Daewoo Sens 1.3 2007г.в. 94т.км. МЕМЗ 307. Капремонт. Фотоотчёт.

[jason_ua]

Дякую за хороший звіт!!!

Чого так антифриз роз`їв на 7 річному авто канали у блоці не зрозуміло...

Змінено 22 січня, 2016 користувачем jason_ua

[liob2]

Да как то  состоние цилиндров не радует на таком пробеге

[butafor]

После этого начинаем демонтировать воздушный коллектор:

Коллектор держится на трёх болтах если мне неизменяет память на 12

на фото 3 виден датчик температуры воздуха, напоминает бублик, держится на 1-м болте на 12, при надобности проверяется мультиметром на изменение сопротивления от перепадов температуры (в чайник не совать!=), его тоже просто отсоиденяем но об этом пожже

То не датчик температуры воздуха.. то датчик детонации.. (( обведенное красным кружком))

[butafor]

И это столько телодвижений ты провел для того чтоб снять головку с блока ??? НУ вы блин-- даете ..!!!       

[liob2]

И это столько телодвижений ты провел для того чтоб снять головку с блока ??? НУ вы блин-- даете ..!!!     

Ну это уже придирки пошли

[butafor]

Ну это уже придирки пошли

та нет..не придирки.. просто констатирую факты.. Там намного меньше всего снимать.. ...НУ,это кто как приспособился...

[Dueller63]

То-же вчера хотел уточнить (многие ведь пойдут по вашим стопам)-снимать коллектора не надо,голова снимается с ними очень даже замечательно-достаточно открутить четыре гайки штанов выпуска.

[butafor]

То-же вчера хотел уточнить (многие ведь пойдут по вашим стопам)-снимать коллектора не надо,голова снимается с ними очень даже замечательно-достаточно открутить четыре гайки штанов выпуска.

Я вообще не понимаю,зачем снимать грязевые  пласмасовые защиты снизу, снимать  шкив на коленвале.,снимать колектор воздушный....Отсоединаюца все провода, бензоподача, штаны и шкив распредвала, болты с головки открутить и все...головка в руках..

[ДмитрийХмельницкий]

То-же вчера хотел уточнить (многие ведь пойдут по вашим стопам)-снимать коллектора не надо,голова снимается с ними очень даже замечательно-достаточно открутить четыре гайки штанов выпуска.

 

Я вообще не понимаю,зачем снимать грязевые  пласмасовые защиты снизу, снимать  шкив на коленвале.,снимать колектор воздушный....Отсоединаюца все провода, бензоподача, штаны и шкив распредвала, болты с головки открутить и все...головка в руках..

для замены прокладок, я же не писал что снимаю головку, я написал кап ремонт. Кому менять не надо можно гораздо проще, и кому шлифовать - тоже, а сделать именно так как вы описали.У меня же полная промывка двигателя, замена вкладышей КШМ, замена сальников, замена колец.

[ДмитрийХмельницкий]

То не датчик температуры воздуха.. то датчик детонации.. (( обведенное красным кружком))

=)) ага, ошибочка вышла....

[ДмитрийХмельницкий]

Дякую за хороший звіт!!!

Чого так антифриз роз`їв на 7 річному авто канали у блоці не зрозуміло...

Незачто, это ещё не конец, это перерыв на поиски решения с головкой

9ти летнем, 94 тыс км....по крайнем мере по спидометру,

[Dueller63]

Даже если так-то удобнее с головой работать на табурете,а не издеваться над собой снимая их под капотом.

Если гильзы шлифовать не будете-капремонтом не считается

Змінено 22 січня, 2016 користувачем Dueller63

[ДмитрийХмельницкий]

Даже если так-то удобнее с головой работать на табурете,а не издеваться над собой снимая их под капотом.

Если гильзы шлифовать не будете-капремонтом не считается

вы лучше бы подсказали как правильно поступить в данной ситуации нежели изздеваться, я не претендую на звание механика вышшей категории и место того чтобы просто снять кучу времени потратил на фотографии а потом ещё пол ночи на заливку в сеть и описание процесса....но вместо благодарности и какого-то дельного совета я слышу упрёки да мол нафиг надо....я не успел 2 часа тому залить на транзит левую для них машину а мне уже (в росии правда, головку нашли, это вам к примеру)..а вечером будет описана полная картина....спецы.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 22 січня, 2016 користувачем ДмитрийХмельницкий

[Alexsh]

Помпу "Аляска" не ставь больше никогда. Подшипники кафно редкое, крыльчатка красивая, только не качает нормально. У себя поменял такую через 14 тыс., люфт на валу и скулеж подшипников, не текла.

