Geely GC6 2014 Bazart

[Doc_UKR]

Doc_UKR рекомендував замінити "китайське" АТФ в ГУРі та Антифриз - цілком погоджуюсь,

За ГУР я тебе не говорил. Нафик нужно. От качества жижи ничего не изменится за 23 тыка.

А вот охлождайку поменяй.

[Bazart]

Пройшов майже місяць, а ТО все ще "попереду" - пробіг під 24 100 км. Машина заводиться з пів-оберта, їзджу мало, в основному по Броварам дружина. Минулого тижня мав прикрість: мене покусала дика броварська маршрутка типу "Рута 25" - я вже повертав полого вправо в шпаринку напаркованих машин, не вистачило 2-3 метрів буквально, як маршрутка взяла трохи більш круто по моїй траекторії і чирконула між своїми дверима мені по дзеркалу, крилу і бамперу. Я не особливо і образився, водій ніби цілком адекватний, просто стомлений і огидно-мокра дощова погода завадила йому нормально розрахувати відстань (мабуть). Це у мене перше ДТП з 2002 року, тому як свідомий проєвропейський громадянин викликав поліцію, а водій, відповідно, подзвонив шефу. Поліція приїхала швидко, поговорили ми між собою і з поліцією, вирішили, що в даному випадку краще домовлятися за відшкодування, ніж чекати доки розчехлиться його страхова. Зафіксували факт ДТП, написали для поліції заяви, що претензій не маємо один до одного, а водій написав мені бумажку, що зобов'язується відшкодувати витрати на ремонт. По роботі знаю ціну бумажок і підписів в документах, складених на колінці і з помилками , тому особливо не розраховував на неї, звично довіряючи людям значно більше. Пошкодження не значні, тому особливо не переймався, з цікавістю бажаючи перевірити, чи дійсно не даремно я все життя вірю в людей і їх порядність. Тим паче грошей я не хотів, домовились що вони знайдуть і оплатять малярку. Пару днів і дзвінок від маршрутчика - якщо мені не важко і не влом, то він мене чекає там-то. Залишив машинку в "гаражній" малярці на пару днів, а вчора забрав вже пофарбовану. Як на мене, маляр молодець - на фотках відрізняється відтінок - фоткав в різні дні при різній погоді:

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

 

 

Найголовніше, моя віра в людей і їх порядність в черговий раз справдилася

плюс отримав трохи досвіду. 

 

П.С. : дядько-маляр (чоловік так добряче за 60 років) розпитував ТТХ і нюанси експлуатації Джильки, сказав що дуууже йому сподобалось, і він не чекав від китайців такої якості. Сам їздить на Сенсі (L 1300) 2002 року, син на Амулеті. Тому відношення до китайців, після знайомства з GC6, у нього в ці дні істотно змінилося

Сподіваюсь до кінця місяця скупити рідини на ТО та провести його ще до пробігу в 25 тисяч.

[sens2012]

Буває.....

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Bazart]

Давно не писав, нічого особливого з машиною - хіба що зробив ТО 25 тисяч - з попереденього ТО набігав 13.5 тис, наступне ТО планую робити на 40 тисячах (на 30 тисячах "газове ТО" самостійно і мабуть треба буде віддавати машинку на трепанацію  - згідно регламенту варто перевірити теплові зазори клапанів). 

 

Незважаючи на те, що останнє ТО на СТО в Броварах мені дуже сподобалось як якістю, вартістю і швидкістю робіт, цього разу я натрапив на банду позитивних слоупоків :)), один з яких спав правда, а інший старанно розтягував заміну мастила\фільтра, охолоджуючої рідини та гідравлічної рідини в ГУРі майже на 4 години! Добре що у мене двоє дітей, і велика купа досвіду вмовляти і переконувати... Деякі речі мені доводилося гуглити і тут же "інспірувати" в світлу голову не сплячого слоупока. Правда зроблено все якісно і з великою кількістю свіжепочутих анекдотів. Вцілому, ТО пройдене успішно!

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

Попереднього разу було залите мастило таке ж, але 5W-40, цього разу вирішив спробувати "ЛонгЛайф" 5W-30. Напередодні зимових морозів має бути краще. Кажуть, воно більш рідке і гірше для двигуна в жарке літо, але на цій фразі я кожного разу зависаю і шукаю на собі кнопавку Ресет... - яка нафіг різниця чи на вулиці + 25 чи всі + 35, якщо в двигуні over +100 , а задача термостата в тому, щоб ця температура була сталою і при -25 і при +35 на вулиці :) ?????

Політкорректний вінігрет вийшов - мастило фіни, ГУР хранцузи, ОЖ поляки. Хоча не виключено, що всі вони розлиті під Броварами

 

Для заміни рідини в ГУРі варто зразу знімати короб повітряного фільтра:

 

 

Наразі "китайська" рідина в авто - тормозуха. Але хай вже почекає до 40 тисяч пробігу. Злитий "рідний" антифріз був чистий, червоний. Заливно новий, ще чистіший і ще червоніший. Злита рідина ГУР була чистою, насичено малиновою, без домішок - залив ще більш чисту і малинову :). Мастило Несте після пробігу 13,5 тисяч виглядало пристойно. На новому 5W-30 двигун працює ще тихіше, нова рідина в ГУР також не лишня - суб'єктивно на морозі пропав ледь помітний звук гідронасоса.

