гбо2 ?или гбо 4 ?

[Buzyan]

Да почти все владельцы гбо-4 наслушавшись рассказов о лямдорегулировании  точной дозировке таки попадают в ремонт головы через сто тык. Я неимеющий лямбды имею прошивку газовую с первого дня потому что понимаю любая точная регулировка газа не изменяет скорость горения газа. А газ горит дольше. И брехуны гбошники делают переход на бензин на высоких оборотах шоб не сгорела голова с клапанами. Вот и вся точность дозировки. 

[wmasterw]

что за бред про скорость горения ?

да всего лишь условия нужно создать надлежащие и горит пропан-бутан быстрее бензина и температура на выходе 50--60гр. ниже , чем на бензе

сколько уже можно об одном и том же тереть ??

жесть

[Buzyan]

18 минут назад, wmasterw сказал:

что за бред про скорость горения ?

да всего лишь условия нужно создать надлежащие и горит пропан-бутан быстрее бензина и температура на выходе 50--60гр. ниже , чем на бензе

сколько уже можно об одном и том же тереть ??

жесть

Из каких источников такая информация? Ссылки быть не может ибо то шо вы утверждаете неправда. 

[wmasterw]

это мои личные наблюдения и статистика

установленного ГБО уже за 400 сотни перевалило

так устраивает ??

 

[Buzyan]

3 минуты назад, wmasterw сказал:

это мои личные наблюдения и статистика

установленного ГБО уже за 400 сотни перевалило

так устраивает ??

 

Конечно же нет. Что ж вы за гбошник если отрицаете скорость горения газа шо она меньше чем скорость горения бензина? 

Ну зачем перепрошивка под газ зачем вариаторы? Вам трудно будет со мной общаться я бывший гбошник. 

[wmasterw]

я давно опроверг уже все эти мантры на практике

неверующим показываю параметры в движениии переключая бензин-газ

моторы из группы риска ходят по регламенту у меня с таким же интервалом по регулировке тепловых зазоров , как и на бензине

"бывший гбошник"  наверное знает , что такое EGT sensor ?

 

[Buzyan]

4 минуты назад, wmasterw сказал:

я давно опроверг уже все эти мантры на практике

неверующим показываю параметры в движениии переключая бензин-газ

моторы из группы риска ходят по регламенту у меня с таким же интервалом по регулировке тепловых зазоров , как и на бензине

"бывший гбошник"  наверное знает , что такое EGT sensor ?

 

Датчик температуры выхлопных газов физику не обманет. Шоб уберечься от попандоса на восстановление ГБЦ при отсутствии корректировки УОЗ рассказываете сказки шо газ сушит а бензин мажет на высоких оборотах и всем рекомендуете на высоких оборотах переход на бензин. Не иначе. 

[wmasterw]

газ сушит ?? а шо он сушит ?

а все марки и модели авто у меня , вернее почти все только с репрогом (для справки)

но это не "прошивка под газ"

держитесь подальше от рассказывающих про "газовые прошивки"

[kt76]

34 минуты назад, Buzyan сказал:

Датчик температуры выхлопных газов физику не обманет. Шоб уберечься от попандоса на восстановление ГБЦ при отсутствии корректировки УОЗ рассказываете сказки шо газ сушит а бензин мажет на высоких оборотах и всем рекомендуете на высоких оборотах переход на бензин. Не иначе. 

ну так поставить норм железо, монтаж  правильно сделать, настроить и смотри где теплее или холоднее

[Сергей 1975]

2 часа назад, wmasterw сказал:

да всего лишь условия нужно создать надлежащие и горит пропан-бутан быстрее бензина

Условия одни... атмосферное давление. и степень сжатия стандартного двигателя. А если вам проще переделать двигатель под газ нежели прошить . так это совсем разные вещи. Людям проще прошить блок под газ. нежели колхозить новый или не совсем новый дв.

[wmasterw]

изучайте, что означает термин цикловое наполнение

многое прояснит

 

еще раз повторю ,  прошивка "под газ" характеризует того , кто это словосочетание произнес, как полного профана в этой области

[Buzyan]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 спс вы меня поняли

[Buzyan]

34 минуты назад, wmasterw сказал:

изучайте, что означает термин цикловое наполнение

многое прояснит

 

еще раз повторю ,  прошивка "под газ" характеризует того , кто это словосочетание произнес, как полного профана в этой области

Прошивка под газ меняет уоз в зависимости от оборотов нагрузки и температуры.  Все эти параметры учитываются шоб газ поджечь раньше ибо скорость горения газа ниже чем бензина повысить КПД и уменьшить температуру не перегревать клапана.  Мотору который крутится выше пяти тысяч уж куда важнее правильный уоз чем наличие циклического наполнения цилиндров. Вы же подразумеваете сток мотор или мотор под газ? Тогда тем более осторожней с уоз чтоб избежать детонации базовая прошивка под бензин тем более не прокатит. 

[sergeyb2]

это ж надо, использовать эбу инжектора для обслуживания даже не карбюратора

[Александр Елагин]

11 часов назад, Buzyan сказал:

Датчик температуры выхлопных газов физику не обманет. Шоб уберечься от попандоса на восстановление ГБЦ при отсутствии корректировки УОЗ рассказываете сказки шо газ сушит а бензин мажет на высоких оборотах и всем рекомендуете на высоких оборотах переход на бензин. Не иначе. 

