ГБО 2 на Шевроле Лачетти 1,8

[Syava-ua]

Доброго времени суток уважаемые камрады. Владею лачетти 1,8 двигатель T18SED, впускной металический. Хочу поставить ГБО 2, да понимаю, все рекомендуют 4-е поколение, но дорого и финансы не позволяют, бюджет до 5000 (с одолженными деньгами). Знаю, что люди ставили, но с владельцами не общался, информации нет. Дроссель стоит не перпендикулярно горизонту как на ланосе 1,5, а горизонтально. У меня возник вопрос о том, что при установки смесителя, его шторка будет висеть и не закрывать подачу газа воздуха в коллектор. Прошу знатоков объяснить и возможно помочь в установке ГБО на авто. Спасибо 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 21 січня, 2016 користувачем Syava-ua

[igorek26]

а если б.у комплект и 4-е покол.??сам недавно купил лачетти тоже думаю про газ!

[Syava-ua]

я вот тоже думаю, мож БУ? Но если бу - мозги зенит, редуктор томассето, форсунки хана блек, но найти где?

[igorek26]

на олх много предложений!!да и на форумах бывают!

[Syava-ua]

да предложения там гнилые, к примеру за бу подкапотку просят от 3000 +балон с клапаном+ рем.комплект редуктора +магистрали_ форсунки могут быть проблемными + укстановка 1500 и того проще новую Стаг гоу фест ставить

[Sanek Kiev]

да предложения там гнилые, к примеру за бу подкапотку просят от 3000 +балон с клапаном+ рем.комплект редуктора +магистрали_ форсунки могут быть проблемными + укстановка 1500 и того проще новую Стаг гоу фест ставить

мой вам совет, не ищите себе лишний головняк, если нет денег на ГБО, ставьте в кредит, окупится даже с процентами, тоесть каждый месяц будете отдавать ровно столько сколько переплачиваете за бенз в месяц (естественно при условии годового пробега в раене 20 тыс + -)

товарищь купил б.у. 4 пок на нексию отдал за все с устаовкой 6700. В итоге после проблем регулировок и т.д. уже поменял форсунки, е*****и много толку мало.

б.у. это нафиг не нужная лотерея если цените свое время.

сам ставил ГБО в рассрочку, уже все окупилось и расчитался с кредитором, процентами сверху вышло 1900грн. переплаты, но и они уже окупились, но за те 8 месяцев что я ездил, я не переплачивал за бенз, а отдавал эту сумму заемщику.

Так что подумайте 3-ды стоит оно того или нет.

Это я еще молчу что на новый ккомплект гарантия минимум 2 года, у меня 3 

да и 2 поколение сегодня я бы ставил только на карбы.....

а так 4 пок и нечего тут даже думать, потом жалеть будете 100% если сейчас поставите 2-е

Змінено 21 січня, 2016 користувачем Sanek Kiev

[Syava-ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, спасибо, прислушаюсь

Змінено 21 січня, 2016 користувачем james
убрал цитату 4.1.17

[politex2004]

Ну, да. Тогда лучше в кредит, но новое. У меня Сенс. ГБО-2 шло с завода Тартарини. Уже скоро как 4 год я туда не заглядываю. Только фильтр меняю. Новое есть новое. Темболее ГБО...

[Тулуб]

Есть конторы, которые ставят в рассрочку. Честно, напрягитесь и ставьте 4-е. Машина хорошая, через год массово уже будет 5-е и 6-е поколение ГБО, а Вы хотите 2-е. Я понимаю, что проблема с денюжкой, но так будет всегда. Курс не стабильный, ставьте в рассрочку в гривне. Как бы кроме хорошего дела и ещё и трошки сохраняете реальную стоимость гривны, отдавать которую будете "дешевле" сегодняшней. ИМХО такое

[Igor_Dnepr]

Есть конторы, которые ставят в рассрочку. Честно, напрягитесь и ставьте 4-е. Машина хорошая, через год массово уже будет 5-е и 6-е поколение ГБО, а Вы хотите 2-е. Я понимаю, что проблема с денюжкой, но так будет всегда. Курс не стабильный, ставьте в рассрочку в гривне. Как бы кроме хорошего дела и ещё и трошки сохраняете реальную стоимость гривны, отдавать которую будете "дешевле" сегодняшней. ИМХО такое

Ровно год назад доллар был 35 грн, сейчас 26.5. Нельзя утверждать что в следующем году гривна обвалится.

