Редактирование прошивок ITMS-6F (Lanos 1,6)

[_Sandra_]

14 часов назад, Дмитрий Новин сказал:

А если Лямбды нет,откуда браться коррекциям?

 

Если нету лямбды то настройка становится нетривиальным занятием  Я так никогда не делал за ненадобностью. В этом случае нужен какой-то измерительный прибор, по которому можно оценивать состав смеси. И если хочется поизвращатся, можно пропатчить прошивку и задействовать вход АЦП РСО, который можно выводить в диагностику. Если это будет широкополосная лямбда формата 0-5В то настройка дома вообще прям интересная становиться, можно и динамику пытаться настраивать и мощностьной режим.

 

[_Sandra_]

14 часов назад, Дмитрий Новин сказал:

Ув. _Sandra_, скажи пожалуйста,так у тебя получилось выстроить наполнение?

зелёная полоса- стандарт YAFU 

синяя  - твоя версия

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

В принципе да. Коррекции во всех режимах гуляют в пределах 5-10 единиц. На самом деле мои настройки от стока отличаются не так сильно. Просто там оси разные. А ни твоя ни моя программа не умеет такие файлы сравнивать. Если "растянуть" сток в новые оси оборотов, то это будет так выглядеть:

 

Сначала я добавил 1400 об/мин потому что было видно, что там есть явный скачек (да и у прошивке с нубиры тоже эта "аномалия" присутствует), ну а потом уже 1800 и 2200, там тоже, как по мне, не совсем линейно значения меняются.

 

Сейчас еще пробую настраивать коэффициент расчета температуры заряда, а то как-то получается, что по сравнению с "летними" настройками при маленьких расходах воздуха коррекции более минусовые. Есть вариант что заряд более теплый (ближе к температуре двигателя, чем воздуха) чем считает ЭБУ. А раз заряд считается более холодным, то льется больше бенза, а это по факту дает более минусовые коррекции, чем были летом.

[Дмитрий Новин]

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Кстати,нубировские прошивки у меня не открывает СТР... 

 Лямбду буду ставить,читал вроде она работает на нубировском блоке CKBH с прошивкой YAFU .. Потому как бортовик(RED) показывает расход 15-24 

Может поэтому и хх не может стабилизироваться..

Змінено 1 грудня, 2020 користувачем Дмитрий Новин

[_Sandra_]

5 минут назад, Дмитрий Новин сказал:

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Кстати,нубировские прошивки у меня не открывает СТР...

 

Я писал почему так и прикладывал файлик исправленный, там добавлены пустые данные, чтобы YAAC можно было сравнивать с YAFU. Еще тут предупрежу что этот файл как прошивка испорчен, его категорически нельзя прошивать в блок управления.

 

Интересно глянуть, что в СТР по ланосу есть интересного, с чем я не разобрался...

[Дмитрий Новин]

2 минуты назад, _Sandra_ сказал:

Интересно глянуть, что в СТР по ланосу есть интересного, с чем я не разобрался...

Могу сделать скрин списка калибровок,а там уже скажешь какой открыть...

[_Sandra_]

14 минут назад, Дмитрий Новин сказал:

Лямбду буду ставить,читал вроде она работает на нубировском блоке CKBH с прошивкой YAFU

 

Без лямбды система управления довольно ущербная получается. Мало того, что крутить РСО нужно с каким-то газоанализатором, так еще под каждый бензин, если уже подходить педантично, нужно перестраивать. Ну и как не крути 19 точек обучения тоже не плохо справляются с компенсацией неточностей всей системы.

 

А по поводу блоков и прошивок, на сколько я знаю все деу-вские ITMS-6F одинаковые, соответственно и взаимозаменяемые и отличаються исключительно прошивками.

 

2 минуты назад, Дмитрий Новин сказал:

Могу сделать скрин списка калибровок,а там уже скажешь какой открыть...

Было бы очень интересно!

Змінено 1 грудня, 2020 користувачем _Sandra_

[Дмитрий Новин]

1 минуту назад, _Sandra_ сказал:

все деу-вские ITMS-6F одинаковые, соответственно и взаимозаменяемые и отличаються исключительно прошивками.

Не ну я думал ,может в тех блоках что под РСО - нет микросхемки какой-нибудь,отвечающей за драйвер ДК,ну типа того...

[_Sandra_]

1 минуту назад, Дмитрий Новин сказал:

Не ну я думал ,может в тех блоках что под РСО - нет микросхемки какой-нибудь,отвечающей за драйвер ДК,ну типа того...

Не, по железу лямбда-РСО абсолютно одинаковые!

[Дмитрий Новин]

У тебя такой список?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Дмитрий Новин]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Клиент приехал,надо работать...

Позже выложу остальное

[_Sandra_]

3 минуты назад, Дмитрий Новин сказал:

У тебя такой список?

 

У меня не список, я просто те таблицы/константы что использую добавляю в ТюнерПро, у меня оно все вперемешку. Я в том же сообщении, что выше ссылку давал выкладывал xdf (файл настроек для ТюнерПро). Можешь скачать и посмотреть, что там. Вот 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

я писал что и как с этим делать.

[Lugos]

18 часов назад, Дмитрий Новин сказал:

У меня тоже нет.... А ЭБУ какой?

KDAC YAFU

[Дмитрий Новин]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 и ,кстати,зачем ты изменил производительность форсунок? 

