Втягивающее реле Ланос/Сенс

[politex2004]

Помітив ще одне. Вчора перевіряв напругу АКБ була 12,49 низька. Сьогодні після простою вночі також 12,49, хоча вчора АКБ заряджав. Батарея нова місяць як купив. Вчора пробував запустити з підключеним зарядним, коли АКБ заряджалася 1 год. машина не запустилася...

[Dueller63]

Не то проверяешь. Проверь напряжение на АКБ во время запуска стартером,тогда можно сделать дальнейшие выводы.
Ходишь вокруг да около.
Гарантийный талон с чеком не потерял?

Змінено 15 травня, 2016 користувачем Dueller63

[aka78]

Помітив ще одне. Вчора перевіряв напругу АКБ була 12,49 низька. Сьогодні після простою вночі також 12,49, хоча вчора АКБ заряджав. Батарея нова місяць як купив. Вчора пробував запустити з підключеним зарядним, коли АКБ заряджалася 1 год. машина не запустилася...

А что вас смущает в напряжении 12. 49 вольт, акб же 12 вольтовый . Проверьте массу на двигатель , крепится в районе стартера между двигателем и коробкой .

[TIGRA]

Проверьте напряжение на АКБ во время пуска стартера.

[politex2004]

Не то проверяешь. Проверь напряжение на АКБ во время запуска стартером,тогда можно сделать дальнейшие выводы.

Ходишь вокруг да около.

Гарантийный талон с чеком не потерял?

Напряжение при повороте ключа (запуск) не меняется сейчас 12,66 В. (подзарядил маленько утром).

Гарантийный тклон от АКБ имеется)))

А что вас смущает в напряжении 12. 49 вольт, акб же 12 вольтовый . Проверьте массу на двигатель , крепится в районе стартера между двигателем и коробкой .

Масу зачистил.

[martinger]

Якщо є вольтметр - це вже добре. Мінусовий щуп вольтметра (тестера) на масу двигуна (саме двигуна, заодно й контакт маси перевіриться), дружину в автомобіль. Поворот ключа на стартер. Плюс вольтметра по черзі: клема АКБ, ввідна клема на втягуючому (куди приходить кабель від АКБ), болтова клема на втягуючому вихідна (звідки йде коротенький провідник всередину двигуна стартера). Якщо на ввідній є, а на вихідній немає (на втягуючому) - контакти втягуючого. Якщо є і там і там - сам стартер (щітки, обмотка і т.д. виявиться післі розбирання).

[politex2004]

Якщо є вольтметр - це вже добре. Мінусовий щуп вольтметра (тестера) на масу двигуна (саме двигуна, заодно й контакт маси перевіриться), дружину в автомобіль. Поворот ключа на стартер. Плюс вольтметра по черзі: клема АКБ, ввідна клема на втягуючому (куди приходить кабель від АКБ), болтова клема на втягуючому вихідна (звідки йде коротенький провідник всередину двигуна стартера). Якщо на ввідній є, а на вихідній немає (на втягуючому) - контакти втягуючого. Якщо є і там і там - сам стартер (щітки, обмотка і т.д. виявиться післі розбирання).

ОК. Зараз перевірю. Перевіряв запобіжники - всі цілі)))

[martinger]

Як перевірити масу на двигуні: мінусовий щуп тестера на штир (саме на штир, вивідний силовий контакт!) "-" АКБ, плюсовий на масу двигуна (саме двигуна) і вкл. стартер. Падіння напруги повинно бути не більше 0,3...0,6В. Це падіння саме в НЕконтактах ланцюжка маси.

запобіжників в ланцюгу стартера немає

[politex2004]

Якщо є вольтметр - це вже добре. Мінусовий щуп вольтметра (тестера) на масу двигуна (саме двигуна, заодно й контакт маси перевіриться), дружину в автомобіль. Поворот ключа на стартер. Плюс вольтметра по черзі: клема АКБ, ввідна клема на втягуючому (куди приходить кабель від АКБ), болтова клема на втягуючому вихідна (звідки йде коротенький провідник всередину двигуна стартера). Якщо на ввідній є, а на вихідній немає (на втягуючому) - контакти втягуючого. Якщо є і там і там - сам стартер (щітки, обмотка і т.д. виявиться післі розбирання).

Перевірив напругу на стартері.

Плюс вольтметра по черзі: клема АКБ, ввідна клема на втягуючому (куди приходить кабель від АКБ) - напруга є 12,5В

болтова клема на втягуючому вихідна (звідки йде коротенький провідник всередину двигуна стартера) - напруга 0,12В

[politex2004]

Як перевірити масу на двигуні: мінусовий щуп тестера на штир (саме на штир, вивідний силовий контакт!) "-" АКБ, плюсовий на масу двигуна (саме двигуна) і вкл. стартер. Падіння напруги повинно бути не більше 0,3...0,6В. Це падіння саме в НЕконтактах ланцюжка маси.

