На литовских номерах в Украине

[Andreyq]

1 година тому, mich_ya сказав:

Пример:

1. Купил там авто за 3000, катаешься там - это всего 3000, пригнал сюда, расстаможил за 2500 - итого = 5500

2. Купил тут авто за 3000, катаешься тут - это всего 3000, пригнал его туда, расстаможил за 2500 - итого =5500

Смысл понятен? - нет никакой расстаможки на внутреннем рынке.

Новые машины, что у нас, что у них стоят 20000.

Через 5...10 лет - у них авто стоит 3000 - а у нас 5500...10000 - порадокс очевиден?

 

Есть такая машина - Maserati Coupe ... у нас на риа их сейчас продается две ... цена 23-24 т.$ ... это цена по которой выставили продавцы ... по чем отдадут - не знаю.

открываем мобайл ... цена таких же машин - от 19,9т.евро ... то есть - такая же как и нас.

 

Для насыщения нашего рынка достаточно в продаже двух таких машин ... их рынка - немного большего количества (таких примеров можно еще привести)

 

Теперь переносим на бюджетный сегмент - получаем, что для того, что б стоимости сравнялись необходимо просто наполнить рынок

[mich_ya]

3 минуты назад, Andreyq сказал:

Теперь переносим на бюджетный сегмент - получаем, что для того, что б стоимости сравнялись необходимо просто наполнить рынок

Таким наполнением хуже будет только тем, кто его скупает

 

мы на Ланос форуме, уже писал сегодня: купил чел Ланос за 5000, продал его за 3000...4000, купил бляху за 1000...3000, продать бляху он уже не сможет или продаст за 500...1000, если у него нет доходов - то что он купит?

Если у него есть доходы - то зачем ему такая бляха?

 

а цены на нашем рынке падают потому как у народа просто денег нет на покупку ибо нет у них доходов.

[mich_ya]

Теперь рассмотрим мою позицию: я брал китайца только потому, что он новый стоил меньше чем 10-ти летний Таксон, сейчас я могу спокойно продать китайца и взять 10-ти летний Таксон тут... и у меня даже будет немного прибыли... - скажи зачем мне заморачиваться с бляхами? я могу взять бляшный Таксон и получить больше прибыль - куда я его потом дену и что выиграю???

 

Так, что пусть бляхари на меня поработают и посбивают для меня цены... а если они останутся с той бляхой вечно, или пересядут на маршрутки - так мне опять же от этого только выгода.

[Andreyq]

3 хвилини тому, mich_ya сказав:

Таким наполнением хуже будет только тем, кто его скупает

 

Таким наполнением хуже будет только тем, кто продает бу, докладывает и покупает новое.

Если человека устраивает бу - это сугубо его личные проблемы. 

6 хвилин тому, mich_ya сказав:

а цены на нашем рынке падают потому как у народа просто денег нет на покупку ибо нет у них доходов.

а с этой печальной фразой согласен на все 100%

1 хвилину тому, mich_ya сказав:

что он новый стоил меньше чем 10-ти летний Таксон

на тот момент "10-ти летний таксон" - на сейчас тоже постарел и подешевел. его возраст же не перестал увеличиваться. ... и сейчас ему 10+"сколько-то" ... но в тоже время на его смену пришел другой 10-ти летний таксон ... как и на смену китайцу пришел новый

 

[mich_ya]

1 минуту назад, Andreyq сказал:

Таким наполнением хуже будет только тем, кто продает бу, докладывает и покупает новое.

Так живет весь мир.

Точно также там покупают новое, пользуют 3...5 лет, продают, докладывают и снова покупают новое.

 

Вторая стадия - покупают 3...5 летнее, пользуют, продают, докладывают и снова покупают 3...5 летнее

 

Третья стадия: покупают 5...10 летнее, пользуют, сдают в утиль, докладывают и снова покупают 5...10 летнее.

 

Наша стадия: скупаем в утиле, пользуем и радуемся какое суперское авто по дешевке нам досталось... докладываем(если можем)  и снова скупаем в утили.

19 минут назад, Andreyq сказал:

а с этой печальной фразой согласен на все 100%

Нам докладывать нечего.

мы можем только продать что то...

Если продать Ланос - можно взять бляху

Если продать бляху - можно взять только еще хуже бляху.

[mich_ya]

33 минуты назад, Andreyq сказал:

на тот момент "10-ти летний таксон"

Ты не понял. я брал китайца в 2015, тогда Таксон 2006 г.в с пробегом за 120т.км. стоил 12800 баксов

Сейчас Таксон 2008 г.в. - стоит порядка 7000...8000 баксов

 

Разница 10-лет соблюдено.

