Температура включения вентилятора радиатора.

[rambo]

В связи с "внезапно возникшей" жарой хочу на 2-3 градуса понизить температуру включения карлсона. Как по мне - 92-97 это много. Вопрос - можно ли это сделать в "домашних условиях", или нужно ОЧЕНЬ специальное оборудования или софт для ковыряния в мозгах?

[angeldoc]

есть 3 метода.

1. меняется в прошивке

2. меняется в прошивке и подбирается термостат

3. колхозный. в цепь датчика ОЖ ставится резистор (например

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

делается софтом, ChipExplorer например, но это у чиптюнеров на сайтах узнавайте.

[rambo]

Спасибо, попробую пойти простым путем - поколхозить.

[james]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, вот только в вашем случае не все так просто - для более раннего включения вентилятора, придётся уменьшать сопротивление. А для этого нужно подключать резистор параллельно. Но всё равно будет проблема:

1. Характеристика датчика:

2. Формула расчёта сопротивления при параллельном подключении:

Теперь вопрос - как вы это себе представляете?

Мой совет  - не мешайте машине работать. Исправить температуру включения вентиляторов нормально -  можно только прошивкой.

[rambo]

Короче говоря, подключение параллельно основному резистора на 2к должно дать температуру включения/выключения 95-91 градус. как-то так. При этом, при реальных 30 градусах мозги будут думать, что там где-то 46. Но от температуры двигателя в том диапазоне там мало какие коэффициенты зависят.

[_Sandra_]

Такой метод применять нельзя. Кроме проблем на холодную (15-20гр может уже плохо заводится) можно поиметь перегрев двигателя в случае отказа ДТОЖ.

Если ЭБУ с флешем, то

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. После подготовительных процедур потом шейся сколько душе угодно. Если там блючип, то тогда раздобыть панельку с еепром-кой и на программаторе перешивать.

[yadrov]

В связи с "внезапно возникшей" жарой хочу на 2-3 градуса понизить температуру включения карлсона. Как по мне - 92-97 это много.

Предлагаю сделать так, как сделал я. Переделать схему на двухскоростную, как это было задумано корейцами. необходимо докупить две релюхи. если нет кондёра, то ещё нужен гасящий резистор. и будет у тебя включаться первая скорость 92-87, вторая - 97-92.

[mich_ya]

А не проще просто перекинуть пропеллер на первую скорость!? а потом вернуть обратно...

Змінено 29 червня, 2016 користувачем vzx

[yadrov]

можно и так. но я хотел иметь две скорости, так как установщики кондёра не заморачивались со скоростями и получилось что при вкл. кондёре вентиляторы маслали на полной скорости постоянно.

[rambo]

Предлагаю сделать так, как сделал я. Переделать схему на двухскоростную, как это было задумано корейцами. необходимо докупить две релюхи. если нет кондёра, то ещё нужен гасящий резистор. и будет у тебя включаться первая скорость 92-87, вторая - 97-92.

 

А ткните еще в оригинальную схему. Если не сложно. Думаю, так будет правильнее всего.

[james]

Под спойлером схема включения вентилятора с кондиционером - то есть две скорости:

1 - плавкая вставка (30 А); 2 - плавкая вставка (80 А); 3 - реле дополнительного вентилятора системы охлаждения двигателя; 4 - реле основного вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 - резистор; 6 - электронный блок управления двигателем; 7 - электровентилятор системы охлаждения двигателя Daewoo Lanos.

Змінено 29 червня, 2016 користувачем james

[Yellow]

У меня включается на первую скорость при 92,при 89 отлючается.

Так было с завода.

На вторую даже и не помню,когда включается...

[angeldoc]

у меня 1.5 движок с кондеем. две скорости вращения вентилятор. одна ну уж очень тихая

а в вторая  на полную мощность ну уж очень быстрая

а у бати на жигулях если не ошибаюсь скорость вращения была переменная, зависела от температуры.

с завода так или сам сделал - не знаю. на работает классно. и после того как заглушишь движок

вентилятор крутится пока не остудит немного движок.

вот этой фичи как раз ланосу не хвататет, после остановки двигателя в жару на нем температура за сотню поднимается.

[yadrov]

А толку в том что вентилятор крутится после выкл. движка? Циркуляции ож то нет.

[Александр29]

... после того как заглушишь движок

вентилятор крутится пока не остудит немного движок.

...

Так только радиатор остужает. Помпа то не работает. Циркуляции нет. А смысл радиатор охлаждать?

[rambo]

Помпа не работает, но ОЖ немножко циркулирует за счет тоо, что в голове температура близка к ее кипению. А так - за счет того, что радиатор будет охлаждаться, пароводяная смесь из головы будет вытесняться в него. Обратите внимание на ту же таврию или жигули.

Змінено 29 червня, 2016 користувачем vzx

[rambo]

Под спойлером схема включения вентилятора с кондиционером - то есть две скорости:

1 - плавкая вставка (30 А); 2 - плавкая вставка (80 А); 3 - реле дополнительного вентилятора системы охлаждения двигателя; 4 - реле основного вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 - резистор; 6 - электронный блок управления двигателем; 7 - электровентилятор системы охлаждения двигателя Daewoo Lanos.

 

 

Еще бы номинал того резистора узнать...

[iron_man]

а у бати на жигулях если не ошибаюсь скорость вращения была переменная, зависела от температуры.

Вискомуфта - вариант интересный , но крайне ненадежный. Включать-выключать по команде ЭБУ понадежней будет, пусть и не плавно.

[rambo]

Ремонтировал недавно знакомой блок управления вентилятором в Мазде-3. Ну, как ремонтировал - провода питания поотгнивали. Так там - плавное управление скоростью. Как я понял - сам блок управления - некий преобразователь ШИМ, на который по управляющему проводу поступают импульсы, от скважности которых зависит скорость вращения кулера.

Но блин, не ожидал от япенцев такого качества изготовления... Контакты питания тупо выгнили из-за влаги.

Змінено 29 червня, 2016 користувачем vzx

[rambo]

Должен заметить, что стоит тот резистор, шо мама не горюй... на эхзисте уена неск. тыс. гривен.

[angeldoc]

ну что может быть хитрого в резисторе? какой там резистор стоит?

[rambo]

Нашел нечто такое

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Но это опелевское. аталожный номер 1341721

 

Попробую поставить на 0.6 Ом, ватт на 20.

Змінено 30 червня, 2016 користувачем rambo

[vzx]

Если подходить к этому вопросу со стороны электроники, то резистор данный ограничивающий это самое приметивное что можно поставить, и если он дорогостоящий, то можно примитивно: поставить нихром который в каждом утюге и стоит копейки.

А нормальный способ, спаять или взять готлвый регулятор мощьность, их кучи для эл двигателей, можно попробовать и регулятором напряжения подобрать и выстпвить нужное напряжение для вентилятора, сосответсвенно и будет меньше его вращение, способов куча.

[rambo]

Дык. Именно так и собираюсь сделать.

[vzx]

И еще к инфе, эти резистор 20 Ватттовы (зеленые), стоят в сарых ламповы теликах, радиолах и т.д., и при желании можно поискать и наковырять себе. Только проверять их мультиметром надо, если написан номинал 1 Ом, там погрешность есть, и на практике может быть 0,85 Ома, и учитывать порешность на щюпы мультиметра.