Расход топлива!

[mich_ya]

Вы так пишите, как будто вы их изучали

у меня стоит датчик времени открытия форсунок, все наглядно видно.

движение внатяг - всегда увеличивает время открытия.

Ну так может приложите графики? хотя бы с Вашей неопознанной хрени... и походу Вы вообще написанного не поняли...

 

Вам фраза "Удельный расход топлива" о чем то говорит? График зависимости от оборотов - нирисуете?

[Egen]

забавно

 

Ну так может приложите графики? хотя бы с Вашей неопознанной хрени... и походу Вы вообще написанного не поняли...

 

Вам фраза "Удельный расход топлива" о чем то говорит? График зависимости от оборотов - нирисуете?

 

зачем? просто показывает время открытия. а почему, как и  зачем это уже к эбу.

вообще ваши фразы анекдот напоминают- " я знаю карате, тхэквондо, дзюдо и еще многого других страшных слов".

никакой конкретики, фактов, объяснений, одни слова. 

зы. значению понятния удельный учат еще на физике в пятом классе, по секрету скажу, что напугать им можно только бабушек у подъезда

нихудожник-нирисую)))

[mich_ya]

нихудожник-нирисую)))

Вот и нарисуй...

Когда нарисуешь поймешь, что пофигу какая нагрузка на двиг.  Есть диапазон оборотов в котором расход будет минимален.

 

P.S: я график уже не раз приводил, привел бы и сейчас, если б понтов с Твоей стороны не возникло... а вот теперь подожду чем они закончатся.

 

Давай - жду.

[Niko_UA]

Артем, на ХХ что в карбе, что в инже расход такой, как на ХХ. Это в инже если обороты больше чем ХХ (ну 1300-1500+) и гашетка не нажата - тогда да!

И это немного не так.У карбюраторов есть такая примочка как электроклапан принудительного холостого хода.Торможение двигателем происходит без подачи топлива.

Позволю себе высказать несколько крамольную мысль.Грамотно рассчитанный карбюратор в плане расхода топлива может дать фору инжектору с катализатором.Та же сиерра конца 80-х с мотором 1,8л имела паспортный расход 9л по городу!Реально летом выходило ДО этой цифры.Так то ж сарай был....

[дядяшнюк]

 

 

Однако даже это огого будет меньше чем огого при 2500....6000 на том же участке дороги.

это огого будет меньше только в случае, если вы поддерживаете скорость движения, без нагрузки( на ровном участке или вас кто-то в опу подталкивает), а при усилии на 5 передаче при 1800 на подьем иметь расход меньше чем на 2500? разве, что на излете, в других случаях все ваши выкладки и графики скорее всего не верны, литься будет аж жах бере. 

[дядяшнюк]

 

 

Позволю себе высказать несколько крамольную мысль.Грамотно рассчитанный карбюратор в плане расхода топлива может дать фору инжектору с катализатором.

это не крамольная, а нормальная мысль и расчет. кроме того, на карбе те же движки выдают большую мощность(тапками кидать не надо, ссылку не найду, но факт). вот другая крамольная мысль: кому выгодно введение всех этих евро-2-3-4-5, если в итоге мощность падает, расход растет и в итоге выбросы остаются практически такими же? производителям двигателей или нефти?)) в итоге то платим за все это мы - автолюбители

[mich_ya]

Никто не хочет думать.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, тогда Вам тоже предлагаю нарисовать график зависимости расхода от оборотов...

[mich_ya]

кому выгодно введение всех этих евро-2-3-4-5, если в итоге мощность падает, расход растет...

 

С чего Вы решили, что расход растет?

Например Гранда 1,6 Евро4 - потребляет меньше Ланоса 1,5 и не побоюсь сказать меньше Сенса... при этом моща там намного выше...

[vod01]

а если еще подумать???

 

С горки на 5-той Ты проедешь 300 метров и при этом пусть съэкономишь 20 грамм, однако потом следует ускорение и эти граммы с дополнительными - вылетают в трубу...

