Daewoo Sens 1.3 2007г.в. 94т.км. МЕМЗ 307. Капремонт. Фотоотчёт.

[Dueller63]

Резьбу там вряд-ли сорвешь,а вот грани на болту слизать можно быстрее (если шестигранник фуфло),и болты там начинают вытягиваться.Проверять их то-же надо.Сам то-же-тяну обыкновенным воротком с чувством.Динамометрическим просто уже проверяю и дотягиваю.Но у меня старый совковый с гнущейся рукояткой и шкалой-не подводит.Типа такого

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 6 лютого, 2016 користувачем Dueller63

[butafor]

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Воо,класный ключик, хороший..Еще тех времен .

Змінено 6 лютого, 2016 користувачем butafor

[ДмитрийХмельницкий]

Резьбу там вряд-ли сорвешь,а вот грани на болту слизать можно быстрее (если шестигранник фуфло),и болты там начинают вытягиваться.Проверять их то-же надо.Сам то-же-тяну обыкновенным воротком с чувством.Динамометрическим просто уже проверяю и дотягиваю.Но у меня старый совковый с гнущейся рукояткой и шкалой-не подводит.Типа такого

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Воо,класный ключик, хороший..Еще тех времен .

 

сегодня взял новую прокладку атв вроди (опять намахал меня этот магазин, потом когда созвонился с механиками сказали что белорусия лучше), поставил, зятянул на 140! по инструменту: один набор хазет другой желтый такой, забыл как называется, оба оригиналы так что за качество не переживаю, раз 45 звёздочку сломал но и выкручивал я ею прикипевший большой болт крепления ремней на транзите, но вернёмся к теме - пошли газы в трубу через 2 мин и через 15 мин пошли в бачек....я уже не знаю...матов не хватает, на транзите голову снимал так поставил затянул и поехал........то что ключ мой походу или гуано или поломался это на 80% факт, с гнущейся негде взять, разве купить, но он мне ненужен, сегодня опять снял голову, проверил металической линейкой не повело ли голову - ровная...короче я в растеряности...

созвонился ещё с родственником, но он так для себя делал кое-что и на звание мастера не претендует, он порекомендовал мне дожимать на горячую ( я жал на холодную), и если не получится ставить 2 прокладки и пробовать так....что скажете?

 

П.с. не удивляйтесь что часто пишу что созваниваюсь - сам бывший владелец сто и многих знаю но все толковые поразлетались по забуграм - по причине отсутствия квалифицированных кадров пришлось закрыть, отсюда и инструмент всевозможный, что мог продал, что дороже за копейки не хотел отдавать, за гайковёрты до сих пор себя грызу

Змінено 6 лютого, 2016 користувачем ДмитрийХмельницкий

[Sharik]

Может болты потянулись? Не сверял их длину с мануалом?

[Dueller63]

А в голове трещин нет?И блок повнимательней осмотри,насчет трещин,сильно тянуть,перетягивать это не выход,даже с недотянутыми до нормы должно работать.

[xxxmatadorxxx]

Трещина в голове или блоке. Раз так газы пускает. Затяжка на горячую и 2 прокладки не поможет

[butafor]

сегодня взял новую прокладку атв вроди

 

Прокладку ВАТТИ нужно было брать , я давно с ними работаю, никаких проблем...

По поводу двигателя, Это все таки железо,и с ним всякое может быть  и случица, и теже трещины, и таже корозия, И от этого никто ( ни один двигатель) не застрахован...И важный фактор как его эксплуатировал предидущий хозяин .. ..Ну да ладно, это так,мысли в слух

пошли газы в трубу через 2 мин   --так  это они еще с опозданием пошли в трубу, они должны сразу были пойти в трубу, на то они и газы   ((((Ш  У  Т  К  А  )) Что подразумеваеца под словом ""газы в трубе ""?? может хотели сказать пары тосола  ?? В бачке расширительном тоже пузырьки ??

Если есть дома большое зеркало ( под размер головки) , стекло,идеальноровная поверхность, --положить голову на эту поверхность, очень внимательно провести осмотр на предмет кривизны площади ГБЦ, как вариант-взять лепестковый самый тоненький щуп, и пройтись по всей площади головки, посмотреть щупом, может где пролезит...Отмыть внутреннюю часть головы и в плоть до того что под увеличительное стекло пройтись по всей голове на выявление мелких трещин, ( смотри внимательно возле каналов тосольных--раз пузырьки в бачке появляюца))

И возьми прокладку ВАТИ     

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

и затягивай  голову без ключа,с коротким рычагом,сантиметров25- 30,не больше, тяни,пока не перестанет тянуца,.. почуствуеш.......после этого проверяли затяжку ключем динаметрическим, все в точности..  .. руки помнят

[ДмитрийХмельницкий]

Может болты потянулись? Не сверял их длину с мануалом?

