Редактирование прошивок ITMS-6F (Lanos 1,6)

[_Sandra_]

Как это?

[DUBAS]

не могу скачать ни одну прошивку с данной темы какая то ошибка...

[_Sandra_]

На форуме ограничение на скачивание если мало сообщений, можно

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

скачать.

[DUBAS]

Благодарочка)))) буду пробовать, если надо, отпишусь...

 

[Кнапик]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 понял, спасибо. попробую - отпишусь. У меня нубира с мотором 1.6, изначально без лямбды, поставил ДК, залил прошивку под лямбду без иммо, углы чуток изменены, примерно на 7 градусов от карты уоз 95 бензина, обороты хх сделал 800, вместо 850, чета еще не помню. Попробую твою.

[Кнапик]

единственно - напиши будь ласка, зажигание1 - это какой бензин? Зажигание 2, зажигание 3, и4 и5? Заранее спасибо.

[_Sandra_]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[MrFLoop]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Слушай нашел идеально подходящую для меня прошивку, что бы моя паранормальная машина норм работала, это евро ноль, без дк и потециометра.Если я скопирую карты зажигание 1-5 с твоей прошивки в эту, оно будет нормально работать или надо пробовать?
просто так как езжу на газу 99% времени, нужны углы +5-7 градусов.
а у тебя там как раз нужные углы)

Змінено 12 січня, 2017 користувачем MrFLoop

[_Sandra_]

Можно менять только одну карту, ту, которая выбрана октан-корректором (и соответственно реально используется). Карты описаны по ссылке выше, можно менять их произвольно, они все одинакового размера (сохранить в файл одну, загрузить из файла вместо другой).

[MrFLoop]

1 час назад, _Sandra_ сказал:

Можно менять только одну карту, ту, которая выбрана октан-корректором (и соответственно реально используется). Карты описаны по ссылке выше, можно менять их произвольно, они все одинакового размера (сохранить в файл одну, загрузить из файла вместо другой).

а еще давно хотел спросить,забывал все время.
Почему на стоковой прошивке при включении кондея включается 92 октан, а на твоих при включении кондея включается 91.
Это так задумано?

[_Sandra_]

А где смотришь? Такого не должно быть, включение кондиционера никак не связано с таблицами зажигания.

[MrFLoop]

В 13.01.2017 в 08:42, _Sandra_ сказал:

А где смотришь? Такого не должно быть, включение кондиционера никак не связано с таблицами зажигания.

В делко. когда включаешь кондей в левой колонке в вкладке диагностика есть " положение октан корректрок" или как то так. и вот там меняется с 95 на 91
запишу позже чуть диагностику, покажу

Змінено 14 січня, 2017 користувачем MrFLoop

[MrFLoop]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

вот глянь, там короткая диагностика, там я включаю выключаю кондея и в строке октан корректор меняется с 95 на 91 бензин.
Прошивка не твоя. но в твоей меняется тоже самое

2017-01-17 20.09.diag

[_Sandra_]

Во-первых в стоковой прошивке данные о положении октан-корректора не передаются в диагностику, во-вторых для разных прошивок (с разными ИД) нужно использовать свои файлы конфигурации Delco для разбора пакета. То, что я прикладывал в теме про газовые прошивки, подходит только для прошивки с ИД 0x200F.

 

А в приложенном файле вообще не видно, чтобы включался кондиционер.

[_Sandra_]

По результатам езды по Киевским пробкам немного поразбирался и переработал управление РХХ при нажатии на газ. Кстати, там много интересного, понял как ЭБУ "перегазовывает" когда в натяг (1500-2000 об/мин) сильно нажать на газ, потом выжать сцепление и обороты заметно подскакивают. Оказывается это не баг а фича и это все можно настроить  

 

Есть таблица 0x4F8F - это безусловная прибавка положения РХХ при нажатии на газ от температуры. Как только ЭБУ определяет нажатие на педаль сразу к положению РХХ добавляется поправка из таблицы. Там все сложно, но ориентировочно 2-3 единицы значения таблицы добавляют один шаг РХХ. Когда педаль отпускают эта поправка медленно минусуется до полного исчезновения.

 

Есть еще один механизм прибавки РХХ который зависит от положения педали газа и оборотов. Есть таблица 0x4FA9 - это множитель от оборотов (x25 об/мин, 0, 400, 800, 1200 и т.д.). На этот множитель умножается текущее положение ДЗ. То что получилось используется для масштабирования значений из таблицы 0x4F9C (от температуры ОЖ). Алгоритм такой. Взяли текущее положение ДЗ, вычли из него значение "нажатой педали" (3 единицы) и умножили на множитель от оборотов (0x4FA9). Затем значение прибавки от температуры (0x4F9C) умножили на получившийся результат.

