Какой пробег вашего Ланоса 1.4 и что выходило из строя.

[Штирлиц]

при покупке было 66тык, сейчас 77. за это время поменял все жидкости. ремонтов не было кроме замены прокладки кл.крышки! В общем полет нормальный))

[5ман-]

Тема то о Ланосе 1.4, а в подписи 1.6.

[AndreyMOR]

аааааааааааааа. А я то думав

Если Вы так реагируете на слово "протечка", значит - Вы женщина...

Дуже смішно, Петросян відпочиває

[Alexsh]

Спустя почти полтора года решил снова отписаться.Пробег уже 45к, поменял передние тормозные колодки,родных оставалось по 2мм.Тосол между первым и вторым цилиндрами стал поддекать намного меньше,уже 7к не доливал вообще а сейчас снова стакан просит.Заметил что потеет на не прогретом двигателе,когда мотор прогрет то гоняй хоть 150 км\ч будет сухо.Прокладку как не менял так и не планирую пока.Иногда вспоминаю людей которые категорически отговаривали брать 1.4 мол там не мотор а ваще жо...а,но я рискнул так сказать и не жалею да и денег на 1,5 не хватало.Как по мне лучше 1,4 с кафнопрокладкой чем 1,3 с кафнокоробкой,мой знакомый реально вешается.Расходники меняю по регламенту.Щас потеплеет поменяю ремешок ГРМ клапаночки зарегулирую,свечи поменяю да и салон вычещу, нужно же что то делать в машинке!Машиной доволен чего и всем желаю.

[Primo]

2007 г.в. пробег вот-вот и 60тыс уже. На 30 тыс поменял задние амортизаторы, 40тыс поменял глушытель и стойки стабилизатора (которые накрылись через 10 тыс, были вновь поставлены новые), щя начал подтекать радиатор и по этому падает уровень тосола, в ближайшее время думаю заменить. Все остальное только плановое ТО раз в 7-10 тыс (масла,фильтра,свечи). На 60тыс буду менять ремень ГРМ, помпу, охлаждающую жидкость, гофру на глушителе и почистить инжектор. Может еще что-то по мелочи какие-то сальники, потому как немного замасленно в районе корзины сцепления и чуть поддон со стороны ремня ГРМ. Машиной доволен служит верой и правдой. Единственное что огорчает так это печка, никак руки не дойдут чтоб поправить провалившийся радиатор печки.

[isikovalex]

Купил в 2007г. Пробег сейчас 87500 км. На ТО 0 замена прокладки ГБЦ из-за течи тосола.

На 35000 замена катушки зажигания (сам виноват, свечи ни разу не менял)

На 43000 обрыв ремня ГРМ, и повторная замена ремня через 5 тык (ремень был перетянут)

На 47000 замена диска сцепления в полевых условиях. Повторная замена диска сцепления на78000.

Глушитель сгнил полностью на 65000. Поставил от нексии, когда покупал он был на 70 грн. дешевлее...

Замена радиатора на 84000. Зря поменял, текли патрубки. Оригинальных патрубков не было, один подошел с калины, другой с нивы. цена за оба патрубка 60-70грн.

Чуть не забыл, на 5000 установил ГБО.

86000 устранен подсос возле газового смесителя в гофре.

Этой зимой замена АКБ. весной - двухрежимная прошивка.

Пока все

[arkur]

Моему коню 5.5 лет и пробежал он уже 42000.

Через три года были поменяны АКБ и глушитель,на 30000 замена передних тормозных колодок,больше всего огорчили щётки,сейчас третий комплект,но уже оригинальный BOSH,приехавший по настоятельной просьбе из Германии.Родные свечи Чемпион были поменяны во время чистки инжектора на 33000км,искра била куда угодно,только не в боковой электрод.Замена на BOSH из АТЛ,на семи тыщах были выкручены,глаза были выпучены и свечи улетели в мусорку.Сейчас оригинальные NGK,приехавшие вместе со щётками из Германии(свечи-14 евро,щётки-26,поиск таких щёток у нас в стране результата не дал,ближайшие были найденны в Польше на 12евро дороже).

Отчего то брызговики как перед так и зад левой стороны оказываются заколдованными,замена каждую весну.При последней замене неделю назад,мною был замечен мокрый(не потный) задний левый амик,под замену уйдёт пара.А да,с 19000 шумит выжимной,шум характер не меняет,посему не меняю.Был разобран и смотрен на манер неисправности задний левый стоп-сигнал по причине запотевания,патрон окозался заржавевшим,был почищен герметизираван и успешно фунциклирует по сей день.А вот причину запотевания данного узла(фото ниже),толком объяснить ни кто не может,говорят конструктивная особенность.Очень хотелось бы разгадать и отремонтировать данную особенность))).