потянулись не потянулись до упора в дно отверстия где-то пол сантиметра остаётся...

 

А в голове трещин нет?И блок повнимательней осмотри,насчет трещин,сильно тянуть,перетягивать это не выход,даже с недотянутыми до нормы должно работать.

так проверять должны были после поварки, на нижней части я осматривал - вроди нет, по

 

Прокладку ВАТТИ нужно было брать , я давно с ними работаю, никаких проблем...

По поводу двигателя, Это все таки железо,и с ним всякое может быть  и случица, и теже трещины, и таже корозия, И от этого никто ( ни один двигатель) не застрахован...И важный фактор как его эксплуатировал предидущий хозяин .. ..Ну да ладно, это так,мысли в слух

пошли газы в трубу через 2 мин   --так  это они еще с опозданием пошли в трубу, они должны сразу были пойти в трубу, на то они и газы   ((((Ш  У  Т  К  А  )) Что подразумеваеца под словом ""газы в трубе ""?? может хотели сказать пары тосола  ?? В бачке расширительном тоже пузырьки ??

Если есть дома большое зеркало ( под размер головки) , стекло,идеальноровная поверхность, --положить голову на эту поверхность, очень внимательно провести осмотр на предмет кривизны площади ГБЦ, как вариант-взять лепестковый самый тоненький щуп, и пройтись по всей площади головки, посмотреть щупом, может где пролезит...Отмыть внутреннюю часть головы и в плоть до того что под увеличительное стекло пройтись по всей голове на выявление мелких трещин, ( смотри внимательно возле каналов тосольных--раз пузырьки в бачке появляюца))

И возьми прокладку ВАТИ     

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

и затягивай  голову без ключа,с коротким рычагом,сантиметров25- 30,не больше, тяни,пока не перестанет тянуца,.. почуствуеш.......после этого проверяли затяжку ключем динаметрическим, все в точности..   .. руки помнят

пары воды в трубе, лил воду, консентрат не дешёвый, пока не заливал....за зажим спасибо, на этот раз именно так сделаю.

а царапины тоже? я её тут поцарапал немного в одном месте... пока снимал/ставил 10 раз...царапина незначительная

 

Тут мне с утра позвонили типа что там где коллектор могут быть какие-то отверстия для подогрева воздуха, говорят мол через них может гнать в коллектора напрямую....заглушить говорят надо, герметиком...пока ищут головку лоя уточнения

крайней мере я не заметил...

Змінено 7 лютого, 2016 користувачем ДмитрийХмельницкий

[ДмитрийХмельницкий]

отверствия есть, пошёл глушить

[butafor]

отверствия есть, пошёл глушить

Да,там есть такие отверстия, но они и прокладкой должны глушица

[Kozhevnikov]

ГБЦ нужно тянуть этапами только динамометрическим ключом, усилие не более 8кг, то что пишут по мануалу бред, пишу все из опыта причем этот метод подходит как для таврийских, так и для опелевских движков

[ДмитрийХмельницкий]

Да,там есть такие отверстия, но они и прокладкой должны глушица

короче для пущей надёжности я решил завтра обратиться к токарю, пускай нарежет резьбу и вставит туда заглушку,

ещё один момент, решил я ещё головку на блок поставить без прокладки и обнаружил ход головки по диагонали, начал тыкать щупом, 0.20 входит, 0,25 можно сказать не входит, считать это дефектом или прокладкой должно перекрыть?

заодно проверил болты: 98 и чуть миллиметра, тоисть в норме, шайбы 3(4)мм, в дырку заходит на 32-33 мм (66-67мм сверху)(проверял мало ли шайбы малые)...и вот сейчас подумал....а не мало ли, высота головки 70мм...завтра перемеряю...

Прокладку гбц взял по вашему совету ВАТИ, именно пишет вати, с одной буквой т, шрифт синий, металлические вставки под цилиндры разделены, в прошлых шло из одного куска, и взял герметик для коллектора, виктор шото там....(упаковка с синими надписями), дак вот подумал может ещё и промазать прокладку герметиком, что-бы уже точно, или не стоит?

