Не работает лямбда-зонд.

[V_Vortex]

Здравствуйте.

Машина Daewoo Lanos 1.5 2007 г.в. Польша.

Такая проблема, ЭБУ не видит лямбда зонд. 

Проверял через K-Line адаптер, пустота.. напряжение 447мВ, как на холодном, так и на прогретом двигателе.

Датчик новый можно сказать, менялся где-то 700 км назад, на СТО после установки проверяли, было нормально, работал. 

После загорания чека поехал на диагностику, сказали лямбда не работает, послали к электрику проверить. Он же в свою очередь посмотрел, сказал, чтобы проверил форсунки, т.к. из-за них может лямбда не работать. Поехал, почистили, но лямбда так и не заработала. 

После я снял её, она была сильно закопченная, отмочил в ортофосфорной кислоте(колпачок не срезали), поставил обратно, результата ноль, после этого прокипятил в лимонной кислоте(терять то нечего), 

результат тот же - никаких признаков жизни. 

После всего этого, уже напоследок решил поставить этот датчик на другой ланос, тоже поляк 2007 г.в. и к моему удивлению, лямбда на нем заработала.

Поставил обратно к себе - не работает.

В чем может быть причина? 

[mich_ya]

На самой лямде если мерять напругу тестером что показывает? ... - возможно просто провод к ней перетерся.

[Сергей 1975]

Выкинь ее!!!!.После твоих процедур она умерла от отравления. Нельзя с ней так обращаться!  Это чувствительный прибор.нельзя паять даже контакты проводов.только обжимка! 100% в урну!  Не будет она после кислоты работать! Не может такого быть. Почитайте мануалы по лямбда зонду. он умирает даже от плохого бенза.а кипятить в кислоте.это уже перебор.... и работает? И какие параметры она показывает? Выложите.хотелось бы увидеть ее работу.

Змінено 26 вересня, 2016 користувачем Сергей 1975

[mich_ya]

Кстати еще: авто прошивалось? Может просто прошивка Е0 залита... - а в ней лямда отключена.

 

Выкинь ее!!!!.После твоих процедур она умерла от отравления. Нельзя с ней так обращаться!  Это чувствительный прибор.нельзя паять даже контакты проводов.только обжимка! 100% в урну!

Сергей - внимательней нужно читать сообщение... на другом авто она работает!!! а то что паять нельзя - где Вы такое вычитали?

[Сергей 1975]

Почитайте мануалы по лямбда зонду. Не будет она работать после кислоты! Покажите хотябы скриншот роботы. 

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Еще раз советую быть внимательным...

Во первых я Вам ничего не покажу ибо проблема у другого человека.

Во вторых - именно ортофосфорной кислотой ее и чистят... не вижу тут никаких проблем. гугл рулит.

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Еще раз советую быть внимательным...

Во первых я Вам ничего не покажу ибо проблема у другого человека.

Во вторых - именно ортофосфорной кислотой ее и чистят... не вижу тут никаких проблем.

[V_Vortex]

При 2100 оборотов рисует синусоиду, без провалов, работает точно так же, как и родной датчик машины, на которой проверялось.

При проверке тестером выхода ДК, на моей машине, значения меняются, а ЭБУ не видит, проверял в программе Research Daewoo.

Кстати еще: авто прошивалось? Может просто прошивка Е0 залита... - а в ней лямда отключена.

 

Сергей - внимательней нужно читать сообщение... на другом авто она работает!!! а то что паять нельзя - где Вы такое вычитали?

Нет, не прошивалось.

Змінено 26 вересня, 2016 користувачем V_Vortex

[Сергей 1975]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,  Ну не знаю.видать я что то проспал.когда слушал лекции по лямбда зонду.а не гугл как Вы... Может она что то и покажет.только скажите мне пож.какие ее робочие парраметры.хотя бы для начала.чтоб я хоть знал.что вы имеете представлении о ее роботе. Может я вчем то неправ.но как меня учили отравить лямбда зхонд возможно даже до постановки его на авто.а парить в кислоте-это нонсенс. 

Змінено 26 вересня, 2016 користувачем Сергей 1975

[V_Vortex]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,  Ну не знаю.видать я что то проспал.когда слушал лекции по лямбда зонду.а не гугл как Вы... Может она что то и покажет.только скажите мне пож.какие ее робочие парраметры.хотя бы для начала.чтоб я хоть знал.что вы имеете представлении о ее роботе.

Значения напряжения колеблются примерно от 100мВ до 800-900, это на той машине, на которой он работает. А на моей, напряжение даже не двигается(по ЭБУ), стоит как вкопаный на 448мВ. Т.е по сути, такое же значение показывает, когда ЛЗ отключен. 

Змінено 26 вересня, 2016 користувачем V_Vortex

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,  Ну не знаю.видать я что то проспал.когда слушал лекции по лямбда зонду.а не гугл как Вы...