запобіжників в ланцюгу стартера немає

Поміряв - показує тестер нуль

[politex2004]

Хлопці що далі? Що означають ці результати замірів? Машина так і не заводиться...(((

[TIGRA]

болтова клема на втягуючому вихідна (звідки йде коротенький провідник всередину двигуна стартера) - напруга 0,12В

Похоже на подгоревшие контакты втягивающего реле. Надо разбирать и чистить. В инете можно найти инфу или нести стартер к спецам.

[TIGRA]

Вот еще, почитайте. Может поможет. 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 15 травня, 2016 користувачем TIGRA

[politex2004]

Все заработало!!!

Всем огромное спасибо!!!

Небыло контакта на втягивающем реле. Открутил 2 болтика, протер спиртом, закрутил назад и .... вуаля. Работает.

Огромное спасибо всем отписавшимся!!!

[martinger]

Отже, несправність локалізована: підгоріли/окислились силові контакти втягуючого реле. Варіанти вирішення: розбирати втягуюче і ремонтувати самому (якщо є відпвідні знання і вміння), знімати стартер і нести/запрошувати до себе майстра.

[martinger]

Не встиг дописати... Це добре.

А те, що тестер показує нуль на корпусі двигуна - це дуже добре, контакт маси чудовий.

[politex2004]

А може нікуди не потрібно нести? Може окислились просто контакти. Я їх зачистив (витер спиртом) і далі буде працювати. Принаймні я на це сподіваюсь)))

[politex2004]

Вчора їздили все гаразд. Сьогодні зранку знову машина не завелась. Їхав на роботу на маршрутці. Щойно прийшов розкрутив і закрутив 2 болта на втягуючому і запрацювала))) Як з цим боротись?

[Dueller63]

Бороться не надо.Нужно сделать так чтобы устройство работало надежно.Алгоритм простой-разборка-осмотр деталей которые влияют на надежный контакт(пятак,выступающие контакты,чистота колодца где двигается сердечник электромагнита,надежность пайки электроцепей...)и сборка с полной уверенностью в работоспособности узла.
Я так понял втягивающее иногда выделывается-втягивает (клацает) но контакты не перемыкает.Обычно это износ самого пятака,и высоты выступающих внутрь медных болтов контактов.Меняется положение болтов,неизношенная часть внутрь,(разворачиваются)замена,подкладываются шайбочки для высоты...
ПС.Все вышенаписанное справедливо при условии разборного втягивающего,если оно не разборное,то замена узла.

Змінено 16 травня, 2016 користувачем Dueller63

[politex2004]

Я так понял втягивающее иногда выделывается-втягивает (клацает) но контакты не перемыкает.Обычно это износ самого пятака,и высоты выступающих внутрь медных болтов контактов.

ПС.Все вышенаписанное справедливо при условии разборного втягивающего,если оно не разборное,то замена узла.

А как он ремонтируется этот пятак? В Сенсе втягивающее разборное?

[Dueller63]

А как он ремонтируется этот пятак? В Сенсе втягивающее разборное?

Я в своем разбирал.Стартер корейский.Но так как их разновидностей много ,то свой пост выше отредактировал.

[politex2004]

Или может купить новое? Вот есть такие виды 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Какой лучше? Щас пойду гляну какой у меня стартер...

[Dueller63]

Лучше тот который подойдет,плюс оригинал.

[politex2004]

Не знаю какой стартер - на нем ничего не написано + в книжке к машине нету маркировки...(((

Добавлю - Сенс 2011 г.в. может кто сталкивался с такой проблемой? Или знает марку Стартера?

Змінено 16 травня, 2016 користувачем politex2004

[Dueller63]

Выход простой-разбирается,снимается,если можно отремонтировать (это лучший вариант) ремонтируется,если нет-в руки и в магазин.Продавцы сами не уверены в разновидностях вариантов втягивающих.Только визуальное сравнение.
ПС.Если нужно ездить на машине,то используя некую смекалку,можно и без стартера.(на короткое время не глушить,ставить на парковку на бугорок,иметь в салоне пару человек для толкача..)

Сейчас можно лихко заводить перемыкая отверткой два мощных вывода на стартере,после того как ключем в салоне повернули на старт.Ничего нет невозможного,все в ваших руках.   

Змінено 16 травня, 2016 користувачем Dueller63