Ну так посмотри такой же Ланос только с лямбда. Если в курсе, то он без подогревателя. И посмотри работу на "правильном" газу и на бензине на не прогретом двигателе. На газу может молотить без нагрузки и лямбда даже не прогреется долго. Вот и сделай вывод для себя.  То что вы все сначала экономить хотите, а потом проблемы ищите, так это не секрет. Как говорится скупой платит дважды.

[Александр Елагин]

9 часов назад, Buzyan сказал:

Прошивка под газ меняет уоз в зависимости от оборотов нагрузки и температуры.  Все эти параметры учитываются шоб газ поджечь раньше ибо скорость горения газа ниже чем бензина повысить КПД и уменьшить температуру не перегревать клапана.  Мотору который крутится выше пяти тысяч уж куда важнее правильный уоз чем наличие циклического наполнения цилиндров. Вы же подразумеваете сток мотор или мотор под газ? Тогда тем более осторожней с уоз чтоб избежать детонации базовая прошивка под бензин тем более не прокатит. 

Кроме тюнинга печки и термостата на драйве, вы что нибудь еще знаете что надо сделать чтоб не сгорели клапана? Для того чтоб вовремя сгорело, надо сначала правильно наполнить, а потом только поджечь. 

[Buzyan]

1 час назад, Александр Елагин сказал:

Кроме тюнинга печки и термостата на драйве, вы что нибудь еще знаете что надо сделать чтоб не сгорели клапана? Для того чтоб вовремя сгорело, надо сначала правильно наполнить, а потом только поджечь. 

Знаю главное смесь нужно поджечь вовремя. Похрен правильное циклическое наполнение.  И на примитивном  Гбо 200 тык и все впорядке газовая прошивка рулит. Оченьтно что вы читаете меня на Драйве. Обратите внимание на мои отчеты по тюнингу редукторов Гбо первого поколения. Мой переделаный редуктор  ( да и смеситель подогнан под мой молокубатурник))) отработал сто тык как часики. В режиме мотор бензина не видит с холодными запусками на газу и зимой и естественно с прогревами на газу. Редуктор пора было вскрывать и менять ремкомплект а не по той причине что стал глючно работать. 

Зы и порыскайте по интернету кроме меня вы никого не найдете кто переделывал редуктора первого поколения. Это не эксперементы а поделился проверенным испытаным  в работе хай люди пользуются. Кто меня послушал и переделал остались довольны результатом. Мой товарищ ездит по Киеву с расходом 7.5 литров так вы его и под дулом автомата не заставите эксплуатировать свое авто на 4-м поколении. 

Я же говорил выше что трудно будет со мной спорить. 

 

Змінено 7 серпня, 2018 користувачем Buzyan

[wmasterw]

не ну если бывший гбоошник так и не усвоил , шо сначала СМЕСЬ , а только потом  УОЗ , то дискуссия не имеет НИКАКОГО смысла

это пардон настолько элементарные вещи .....

[Dueller63]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 поменьше пафоса.От тебя на форуме ниодной конкретики.

[Александр Елагин]

16 минут назад, Dueller63 сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 поменьше пафоса.От тебя на форуме ниодной конкретики.

Куда уже конкретней. Сначала наполняем, а потом только поджигаем. Это вообще никак не вяжется с ГБО 1-2. Там вообще все время наполняем непонятно что. 

[skos]

6 часов назад, Александр Елагин сказал:

Там вообще все время наполняем непонятно что. 

ТО же самое, что и в ГБО-4. Газ с воздухом. Это Вам для справки.

Змінено 8 серпня, 2018 користувачем skos

[Dueller63]

Вся разница в ГБО 2 или 4 заключается в том что во 2-ом еда для двигателя готовится в общей бочке и каждый цилиндр оттуда ее черпает.
А в 4-м еда готовится индивидуально каждому цилиндру.

 

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

сравнивать гбо 4 поколения и 1-2 это как стационарный дисковый телефон или первые кнопочные мобилки со смартфоном)) сейчас ещё есть люди..в основном старого поколения, которые не могут пользоваться смартфонами( ну это поколение уже не обучаемо)...так они пользуются только дешёвыми кнопочными телефонами....и это печально...эти люди много теряют...но не хотят или не могут обучаться.....когда пожилому человеку пытаешься объяснить как пользоваться...он в начале вроде как слушает...но потом говорит "я всё равно ничего не понимаю, объясните моему внуку или сыну".... написал как это есть на самом деле...

[Ihor Horban]

1 година тому, kostyan7676 сказав:

кнопочные мобилки со смартфоном

Тоесть качество связи зависит от того есть кнопки или нет!? 

Да ладно!

Я для себя понял такую формулу:

есть лямбда - ставь 4, нет лямбды - ставь 2 и не парся, все равно лучше 2-го работать не будет.

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 і без лямди можна добре налаштувати гбо-4! 

На гбо-4 авто буде їхати так само, як на бензині а не задихатися чи навпаки переливатися газом....

Але не звертайте увагу, тіште себе мислю, що гбо-4 краще не буде працювати і їдьте собі на гбо-2