Расход топлива!

[nepeu]

 Gob = 10 наверно провал при выходе с хх ниче такой...

да, почему-то сброс да заводских установок сбрасывает до 10.

но движок не глохнет, не дергается при разгоне. возможно лямбды все-таки помогают регулировать состав смеси.

хочу найти программу сканматик и снять параметры, бортовик строит графики,  но на комп их не перегнать.

так нужен кабель и тогда можно тмонитором все выставить.. 

[DrHouse]

Ланос 1,5\8 клапанов. Стоит БК. Судя по его показаниям, имеем 11,5л средний расход, полученный за последние 700 км. Езжу только по городу(Днепропетровск). Из дома до работы 15км. Стиль вождения размеренный, по настроению, в основном при переключениях 2,5-3к оборотов(изредка кручу до 4,5-5к), когда еду по набережной(прямая) в основном на 5й держу 1,8-2к оборотов. Ездил на диагностику(так как присутствует проблема в виде дрожания прогретого двигателя на холостом ходу), там сказали следующее: "низкое давление во впускном коллекторе", почему то "большое время впрыска"(1,6-1,7 мс, говорят нужно 1,2-1,3 мс).

Свечи новые NGK, провода новые Tesla, все датчики пересмотрел/переменял, РХХ и дроссель чистил, лямбды и ЕГР нету отродясь(авто 2003 года), на оборотах выше 1200 работает как часики. А вот что с холостым ума не приложу. Говорят из-за этого и расход несколько больше, хотя летом ехал по трассе с кондеем(около 320км) получил расход 7,8л/100км и это при загрузке(4 человека и груз в багажнике), в основном держал скорость 110-120км/ч.

Вот тут подробнее о проблеме: 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Может кто сталкивался с подобным явлением.

Компрессия 13,5 : 13,5 : 13,5 : 12

[nepeu]

у меня тоже колбасит на хх. только вот для лайноса 1.4 впрыск 4.2 мс это норма... 

[angeldoc]

кто сказал или где написано что длительность впрыска 4.2мс для ланоса на ХХ это нормально?

мне сейчасдо 2.5 доходит время впрыска на хх, но бывало и лучше, 1.75 помню.

[nepeu]

а еще) у меня обновы) на выходных наигрался)

заменил катализатор на трубу (110 грн уторговал), еффект типа есть но очень незаметный)...подул в кат - проходит воздух хорошо, по визуальному осмотру - почти новый внутри. 

еще посадил крышку ГБЦ на герметик термостойкий, а то масло почучуть подтекало.

потом поменял датчик положения распред вала (датчик фаз) 130 грн. пока что ошибок нету...будем надеяться что была проблема в нем.

почистил моторчик вентиляции салона...хотя там и есть вентиляция но пудры медной было полно и поэтому скрипел. Все просто и легко. 

потом покрутил колесо заднее - туго - разобрал, почистил, смазал вд-шкой механизмы, закрутил и все ок. подшипник в норме люфта нет.

а еще вчера рискнул прошить новый эбу. все получилось. но при начатии записи все равно выпал чек. я уже думал искать деньги на  новый эбу))) но запись завершилась успешно. и после перевода в режим диагностики - бензонасос заработал!))) ура. прошивка по описанию человека - эконом-динамика. холостой стал совсем немного стабильнее...а вот время впрыска стало очень стабильным на хх  ровно 4.2мс. дк отключен. расхода пока незнаю. хочу продать катализатор - обзвонил пару фирм - все говорят фигня ненужен)) гривен 60 дадут) может кому продать как изделие? 

сегодня шото колбасило на хх, несильно но стабильно, отдает на руль, как будто частота низкая, или подушка негодная. но выставлено 870 оборотов должно быть норм.

будем наблюдать за расходом, если не упадет то все  - " сдесь наши полномочия все!"( потмоу что последний раз на 10 л и проехал 65км.

параметры как обычно в номе :

давление- 340

впрыск - 4.2

положение Рхх = 32-34

часовой расход - 1.06

обороты 870

Gob=90

Gxx=60 

[nepeu]

кто сказал или где написано что длительность впрыска 4.2мс для ланоса на ХХ это нормально?

мне сейчасдо 2.5 доходит время впрыска на хх, но бывало и лучше, 1.75 помню.

так у меня же 1.4 (( сенс почти. мотор мемз. по описанию гдето на сайте заводские параметры - теже цифры - 4.2мс. \

кого ланос 1.4 - скажите какое у вас время впрыска

 

вот пишет завод что 

инимальная частота вращения холостого хода, мин-1

870 + 70

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

но знаю что другие двигатели ланос работают и про 800... короче мемз это го..но

Змінено 26 січня, 2015 користувачем nepeu

[angeldoc]

уверен что при длительности впрыска 2.5 мс расход в час будет 0.7 л.