Сейчас я могу махнуть б/у китайца на б/у таксон или 1:1 или еще даже в прибыли буду... и это  заслуга блях.

 

а кто то брал Ланос за 5000 тогда и сейчас может махнуть только на бляху за 3000

 

смысл понимаешь?

[Andreyq]

Я привел пример наполненного рынка. 

 

16 хвилин тому, mich_ya сказав:

Наша стадия: скупаем в утиле, пользуем и радуемся какое суперское авто по дешевке нам досталось... докладываем(если можем)  и снова скупаем в утили

Про подобное писал ранее ... наполним эту нишу - перейдем наполнять следующую ... Сразу занять все эти ниши у нас не выйдет ...

Бляхи - это всего лишь этап эволюции нашего рынка. Они свое дело сделали - 5-ти летняя машина теряет в цене 30-40% ... а не так , что 5-ти летний ланос терял в цене 20-30% (пример абстрактный ...и цифры абстрактные... не в обиду форумчанам)

1 хвилину тому, mich_ya сказав:

я брал китайца в 2015,

вырву из контеста - а сколько сейчас стоит такой китаец 15-го года?

[mich_ya]

2 минуты назад, Andreyq сказал:

Про подобное писал ранее ... наполним эту нишу - перейдем наполнять следующую ... Сразу занять все эти ниши у нас не выйдет ...

Нам не нужно их занимать... - пусть занимаются маршрутками.

 

3 минуты назад, Andreyq сказал:

вырву из контеста - а сколько сейчас стоит такой китаец 15-го года?

б/у - 7500...12000

новые не продают... Кременчугский завод объявил себя банкротом.

Сейчас их собирают на БелДжи в Беларусии, цена нового порядка 17...25т.баксов (передний-полный привод и комплектация)

6 минут назад, Andreyq сказал:

 5-ти летняя машина теряет в цене 30-40% ...

По умному нужно устанавливать срок жизни авто = Лет... после которого авто в утиль.

 

и тогда оно должно терять в год как: Цена/Лет. - а дальше в утиль.

Но у нас же рынок и каждый устанавливает цену по своему желанию... если б не покупали - то и цена б была меньше... или вообще шло в утиль.

[Andreyq]

18 хвилин тому, mich_ya сказав:

б/у - 7500...12000

так на риа на таксон 10-ти летний такие же цены ... самый дешевый - 7300, самый дорогой - 12700 ... грубо в таких же рамках ... хотя по логике европейского рынка - старый корчик должен стоить дешевле

 

18 хвилин тому, mich_ya сказав:

Но у нас же рынок

(опять вырву из контекста) ... наш рынок медленно, но движется в сторону когда старый корч пойдет только на переплавку ... и бляхи этому способствуют ... так что если рассматривать их в кратковременном периоде - то от них польза есть

 

[mich_ya]

1 минуту назад, Andreyq сказал:

так на риа на таксон 10-ти летний такие же цены ... самый дешевый - 7300, самый дорогой - 12700 ... грубо в таких же рамках ...

Блин, а я Тебе о чем... раньше я не мог взять даже б/у таксон по деньгам, а сейчас могу... и даже в прибыли буду.

Только вот нынче я уже не вижу смысла менять китайца на таксон... ровно как и не вижу смысла менять Ланос на Бляху.

[mich_ya]

4 минуты назад, Andreyq сказал:

(опять вырву из контекста) ... наш рынок медленно, но движется в сторону когда старый корч пойдет только на переплавку ... и бляхи этому способствуют ... так что если рассматривать их в кратковременном периоде - то от них польза есть

я же и говорю, что от них польза только мне

Во первых я могу сменить китайца на что то другое.

Во вторых те, кто сядут на бляхи - сразу офигеют от цены бляшных запчастей в сравнении с Ланосячими.

 

Тут выгода только перекупам и продавцам запчастей. Перекупам вообще пофигу сколько авто стоит - галвное сорвать на нем 500...1000 баксов, а дальше что хотят то пусть с ним и Творят.

Перекупы не могут сорвать на Ланосах такую сумму ибо у народа уже нет денег столько платить, значит они могут срывать это на бляхах.

 

а бляхи сам пишешь - процесс переходный и всем пофигу, что с ними и их владельцами будет дальше.

