Проблема с газом, очень плохопереключается на газ.

[Dr.Alex]

Ооооооооо

приятно когда тебя НЕ оставляют в беде Завтра выложу фотографии установки ГБО, может кто подскажет где этот КЛЯТЫЙ фильтр стоит.

Если имеешь ввиду газовый фильтр, он на (в) штуцере подводящего газопровода к редуктору. Т.е. для чистки (всё описано-преписано в инете) нужно перекрыть газ на балоне, далее лучше "выработать" газ из магистрали, открутить медную трубку от редуктора и открутить переходник-штуцер (не знаю как точнее его назать) из редуктора, фильтр там. Он простой - войлочная прокладочка (на которой всё и оседает), сетка и кусочек магнита. Всё промывается-чистится, сушится и ставится на место. После затягивания трубки ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ традиционно мыльным раствором (как все газовики), кольцо на трубке уже "усевшееся" и требует либо более сильной затяжки, либо замены!!!

А вообще в твоей проблеме может совсем дело не в фильтре!

[Nafikc]

Кстати про прокладку в крышке!! если есть с под неё "течь" газа мона её смазать солидолом , если имеется под рукой, поездит до следующей чистки или замены фильтра! :!: :!: ! :ukr: :ukr:

[vlatim]

Я думаю что это эмулятор. У меня похожая проблема уже пол года, все хуже и хуже переключаться на газ. У меня тоже началась где-то на 80 тис. Все свелось к эмулятору форсунок, но платить 160 грн. за коробочку в которой 8 деталек на 30 грн. жаба душит . Думаю дать паяльщикам пусть прозвонят и сделают ( поддержим отечественного производителя! )

Вот этапы диагностики:

- при переключении на газ не ощущаются характерные изменения в работе двигателя (понижение оборотов, троение и тд., у всех по разному) , и двигатель на холостых работает также как на бензине;

- при снятии клеммы с газового клапана двигатель продолжает работать;

- при переключении неслышно щелчка из эмулятора. (Не из кнопки переключения, а именно из эмулятора, они как правило собраны на блоках реле.) Но не обязательно - может быть схема на диодах, она работает безшумно.

- чем больше поднимаешь обороты - тем сильнее тупит двигатель (похоже на троение) , аж до того что глохнет.

PS. Я переключаюсь только в ручную - не доверяю автоматике потому что пару раз глохла при езде накатом, на заглохшей машине тормозов НЕТ!.

[Maximus Velekolepnuy]

Извините за опоздание, как и обещал вылаживаю фотографии.

Ткните меня пожалуйста на этот газовый фильтр.

1.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

Извините если каряво сфотагрофированно.

[Гість]

Фотка номер три, прикручен вместе с бачком расширения.

У тебя по ходу 2-е поколение с шаговым двигателем..

тут надо рыть проблему именно в нем, может проводка к нему плохая. или мозги дурят.., нужно подлючать диагностику и смотреть что там не так.

[Maximus Velekolepnuy]

Я думаю что это эмулятор. У меня похожая проблема уже пол года, все хуже и хуже переключаться на газ. У меня тоже началась где-то на 80 тис. Все свелось к эмулятору форсунок, но платить 160 грн. за коробочку в которой 8 деталек на 30 грн. жаба душит . Думаю дать паяльщикам пусть прозвонят и сделают ( поддержим отечественного производителя! )

Вот этапы диагностики:

- при переключении на газ не ощущаются характерные изменения в работе двигателя (понижение оборотов, троение и тд., у всех по разному) , и двигатель на холостых работает также как на бензине;

- при снятии клеммы с газового клапана двигатель продолжает работать;

- при переключении неслышно щелчка из эмулятора. (Не из кнопки переключения, а именно из эмулятора, они как правило собраны на блоках реле.) Но не обязательно - может быть схема на диодах, она работает безшумно.

- чем больше поднимаешь обороты - тем сильнее тупит двигатель (похоже на троение) , аж до того что глохнет.

PS. Я переключаюсь только в ручную - не доверяю автоматике потому что пару раз глохла при езде накатом, на заглохшей машине тормозов НЕТ!.

Щас попытаюсь объяснить.

При переключении на газ, слышен характерный щелчек автомата, на первой и второй передаче, когда машина переключается на газ, машина немного поддергивается, на стальных передачах этого нету

Клему с газового редуктора не снимал, я просто не знаю что именно снимать.

Чем больше обороты, тем больше машина тупит, одно время когда выезжал с мойки игрался педалью сцепления, тоесть машина начала тупить, выжал сцепление, она схватилась, опять начала тупить, опять выжал сцепление, 4-5 выжимов и проблема уходила, а щас это не прокатывает.

[Гість]

Рой настройки блока управления шагового дозатора.. проблема явно в нем.