 

Також вже кілька разів саме в морози виникала проблема з мізками ГБО - інколи при старті холодного двигуна зранку ГБО не переходить в стан готовності. Лікується вийманням\вставлянням запобіжника і пропадає на кілька днів. Особливо не парить, але по можливості треба заскочити до ГБОшників, поки я ще на гарантії

 

Всіх  з наступаючим Новим Роком!

[sens2012]

Позитивний допис. Вітаю! Я заміну охолоджуючої і гальмівної планую на 30 тис. ГУР рухати  не буду.  

[Kandidat]

я хотел недавно поменять тормозную...поездил по городским СТО и передумал....буду ездить на родной пока что дальше

смотрите если будут менять тормозную, то что-бы не завоздушили блок АБС

[sens2012]

В 16.12.2016 в 19:41, Kandidat сказал:

я хотел недавно поменять тормозную...поездил по городским СТО и передумал....буду ездить на родной пока что дальше

смотрите если будут менять тормозную, то что-бы не завоздушили блок АБС

Я гальмівну "міняю" простіше. З бачка вибираю великим шприцом стару гальмівну і доливаю нової. Через місяць повторюю процедуру. І так кілька разів. Нова поступово розбавляє стару і жодних проблем з майстрами і завоздушенням. 

[mich_ya]

35 минут назад, sens2012 сказал:

Я гальмівну "міняю" простіше. З бачка вибираю великим шприцом стару гальмівну і доливаю нової. Через місяць повторюю процедуру. І так кілька разів. Нова поступово розбавляє стару і жодних проблем з майстрами і завоздушенням. 

Остается только одна проблема - а с какого перепугу нова розбавляе стару? - там же нет обратки и перемешивания...  - короче так меняется только жижа в бачке и не более.

[Александр29]

Тормозную жидкость нужно каждые 3 года, в любом случае менять полностью. 

[5ман-]

1 час назад, sens2012 сказал:

Я гальмівну "міняю" простіше. З бачка вибираю великим шприцом стару гальмівну і доливаю нової. Через місяць повторюю процедуру. І так кілька разів. Нова поступово розбавляє стару і жодних проблем з майстрами і завоздушенням. 

Кино да и только.

[Doc_UKR]

1 час назад, mich_ya сказал:

Остается только одна проблема - а с какого перепугу нова розбавляе стару? - там же нет обратки и перемешивания... 

Может он тормозуху в бачке гидроусилителя менял, ну или в разширительном бачке охлаждайку шприцом тягал 

[mich_ya]

1 минуту назад, Doc_UKR сказал:

Может он тормозуху в бачке гидроусилителя менял...

Док, а Ты ничего не попутал? в гидраче нет тормозухи

 

Блин - смайлы хрен найдешь называется...

[Doc_UKR]

Только что, mich_ya сказал:

Док, а Ты ничего не попутал? в гидраче нет тормозухи

Типа в раширительном бачке системы охлаждения она есть

[mich_ya]

12 минут назад, Doc_UKR сказал:

ну или в разширительном бачке охлаждайку шприцом тягал 

Док - поделись травой... - тут вроде написал правильно

Ща мы кому то БЖ засрем - сорри

[sens2012]

 За кожним натисканням на педаль порція нової рідини з бачка під тиском попадає в систему гальмівних трубопроводів. Там вона перемішується із старою рідиною. Через певний час рідини перемішуються. Якщо поновлювати рідину в бачку регулярно, то можна повною заміною знехтувати. Заміна гальмівної кожні два роки - це повний розвод. Так само, як і заміна охолоджуючої рідини. З антифризом завжди робив так само. Відкачував і заливав в розширювальний бачок свіжий. За 30 років я не мав жодної проблеми ні з гальмами, ні з системою охолодження, не проводив жодного капремонту, а систему охолодження промивав лише на новому Сенсі... За 17-20 років їзди на Кадеті і Вектрі гальма не прокачувалися жодного разу, бо не було симптомів м"якої педалі. Це результат постійно свіжої гальмівної в бачку. 

[_Sandra_]

21 минуту назад, sens2012 сказал:

 За кожним натисканням на педаль порція нової рідини з бачка під тиском попадає в систему гальмівних трубопроводів. Там вона перемішується із старою рідиною.

 

Это не так. Может концентрация воды и уменьшается на общее количество ТЖ но это только часть износа жидкости. Смысл замены еще и в удалении продуктов износа из рабочих и главного цилиндра. И это может быть только при выпускании жидкости из цилиндров (при прокачке).

[Doc_UKR]

37 минут назад, sens2012 сказал:

З антифризом завжди робив так само. Відкачував і заливав в розширювальний бачок свіжий.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 а я тебе что говорил  

 

 

39 минут назад, sens2012 сказал:

Якщо поновлювати рідину в бачку регулярно, то можна повною заміною знехтувати.

