На литовских номерах в Украине

[mich_ya]

Меня всегда поражает как народ ведется на такое...

 

Стояла у нас корзина по цене 300 грн - для нее это много и никто не покупал. В итоге ей подняли цену до 750 и сделали скидку до 500 - и забрали в тот же день.

 

Так и с этими бляхами: если им поднять цену, то найдется масса народу, которая будет бить себя пяткой в грудь и доказывать, что это нормальное и адекватное авто. Про отключенную лампочку ЧЕКа или про перепрошитые мозги - никто не скажет.

[martinger]

Тримає у мене в гаражі (маю два, один вільний) родич Mazda MPV 2004 р., дизель. Пригнав особисто з Польщі позаминулого року. 1800 євро (плюс паливо на пригон, страховка). Їздить вже другий рік. Поміняв передні стійки, привід ГРМ. І все. Салон не ідеальний, потребує чистки - це все з критичних несправностей... Це інформація просто для довідки, не з чуток. В Польщі буває часто, тому приганяв особисто.

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

я купил Опель, пригнали его с германии, продал и перекрестился... а новый хозяин радуется и ездит на нем... и не важно, что он весь облущился, развалился... - возможно его так устраивает.

 

Коллега на работе в прошлом году купил Омегу, поставил на нее газ, и продал за 1300 баксов в марте и все на укр.номерах. Сейчас ездит на Ланосе и радуется, что все таки продал тот хлам.

 

я недавно продал древний Таврик, мне страшно было на нем ездить после икса, а новый хозяин продал кадет и купил тот таврик и рад.

 

Так, что понятие:  хорошее авто - оно относительное.

Лично я не вижу смысла вкладываться в бляхи и потом терять все, что вложил. (главное чтоб сейчас опять не начали это капиталловложением называть )

 

[sens2012]

2 години тому, martinger сказав:

Тримає у мене в гаражі (маю два, один вільний) родич Mazda MPV 2004 р., дизель. Пригнав особисто з Польщі позаминулого року. 1800 євро (плюс паливо на пригон, страховка). Їздить вже другий рік. Поміняв передні стійки, привід ГРМ. І все. Салон не ідеальний, потребує чистки - це все з критичних несправностей... Це інформація просто для довідки, не з чуток. В Польщі буває часто, тому приганяв особисто.

Вчора їхав на пригнаному Рено Кенго як пасажир. Власник купив не дорого і казав, що машина потребує лише заміну масла і фільтрів... Їздить щасливий. Але... чути стуки в підвісці, коробка вмикається жорстко із стуком, дизель тарабанить як довоєнний, салон весь гримить і подряпаний, сидіння протерті. Власник дуже задоволений покупкою. Всім розповідає про безпроблемну машину. До цього їздив на 30-ти річному Опелі.... Люди просто не розуміють яка має бути справна машина. По автокомісах Німеччини і Польщі видно як машини одних років мають 4 кратну різницю в ціні. З чого би це? 

[martinger]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Отож бо. Не слід судити про стан автомобіля виключно з номерів і ціни. Точно так само у нас можна купити на укр. номерах Ланоса за 4-5 тис. дол. вбитиго вхлам. Адже перекупи стараються, наводять марафет, скручують одометри, полірують і т.д. Так і бляху можна купити за 3-4 тис. шматок металобрухту, а можна за 2-3 чудового металевого коника, який ще багато років буде служити вірою і правдою. І щодо власника (водія) того Кенго: все розуміється в порівнянні. Якщо він пересів з 30-річного на 10-15-річний, то він буде щасливий? Звісно так! Впевнений, що той Кенго в значно кращому стані, ніж його старезний Опель. А таких 30-40-річних по наших дорогах ще їздять длесятки й сотні тисяч. То чому наша "влада" має забороняти їм бути щасливими??? Немає еталону справної машини, так як і немає еталону здорової людини. В кожного таки щось десь болить чи турбує. Але для кожного є межа, коли вже слід відвідувати лікаря. Когось ледь десь заскимить в боці і він вже негайно біжить до лікаря, а хтось з болем живе все життя і не скаржиться. Так і з автомобілем. Когось абсолютно не тиурбує той грюкіт підвіски, пошарпаний салон, поцарапана фарба і він так роками їздить щасливий, а хтось при найменшому дзеленчанні їде вже в сервіс, ледь помітну царапину фарби чи пластику намагається швидко ліквідувати.