наверно Вы свою лекцию за сало купили

 

...только скажите мне пож.какие ее робочие парраметры.хотя бы для начала.чтоб я хоть знал.что вы имеете представлении о ее роботе.

Какие представления - я даже не знаю что это такое

[mich_ya]

При 2100 оборотов рисует синусоиду, без провалов, работает точно так же, как и родной датчик машины, на которой проверялось.

При проверке тестером выхода ДК, на моей машине, значения меняются, а ЭБУ не видит, проверял в программе Research Daewoo.

ЭБУ в проге правильно выбрали???

Какой блок - модель?

Попробуйте

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[V_Vortex]

Да, правильно, Lanos 1.5 SOHC. Попробую завтра еще этой, но сомневаюсь, что что-то поменяется.

Змінено 26 вересня, 2016 користувачем vzx

[mich_ya]

Может я вчем то неправ.но как меня учили отравить лямбда зхонд возможно даже до постановки его на авто.а парить в кислоте-это нонсенс. 

Сергей, ортофосфорная кислота - помогает... гугл по этому поводу кишит информацией.

Естественно на лекциях Вам это могли не рассказывать ибо у производителей авто да и на СТО нет понятия лечить - есть понятие менять. Менять - это не технический ход, а маркетинговый... ибо нужно продать.

[Сергей 1975]

наверно Вы свою лекцию за сало купили

 

Какие представления - я даже не знаю что это такое

Удалил.дабы не розводить флуд.

Змінено 26 вересня, 2016 користувачем Сергей 1975

[mich_ya]

Да, правильно, Lanos 1.5 SOHC. Попробую завтра еще этой, но сомневаюсь, что что-то поменяется. 

И учтите, что лямда начинает работать при температуре выше 300 градусов. До этого момента она работать не будет. и будет постоянно 0,45В.

 

Опять же - если тестер показывает изменения, то и ЭБУ также должен показывать.

[V_Vortex]

И учтите, что лямда начинает работать при температуре выше 300 градусов. До этого момента она работать не будет. и будет постоянно 0,45В.

 

Опять же - если тестер показывает изменения, то и ЭБУ также должен показывать.

Да, про температуру знаю. 

В том то и дело, что тестер показывает, а ЭБУ нет... 

Может ли быть дело в самом проводе? 

[Сергей 1975]

Может. Провод можно прозвонить. А может и ЭБУ.

[mich_ya]

Да, про температуру знаю. 

В том то и дело, что тестер показывает, а ЭБУ нет... 

Может ли быть дело в самом проводе? 

На лямду идет опорное напряжение с ЭБУ 0,45В. Если провод оборван, то напряжения соответственно не будет...

 

Как вариант можно попробовать с другим ЭБУ на Вашей машине... возможно проблема в самом блоке или прошивке.

Кстати - если провод с лямды откинуть, то ЧЕК сразу не загорится... а загорится через какое то время.

[V_Vortex]

Чек за 2 мес пару раз загорался только и тух..

Завтра или на днях тогда попробую ЭБУ перекинуть с той машины, на которой лямбда работала. Спасибо.

Змінено 26 вересня, 2016 користувачем vzx

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

1. Померяйте напряжение на лямде с включенным зажиганием, но не запущенным двигателем - должно быть 0,45В... - если есть, значит провод цел.

2. Проверьте ЭБУ прогой, что я дал ссылку выше - возможно она покажет что то другое.

3. Поменять блоки в машинах местами и проверить показатели до и после обмена на каждой из машин.

 

Если лямда работает, то при отключении от нее провода - чек загорится не сразу... зато потом будет гореть постоянно... но как только подключить провод - потухнет сразу.

 

P.S: не забудьте сообщить результат

[V_Vortex]

1. Напряжение есть, НО при отключении лямбды, тоже показывает 0.45В.

2. Проверил. Напряжение такое же..

Датчик О2 - НЕТ

Обр. связь по кислороду - Разорвана ( не уверен, что это к ЛЗ относится)

Двигатель работал с откл. лямбдой минут 5, чек не загорелся.

ЭБУ пока не переставляли.

Змінено 1 жовтня, 2016 користувачем vzx

[mich_ya]

Двигатель работал с откл. лямбдой минут 5, чек не загорелся.

я с отключенной лямдой проехал порядка 15 км и где то минут 20..25 прошло пока ЧЕК загорелся.

[mich_ya]

1. Напряжение есть, НО при отключении лямбды, тоже показывает 0.45В.

Так и должно быть... ибо оно идет с ЭБУ.... а вот дальше уже после прогрева - добавляется напряжение лямды и появляется синусоида... или хотя бы какое то отклонение

[V_Vortex]

Переставили ЭБУ, лямбда-зонд.. результат тот же, нулевой... С мой ЭБУ и ЛЗ на другой машине работают. 

Змінено 27 вересня, 2016 користувачем V_Vortex