По существу: газовый смеситель будет работать нестабильно на таком дроселле. Ставить только 4.

[Dueller63]

Если вопрос только по шторке-то она, имхо, вообще не имеет значения.
По сути она просто   висит, как помеха,,задача ее закрыться когда произойдет хлопок,чтобы защитить корпус фильтра.

Сам езжу на втором,без смесителя (в общепринятом понимании),без шторок.

[ki4ukvu]

Сам езжу на втором,без смесителя (в общепринятом понимании),без шторок.

У меня тоже второе. за год не было никаких хлопков. Понимаю, что шторка только помеха, но боюсь снимать...

[Buzyan]

Шото все кто ратует за 4-е скромненько умалчивают что в трассе расход на первом и четвертом одинаков. Четвертое в городе в расходе да немного на газу выирывает но добавить затраты на бензопрогрев то по затратам на 1000 км затраты на первом и четвертом одинаковы. Ну то шо четвертое в городе будет ненамного порезвее первого то за ЭТо нужно почти в два раза больше заплатить. ИМХО. Четвертое и даром не хочу. Машинка моя? Да инж. 

Змінено 21 січня, 2016 користувачем Buzyan

[Sanek Kiev]

Шото все кто ратует за 4-е скромненько умалчивают что в трассе расход на первом и четвертом одинаков. Четвертое в городе в расходе да немного на газу выирывает но добавить затраты на бензопрогрев то по затратам на 1000 км затраты на первом и четвертом одинаковы. Ну то шо четвертое в городе будет ненамного порезвее первого то за ЭТо нужно почти в два раза больше заплатить. ИМХО. Четвертое и даром не хочу. Машинка моя? Да инж. 

да чего же инж, у вас карбюратор, если на 2 ездите.

и речь сдесь не только о 2-е или 4-е, а немаловажный фактор именно нового оборудования

и как бы там не было 4-е удобнее в эксплуатации.

[maho]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,перенапрягитесь и поставьте 5 поколение! Не слушайте владельцев 2-4 поколений, всё это  прошлый век.

Среди основных преимуществ 5 поколения  можно выделить отсутствие повышенной потери газа, отсутствие потери мощности, а также возможность при любых отрицательных температурах осуществлять запуск двигателя на газе.

[oleg sens]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, хорошее предложение и самое главное не дорого стоить гбо5  всего 2000 евро.

Змінено 22 січня, 2016 користувачем james

[maho]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, хорошее предложение и самое главное не дорого стоить гбо5  всего 2000 евро.

Ну и что это дорого? Значит 2 это типа отстой не ставь,а 4 супер-пупер! А я советую сразу 5.

 

ПС Если у чел НЕТ денег на более дорогое оборудование,пусть ставит на какое он располагает,покатается,подсобирает деньжат и в дальнейшем докупит себе хоть 4,5,6.А так сейчас каждый начнёт хвалить то, которое у него стоит.

[B1a(c)K]

Я вот тоже не имел суммы на 4 поколение, поставил 2е. Думал потом апнусь до 4го, но уже 4 года езжу на  2м и как то не вижу для себя смысла тратить деньги на улучшения т.к. и это возит хорошо.

[Igor_Dnepr]

Я вот тоже не имел суммы на 4 поколение, поставил 2е. Думал потом апнусь до 4го, но уже 4 года езжу на  2м и как то не вижу для себя смысла тратить деньги на улучшения т.к. и это возит хорошо.

Прям с моих уст снято! Тоже не понимаю смысл переплачивать за 4 пок.? Сам езжу на 2 уже больше года, проблем никаких. У товарища сенс без лямбды и 4 пок. вот там гемор с этим 4 пок. такой что мама не горюй.