 

Если спускаться на нейтрали - проедешь 500 метров и при этом скорость не только не потеряется, а и наберется... как следствие меньше топлива улетит при последующем ускорении.

 

Все это очень хорошо видно при просмотре мгновенного расхода.

 

В реальности же надо использовать комбинированный спуск по обстоятельствам... и пофигу, что ИНЖЕКТОР...

Поэтому у вас всех расход 10-12 литров. При движении надо тормозить двигателем, самый оптимальный режим для моей машины движение по городу 70 км, всегда качусь к светофору на передаче, по бортовому средний расход в таком режиме от 6 максимум до 7. Пробег уже 43000 км колодки с минимальным износом, самое главное при разгоне давить плавно, обороты до 2100. Накатом на нейтралке ездить нельзя!!!!!!!!!!!!!

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  вот ссылочка!!народ ещё 10 лет назад искал идеальные обороты

[mich_ya]

Поэтому у вас всех расход 10-12 литров.

Ну зачем же писать глупости???

 

Например, у меня расход по городу составляет 7...8, а по трассе 5...6.

При этом на 2-х литровом Ниссане по городу 8,3... а Вы нам тут про 1,4 Шкоду заливаете - так?

 

Кстати на той же Гранде 1,6 по городу получается 6,8...

 на нейтралке ездить нельзя!!!!!!!!!!!!!

 

Опять глупость. Ради прикола могу на Вашей же Шкоде сделать расход меньше чем сделаете его Вы...

[дядяшнюк]

 

 

Например Гранда 1,6 Евро4 - потребляет меньше Ланоса 1,5 и не побоюсь сказать меньше Сенса... при этом моща там намного выше...

знаю не по наслышке)))

[Niko_UA]

Никто не хочет думать.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, тогда Вам тоже предлагаю нарисовать график зависимости расхода от оборотов...

Зависимость расхода от оборотов при неизменной нагрузке скорей всего будет прямо пропорциональная.Или почти.

Почему минимальным расход будет при 1,8-2,5 тыс.об/мин?На четвёртой-пятой понятно,там играет роль аэродинамика.А на нижних скоростях почему так?

 

ИМХО,1800 это самый нижний предел разумных оборотов при равномерном движении в натяг.Любое ускорение вынудит к переключению передачи на пониженую.

[kostyan7676]

С чего Вы решили, что расход растет?

Например Гранда 1,6 Евро4 - потребляет меньше Ланоса 1,5 и не побоюсь сказать меньше Сенса... при этом моща там намного выше...

 ну мы же говорим про машины....автоТАЗ к таковым не отношу!

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Не правильные суждения. Равномерность будет, но не во всем диапазоне оборотов...

И кстати: расход зависит от оборотов, а скорость прямопропорциональна оборотам через передаточное число КПП.

Так, что, на одинаковых оборотах но на разных передачах - расход будет всегда примерно одинаков.

 

Пример: На оборотах 2500 на 3-й и на 2500 на 5-той - расход будет примерно равным на одном и том же участке дороги с одинаковыми условиями передвижения...

 

 

, а Ланос, Сенс - к таковым относятся? У ВАЗов: Приора, Гранда и даже у 10-ток и Калин, в сравнении с Ланосами/Сенсами недостатков нет, а вот преимуществ - валом.

Любой ВАЗовский движек, начиная с инжекторных, - в разы лучше Ланосячего и Сенсовского. ЭБУ - тоже лучше.

 

 

 

Мне совсем непонятно откуда у народа такие комплексы к современным ВАЗам???

[arkur]

ну вы мля даёте ,ваще на форуме трогать низзя ,ибо как всегда.
Чёто модеры прогавили офтоп,в связи со 4лётом наверно,занятфы

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, а что Вы так разнервничались?

Вас в гости с коньяком ждать? или как тот чел - в кусты сбежите?

 

 

 

По теме - все познается в сравнении... Как можно что то критиковать или хвалить, если элементарно сравнить не в состоянии!?