сверху стандарт

снизу твоя

[lavka]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Прога платная? Или ломаная?

[Дмитрий Новин]

4 минуты назад, lavka сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Прога платная? Или ломаная?

Лицензия,покупал в том году... Модуль только семейства Дэо

[lavka]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Понял

[Дмитрий Новин]

Блин,ребята,не пойму... Почему хх 1500 и не падает... датчики в норме,через диагностику управление рхх понижаю шаги до 25 - холостой есть,а так сама газует и шаги 59-60. Что за хрень...

[Дмитрий Новин]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  Установил Лямбду,537-ю,,как  синусоиду рисует так и обороты плавают... Скажи пожалуйста,сколько шагов рхх и уоз на холостом ходу на прогретом двигателе у тебя?

Я не пойму... Может у меня подсос воздуха где-то... Нигде не шипит,егр заглушен везде где можно,клапан вакуумный впускного коллектора тоже заглушил(диафрагма порвана,заказал новый...)

[_Sandra_]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  посмотрел картинки, есть конечно некоторые названия, положение которых в прошивки было бы интересно посмотреть. Но с другой стороны на картинках заметил ошибки. Самая главная - не правильная шкала температуры двигателя для таблиц. В прошивке вот что происходит:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити код.

 

CUR_COOL_TEMPR_byte_181 - это температура, которая выводится в диагностику. От нее считают NORM_COOL_TEMPR_byte_182 которая используется для выборки практически из всех таблиц от температуры. И как видно в коде, из CUR_COOL_TEMPR_byte_181 вычитают $10 = 16, а это 16*0,75=12гр. Тоесть 0 для NORM_COOL_TEMPR_byte_182 соответствует -28 градусам и начало таблиц от температуры - это -28 градусов цельсия. Ну и соответственно максимум получается 116 гр.

Змінено 1 грудня, 2020 користувачем _Sandra_

[Дмитрий Новин]

1 минуту назад, _Sandra_ сказал:

не правильная шкала температуры двигателя для таблиц

Не понял,это на какой картинке так?

Я ж не программист , ты по-русски,пожалуйста,с примерами

[_Sandra_]

3 минуты назад, Дмитрий Новин сказал:

Я не пойму... Может у меня подсос воздуха где-то... Нигде не шипит,егр заглушен везде где можно,клапан вакуумный впускного коллектора тоже заглушил(диафрагма порвана,заказал новый...)

 

Записывай лог работы программой Delco, посмотрим. Я переписываюсь в личных с человеком с похожей проблемой - там вроде как очень сильный подсос через меленькую вентиляцию картера. Попробую тебя добавить в переписки, посмотришь.

[Дмитрий Новин]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 А скажи пожалуйста,как вы телефон подключаете к ланосу?тему начал читать,пока не понял? Какой адаптер БТ ? 

У меня есть китайский на ELM327,им ВАЗы читаю и  для ноута юсб на FTDI..

Просто не пойму как по юсб телефон подключить,через переходник юсб-мини юсб?

[_Sandra_]

14 часов назад, Дмитрий Новин сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 и ,кстати,зачем ты изменил производительность форсунок?

Это не производительность форсунок. Это коэффициент для расчета чего-то типа "расхода воздуха". От этого "расхода воздуха" есть несколько таблиц, но напрямую он не участвует в ответственных расчетах, типа времени впрыска. Изменил для большей линейности, это принципиально ни на что не влияет.

 

Вообще количество настроек в модуле довольно скудное. Заметил совсем мало настроек по ускорительным насосам, хотя их в прошивке алгоритмически 2, один от скорости открытия ДЗ другой по скорости изменения давления во пуске, причем каждый из них имеет по температуре коррекции и еще кучу всяких, которые не описаны совсем. А это, можно сказать, самые главные настройки, которыми можно заставить ехать машину резво и плавно одновременно. Еще и качество настроек сомнительное, в прошивке таблицы наполнения и УОЗ берутся от одной и той же величины, а на картинках совсем по разному описаны оси, да еще и абсолютные значения осей сомнительные. Из тех картинок, что есть, точно не правильный УОЗ на пуске, ладно абсолютное значение бы разное было, а там даже форма графика не такая как должна быть, это вообще непонятно что. Вообщем я бы не особо доверял такому модулю и прошивкам, которые с его помощью редактировались... Интересно как у них с остальным дела обстоят...

[Дмитрий Новин]

12 часов назад, _Sandra_ сказал:

Вообщем я бы не особо доверял такому модулю и прошивкам, которые с его помощью редактировались... Интересно как у них с остальным дела обстоят...

Да уж.. Вот тебе и профессиональный тюнинг..А другие модули у них хороших денег стоят!

[Дмитрий Новин]

Вообщем,изучив систему вентиляции картерных газов Лачетти,Нубира,ДЭО,я сделал вывод....

Должен стоять обратный клапан в этом узле ,на фото красным выделил

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

А вот, кстати и он! 

Я сегодня вообще заглушил тонкий выход к ресиверу .... Холодную машину завёл,обороты 2000 и не упали до прогрева....

Завтра буду дуть дымогенератором,если ничего не найду,значит всё-таки ЭБУ подпалил когда делал перепиновку разьёмов с IEFI на ITMS, ДАД точно сгорел,я его обнаружил сразу по диагностике и заменил на китайский(временно)