гбо2 ?или гбо 4 ?

[BS.]

 

11 минут назад, Ihor Horban сказал:

Я не розумію - чому ті, хто стверджує, що ГБО у нього працює ідеально в 90% випадках морозяться розписати свою комплектацію, розказати як і чим налаштовували, яку прошивку заливали....
Моє просте питання - "порадьте комплектацію" потихеньку переростає у флуд
 

Очевидно потому, что мало кто все ставил сам или просто не помнит, что именно ставилось.

Основные компоненты называют - и этого в общем достаточно. Так для первого поколения - это редуктор, все остальное на работу влияет мало, для четвертого - это мозги, редуктор, форсунки.

Змінено 11 травня, 2018 користувачем BS.

[docstat]

2 хвилини тому, jason_ua сказав:

редуктор томасето аляска, форсунки валтеки. Двох режимну прошивку ставив у електрика. Ніяким газоаналізатором нічого не налаштовував

согласитесь, что это совсем не образец для подражания

[BS.]

6 минут назад, docstat сказал:

Но опять же у меня лямбда есть и она рабочая.

 я себе настраивал сам (установщик как всегда попался не понимающий в настройке ничего), после того я читал форум и задавал вопросы.

Когда понял что к чему и как оно должно работать - настроил буквально за пару часов (это с откаткой карт).

 

У тебя есть лямбда, тебе и надо ГБО4. А у человека  ее нет и тут уже лучше первое поколение

[docstat]

2 хвилини тому, BS. сказав:

что мало кто все ставил сам

да, я сам себе не ставил, но переделывал сам и тогда, как не печально, пришлось вникать что стоит и что на что надо менять, чтобы добиться от машины нормальной работы.

Поэтому свою комплектацию знаю - но зачем мне её расписывать - если автор непонятно как посчитал окупаемость в 30к км, и собрался ставить ГБО-2.

[BS.]

3 минуты назад, docstat сказал:

да, я сам себе не ставил, но переделывал сам и тогда, как не печально, пришлось вникать что стоит и что на что надо менять, чтобы добиться от машины нормальной работы.

Поэтому свою комплектацию знаю - но зачем мне её расписывать - если автор непонятно как посчитал окупаемость в 30к км, и собрался ставить ГБО-2.

Основные компоненты назовет кто угодно, но человек хочет подробностей (которые в общем-то не особо нужны). Вот ты помнишь, например, модель датчика уровня топлива на мультиклапане?

Да и комплектация твоя ему не нужна - она не подходит

Змінено 11 травня, 2018 користувачем BS.

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 згідний на 100%

Коли ще далеко в 2011році мені це ставили я ще був далекий від гбо)) Хоча балон новий ставив а пропонували б.у... Шкода що форсунки і магістраль не пропонували якісніші. Мені на любиме авто грошей не шкода і за якість готовий платити...

[Ihor Horban]

Щодо комплектації то питання було більше адресовано нашим газовим гуру

Але щось вони тут пока не появлялись

А ефективність 25-30% взяв не просто так зі стелі, а з тих матеріалів, що знайшов в інтернеті. Люди навіть десертації по тій темі писали, і не одну...

Щодо покоління ГБО - то "морально" я готовий до 4-го але розум каже - нафіга платити більше за той самий кінцевий результат!? (Я маю на увазі саме мою машину на Мікас 7.6 без лямбди).

Якщо я не правий то в чому?

[Dueller63]

Хотя я и не гуру в ГБО,но осмелюсь высказаться по комплектации,1 поколения,вернее редукторов,потому что остальное не так важно.
По редукторам-почему популярный томасетто.Потому-что экономвариант,экономится на эелектроклапане газа и фильтре (встроены в редуктор),но так как эконом-то отсутствует электроклапан на паровую фазу-авто будет заводиться на горячую на пару секунд дольше.Проветривание впуска от газа,потом поступает смесь с воздухом-авто заводится.В остальном все более менее ОК,испарительная камера отдельно от тосола.
Ловато,Атикер-тут уже присутствует электроклапан на паровую фазу,но испарительная камера и мембрана первой ступени газа в одном корпусе,и при порыве оной газ пойдет в систему охлаждения.
К ним еще нужен электроклапан на жидкую фазу с фильтром.
И БРС Техно-тут сконцентрированы все достоинства редукторов 1 поколения-испарительная камера отдельная,с улучшеным теплообменом,клапан на паровую фазу.
Но самый дорогой,и ремкомплекты то-же.
Магистраль конечно пластик,остальное по потребностям-уровень в салон,кнопки,эмуляторы.Для небалованых можно обойтись и тумблером.

[Eduard_Kiev]

35 минут назад, Dueller63 сказал:

Для небалованых можно обойтись и тумблером.

Только, если в тумблере встроен канал контроля оборотов двигателя.

[martinger]

Так, ні в якому разі не можна економити на кнопці з контролем обертів. Навіть, якщо не користуватись автоатом. Дуже важлива функція кнопки - це негайне закривання газового клапана при зупинці двигуна. Не залежно, чи знаходиться в режимі "Авто", чи "Газ". Як тільки зникають імпульси високої напруги, кнопка газ перекриває. Навіть, якщо запалювання залишається увімкненим. Це дуже важливо з огляду на безпеку!!! Уявіть собі: зранку завели, перейшли на газ і пішли за декілька десятків метрів закривати ворота в гараж чи браму на подвір"я. А тут двигун заглох. І що? Кнопка зразу ж перекриє газ. Або щось сталось з системою запалювання і двигун довго не може завестись. Газ буде шурувати в колектор? Ні, кнопка не відкриє клапани, доки у ВВ проводах не з"являться імпульси високої напруги. До того ж вона додатково виконує функцію датчика наявності високої напруги...