[angeldoc]

 

 

Головний аргумент користувачів нерозмитнених автомобілів в Україні – бажання їздити на нормальних і доступних автомобілях.

У чому сенс такого пригону – не зрозуміло. Ясно лише одне – це має принести комусь гроші. А в Україні стане на одне «корито» більше. Про європейську якість писати, в цьому випадку, немає сенсу. (

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

Змінено 9 червня, 2018 користувачем angeldoc

[zenit-ny]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[thanks]

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

За май в Украине первую регистрацию прошли 7761 б/у авто, то есть их доля на авторынке составила 53%. Как сообщает ассоциация “Укравтопром”, по сравнению с маем прошлого года рост составил 72%.

 

 

А теперь мысленно представляем что нет дебильного только Евро-6 Евро-5, растаможить евробляхи можно по той же или даже более простой процедуре.

 

Кому от этого плохо?

Кроме жлобов трясущихся над своей ржавой консервной и переживающих что она упадет в цене и завистливых соседей — никому.

[sens2012]

40 хвилин тому, thanks сказав:

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

За май в Украине первую регистрацию прошли 7761 б/у авто, то есть их доля на авторынке составила 53%. Как сообщает ассоциация “Укравтопром”, по сравнению с маем прошлого года рост составил 72%.

 

 

А теперь мысленно представляем что нет дебильного только Евро-6 Евро-5, растаможить евробляхи можно по той же или даже более простой процедуре.

 

Кому от этого плохо?

 

Кроме жлобов трясущихся над своей ржавой консервной и переживающих что она упадет в цене и завистливых соседей — никому.

Ці дані говорять, що замороження норми євро-5 є нормальним ходом. Це машини 8-7 річні. І з кожним роком вони стають в Європі старіші, а для нас доступніші. Везти сюди 15 річну машину - це робити звалище з країни. Вони поїздять ще максимум 3 роки і власник поїде за "новою" 15 річною, бо стару ремонтувати собі дорожче. І так до безконечності. Навала дешевих старих іномарок виб"є з ринку нові бюджетні моделі. Їх і так вже не залишилось. Середній клас позбавиться можливості купувати нове авто, а буде змушений, як в 90-ті спілкуватися з приганялами, перекупами і грати в лотерею. Але як би там не було, скоріше вже би прийняли хоч щось. В мутній воді невизначеності тільки бляхам добре. Приймуть закон про розтаможку 1000-2000 дол. - почнеться епопея бляхи-2. Знову будуть їздити не розмитнені з липовими довідками і довіреностями, знову будуть втікати з місця ДТП. 

Я з подивом помітив в своєму селі, що частина блях, які вже примелькалися, почали їздити на укр. номерах. Причому, старих номерах. Думаю, що це нова схема. Або номери з розбитих машин, або реєстрація заднім числом. Бляхи окрім всього породжують і живлять корупцію. Платять митникам, в МРЕО, поліції, на СТО за липові довідки.... Всім платять. Чому тут заздрити? Нещасні люди, в постійному страху перед законом... 

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 це не нова схема.. Я писав раніше за неї...

[sens2012]

2 години тому, jason_ua сказав:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 це не нова схема.. Я писав раніше за неї...

Так, я знаю. Просто побачив все на власні очі. Видно бляхи відчули, що пахне смаженим і кинулися рятуватися хто як може. Але їзда на підробних документах, номерах, можливо перебитих номерах на кузові - це вже більше, ніж адміністративне порушення. Бляха хоч і на укр. номері, від неї за кілометр бляхою тхне. По перше, це вбиті дорогі колись преміум марки, по-друге, багато універсалів, що в нас колись було рідкість. Навіть старі преміум марки початково колись легально куплені чи пригнані їздять в акуратному стані. Це і зрозуміло - машина дорога, хто купував, знав на що йде, гроші має. А тут їде таке обшарпане відро Мерседес універсал.... і українські номери. Чи бляхарі, пішовши на таку схему, не розуміють, що поліція їх вичислить на раз-два?