С таким же успехом в ЛНР и ДНР сразу стали отжимать машины, выгонять их в рашу или к нам и продавать. Это даже выгодней чем бляхи... авто с ДНР стоит дешевле даже чем расстаможенная бляха.

[Andreyq]

16 хвилин тому, mich_ya сказав:

я же и говорю, что от них польза только мне

для тех кто хотел машину за 2000 - решился вопрос ... для тех кто хотел 10-ти летнее авто - бляхи снизили их стоимость ... для продавцов зап.частей, бензина и тому подобного - рынок сбыта ... даже для себя ты увидел в них пользу 

Змінено 16 червня, 2018 користувачем Andreyq

[Andreyq]

для тех кто ездит 10-15тыс в год - выбрал что-то неубитое ... и вкладывать туда очень и очень много не надо ... 

[thanks]

Интересная деталь: эпицентровский продаван (и начальник местного рупора антибляхаризма) в числе соавторов так называемого закона Южаниной.

 

Наверное Эпицентр планирует перейти от торговли велосипедами к торговле китайскими самодвижущимися повозками. И опасается конкуренции со стороны нормальных автомобилей из Европы. 

Змінено 16 червня, 2018 користувачем thanks

[sens2012]

Сообщество ВільніЛюдиМаютьАвто v.2

11 год · 

Свежачек от Ніна Южаніна. Законопроект они со своим комитетом таки родили ))) Но он как всегда противоречит 4 статье Налогового кодекса и естественно в голове у депутатов автомобиль это подакцизный товар - то есть высокорентабельный или монопольный товар.

Вот предложенный Южаниной алгоритм подсчета:
Есть базовая ставка на автомобиль 50 евро на авто с бензиновым двигателем и 75 евро с дизельным двигателем (с какого такое разделение, чувствуем мы не узнаем) Все эти базовые ставки умнажаются на коэфициенты по возрасту и по объему двигателя.

По возрасту: Каждый год это коэффициент.
Новый и годовалый автомобиль коэффициент не применяется, а дальше плюсуем 2 года умножаем на 2, 3 года авто на 3, 10 лет умножаем на 10 )))

По объему: Тут фактически объем двигателя нужно переводить в литры это и будет коэффициентом. То есть автомобиль с двигателем в 1,6 литра имеет коэффициент 1,6, 2 литра - коэффициент 2, 3 литра - 3.

Вобщем каждый может посчитать расстаможку по такой формуле

Пошлина+Акциз + НДС + ПФ

Пошлина (цена автомобиля  6%) 
Акциз (50 евро * возраст авто * объем двигателя в литрах)
НДС ( (цена авто + акциз + пошлина)  0,2)
ПФ ( (цена авто+ пошлина)  0,05)

В результате Польский ланос 2000 года за 500 евро вы можете растаможить за
Пошлина 30 евро
Акциз (30 * 18 * 1,6 = 1440 евро)
НДС ( (500 + 30 + 1440)* 0,2 = 394 евро)
ПФ ((500 + 30) 0,05 = 26,5 евро)

Итого растаможка: 1891,5 Евро, что в 3 раза больше самого автомобиля.

Или давайте что-то возьмем 2005 года 2 литра ценою в 2500 евро

Пошлина 150 евро
Акциз (50 * 13 * 2 = 1300 евро)
НДС ( (2500 + 150 + 1300) 0,2 = 790 евро)
ПФ ((2500 + 50)* 0,05 = 127,5 евро)

Итого растаможка 2367,5 евро

Если посмотреть, то для старых автомобилей акциз как был, так и остался основной статьей расхода, которого вообще не должно быть.

Зато Нина Петровна и такие же как она сможет значительно сэкономить при покупке своего 3,5 литрового мерседеса или 6 литрового гелендвагена уплатив акциз всего 175 евро за 3,5 литра и 300 евро за 6 литровый двигатель. Это фактически 0,05 евро за куб.см для НОВЫХ высококубатурных авто.

Фактически они переплюнули акцизы 2005 года (см. статью в источниках)

Все это свидетельствует о том, что депутаты никак не хотят отойти от принципа: "Богатые богатеют, бедные беднеют." и упорно нарушают 4 статью Налогового кодекса.

Порошенко и депутаты должны выполнить требование петиции и отменить АКЦИЗ НА АВТОМОБИЛИ ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТМЕНЕН ДЛЯ ВСЕХ РАЗ И НАВСЕГДА!

З.Ы. Надеемся на то, что упоминая Авто Евро Сила, Нина Петровна сознательно манипулирует общественным мнением и пытается усыпить бдительность людей, которые уже не один год ведут борьбу за отмену Евронорм и Акцизов.