кстати, на этом форуме есть ветка где партнер сайта покупает катализаторы. на прошлой неделе попадалась.

[Dueller63]

Все зависит от того как реализована система впрыска-(они разные)

Суммарное время впрыска на одновременном и попарно-параллельном способе одинаково, на фазированном - в два раза выше, т.к за 1 цикл одновременного и попарно-параллельного впрыска форсунка включается 2 раза, а на фазированном - 1, поэтому время ее работы увеличено в 2 раза.
Вот чуть подробнее

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[nepeu]

уверен что при длительности впрыска 2.5 мс расход в час будет 0.7 л.

кстати, на этом форуме есть ветка где партнер сайта покупает катализаторы. на прошлой неделе попадалась.

не ну я тоже уверен шо будет меньше)) только вот микас 10.3+ впрыскует именно 4.2 мс. и насколько я знаю такие прошивки все и делают. все что можно ето уменьшить Gxx до 30 например, но тогда  жутко троит. 

вопрос есть - кто посмотрить мою прошивку на предмет правильности и технологичности выставленых параметров. пишите в личку вышлю. хочу услышать более мение обширное описание данной прошивки. что плохо а что хорошо. спасибо.

Змінено 26 січня, 2015 користувачем nepeu

[nepeu]

Все зависит от того как реализована система впрыска-(они разные)

Суммарное время впрыска на одновременном и попарно-параллельном способе одинаково, на фазированном - в два раза выше, т.к за 1 цикл одновременного и попарно-параллельного впрыска форсунка включается 2 раза, а на фазированном - 1, поэтому время ее работы увеличено в 2 раза.

Вот чуть подробнее

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

ну так в обоих двигателях фазированый впрыск. но время впрыска на 1.5 почему то в 2 раза меньше чем у моего 1.4. или есть предположение что у человека не фазированый?

[Dueller63]

Фазированный пошел на Сенсах,Ланосах 1.4,позже.У меня 2005 года сенс время впрыска 2-2.2мс,без датчика фаз,лямбды  микас 7.6.У тебя по другому.
На 1.5 наверное совсем другие комплектующие,и сравнение некорректно.

Змінено 26 січня, 2015 користувачем Dueller63

[nepeu]

Фазированный пошел на Сенсах,Ланосах 1.4,позже.У меня 2005 года сенс время впрыска 2-2.2мс,без датчика фаз,лямбды  микас 7.6.У тебя по другому.

ооо понятно понятно...) спасибо. так у меня значит норма время впрыска.

а с расходом что? может обртка гдето течет? или дырка в баке...

может попробовать проверить абсорбер? тмоником открыть.. и послушать на вытянутом патрубке выход газов? хотя как то на хх его открывал так реакция была сразу - на пару секунд сбилась работа двигателя. так шо абсорбер отпадает.

Змінено 26 січня, 2015 користувачем nepeu

[Sanek Kiev]

Ланос 1,5\8 клапанов. Стоит БК. Судя по его показаниям, имеем 11,5л средний расход, полученный за последние 700 км. Езжу только по городу(Днепропетровск). Из дома до работы 15км. Стиль вождения размеренный, по настроению, в основном при переключениях 2,5-3к оборотов(изредка кручу до 4,5-5к), когда еду по набережной(прямая) в основном на 5й держу 1,8-2к оборотов. Ездил на диагностику(так как присутствует проблема в виде дрожания прогретого двигателя на холостом ходу), там сказали следующее: "низкое давление во впускном коллекторе", почему то "большое время впрыска"(1,6-1,7 мс, говорят нужно 1,2-1,3 мс).

Свечи новые NGK, провода новые Tesla, все датчики пересмотрел/переменял, РХХ и дроссель чистил, лямбды и ЕГР нету отродясь(авто 2003 года), на оборотах выше 1200 работает как часики. А вот что с холостым ума не приложу. Говорят из-за этого и расход несколько больше, хотя летом ехал по трассе с кондеем(около 320км) получил расход 7,8л/100км и это при загрузке(4 человека и груз в багажнике), в основном держал скорость 110-120км/ч.

Вот тут подробнее о проблеме: 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Может кто сталкивался с подобным явлением.

Компрессия 13,5 : 13,5 : 13,5 : 12

Если брать чисто город да еще и при не температуре около 0 чисто город у меня по последним замерам 10 - 10.5л, с тянучками 11л (до работы 20 км)

Чисто город но езда в выходные дни расход 9л (почти нет движения все дороги свободны)

Так что расход приблизительно в пределах нормы.....