 

Тут целое поле для экспериментов, кто интересуется пишите, расскажу как более точно посчитать то, что должно получится. Ну и можно просто экспериментировать. От этих настроек будет зависеть "перегазовка" при переключении передач, интенсивность замедления при ПХХ.

 

flash_my_tune_30_24_1.zip

[iron_man]

В 10.02.2017 в 12:51, _Sandra_ сказал:

Есть еще один механизм прибавки РХХ который зависит от положения педали газа и оборотов. Есть таблица 0x4FA9 - это множитель от оборотов (x25 об/мин, 0, 400, 800, 1200 и т.д.). На этот множитель умножается текущее положение ДЗ. То что получилось используется для масштабирования значений из таблицы 0x4F9C (от температуры ОЖ). Алгоритм такой. Взяли текущее положение ДЗ, вычли из него значение "нажатой педали" (3 единицы) и умножили на множитель от оборотов (0x4FA9). Затем значение прибавки от температуры (0x4F9C) умножили на получившийся результат.

Даже не представляю как это можно было расковырять.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, респект. 

[Alexdd]

Здравствуйте, можете дать сылочку на тему про ваши газовые прошивки?

[_Sandra_]

3 часа назад, Alexdd сказал:

Здравствуйте, можете дать сылочку на тему про ваши газовые прошивки?

 

Эту?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

[Alexdd]

27 минут назад, _Sandra_ сказал:

 

Эту?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Да спасибо большое вам.

[_Sandra_]

Еще один текущий мой вариант.

 

По результатам анализа прошивок с опеля и ланоса 1,5 изменены коррекции зажигания от температуры ОЖ и воздуха. Добавка УОЗ на холодную позволяет двигателю прогреваться быстрее и более эффективно работать. Нужно было раньше на это место обратить внимание, а то зима как раз закончилась По результатам на глазок немного упал расход в режиме коротких поездок. Так же подкорректирована работа ускорительного насоса по давлению в ресивере. Анализируя логи заметил, что есть обеднение чуть после работы ускорительного насоса по педали, когда как раз и должно работать обогащение по скачку давления. В поведение машины это выражено в подрыве сразу после резкого нажатия на газ и небольшом затупе потом. Но там много таблиц и корректировок, поэтому еще нужно поднастраивать. Так же поправлен код прошивки (это громко сказано конечно    ) и добавлена коррекция педального ускорительного насоса по температуре воздуха на впуске. Это должно помочь от более резкой реакции (дергания) при малых дросселях, когда машина какое-то время постояла прогретой. Нагревается подкапотное, воздух и того количества бензина, что было нужно при холодном воздухе становится много.

 

 

flash_my_tune_32_0_1.zip

[_Sandra_]

Еще один текущий мой вариант.

 

Дальше доправляю поправки по скачку давления, логи еще не писал/анализировал, но судя по педалированию разгонятся стала более приятно.

 

 

flash_my_tune_32_1_1.zip

[Alexxx_SV]

Подскажите, может и тупой вопрос, но все же можно ли в Delco (софт) определить отключен ли в прошивке ДК (лямбда-зонд).

Авто 1,5 с одной лямбдой. 

А то есть подозрение, что в "тюненгованной" прошивке которая у меня в ЭБУ, чиптюнер отключил ДК.

И теперь "занимаюсь любовью" с настройкой ГБО-4.

Спасибо

[_Sandra_]

4 часа назад, Alexxx_SV сказал:

 можно ли в Delco (софт) определить отключен ли в прошивке ДК (лямбда-зонд).

 

Думаю можно, выкладывайте лог работы можно от заводки до полного прогрева. Там должно все понятно стать.

[serkis10]

Всем привет!

А кто подскажет, где в прошивке вкл/выкл клапан продувки адсорбера, EGR и реле бензонасоса?

[Кнапик]

Привет, залил самую последнюю прошивку себе на нубиру, но так как у меня нет адсорбера - горит чек. Подскажите как его отключить, или сэмулировать его работу. Где вообще находится фишка клапана адсорбера?

 

 

ЗЫ: понравилось как едет, но заметил плавание оборотов когда едешь на нейтралке на большой скорости, примерно  800-1200.