Шумоизоляция

[Glovit]

Всем привет.

Предлагаю всем высказать свои мысли по поводу необходимости шумоизоляции (Ланосов-Сенсов). А так же где, за сколько и как проще сделать шумоизиляцию в Черкассах для своих любимцев.

[FT]

Шумить Ланос надо однозначно, хотя на Ланосе еще не так критично как на Сенсах, у нас больше всего зашумился Макуха, он на всртече все раскажет если хорошенько попросить.

[makk]

Давайте в слове хочю, букву ю на у переправим, а вообще нужен грамотный совет по Сенсу, ибо после 110 шумно слишком, поэтому выше этой скорости не разгоняю

[Fuhrer]

неа...хотів...але передумав....продайу тіпа...(((

[McUha]

Шумить надо однозначно. Двери - это пол беды. В автомобиле с обесшумлинными дверями чувствуешь себя как на улице, то есть от глобального шума они не спасают. Одним из главных источников проникновения шума в салон является крыша. Крышу я еще не шумил. Может весной займусь.

А вот арки колес, для меня это уже проблемотично. Я пока не знаю как там и что. А шума от них не менше чем от крыши. Вот как-раз из них и идет шум на трассе. + наша Debica и картина Репина "Приплыли".

А обесшумить можно без проблем и дома, причем есть варианты бюджетной обезшумки, то есть, материалы не обязательно покупать супер-пупер дорогие. Среди материалов на нашем авторынке продается очень много альтернативных СТП материалов. А цены вам покажутся смешными.

Свои двери ни как не закончу. Все упирается в ЭСП. Вот тезка покапается в моей мафынке и наконец-то закончу.

[Glovit]

Я не совсем знаком с технологиями антикорозийной обработки и шумоизоляции, поэтому вопрос: на сколько совместимы эти два процеса, если делать антикор, а потом шумку, это нормально? или есть какието ограничения?

[McUha]

Я не совсем знаком с технологиями антикорозийной обработки и шумоизоляции, поэтому вопрос: на сколько совместимы эти два процеса, если делать антикор, а потом шумку, это нормально? или есть какието ограничения?

Когда занялся вопросом шумоизоляции, очень пожалел о антикорозийной обработке. Мовиль прийдеться смывать. А это очень геморное занятие. Да и антикором мне покрыли все что можно и что нельзя. Мой совет по антикору - обработать только места, которые наиболее подвержены корозии.

[maerts]

Я не совсем знаком с технологиями антикорозийной обработки и шумоизоляции, поэтому вопрос: на сколько совместимы эти два процеса, если делать антикор, а потом шумку, это нормально? или есть какието ограничения?

Если ты хочешь сделать и то и то - сначала делается антикор, но желательно что бы поверхности, которые будут шумиться - не покрывали. Если покроют - тогда прийдётся смывать. Роль антикора в этом случае будет выполнять виброизоляция, которая содержит слой битума (смолы).

[Glovit]

Спасибо за ответы...В принципе мои мысли подтвердились.

[FT]

Спасибо за ответы...В принципе мои мысли подтвердились.

Я се только антикорил арки колес и ставил подкрылки, от и весь антикор, потому шо осталное буду шумить, хз тока в каком десятилетии.

[Pioneer]

Себе сделал только двери.

Машина была обработана. На смывку ушел целый день. По совету спецов с рынка смывал Декабитом (очиститель битумных пятен) и керосином. Ох и геморойное это дело.

Специалисты на станциях за обесшумку обработанных машин антикором просто не берутся.

Ачющения положительные.

За шумкой пошла замена фронта. Поставил DLS R5A.

[Pioneer]

Полная обработка конечно-же дает максимальный эффект комфорта, но не надо забывать и о второй стороне медали.

У меня товаризсч на станции заделал всю машину (десятку). Машина "потяжелела" на 160 кг. Это более 10% собственного веса голого автомобиля. Увеличился расход, снизилась динамика разгона. Но зато тихо и комфортно.

[FT]

Полная обработка конечно-же дает максимальный эффект комфорта, но не надо забывать и о второй стороне медали.

У меня товаризсч на станции заделал всю машину (десятку). Машина "потяжелела" на 160 кг. Это более 10% собственного веса голого автомобиля. Увеличился расход, снизилась динамика разгона. Но зато тихо и комфортно.

Мда, представляю цену всей работы, штук 5 грн.

[Pioneer]

800 убитых енотов.

[FT]

Мда, не кисло.

[str]

Специалисты на станциях за обесшумку обработанных машин антикором просто не берутся.

Не знаю що у вас за "станції" такі, що не беруться за шумку проантикорених машин, а я ще ні від кого про відмову по цій причині не чув. Змивається антикор чудово звичайним уайт-спіритом. Ну звісно якщо це було не "гарматне сало"

Полная обработка конечно-же дает максимальный эффект комфорта, но не надо забывать и о второй стороне медали.