[ДмитрийХмельницкий]

ГБЦ нужно тянуть этапами только динамометрическим ключом, усилие не более 8кг, то что пишут по мануалу бред, пишу все из опыта причем этот метод подходит как для таврийских, так и для опелевских движков

да это понятно что лучше ключом, об этом никто не спорит, так где же его взять....да и перетянуть резьбу калёного болта 30мм это метровый рычаг надо...80 ньютонов примерно и есть где-то 8 кг усилия

[butafor]

короче для пущей надёжности я решил завтра обратиться к токарю, пускай нарежет резьбу и вставит туда заглушку,

ещё один момент, решил я ещё головку на блок поставить без прокладки и обнаружил ход головки по диагонали, начал тыкать щупом, 0.20 входит, 0,25 можно сказать не входит, считать это дефектом или прокладкой должно перекрыть?

заодно проверил болты: 98 и чуть миллиметра, тоисть в норме, шайбы 3(4)мм, в дырку заходит на 32-33 мм (66-67мм сверху)(проверял мало ли шайбы малые)...и вот сейчас подумал....а не мало ли, высота головки 70мм...завтра перемеряю...

Прокладку гбц взял по вашему совету ВАТИ, именно пишет вати, с одной буквой т, шрифт синий, металлические вставки под цилиндры разделены, в прошлых шло из одного куска, и взял герметик для коллектора, виктор шото там....(упаковка с синими надписями), дак вот подумал может ещё и промазать прокладку герметиком, что-бы уже точно, или не стоит?

Прокладку гбц взял по вашему совету ВАТИ, именно пишет вати, с одной буквой т,   Ну так и есть,правильно.... Ну дернулась рука, нажалось два раза одна и таже клавиша.. Яж ссылку дал,там все правильно написано ..

Прокладку мазать герметиком не стоит.. Во всяком случае за 20 лет практики я такого не делал ..А смазать(я так всегда делаю, да и многие механики тоже) нужно графиткой прокладку ..с обеих сторон..Но мазать с умом, тоесть так чтоб лишнее не ""вытекало"" из под прокладки .

[ДмитрийХмельницкий]

Прокладку гбц взял по вашему совету ВАТИ, именно пишет вати, с одной буквой т,   Ну так и есть,правильно.... Ну дернулась рука, нажалось два раза одна и таже клавиша.. Яж ссылку дал,там все правильно написано ..

Прокладку мазать герметиком не стоит.. Во всяком случае за 20 лет практики я такого не делал ..А смазать(я так всегда делаю, да и многие механики тоже) нужно графиткой прокладку ..с обеих сторон..Но мазать с умом, тоесть так чтоб лишнее не ""вытекало"" из под прокладки .

Понял, спасибо! по ссылке пишет что страница не найдена, но это не столь важно   смажу обязательно, насколько я понял для более плотного прилягания прокладки, а по зазору что скажете?

Змінено 7 лютого, 2016 користувачем ДмитрийХмельницкий

[Dueller63]

Во что она упирается,на каких выступах шатается?То что щуп входит это-же конечно хрень.Осмотри внимательно блок и головку ,именно плоскости.Головка шлифована,я так понимаю,больше внимания на плоскость блока,может какой-то мусор попал,недочистил?

Если ничего визуально не найдешь,проверь плоскость,возможно его тоже на шлифовку.

[butafor]

Понял, спасибо! по ссылке пишет что страница не найдена, но это не столь важно   смажу обязательно, насколько я понял для более плотного прилягания прокладки, а по зазору что скажете?

Странно, у меня открывало и показывало страницу..НУ да ладно...смысл понятный и так,я думаю.

смазывать графиткой для того чтоб не прикипела прокладка г блоку и к самой ГБЦ.. ну и для плотного прилягания.. По зазорам что скажу.. --в моей практике ГБЦ всегда прилягало плотно к блоку.. (( яж не вижу что именно ,где и как не прилягает ,какие там зазоры, где эти зазоры, и тд)) ... В Москвичевских двигателях это лечилось двумя прокладками, ( в свою очередь это решало еще и  октановое число бензина, так как москвичь  предназначен для 76-80 бензина )) а в данном случае...... я скажу одно,пока двигатель не посмотрю своими глазами..я ничего сказать не могу ...

[Димоныч]

Что-то мне стремно уже ехать менять прокладку ГБЦ на мемз-317. Как ни зайду в какую-то тему где есть упоминание об этом, то после у многих какие-то проблемы. То троит, то не заводится, то заводится и потом глохнет, то газы, то дым... Жесть