Авео 1,5 - "подвис" клапан

[Mr_TT]

Привет всем! В <b><i>Авео 1,5</i></b> (движок A15SMS 8-клапанный) компрессия в  1, 2, 3 циллиндрах <b>13,5</b>, а в 4-м <b>8,5</b> атм.
При этом движок не дымит, масло не ест, не троит. И вообще каких либо притензий у меня не вызывает.

Мастер говорит, что "завис" выпускной клапан. Предлагает через клапанную крышку (не снимая головки) вынуль гидрокомпенсаторы всех 4 выпускных клапанов, слить с них масло и дать им закачать по новой.

Друзья, кто сталкивался с этой проблемой и таким вариантом её решения?

[Androsh]

Привет всем! В <b><i>Авео 1,5</i></b> (движок A15SMS 8-клапанный) компрессия в  1, 2, 3 циллиндрах <b>13,5</b>, а в 4-м <b>8,5</b> атм.

При этом движок не дымит, масло не ест, не троит. И вообще каких либо притензий у меня не вызывает.

Мастер говорит, что "завис" выпускной клапан. Предлагает через клапанную крышку (не снимая головки) вынуль гидрокомпенсаторы всех 4 выпускных клапанов, слить с них масло и дать им закачать по новой.

Друзья, кто сталкивался с этой проблемой и таким вариантом её решения?

 

Судя по вашему БЖ, то пробег у машины, видимо, не маленький. Что рекомендует мастер, то он, видимо, предполагает подклинивание гидрокомпенсатора. А подвисание клапана связано, как правило, с ослаблением или поломкой клапанной пружины. Оба случая из серии "вскрытие покажет". Причин может быть много на самом деле. Припоминаю, как у одного родственника на 2109 причину низкой компрессии в одном цилиндре искали (тоже 8-9 было). На что только не "грешили": и на закоксовывание колец, и на прогар клапанов, поломку пружины и пр. На самом деле оказалось (при вскрытии мотора), что откололся маленький кусочек поршня между двумя проточками под компрессионные кольца. Возможно из-за попадоса на голимый бензин и имевшей место детонации.

[Репин 71]

Привет всем! В <b><i>Авео 1,5</i></b> (движок A15SMS 8-клапанный) компрессия в  1, 2, 3 циллиндрах <b>13,5</b>, а в 4-м <b>8,5</b> атм.

При этом движок не дымит, масло не ест, не троит. И вообще каких либо притензий у меня не вызывает.

Мастер говорит, что "завис" выпускной клапан. Предлагает через клапанную крышку (не снимая головки) вынуль гидрокомпенсаторы всех 4 выпускных клапанов, слить с них масло и дать им закачать по новой.

Друзья, кто сталкивался с этой проблемой и таким вариантом её решения?

Надо не только слить масло,а и промыть гидрики желательно с их разборкой (если они разборные).Снимать и ставить не снимая головки это реально,сам так менял.

[Dr.Gartman]

 компрессия в  1, 2, 3 циллиндрах 13,5 , а в 4-м 8,5 атм.

При этом движок не дымит, масло не ест, не троит. И вообще каких либо притензий у меня не вызывает.

 

Один вопрос :

Что Вас натолкнуло проверять компрессию ? ежели претензий к работе двигателя нет .

Да  разница в 5 едениц в работе/динамике двигателя будет заметна .

[Dr.Gartman]

В действительности , ежели замеры правдивые , то вероятность заклинивания гидрика в наших любимых машинках равна нулю , так как шмурдяк вместо масла не заливаем и меняем своевременно .

Износ кулачков р/вала 4го цилиндра из-за нарушения смазки - тоже последствия какого то шмурдяка вместо масла .

Износ рабочей фаски на тарелке клапана и на седле клапана , тем самым рабочий ход плунжера гидрокомпенсатора попросту исчезает и клапан не закрывается - последствия работы двигателя на газу на обеднённой смеси , большая вероятность на 2 и 3 цилиндрах .

Если под клапанной крышкой нет нагара и выглядит всё чисто через заливную горловину , а также состояние кулачков 4го цилиндра (именно их мы и видим)  без задиров , то процедура по промывке гидриков бесполезна , нужно поехать в другое место  перепроверить показания компрессии .

Змінено 5 липня, 2016 користувачем Dr.Gartman

[Mr_TT]

Нагара под клапанной крышкой нет.

Да и пробег автомобиля не так уж и велик 100 тыс. ровно. Из них только 10 тыс на газу 4-го поколения.

 

Голову скидывать не планирую, если операция с гидриками не поможет, то глубже копать пока не буду, так как мотор в идеале и по звуку и по отсутствию расхода масла и по отсутствию дыма и по динамике.

 

На паралельном форуме посоветовали подлить масла в циллиндр и перемерять компрессию, чтоб знать что точно не кольца. Еще посоветовали подвести кулачок так, чтоб закрыть оба клапана  и дунуть компрессором в свечной колодец, чтоб понят, куда утечка: впуск, выпуск или кольца.

Что думаете о таких методах диагностики, друзья?

[Репин 71]

Все действия логичны.А компрессию с открытой заслонкой во всех цилиндрах измеряли? Просто стремный какой то моторист ,при просадке компрессии обычно сразу заливают в просаженный  цилиндр масло и определяюр кольца или клапан .

Змінено 8 липня, 2016 користувачем Репин 71

[Mr_TT]

Уже залили масла в циллиндр - таки кольцо! Клапана в идеале)

Будем пробовать розкоксовывать - вскрывать не хочется.

[Репин 71]

Уже залили масла в циллиндр - таки кольцо! Клапана в идеале)

Будем пробовать розкоксовывать - вскрывать не хочется.

Советую ХАДО, проверенный продукт. 

[Mr_TT]

Итак, друзья, всем снова шалом!

Ставлю жирную точку в этой теме:

 

Раскоксовка мне помогла)

Компрессия теперь по 14 во всех горшках.

Производил её средством VeryLube Антикокс Антикарбон (цена 160 грн) Был вариатн взять ЛикиМольевское средство, но мой мастер его не рекомендовал, так как у него с ним бывали случаи... Что каксается Хадо - его теперь "днем с огнем" не найдешь.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

 Благо, что инструкция на баллончике ну ооочень подробная. И я ее точно придерживался.

 

По субъективным ощущениям после: мотор стал работать ровнее, тише на холодную, тянуть стал тоже чуть лучше и чуть ровнее (хотя может это у меня эффект плацебо - ХЗ), Объективно перестала потеть прокладка клапанной крышки и прочие мелкие уплотнители на головке, с чего делаю вывод, что картерные газы стали меньше прорываться и меньше попадать вверх мотора через ЕГР.

 

Всем добрый совет, мужики, следите за компрессией и не бойтесь раскоксовывать моторчик своевременно, а не так как я - начал искать проблему вечно "сопливой" прокладки клапанной крышки через 4,5 года после покупки автомобиля...

 

Всем мира и бобра)) Если какие-нть вопрося, пишите сюда или в личку.

Змінено 15 серпня, 2016 користувачем Mr_TT

[Dueller63]

Удачи в дальнейшей эксплуатации.И поменяй марку масла,или поставщиков,если в марку веришь.