Источники:
1. Южанино блог

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

2. Наша статья про Акцизы 2005 года.

3. Петиция Топчия:

4. Законопроект 8487

5. Законопроект 8488

[mich_ya]

55 минут назад, Andreyq сказал:

для тех кто хотел машину за 2000 - решился вопрос ...

Да он то решился временно... но на долго ли?

[Andreyq]

3 хвилини тому, mich_ya сказав:

59 хвилин тому, Andreyq сказав:

для тех кто хотел машину за 2000 - решился вопрос ...

Да он то решился временно... но на долго ли?

А какая разница? может им нужна машина на год

[mich_ya]

4 часа назад, thanks сказал:

Интересная деталь: эпицентровский продаван (и начальник местного рупора антибляхаризма) в числе соавторов так называемого закона Южаниной.

Не ужели Ты наивно полагаешь, что Эпицентровский продавец может себе хотя бы бляху позволить?

 

[Andreyq]

Они попользуются ей год ... дальше ее на разборку/на переплавку ...платят определенную сумму денег за год использования машины ... и жизнь продолжается

[mich_ya]

3 минуты назад, Andreyq сказал:

А какая разница? может им нужна машина на год

Да никакой разницы нет, что на день, что на год... вот у меня сейчас уже два Х7 стало... причем мой стоит, а на втором езжу совершенно бесплатно.

Тут не важно как Ты машину получил, процесс никого не волнует - важен результат.

 

Результат по бляхам будет виден после принятия законопроекта, который уже даже выдвинули и все противоборствующие стороны его уже заочно утвердили.

Хорошо, если через год они с той бляхи хоть что то получат.

 

[Andreyq]

1 хвилину тому, mich_ya сказав:

Хорошо, если через год они с той бляхи хоть что то получат.

если не получат ничего - то это только проблемы пользователя такой машины ... значит такая цена использования этой бляхи

[sens2012]

Розминку можна закінчувати.... Треба починати обговорення нового законопроекту. Отже, розмитнення машини 2000 року буде приблизно 2000 $.  Середня ціна Шкоди Октавії 2000 року в Німеччині 1500 Євро (ще не зовсім вбита)..... + 1000 $ навар гонщика і продавця.... + 2000 $ розмитнення. На авторинку така Октавія продаватиметься за 4500 $. Якщо пригнати самому, наприклад з Польщі, можна вкластися в 4000$. 

А що пропонує Авторіа сьогодні: Октавія 2000 р.в. - середня ціна 5000-5500$. Але коли почнуть гнати з Європи, ціни вирівняються - там трохи піднімуться, тут трохи знизяться. Очевидно, що за новим законопроектом халяви не видно. Вигідно буде лише любителям смітників. Вони зможуть і за 500 $ привезти Октавію 2000 року. Там такі є.... До кордону ще якось доїдуть. 

[mich_ya]

1 минуту назад, Andreyq сказал:

если не получат ничего - то это только проблемы пользователя такой машины ... значит такая цена использования этой бляхи

Мы вернулись к тому с чего начали... - я сразу писал, что покупать бляху нужно только если не жалко выкинуть те деньги.

 

Но Ты все еще можешь успеть попробовать и купить бляху. 

[Andreyq]

1 хвилину тому, mich_ya сказав:

Но Ты все еще можешь успеть попробовать и купить бляху. 

да жадный я ... и не на столько азартный, что б рискнуть

2 хвилини тому, mich_ya сказав:

то покупать бляху нужно только если не жалко выкинуть те деньги.

(опять вырву из контекста) ... я б заменил слово "нужно" на слово "можно"

[mich_ya]

12 минут назад, Andreyq сказал:

да жадный я ... и не на столько азартный, что б рискнуть

Вот поэтому мы и пытаемся продать то, что имеем подороже... а купить что то лучше - подешевле...

если б наш доход измерялся миллионами, то мы б на блях даже не смотрели, а Ланосы сдавали сразу в утиль или в более отсталые страны.

 

Допустим я б бляху купил... но я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи.

это хорошо, если она ездит и делать ничего не нужно... но постоянно с ней заниматься как Тарас расписывает - я не хочу.... даже по такой мелочевке и с такими затратами - все равно не хочу.

12 минут назад, Andreyq сказал:

(опять вырву из контекста) ... я б заменил слово "нужно" на слово "можно"

Так даже правильней

Змінено 16 червня, 2018 користувачем mich_ya