради України з питань податкової та митної політики Южаніна Н.П. від коментарів відмовилися. 
         Закон і порядок UA."

 

Тобто, виправляти свої недолугі помилки ми не збираємось, ми щось вигадаємо новеньке... Готуйтесь, хлопці. "Прафісіанали" атакують. Ой боюсь, щоб їх на вилах потім не винесли з Ради за такі рішення.  

[sens2012]

Німеччина з такою промисловістю і кількістю автозаводів може дозволити собі будь-які ліберальні правила автоімпорту. Але після війни німці не завозили хлам з інших країн, а будували нові заводи, їздили на маленьких дешевих авто і врешті добилися процвітання. Це саме робила вся знищена війною Європа. Були і моторолери, і їхні хрущовки. Люди працею досягають добробуту, а не схемами. 

Стосовно бюджету, то з самого початку було зрозуміло, що бляхи не заплатять. Вони не тому бляху купували, щоб за неї платити. 

Смішно читати страшилки від бляхарів як вони когось виносять на вилах. Все на словах. Як діти, чесне слово. 

[vag]

3 часа назад, sens2012 сказал:

Німеччина з такою промисловістю і кількістю автозаводів може дозволити собі будь-які ліберальні правила автоімпорту.

 

А Польща? А Чехія? А Румунія? А Литва? А... (і так далі)? В них теж промисловість і кількість автозаводів? Чи просто у можновладців трохи совісті більше? 

Змінено 7 грудня, 2018 користувачем vag

[WAC47]

3 години тому, sens2012 сказав:

Німеччина з такою промисловістю і кількістю автозаводів може дозволити собі будь-які ліберальні правила автоімпорту

могу в очередной раз напомнить про Словакию которая без всяких запретов обошла Германию

[vag]

Кстати о Словакии. Совсем недавно знакомый ставил на учет с растаможкой Ауди А6 Аллроад (полный привод) 3-литровую, 2010 г.в.. Все платежи, включая растаможку и постановку на учет, страховку и т.п., влезли в 500 евро. 

[Pvlok]

Бляхеры веселятся

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[vag]

4 часа назад, sens2012 сказал:

Стосовно бюджету, то з самого початку було зрозуміло, що бляхи не заплатять. Вони не тому бляху купували, щоб за неї платити. 

 

А нашо тоді такий закон приймали?

 

ОК, добре, не заплалтять. Розберуть, продадуть... Хто в виграші в результаті? Якби прийняли нормальний закон, я б через півроку-рік для доньки-студентки з задоволенням загнав малолітражку якусь, щоб їздила в універ, а згодом і на роботу. Щось на зразок Рено Кліо 1.5 дізель. заплатив би податки, купляв би їй паливо, допомагав обслуговувати авто. Тобто, якусь копієчку  давав би багатьом підприємцям. Але зараз - ні. 

 

А вони мало того що облажалися, так ще й продовжують "упорствовать".: 

"Южанина подчеркнула, что вопрос продления льготного периода растаможки не рассматривается

В Верховной раде не рассматривают возможность продления периода для растаможивания автомобилей с иностранной регистрацией. Об этом в комментарии РБК-Украина сообщила глава комитета по вопросам налоговой и таможенной политики Нина Южанина.

Следует отметить, что временный порядок растаможивания автомобилей на "евробляхах" был утвержден в ходе заседания Кабмина 28 ноября.

"Вопрос продления льготного периода растаможки не рассматривается. Я уже объяснила этот вопрос. Если не успевают - успеют. Есть 180 дней. После льготного режима будет нельготный режим", - заявила Южанина."

 

5 минут назад, Pvlok сказал:

Бляхеры веселятся

 

Бляхеров назначили крайними, теперь все ДТП в стране по их вине  А кто через полгода будет крайний? Может быть, Вы? Скажут, что все Ланосы потенциальные убийцы, и заставят платить годовой налог. Подумайте. 

 

[Pvlok]

Мы все будем платить годовой налог не переживайте.

[WAC47]

22 хвилини тому, Pvlok сказав:

Мы все будем платить годовой налог не переживайте.

Не будем.

[vag]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Аудиозапись 5 минут в конце статьи. Это просто "прекрасно".  Южанина еще кроткий агнец на фоне остальных.  

[angeldoc]

а тем временем где-то на западной и её пределами

 

Від 80 до 100 автомобілів щодня знімають з обліку у відділі комунікації міської ради Перемишля.

Як інформує zaxid.net з посиланням на місцевий сайт Nowiny24.pl, це авто, які раніше були у спільній власності громадян України та Польщі.