Для сравнения с ВАЗовской девяткой могу сказать,что где СТО-родное и как зовут мастеров-успел подзабыть,а так ошивался там каждые два месяца.

Змінено 18 квітня, 2012 користувачем arkur35

[valkovich]

Течь из под ГБЦ устранил заменой фирменной крышки разшерительного бачка. Уже на высоких оборотах течи нет.

[ulinets]

Течь из под ГБЦ устранил заменой фирменной крышки разшерительного бачка. Уже на высоких оборотах течи нет.

Чё за фирменная крышка, производитель, фото, плиз? А то у меня чуть потеет после 140км/час.

Змінено 14 липня, 2012 користувачем ulinets

[androk]

Ланос 1.4 2007 год пробег 41000

купил машину с пробегом 35000 (по машине практически ничего не менялось)

что делалось

35000 дотягивал гбц

35000 менял термостат,

35000 менял сеточку топливного насоса,

35000 был заменен глушитель,

36000 менял радиатор и ож

36000 поменял рхх и дпдз, заменил аккумулятор,

40000 заменил втягивающее реле стартера,

[AGRO 5]

Машина куплена с салона в октябре 2008 года.

2,5 тис. замена масла на Хадо полусинтетика.

3 тис. перетяжка головки ГБЦ перетяжку проводил динаметричиский ключом, усилия было на 0,5 кило больше за норму, и так же регулировка клапанов.

3,5 тис. замена свечей бо "затроила" свечи поставил денсо.

6 тис. замена помпы, потекла.

9 тис. очередная замена помпы, потом обрезал пружинку на клапане крышки бачка охлаждающийся жидкости, и всё ок.

Сейчас пробег составляет 38 тис. уже начал умирать аккумулятор. просится замени, а так вроде всё нормально, потёкой ГБЦ нету признаков никаких.

Змінено 27 лютого, 2013 користувачем AGRO 5

[fedor_ko]

Вчера заменил ГБЦ(трещина около 3см во втором цилиндре),пробег 179т.км.Новая встала около 4т.гр(((((

[L@NS]

Вчера заменил ГБЦ(трещина около 3см во втором цилиндре),пробег 179т.км.Новая встала около 4т.гр(((((

А где покупал новую и какое ее качество??? Как машинка себя ведет с новой головой???Можно в личку.

Змінено 25 квітня, 2013 користувачем vovan373

[wow!]

я бы за 4 тыс.грн, движок бы взял с разборки 1,5 или с доплатой от продажи остатков 1,4 движка взял бы 1,6 лучше...

[fedor_ko]

А где покупал новую и какое ее качество??? Как машинка себя ведет с новой головой???Можно в личку.

Немножко уточню около 4 тыс . получился весь ремонт.

Покупал на Вересневой.Цена голой головки,но с термостатом-2280гр(в сборе с клапанами р/валом ит.д. более 4тыс. гр-сколько именно не уточнял).Так как она новая и сделана в "Мелитополе" , эта головка была отвезена на ВМС ,где была отшлифована плоскость(прогиб 0,05мм),отпрофилированы седла клапанов(был элипс и очень узкая фаска) ,почищены и отшлифованы клапана (были в резерве у меня) и того 500гр,далее сальники р/вала 2шт-60гр,сальники клапанов -30гр,прокладки гб,коллектора ,кл.крышки и др -265гр,антифриз-160гр ,свечи-60гр,и что-то еще по мелочи.....

После всего этого она полноценно новая ГБЦ-то что продается в продаже ,откровенная некондиция.Головку затягивал в 3 приема:50нМ,85нМ последний 110нМ.

С новой гбц она работает так как и должна себя вести(без потеков антифриза и масла).

[fedor_ko]

я бы за 4 тыс.грн, движок бы взял с разборки 1,5 или с доплатой от продажи остатков 1,4 движка взял бы 1,6 лучше...

Возможно так бы и поступил ,если бы на машине это случилось с новья и планировалась дальнейшая эксплуатация не один год.Невижу целесообразности в переходе на 1,5 или 1,6 моторы -от их установки машина классом выше не станет.Просто в планах новый автомобиль-так что МеМЗа мне хватит с головой ,да и отьездит он еще весьма много(не меньше 100т.км до капиталки-хорошо видно по состоянию цилиндров)