[valerchik1ua]

до гбо5 надо еще дожить с ценой установки и нашим качеством газа)).

знаю машину (каптива) стояло гбо5... все там были какие то проблемы с газом. потом сняли гбо5, поставили гбо4, ездит до сих пор на 4м)).

[Sanek Kiev]

Прям с моих уст снято! Тоже не понимаю смысл переплачивать за 4 пок.? Сам езжу на 2 уже больше года, проблем никаких. У товарища сенс без лямбды и 4 пок. вот там гемор с этим 4 пок. такой что мама не горюй.

это такое же рассуждение, как из разряда, покупать инжекторную или карбюраторную классику например.

бред - утверждение что нет смысла, смысл есть всегда, но те кто ездят на карбюраторе, будут пяткой в грудь бить что им достаточно и они "не видят смысла" перехода на инж.

здесь ситуация 1 в 1. 

И смысл здесь простой, карбюратор или отсутствие лямбды  = 2пок.

Полноценный инжектор = 4пок

Все остальные рассуждения  на тему: "посцу против ветра"

Змінено 25 січня, 2016 користувачем Sanek Kiev

[Dorien]

бред... у меня лачетти 1,8 - T18SED. От предхоза стояло 2е пок, расход по трассе был 9,25, после замены ремкомплекта и фильтров 9л трасса стабильно. поставил позже гбо4, расход по трассе стал 8-8,4 летом. вот недавно поставил вариатор, расход в декабре по днепровской трассе 7,5. Скорость везде одинакова и загруженность.

Ну а если конечно ставить вальтеки которые не отрабатывает время впрыска на высоких оборотах то может расход и такой же как на 2м поколении

[Максим15]

до гбо5 надо еще дожить с ценой установки и нашим качеством газа)).

знаю машину (каптива) стояло гбо5... все там были какие то проблемы с газом. потом сняли гбо5, поставили гбо4, ездит до сих пор на 4м)).

Добрый день. Извините что влажу в ваше обсуждения. Скажите пожалуйста каким образом если у шевроле каптива прямой впрыск топлива могли поставить не 5 поколение а 4? На сколько мне известно различие между 4 и 5 поколением это впрыск топлива в цилиндры.  

Разница в цене и в том что в 4 газ подается через редуктор в газообразном состоянии а в 5 газ подается непосредственно под давлением в жидком состоянии в сами цилиндры. 

Так как могли переделать 4 на 5? Это из области фантастики.

[hercules2000]

Добрый день. Извините что влажу в ваше обсуждения. Скажите пожалуйста каким образом если у шевроле каптива прямой впрыск топлива могли поставить не 5 поколение а 4? На сколько мне известно различие между 4 и 5 поколением это впрыск топлива в цилиндры.  

Разница в цене и в том что в 4 газ подается через редуктор в газообразном состоянии а в 5 газ подается непосредственно под давлением в жидком состоянии в сами цилиндры. 

Так как могли переделать 4 на 5? Это из области фантастики.

Во-первых, 5 поколение - это впрыск в жидком состоянии в коллектор. В цилиндр - это уже шестое.

 

Во-вторых, 4 поколение успешно ставится на движки с прямым впрыском. Правда, 100% замещения бензина при этом не происходит - он продолжает подаваться, но в намного меньшем количестве. 

[Максим15]

Во-первых, 5 поколение - это впрыск в жидком состоянии в коллектор. В цилиндр - это уже шестое.

 

Во-вторых, 4 поколение успешно ставится на движки с прямым впрыском. Правда, 100% замещения бензина при этом не происходит - он продолжает подаваться, но в намного меньшем количестве. 

Ну во-первых на шевроле Каптива вы не как не установите 4 е поколение. 

Во-вторых 5 поколение это впрыск газа в жидком состоянии. 

И ответ вам на вопрос почему это не выгодно:

Цена установки на 5 е поколение конкретно на Каптива 32 000 грн. А 4 поколение на 6 цилиндров 15 000 грн.

И не кому не рассказывайте что непосредственный и распределенный впрыск это одно и тоже.

Удачных вам дел.

Змінено 27 січня, 2016 користувачем james