Расход топлива!

[Maximilian]

я уже не первый год думаю установить некий самодельный круиз-контроль

система "подсоса" со старых советских авто соединяется с приводом дроссельной заслонки

и на трассе вытягиваясь, поддерживает относительно постоянную скорость

на москвиче такое отлично работало... Единственное что, при сбросе скорости надо

пальцем "утапливать" монетку подсоса, дабы упали обороты двигателя.
При преодолении подъема, просто добавляешь "газ" ногой, потом отпускаешь педаль

и все приходит в предыдущий режим. Как на оригинальном КК...

ланосяка потянет круиз ???

что то мне кажется что 1,5 очень слабоват для такой штуки

нет ни какой разницы, где стоит КК
самая грамотная его работа наблюдается на АКПП
с ручкой, он немного глупо работает

[Pavel80]

ототожбо

я и говорю что мало того что без автомата да и еще с таким слабым мотором оно даром не нужно

[angeldoc]

вот темка была пару лет назад.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

для движения за городом по прямой хватит.  в горку не потянет, в городе тоже.

подожду пока чувак поставит омеговский, потестирую.

[Maximilian]

ототожбо

я и говорю что мало того что без автомата да и еще с таким слабым мотором оно даром не нужно

да ну при чем же тут это

КК помогает поддерживать постоянную скорость

ногой вы постоянно то больше, то меньше давите на педаль

а это создает разгоны, на которых вылетает бензин

КК помогает на протяжении долгого /относительно/ времени поддерживать постоянный расход

что и экономит расход бенза

[Pavel80]

возможно, но на практике где на какой продолжительности участке им можно пользоваться?

более менее еще можно попробовать на 2 или выше полосной дороге, а их у нас 1-2штуки в моем регионе их просто нет поэтому я не вижу в нем никакого смысла для себя.

[lyolik]

очень хорошо на 1-1.5 литра на сотню экономит бензин круиз-контроль.

Каким образом??

По-моему, наоборот. В ручном режиме с горки машина едет быстрее, а на горку - чуть медленнее. А круиз не позволяет разогнаться с горки, и выкручивает обороты на подъёме.

У меня на круизе до Днепра БК показал расход 6,2. При том, что в городе к 6 и близко не приближается.

[angeldoc]

круиз экономит бензин за счет плавного разгона и поддержания заданной скорости.

для езды по горам и в плотном трафике круиз не расчитан.

на машинах с электронным дроселем или заводским круизом эффект немного меньше.

а вот на древних и прожорливых движках эффект заметен.

опелевский настраивают на включение от 60-80 км/час до 120-130 км/час.

как знакомый поставит - потестирую, отпишусь.

для тех кто много ездит за городом круиз контроль это реальный способо экономии бензина.

нога все равно устает и я например еду в диапазоне то 90-130 км/час постоянно неосознанно меняя скорость.

[lyolik]

я например еду в диапазоне то 90-130 км/час

Ну тогда, да. Я в ручном режиме по прямой еду ±5 км/ч. С горки больше, на горку меньше. Свои ощущения о круизе написал.

для езды по горам и в плотном трафике круиз не расчитан.

Запорожье - Васильевка это горы, или нет?

[angeldoc]

что такое подъем в 6-10% в автошколе проходили?

[lyolik]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, не помню уж...

[Pavel80]

а меня больше не горки смущают а плотный трафик в котором есть уникумы едущие от 50-110км/ч и их каждого нужно обгонять а полоса одна и часто сплошная, короче вы поняли

[DSG]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, нам такого и не  рассказывали)

, но гугл подскзал : "...проехав 1 километр по дороге с уклоном 12%, вы подниметесь (или спуститесь) на 120 метров. (При таких небольших углах уклона длину горизонтальной проекции дороги можно считать равной длине дороги)...."

Змінено 18 серпня, 2016 користувачем DSG

[angeldoc]

как скажут математики - на этих знаках обозначен тангенс угла наклона, выраженный в процентах.

в автошколе без всяких премудростей. например 12% означает что на протяжении 100 метров дорога прднимается(опускается) на 12 метров

а для тех кто живет в городах с плотным траффиком - для тех придумали адаптивный круиз контроль. но стоит он возможно будет дороже ланоса

 

Змінено 18 серпня, 2016 користувачем angeldoc

[Maximilian]

на трассе с КК отлично. На всех авто, на которых ездил с ним было супер ))

недавняя поездка в польшу еще раз подтолкнула меня к "изобретению" КК на ланосе ))
 

[Dueller63]

Только не делай тот который придумал-это запланированное самоубийство,КК при нажатии на педаль тормоза должен моментально сбрасываться.