ну может 0.5 л отклонение не больше, тоже езжу до 3тыс, больше двиг очень редко кручу....

[Юрич]

 

а с расходом что? может обртка гдето течет? или дырка в баке...

 

Если бы бензин протекал, то запах должен быть. Лямбда зонд стоит? Он может перерасход давать.

[nepeu]

Если бы бензин протекал, то запах должен быть. Лямбда зонд стоит? Он может перерасход давать.

лямбда отключен, прошивка евро 0. запаха нету. 

[nepeu]

у меня осталась проблема с попловком (датчик уровня топлива) повидимому дорожки состирались, и сейчас есть провалы в указаиях, тоесть гдето от 8 литров она стоит а потом резко прыгает на 4-5л. потом идет плавно. может стоить проверить давление в рампе? как то это можно сделать програмно или без доп оборудования?

тяга есть, ну по субьективный ощущениям, сравниваю с сенсами)  а еще заметил, что когда в движении то уровень топлива стабильно постоянно заниженый, после стоянки даже на ХХ уровень поднимаеться, причем такого раньше я не замечал.как будтовход бензонасоса забился и внутри (где стоит поплавок) создаеться разрежение и топливо не успевает поступать, поэтому уровень немного меньше. если ехать по городу то стрелка падает на 1-2литра, если по трассе то на 3-4литра. и потом востанавливаеться через минут 5 (понятно что с учетом использованого топлива)

[Dueller63]

Давление топлива и показания уровня никак не связаны между собой.В движении поплавок колышется (особенно когда мало бенза) а указатель показывает среднее значение (сглаживает показания),поэтому и меньше,на месте показывает максимальный уровень,потому-что поплавок занимает максимально высокий уровень,(не меняет своего положения).

Даже если стрелка рухнет на 0-это никоим образом на работу двигателя не влияет.
По своему опыту скажу что платки с трудом хватает на 100тык,если бензин заправляется минимально,и трется в одном положении.

[nepeu]

Давление топлива и показания уровня никак не связаны между собой.В движении поплавок колышется (особенно когда мало бенза) а указатель показывает среднее значение (сглаживает показания),поэтому и меньше,на месте показывает максимальный уровень,потому-что поплавок занимает максимально высокий уровень,(не меняет своего положения).

Даже если стрелка рухнет на 0-это никоим образом на работу двигателя не влияет.

По своему опыту скажу что платки с трудом хватает на 100тык,если бензин заправляется минимально,и трется в одном положении.

я не говорил что давление в рампе как то связано с попловком. я говорил о другом почитайте.

[Dueller63]

я не говорил что давление в рампе как то связано с попловком. я говорил о другом почитайте.

Читаю

у меня осталась проблема с попловком (датчик уровня топлива) повидимому дорожки состирались, и сейчас есть провалы в указаиях, тоесть гдето от 8 литров она стоит а потом резко прыгает на 4-5л. потом идет плавно. может стоить проверить давление в рампе

Как понять иначе?  

[nepeu]

Читаю

у меня осталась проблема с попловком (датчик уровня топлива) повидимому дорожки состирались, и сейчас есть провалы в указаиях, тоесть гдето от 8 литров она стоит а потом резко прыгает на 4-5л. потом идет плавно. может стоить проверить давление в рампе

Как понять иначе?  

неправильно выразился, давление просто давно хочу померять - узнать состояние насоса.

Змінено 27 січня, 2015 користувачем nepeu

[Dueller63]

Соорудить трубку с манометром и подключить к рампе,штуцер для стравливания с золотником как в камере,золотник выкручиваем.

[nepeu]

Соорудить трубку с манометром и подключить к рампе,штуцер для стравливания с золотником как в камере,золотник выкручиваем.

с тем штуцером как то сложно. обьясните что туда подходит.  просто выкрутить золотник? и надеть шланг  и затянуть хомутом? или может взять колпачек от золотника автошини и сделать отверсвие и надеть?

 

я думал другим способом - просто тройник пластмассовый на 8мм, патрубки бенза, отрезать выход бензофильтра (старого) приделать его к патрубку хомутом и вставить в разрыв от установленого бензофильтра и шлангом на рампу. но был на рынке - было уже темно ненашел тройника.

Змінено 27 січня, 2015 користувачем nepeu

[Dueller63]

Готовые решения только у профессионалов,любителям приходится кулибничать,я уже не помню как проверял сам но через штуцер точно.

[nepeu]

Готовые решения только у профессионалов,любителям приходится кулибничать,я уже не помню как проверял сам но через штуцер точно.

а шо вы имеете ввиду под словом штуцер?) 

[Dueller63]

а шо вы имеете ввиду под словом штуцер?) 

Штуцер и имею ввиду.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.