А можно еще и воздушный фильтр помить

[sens2012]

Только что, Doc_UKR сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 а я тебе что говорил  

 

 

Це краще, ніж потім мати проблеми з завоздушенням. Якщо регулярно поновлювати антифриз, він завжди буде чистим і не буде необхідності в промивці всієї системи. Це стосується нових машин, в яких антифриз чистий. Треба точно знати марку антифризу і жодних проблем. Якщо машина стара і рідини брудні, мають продукти спрацювання, то заміни рідин необхідні. Але тут йдеться про нову машину. 

для дискусій перейдіть в мій бортовик

[Doc_UKR]

4 минуты назад, sens2012 сказал:

Це краще, ніж потім мати проблеми з завоздушенням

Что это такое? Не слышал, может в китайских машинах можно "завоздушить" , в нормальных машинах такого понятия не существует...

5 минут назад, sens2012 сказал:

Якщо регулярно поновлювати антифриз, він завжди буде чистим і не буде необхідності в промивці всієї системи.

Вы не только с головой не дружите, но и с физикой   

В системе охлаждения где то 7-8 литров антифриза,  сколько раз нужно заменить 400 мл антифриза в бачке, что бы получить хотя бы 50% замену? 

Производители антифриза пишут, что антифриз G11 имеет срок годности 2 года, G12 - 5 лет. Отсюда и периодичность замены.

[Александр29]

Жидкость тормозную меняют каждые два года по причине того, что она гигроскопична. Впитывает воду в себя. Заканчивается тем, что температура кипения уменьшается. Тормоза могут пропасть в самые не подходящие моменты. А кроме этого, из-за влаги ржавеют и потом клинят цилиндры либо течь начинают. Короче, понятно, Сенс2012 убиватель машин. Лучше гоняй машину на СТО и плати деньги. Чем такой фигней заниматься.  

[mich_ya]

11 часов назад, sens2012 сказал:

 За кожним натисканням на педаль порція нової рідини з бачка під тиском попадає в систему гальмівних трубопроводів. Там вона перемішується із старою рідиною. Через певний час рідини перемішуються. Якщо поновлювати рідину в бачку регулярно, то можна повною заміною знехтувати. Заміна гальмівної кожні два роки - це повний розвод. Так само, як і заміна охолоджуючої рідини. З антифризом завжди робив так само. Відкачував і заливав в розширювальний бачок свіжий. За 30 років я не мав жодної проблеми ні з гальмами, ні з системою охолодження, не проводив жодного капремонту, а систему охолодження промивав лише на новому Сенсі... За 17-20 років їзди на Кадеті і Вектрі гальма не прокачувалися жодного разу, бо не було симптомів м"якої педалі. Це результат постійно свіжої гальмівної в бачку. 

Это катастрофически не правильно.

Для замены тормозухи на всех конечных точках предусмотрен "краник" для слива... При такой замене обновления в трубка не происходит.

В этом легко можно убедиться если открутить "краник" и прокачать пока не пойдет чистая тормозуха из бачка.

Со временем тормозуха накапливает влагу, грязь, и превращается вообще в кашу... такой хренью проедает все манжеты и даже цилиндры внутри растачиваются и становятся овальными...

 

В общем настоятельно рекомендую менять тормозуху по правилам!!!

[Andrey1.4]

1 час назад, mich_ya сказал:

В этом легко можно убедиться если открутить "краник" и прокачать пока не пойдет чистая тормозуха из бачка.

Чтобы из всех штуцеров пошла чистая тормозная, включая сцепление, у меня ушло где-то 0,8-0,9 литра тормозной. При том, что жидкость меняется регулярно и  в бачке на вид чистая и прозрачная, а из магистралей идет бурая муляка. Поэтому, сколько ее не обновляй в бачке, ничего не изменится в тормозных цилиндрах и в рабочем цилиндре сцепления. 

Змінено 19 грудня, 2016 користувачем Andrey1.4

[Bazart]

Кстати, а обьем тормозухи для машин с ABS не намного больше? я встречал  - 1 литр типа достаточно, а в "родной" мурзилке заявлены какие-то чумачечие 4Литра :))))).

Менять тормозуху и не завоздушить систему - это ж логично ;). ау... у меня ж был Сенс, я того ... "рукастый"

[Александр29]

В системе даже с АБС меньше литра обьём. 

И как можно умудриться завоздушить систему? Даже если завоздушить, всё прокачивается. Себе меняю каждые два три года сам. Без дилерского сканера, всё нормально меняется. Хотя, уж лучше завоздушить систему и прокачать потом, чем жидкость в бачке лишь менять. 

[mich_ya]

7 минут назад, Bazart сказал:

Кстати, а обьем тормозухи для машин с ABS не намного больше? я встречал  - 1 литр типа достаточно, а в "родной" мурзилке заявлены какие-то чумачечие 4Литра :))))).

Даже в моем бобике 0,5 литра по мурзилке... - 4 литра это наверно с учетом всех родственников "спеца"

Ты тормозуху с ОЖ не путаешь?