[ДмитрийХмельницкий]

Я тоже на крыльчатку повёлся=) люфта правда не наблюдается, шума тоже, пробег где-то 15-20 точно не скажу, но при таком виде точно под замену

Змінено 22 січня, 2016 користувачем ДмитрийХмельницкий

[Dueller63]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,никто над тобой не издевается,а просто предупреждают других водителей о том что много лишних операций,зачастую очень трудоемких в ограниченном пространстве,это во первых.

А во вторых вчера я посмотрев поэтому и не написал ничего дабы тебя не расстраивать-очень много сделано.
Нужно всегда стремиться решить задачу минимумом телодвижений.
По головке-дельное решение (минимум затрат)заварить раковину аргоном-и шлифонуть-все.Остальные пути более затратны (если у тебя дядя на гуталиновой (МЕМЗе) фабрике не работает  )
ПС.И главное что ты приобрел-это опыт,его не купишь,и не все на этом форуме могут похвастать что могут легко разобрать двигатель.Так что по этому поводу снимаю шляпу -респект и уважуха.

Змінено 22 січня, 2016 користувачем Dueller63

[butafor]

для замены прокладок, я же не писал что снимаю головку, я написал кап ремонт. Кому менять не надо можно гораздо проще, и кому шлифовать - тоже, а сделать именно так как вы описали.У меня же полная промывка двигателя, замена вкладышей КШМ, замена сальников, замена колец.

ну тогда понятно .

[butafor]

Я тоже на крыльчатку повёлся=) люфта правда не наблюдается, шума тоже, пробег где-то 15-20 точно не скажу, но при таком виде точно под замену

Помпу ставь ""ЛУЗАР"" ... нормально ходит, Да и покачественнее будет..

[butafor]

вы лучше бы подсказали как правильно поступить в данной ситуации нежели изздеваться, я не претендую на звание механика вышшей категории и место того чтобы просто снять кучу времени потратил на фотографии а потом ещё пол ночи на заливку в сеть и описание процесса....но вместо благодарности и какого-то дельного совета я слышу упрёки да мол нафиг надо....я не успел 2 часа тому залить на транзит левую для них машину а мне уже (в росии правда, головку нашли, это вам к примеру)..а вечером будет описана полная картина....спецы.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Дружище.. ты не сердись.. Никто не издеваеца над тобой... И за труды твои спасибо...

Что тебя интересует в данной ситуации конкретно???? по ГБЦ- промыть, прочистить все ,прочистить колекторы впуск/выпуск  ( есть в Ютубе полно такого видео) .проверить плоскость ( как вариант-положи голову на стекло (зеркало)) -чтоб проверить плоскость, )) распредвал если в пределах допуска- то не трогать его, если вышел за пределы- или втулить голову или ...новую. направляющие клапанов проверить нет ли люфта. ну и коль голова уже снята- заменить маслосъемные колпачки ( сальники) .

[ДмитрийХмельницкий]

 

Спасибо=)

Змінено 22 січня, 2016 користувачем james
Убрал цитату

[20vlad78]

Лично у меня нет доверия ни к "аквилону" ни к "аляске". Хотя бы потому,что у первого упаковка с этикеткой убогие,а у второго цена- очень дёшево.

Как минимум надо брать либо "Феликс" либо "Синтек".

[ДмитрийХмельницкий]

Народ....подсказал тут мне один спец поставить зазоры (т.к. стоит гбо) 0,2 и 0,4....и что-то мне кажется он неправ....

 

Кольца рекомендуют Prima сальники клапанов Getz, масло Ельф

 

Ваше мнение?

Змінено 23 січня, 2016 користувачем ДмитрийХмельницкий

[ДмитрийХмельницкий]

Лично у меня нет доверия ни к "аквилону" ни к "аляске". Хотя бы потому,что у первого упаковка с этикеткой убогие,а у второго цена- очень дёшево.

Как минимум надо брать либо "Феликс" либо "Синтек".

По этому поводу спрашивал и много и мне уже не первый моторист говорит что нужно брать концентрат,и разбавлять дистиллированной водой.

[Dueller63]

Народ....подсказал тут мне один спец поставить зазоры (т.к. стоит гбо) 0,2 и 0,4....и что-то мне кажется он неправ....

 

Кольца рекомендуют Prima сальники клапанов Getz, масло Ельф

 

Ваше мнение?

По зазору-это как 2 презерватива одевать,вреда особо не будет,но и кайфа от этого не почувствуешь

Кольца-выбор не большой,Болгария,Прима-Польша и оригинал Япония,но последние идут вроде как только номинал.

У меня сейчас стоит Болгария,работают,а сколько будут не знаю

По сальникам и по маслу выбор очень большой-но принцип один-не самые дешевые,и главное не подделка.

[20vlad78]

По этому поводу спрашивал и много и мне уже не первый моторист говорит что нужно брать концентрат,и разбавлять дистиллированной водой.

В идеале да. Хороший импортный концентрат. Но как минимум использовать ОЖ тех фирм,что я написал выше. Они нормальные.