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 номера з тех паспортом купили з биточка за 300-500$, кобри на дорогах не має, от і ідуть на ризик...Когось зловить поліція, а когось пронесе.

Я сьогодні в село поїхав, проїзджав через Ходорів, так біля вокзалу з 8 таксистів, одне део було таксі на укр. номерах, всі решта шкоди, пасати, форди 2000-х років на бляхах....Мені цікаво, коли дійде діло до серйозного ремонту, що вони будуть робити у такому Богом забутому місті і з такою роботою...

Змінено 9 червня, 2018 користувачем jason_ua

[mich_ya]

возьмут еще одну бляху

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 так вони до цього їздили на вазах.. Їх продали по 1-2к... Якраз на бляху стало)) А звідки візьмуть ще 1.5к на інше авто?))

Змінено 9 червня, 2018 користувачем jason_ua

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  - вот они и рассказывают какие хорошие и дешевые бляхи... может кому то пригонят... подзаработают так себе на другую старую бляху.

 

 

а вообще мне все равно как они дальше будут... они же чем то думали когда это все покупали.

[mich_ya]

а прикинь - продвинут закон про расстаможку... им тогда придется еще вложиться в тот хлам.

а не вложатся - потеряют полностью.

а вложатся - то оно того не стоит... и снова деньги на ветер.

[thanks]

Еще одна евробляхорухлядь

 

 

 

[mich_ya]

Приходит муж домой с цветами. Дарит их жене.

Она: так, что мне теперь на спину лечь нужно и ноги расставить.

Муж: зачем так жестоко? достаточно цветы просто в вазу поставить

 

 

 

Так и с бляхами - прямо наблюдаю как после такой рекламы толпы ломанулись за бляхами.

Полная страна идиотов - не понимает своего счастья от таких дешевых блях.

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ты мне лучше ответь на один вопрос: то, что авто там дешевле чем у нас - это и ежу понятно... но какая перспектива у такого авто?

Что будет после принятия закона о расстаможке и бляхах? а также после ввода техосмотра? и налога на старье?

 

я понимаю, что продаванам и перекупам пофигу что будет... я уже молчу про затраты на ту ауди - они совсем не детские при обслуживании...

[mich_ya]

13490 - так это у нас уже цена таких ауди на нашей регистрации... есть и меньше. Да и эта ауди подпадает под действующий закон о льготной расстаможке... походу тут такие машины не обсуждают.

 

в 11т. с чем то она ему стала... а как же расстаможка? где то он пропетлял эту цифру... и всего то 500 баксов накрутка - хм. а какой смысл заморачиваться с такой маленькой прибылью на таком не бюджетном авто? с таким подходом должно улетать по одному авто в день...неделю максимум... иначе 500 баксов это не та цифра ради которой стоит заморачиваться.

 

 

 

 

в 90-тых гоняли японцев с Владика... да - некоторые до сих пор ездят еще... ото как взяли тогда - так до сих пор и катаются. Перспектива совсем не радостная.

[zenit-ny]

 

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

а чего сам себе такую не пригнал?

Реношка Твоя и победнее и подороже будет... - но Ты ж не взял такую Ауди себе...

[zenit-ny]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Миша, 2008 год. Дальше объяснять?

[mich_ya]

Только что, zenit-ny сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Миша, 2008 год. Дальше объяснять?

Мне нет, но если ты прикладываешь видео классной машины - значит с какой то целью... - какая цель преследуется таким видео?

 

Это из области: часы то хорошие - но батарейки

 

[zenit-ny]

А вот и реноха

 

Видео я выкладываю, чтобы у разумных людей было с чем сравнить и сделать выводы. 

Для себя уже давно понял, что бляхи и вся ситуация вокруг них выгодны прежде всего власть имущим. Им нет смысла решать этот вопрос, они на этом зарабатывают. Если вопрос решить, то деньги пойдут в казну, а не в карман. Не зря бляхомухи стали так популярны именно при этой власти.