«Це явище триває вже тиждень, від минулого четверга. Щодня до нашого відділу комунікації звертаються близько сотні українців,

які хочуть зняти з реєстрації авто, яке було у спільній власності з поляком», – повідомив Вітольд Вольчик, речник мера Перемишля.

Сайт повідомляє, що спершу поляк повинен відмовитись від співвласності на авто, а далі українці самі залагоджують процесуальні питання.

Як і при реєстрації автомобіля, під час його зняття з обліку українці можуть скористатись допомогою поляків, які беруть за таку послугу 400 злотих (майже 3 тис. грн).

Лише у Перемишлі зареєстровано близько 40 тис. автомобілів, з них 10 тис. мають двох власників – українця і поляка.

Деякі мешканці Перемишля зареєстрували на себе кілька сотень автомобілів,

а рекордсменом є один з мешканців міста на якого зареєстровано близько 3 тис. авто.

Майже всі ці автомобілі старі, деяким понад 20 років.

[WAC47]

Оттуда же

 

Jednak nie wszystkie samochody wyjadą na Ukrainę. Nawet pomimo bonifikaty, rejestrowanie na Ukrainie importowanych samochodów starszych niż 15 lat jest nieopłacalne.

[angeldoc]

все верно, не весь хлам вернется в Украину.

[WAC47]

20 хвилин тому, vag сказав:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Аудиозапись 5 минут в конце статьи. Это просто "прекрасно".  Южанина еще кроткий агнец на фоне остальных.  

*иц царёк

1 хвилину тому, angeldoc сказав:

все верно, не весь хлам вернется в Украину.

мы поняли вашу мысль

[vag]

1 час назад, angeldoc сказал:

все верно, не весь хлам вернется в Украину.

 

Из жизни "укроблях". Пару часов назад на улице недалеко от офиса Ауди 100 - "сигара" мучительно пыталась завестись. Подкатила раздолбанная 9-ка, устроили безрезультатный консилиум с заглядыванием под капот, потом 9-ка хотела взять Аудюху на буксир, но чтой-то у 9-ки хрупнуло внутри (предположительно КПП) и... Окончания эпопеи я ждать не стал.  

Змінено 7 грудня, 2018 користувачем vag

[angeldoc]

съязвить по-поводу "укрблях" можно в другой теме. здесь флудим по евробляхам.

[sens2012]

На Львівщини вже розмитнили 173 «євробляхи» за новими законами. Про це в коментаріTvoemisto.tv повідомив прес-секретар Львівської митниці Роман Макар.

Розмитнення за новими законами почалося минулого понеділка, 26 листопада. За перший тиждень свої авто розмитнили тільки три власники, за другий тиждень – 170. На думку Романа Макара, найбільший ажіотаж на розмитнення почнеться в останні дні дії пільгового коефіцієнту на розмитнення.

Читайте також: Сервісні центри МВС готові цілодобово реєструвати «євробляхи»

 «130 авто розмитнили на суму близько 6 мільйонів гривень. Актуальних цифр поки не маємо, але можемо спостерігати позитивну тенденцію, як все більше власників починають розмитнювати свої транспортні засоби. Черг і затримок в роботі митниці немає», - сказав Роман Макар.

Для власників авто також запустили гарячу лінію, де громадяни можуть отримати інформацію про розмитнення, а також відкрили консультаційний центр в управлінні львівської митниці ДФС на вулиці Костюшка, 1.

Нагадаємо, 25 листопада в Україні запрацював закон про розмитнення авто на єврономерах, за яким для власників «євроблях» встановили пільговий коефіцієнт на розмитнення авто протягом 90 днів.

Андрій Костюк

[sens2012]

8 годин тому, vag сказав:

 

А Польща? А Чехія? А Румунія? А Литва? А... (і так далі)? В них теж промисловість і кількість автозаводів? Чи просто у можновладців трохи совісті більше? 

При вступі в Євросоюз Польща отримала 150 млрд. євро для адаптації власної економіки під умови Євросоюзу. Велику допомогу отримували всі нові члени Євросоюзу. Їх прийняли, бо вони історично завжди були європою. Україну не приймають, бо більшість України - це радянський мутант, який перейняв від союзу всі найгірші риси. А міг би перейняти кращі, як Китай. Але для цього потрібна воля і сильна рука, щоб цей анархічний і хитрожопий соціум направити в правильне русло. І не треба істерик відносно засад ринкової економіки. У нас це не працює. У нас потенційні конкуренти зразу стають друзями і за прислугу мають силові структури. А піпл тішиться схемою з пригону блях - крихти з барського столу.