[arkur]

Я и нервничаю..,да ещё по поводу форума,да Бог с тобой это последнее о чём я буду нервничать.
Я обеими ,что бы в любой теме был флуд и офтоп,ибо как по мне без него в споре/обсуждении ну ни как.
Да и ваще..коньякес я полюбляю(но справжний),так шо если шо,на 4лёте отведаем.

[Niko_UA]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

Пример: На оборотах 2500 на 3-й и на 2500 на 5-той - расход будет примерно равным на одном и том же участке дороги с одинаковыми условиями передвижения...

 

 

Какой расход,л/час или л/100км?

Да,на пониженной нагрузка на двигун меньше и удельный расход то же уменьшается.Но ему надо сделать в полтора раза больше оборотов.Кормить его надо?

Зависимость получается не столько от оборотов,сколько от нагрузки на двигатель.2500 это близко к оборотам ,при которых максимальный крутящий момент.При которых,как мне кажется,и будет минимальным удельный расход топлива.

[mich_ya]

Да и ваще..коньякес я полюбляю(но справжний),так шо если шо,на 4лёте отведаем.

Сорри, меня там тоже не будет.

 

Касательно данной темы после одного из "слабо" - стал вести статистику... все равно обвинили в подтасовке фактов

[mich_ya]

Видать так никто графики и не приведет.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Это не Ланосячий, но полная копия.

 

Еще раз хочу сказать тем кто не понял: расход от передачи не зависит. Зависит только от оборотов двигателя и нагрузки.

Кривая расхода от оборотов - приведена на рисунке. Кривая расхода от нагрузки - будет смещаться вверх или вниз относительно приведенной.

 

Расход при пусть 2500 оборотов при равной нагрузке, но на разных передачах - будет одинаков.

[Юрич]

 

 

Расход при пусть 2500 оборотов при равной нагрузке, но на разных передачах - будет одинаков.

Согласен.Испытал на себе,поехал в командировку за 200км,порешал там дела и надо было возвращаться назад,и тут сюрприз,пропала 4 скорость (Нива четырёхступка).Пришлось ехать все 200км на третьей скорости 60-80км\ч.Думал расход будет большой,а в итоге оказался такой же как и на 4 скорости при 90-110км\ч.Единственное по времени дольше.

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

   вы я смотрю прям влюблены в поделки автоТАЗа я вот не понимаю зачем нести такую чуш?а с моих наблюдений у вазов  + только немного экономичнее двигатель ,а остальное только минусы(двигатель тарахтит как трактор,сильно передаётся вибрация с двигателя в салон,кузовные зазоры большие,культура производства совковая так и осталась,ходовка плохая и не надёжная,дизайн вообще гаражных мастеров работа ну и тд итп)    ну таких людей как вы уже почти не осталось..люди уже поумнели,что бы покупать тазы...

Змінено 12 вересня, 2013 користувачем kostyan7676

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, или поглупели, раз до сих пор покупают Ланосы и Сенсы... тем более, что вся электрика в них сейчас российская, железо - оттуда же, движек вообще китайский, а запчасти на Сенсы подходят с древних ВАЗов.

 

Двигатель хоть и шумнее у ВАЗов - так он же и едет намного лучше и кушает при этом существенно меньше...

Пластик у современныз ЗАЗов такой же как у ВАЗов.

Современный ЗАЗовский пластик даже рядом не валяется с корейским или польским.

Гниют также как и ВАЗы, не то что корейцы или поляки...

 

 

Так что у современного Ланоса/Сенса - свое? не из России или с Китая? и лучше ВАЗа? - остается только внешний вид просто другой...

Не ну если Вам древний Ланосячий мотор нравится больше - флаг Вам в руки... Платите за свое удовольствие большим расходом и наслаждайтесь тупизной двига.

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

ну вы смотрю типа уникал?так купите себе жигули расхваливайте его на вазовском форуме..в чём задержка то? та я бы лучше на сенсе сейчас новом ездил(предварительно выкинув российские комплектующие и заменив их на gmовские...а то рассказываете на ланосовском форуме какие хорошие щас пошли жигули...даже в проросийском севастополе  люди почти не покупают новые тазики....хотя у них патриотизма хоть отбавляй...