У меня товаризсч на станции заделал всю машину (десятку). Машина "потяжелела" на 160 кг. Это более 10% собственного веса голого автомобиля. Увеличился расход, снизилась динамика разгона. Но зато тихо и комфортно.

Йому мабуть рубероїд туди стелили. Я собі шумив матеріалами Вікар. Прошумлені двері та дах. Вага матеріалів десь 16кг. Ну нехай ще буде підлога та багажник ще зо 40 кг. Ну в 60-70кг повний комплект я ще повірю, але 160?

[Fuhrer]

не вірю...маразм якийсь...шо дорого...шо важко....

[FT]

А че реально 160 кг набрать, 10 метровый рулон рубероїду 40 кг важить, отже, всього 4 рулони.

[D.E.N.]

я всегда был уверен, что Черкассы - уникальный город.

1) Ребята - к нас не город, а село! Что мешает заехать на любое нормальное 100 и задать вопрос "чем и как, потому как денег впритык, только на материалы"? Или у нас на автосервисах не люди, а терминаторы работают? У меня было много ситуаций, когда я обращался к электрикам, карбюратарщикам, мотористам, механикам..

Минимум по 30 минут рабочего времени отбирал своими, типа "тупыми", вопросами. На вопрос "сколько за консультацию " 60% сказали - мы к вам еще приедем 40% попросили по 40-60 грн. (ясен пень что я давал денег адекватно своей настырливости, т.е. больше )

Как по мне - 60-150 грн за ГРАМОТНЫЙ совет и сделать самому - значит сберечь 1500-2000 тыс грн. Нормальная экономия, ребята?

2) 160 кг вибро/шумки.. я б на это посмотрел. С моим опытом обезшумливания - не могу представить толщину слоя материала .

Кто это делал? Какая 100?

[FT]

я всегда был уверен, что Черкассы - уникальный город.

1) Ребята - к нас не город, а село! Что мешает заехать на любое нормальное 100 и задать вопрос "чем и как, потому как денег впритык, только на материалы"? Или у нас на автосервисах не люди, а терминаторы работают? У меня было много ситуаций, когда я обращался к электрикам, карбюратарщикам, мотористам, механикам..

Минимум по 30 минут рабочего времени отбирал своими, типа "тупыми", вопросами. На вопрос "сколько за консультацию " 60% сказали - мы к вам еще приедем 40% попросили по 40-60 грн. (ясен пень что я давал денег адекватно своей настырливости, т.е. больше )

Как по мне - 60-150 грн за ГРАМОТНЫЙ совет и сделать самому - значит сберечь 1500-2000 тыс грн. Нормальная экономия, ребята?

2) 160 кг вибро/шумки.. я б на это посмотрел. С моим опытом обезшумливания - не могу представить толщину слоя материала .

Кто это делал? Какая 100?

Я представляю как сделали, октрываешь дверь машины, а там в середине как на складе, слой на слое лежыт.

[Fuhrer]

А че реально 160 кг набрать, 10 метровый рулон рубероїду 40 кг важить, отже, всього 4 рулони.

так мож її не шумили...а в легку броню вшили ))))

[FT]

А че реально 160 кг набрать, 10 метровый рулон рубероїду 40 кг важить, отже, всього 4 рулони.

так мож її не шумили...а в легку броню вшили ))))

Видел ролик по Дискавери, шевроле тахое бронировали, после полной бронировки масса машины увеличилась на 1800 кг.

[Fuhrer]

Видел ролик по Дискавери, шевроле тахое бронировали, после полной бронировки масса машины увеличилась на 1800 кг.

ну а тут легка броня...

[Женя Херсонский]

Поприкалывались

В этом году с сыном летом заделали багажник? на него ушло 8 листов СТП (0,8 мм) + антишумка (10 мм) и того 17 кг. Сегодня делали салон но взяли мастику Дубо 6 кг баку + ватный утепотель антишумный + антишумка (во пирог получился ) это 6 кг. И капот с ватным утеплителем (остатки) Вот и вес получился около 23 кг

Завтра пару дверей попробуем обработать или крышу, думаю что израсходую остаток мастики.

На сегодня в машине стало тише, стало слышно более грубые шумы, а мелкие исчезли совсем. Завтра чистка то мусора в машине и двери после чего пропишусь.

Знакомый делал так у него на 60 кг утежелилась машина, а тому парню вклеили видать СТП 2,5 мм вставили во все места, а это не обосновано.

Ланос 1,5 обработан от шума в важных местах и к тому же не плохо, но необходима доработка на мой взгляд основательная. Это крыша и двери и пол в задней части. Под торпеду лесть не стоит там все заделано не плохо

[Pioneer]

Может и приврал мой товаризсч на счет 160 кг, спорить не буду. Но это был не Ланос, а Десятка. Да и проверять на весах нечего. Он продал этот ВАЗ и взял Меган.

А на счет цены на Ланос я спрашивал на Технологии Звука.

Полная обработка 3500-4000грн. и около недели работы.