[skos]

8 часов назад, Ihor Horban сказал:

А повну комплектацію можете озвучити?
Дякую.

Да для ГБО 1-2 важен только редуктор. Выше очень подробно расписали плюсы и минусы основных редукторов. Мозгов у этого типа ГБО нет, так что не надо и париться с этим. Проводку лучше делать пластиковую, а не медную. По настройке ГБО 1-2 куча видео на ютубе. Абсолютно ничего сложного нет. Все настраивал себе самостоятельно. По прошивке на Ваше ЭБУ ничего не скажу, но, думаю, не проблема.

Да, еще. Я подрезал себе головку на 1,5 мм, т.к. у газа октановое число гораздо выше. Потому для эффективной работы нужно поднимать степень сжатия. Это, кстати, касается и ГБО 4.   

[martinger]

29 хвилин тому, skos сказав:

Я подрезал себе головку на 1,5 мм,

Гм... Цікаво. Це спеціально під газ, чи співпало з позаплановою фрезеровклю внаслідок корозії поверхні? І як ефект?

[skos]

7 часов назад, martinger сказал:

Гм... Цікаво. Це спеціально під газ, чи співпало з позаплановою фрезеровклю внаслідок корозії поверхні? І як ефект?

Конечно, специально. Пришлось только выточить кольцо на натяжной ролик. 

Эффект - увеличилась ощутимо динамика и расход упал до 10,5-11 л по городу. Трасса в районе 8 л при 100-110 км/ч

Расход определяю исключительно по данным заправки и пробегу.

Змінено 12 травня, 2018 користувачем skos

[jason_ua]

Cпеціально зрізати головку на 1.5мм через те, що авто на гбо-2, це взагалі жесть....

 

[skos]

7 часов назад, jason_ua сказал:

Cпеціально зрізати головку на 1.5мм через те, що авто на гбо-2, це взагалі жесть....

 

Не верно трактуете. Специально подрезать потому, что ГАЗ. Это нужно делать и для ГБО4

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 а якщо не зрізати, то що буде? Не пишіть таких дурниць на форумі, а то ще новачки зараз підуть на ланосах головки точити під газ

[Dueller63]

2 часа назад, jason_ua сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 а якщо не зрізати, то що буде? Не пишіть таких дурниць на форумі, а то ще новачки зараз підуть на ланосах головки точити під газ

Если в двух словах-то не полностью используется возможности мотора по мощности.
Чем выше степень сжатия-тем более высокая мощность на одном и том-же объеме двигателя.Степень сжатия на Мемзе-9.8 (да и на всех современных моторах,приблизительно),это обусловлено использованием 95 бензина.Выше делать нельзя-будет детонация.А на газе можно,(и даже нужно) поднимать.Детонационная стойкость газа дает возможность использовать двигатель более рационально.Экономия топлива плюс прибавка мощности.
Ездить на газе на не переделанном моторе это равносильно что лить в бак Зила (который спроектирован под 76 бензин)-98 бензин.

Так что  все верно сделал.

 

[BS.]

14 часов назад, skos сказал:

Конечно, специально. Пришлось только выточить кольцо на натяжной ролик. 

Эффект - увеличилась ощутимо динамика и расход упал до 10,5-11 л по городу. Трасса в районе 8 л при 100-110 км/ч

Расход определяю исключительно по данным заправки и пробегу.

А можно подробнее про кольцо на натяжной ролик (можно в личку). Для чего сделано - понятно, а что именно сделано - нет

[wmasterw]

прежде, чем такой бред писать ,изучили хотя бы просто устройство ДВС  ЛЮБОГО самого примитивного

что такое коленвал,  распредвал , какая между ними связь  что такое  фазы впуска выпуска и так далее

ГБЦ шлифованная на 0,5 мм уже подлежит сдаче в металлолом

 

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ти теж на шліфованій головці 1.5мм їздиш? Скільки тис км так намотав))

[Ihor Horban]

Отож, редуктор...

Томасетто, Ловато/Тореллі (я так розумію це копія Ловатто) і БРС.

З них найкращий БРС?

Далі - шланги Паркер, фітинги Фаро.

Балон я так розумію не принципово чий у них майже однакова якість?

Далі - мультиклапан, кнопка.

Які будуть варіанти?

[martinger]

Змішувач з антихлопком. Хоча, заслінку антихлопка рекомендував би зразу викинути, а поставити запобіжний клапан в корпус фільтра. Та заслінка заважає доброму перемішування газу з повітрям на малих обертах, коли потік повітря невеликий і вона відкрита дуже мало. Тоді повітря проходить не рівномірно в ежекторній камері. До того ж може бути нестійка робота двигуна при нахиленому положенні автомобіля. Ну, і, звісно, небезпека самовідкручування гвинтів і потрапляння їх в циліндр.

[Dueller63]

2 часа назад, jason_ua сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ти теж на шліфованій головці 1.5мм їздиш? Скільки тис км так намотав))

Нет,не езжу.Но мысли такие посещали.При случае сделаю.

 

[Dueller63]

Балон я брал бы бу с мультиклапаном.Кнопку ту что подойдёт до датчика уровня на бу балоне.Ещё эмулятор форсунок нужен,с регулировкой паузы при переключении с газа на бенз.

Недавно куму ставили сами ГБО на жигу,то с бу тор балоном уложились до 3тыс.грн.

 

Змінено 12 травня, 2018 користувачем Dueller63

[Ihor Horban]

Мультиклапан з датчиком рівня - який саме? Чи усі мають той датчик?

Пишуть що емулятор не потрібен при 2-й прошивці, і краще робити ту прошивку, бо інакше доведеться ще й варіатор ставити?