[jason_ua]

 

и полностью согласен что темп должен быть выше среднего, если тошнить то расход увеличивается

 

І які найбільш оптимальні обороти для єкономії палива на трасі показує бортовик?

У мене по ходу на 2500-3000 найкраща витрата виходить.

Змінено 18 серпня, 2016 користувачем jason_ua

[Pavel80]

зачем тебе обороты

5 передача и 90км/ч вот самая экономная скорость, но так тошнить нужно уметь

[angeldoc]

ну или если едишь загруженный то 5 передача и 110 км/ч. у ланосовского движка около 3000 самый оптимальный режим.

под нагрузкой на малых оборотах жор вырастает

[jason_ua]

зачем тебе обороты

 

 

Цікаво просто, що бортовик показує))

 

 

ну или если едишь загруженный то 5 передача и 110 км/ч. у ланосовского движка около 3000 самый оптимальный режим.

 

 

 

Для сенса по ходу так само

Змінено 18 серпня, 2016 користувачем jason_ua

[Pavel80]

Цікаво просто, що бортовик показує))

 

 

 

 

 

я чесно і не дивлюсь на обороти, так як в мене приборка без таха а на бк мені цікавить миттєвий розхід

да і чесно кажучи ніколи за 11 років на сенсі не задумувався про витрати пального а зараз на газу тим більше, їду в своє задоволення швидко але обережно

Повторюсь на наших дорогах вибрати якісь правила для економії не реально, дорога паршива, полос не має, кожен їде як хоче

ось таке

[angeldoc]

Вот дельные советы от тоёты, уверен что многие из вас их знают но не выполняют

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

ну и вот дополнительный совет:

  Андрей Сидоренко вместе с Геннадием Мазепой преодолели на 2-литровом 489,6 км пути со средним расходом 5,3 литра, что на 24,6% лучше заявленного заводом результата. Рекордсмены не готовы раскрыть все секреты, но утверждают, что недостаточно уметь плавно нажимать на педаль газа и поменьше тормозить, передвигаясь с оптимальной скоростью на наивысшей передаче. 

  По их словам, главное - это сохранение инерции. Поэтому прежде необходимо научиться грамотно тормозить двигателем и ездить так, чтобы проходить повороты с наименьшими потерями скорости.

[Maximilian]

у меня недавно был перегон в 500 км

шел быстро, 130-150 по спидометру, с одной остановкой

за 4 часа получилось ))  

мой 1.5 взял 7 литров на сотню, и считаю, что это

отличный результат. При скорости 100-110 всегда получалось 6

[Pavel80]

минимум 5.5 литров.

4 это под горку или на дизеле

с горки хотел сказать?

не знаю где у нас можно ехать 130-150 да еще 500км

Киев-Одеса разве что

но при этом этих 130-150 часто превращались в накат на передаче а это есть экономия

я только за такое движение и та литра переплаты абсолютно не нужна на 100км

[angeldoc]

под горку хотел сказать.

Под горку - это вниз, да еще с ветерком, т. е. с ускорением ;-)

[Maximilian]

с горки хотел сказать?

не знаю где у нас можно ехать 130-150 да еще 500км

Киев-Одеса разве что

но при этом этих 130-150 часто превращались в накат на передаче а это есть экономия

я только за такое движение и та литра переплаты абсолютно не нужна на 100км

эти 500 км - варшавская трасса, от границы с Польшей, село Старовойтово, до дома

на Куреневке, в Киеве. Чуть больше, чем 500... + км 17-20 вышло

в 23-00 отчалили и в 3-00 запаковались под подъездом. Я не горжусь этим результатом, 

прошу меня понять правильно. Сейчас, как и тогда, во время поездки, я отдаю себе отчет, 

что это была, отчасти, опасная авантюра. Но езда давалась, на удивление, комфортно... 

накатом на передаче там идти негде, дорога ровная, без горок, как одесская, которая

в отвратительном состоянии, кстати, от Киева до Умани минимум. Дальше - легче ((