[Maximus Velekolepnuy]

Да поеду на диагностику, пусть разбираются, но только почему это происходит когда машина мокрая......

[Гість]

Да поеду на диагностику, пусть разбираются, но только почему это происходит когда машина мокрая......

Может контакты банально

[vlatim]

Есть режим принудительного переключения на газ? В трехпозицинонных переключателях как правило положение противоположное от "Только бензин".

На холостых переводится нормально, не глохнет?

Когда работает на газу отключи синий провод от клапана газа, на фотке №3 (только держи провод подальше от кузова и тп. чтобы не закоротило), и жди пока заглохнет. Если не дождешся - попробуй погазовать по идее должно быть как на бензине.

[Maximus Velekolepnuy]

Есть режим принудительного переключения на газ? В трехпозицинонных переключателях как правило положение противоположное от "Только бензин".

На холостых переводится нормально, не глохнет?

Когда работает на газу отключи синий провод от клапана газа, на фотке №3 (только держи провод подальше от кузова и тп. чтобы не закоротило), и жди пока заглохнет. Если не дождешся - попробуй погазовать по идее должно быть как на бензине.

Я ниразу так и не дождался чтоб машина переключилась на холостых,

только по достижению 2000 оборотов.

[Maximus Velekolepnuy]

Значит начну по порядку

Сегодня помыл машину, заменил высоковольтные провода, машиина на газу тупит, перестал роботать датчки переключения Бензин-Газ, не светиться и все. Заехал в гараж зачистил все контакты, засветился.

Кстати, машина в гараже остыла, завелся переключаюсь на газ обороты начинают падать порядка 500-600 оборотов, создается впечатление что машина начинает троить.

Поеду в понедельник на СТО пусть разбираються, уже достало это.

[Maximus Velekolepnuy]

КРИК ДУШИ

Приехал на СТО, по пути полностью погас компьютер, начем машина едит не понятно.

Объяснил проблему, промурыжили сутки, не устранили,

подключали другой компьютер, не запускается машина и все.

Денег за гемор правда не взяли, предлогали поставить свой датчик и свой переключатель, да нафиг он нужен, если этот работал.

[Гість]

КРИК ДУШИ

Приехал на СТО, по пути полностью погас компьютер, начем машина едит не понятно.

Объяснил проблему, промурыжили сутки, не устранили,

подключали другой компьютер, не запускается машина и все.

Денег за гемор правда не взяли, предлогали поставить свой датчик и свой переключатель, да нафиг он нужен, если этот работал.

По ходу здох, или здыхает, блок управления шаговым двигателем, как вариант можно вместо него установить обычный пластиковый регистр и настроить расход.

[vlatim]

КРИК ДУШИ

Приехал на СТО, по пути полностью погас компьютер, начем машина едит не понятно.

Объяснил проблему, промурыжили сутки, не устранили,

подключали другой компьютер, не запускается машина и все.

Денег за гемор правда не взяли, предлогали поставить свой датчик и свой переключатель, да нафиг он нужен, если этот работал.

Какой компьютер? Чти значит погас?

Какой датчик, чего?

Какой переключатель? Газ/Бензин - что ли.

Насколько я понял на бензе у тебя ездила нормально, а на газу тупила. А теперь что - вообще перестала?

У меня глючит эмулятор, а глючит он от того - что где то плохой контакт, сам по себе он полностью рабочий.

У меня, например, напряжение на включенном эмуляторе было 10 вольт изза этого не все реле в эмуляторе включались и газ подавался вместе с бензином. Если напряжение подавал напрямую - все работает отлично. В итогое я снял переключатель газ/бензин, и вручную подаю питание на ГБО. У меня в ГБО на 1 проводе висят 2 електроклапаны газа и эмулятор, а у тебя по идее еще и управление шаговым двигателем.

Плохой контакт на массу может создавать большое сопротивление и вызывать падение напряжения. Если у тебя после мойки возникают глюки, то логично предположить, что влага может создавать подобие короткого замыкания и понижать напряжение в цепи ГБО. И после некоторых прогазовок получается следующее: Газуеш - генератор выдает больше тока - влага попавшая между контактами начинает нагреваться и испарятся (эффект кипятильника из 2 лезвий). Когда высохла - напряжение вернулось к нормальному. Но это гипотеза.

Возьми тестер и позамеряй напряжение, будет понятней. Особенно интересно напряжение на проводах которые идут к кнопке переключения газ/бензин, замерь (переключившись на газ черный/красный и черный/синий. и еще замерь напряжение на котушке газового клапана, там легко мерять - клемы на виду.

Еще сделай снимок контактов форсунок - нужно снятьчерную крышку накрывающую двиигатель, и пару снимков моторного отсека, только виды от открытой водительской и пассажирской двери.

[Maximus Velekolepnuy]

КРИК ДУШИ

Приехал на СТО, по пути полностью погас компьютер, начем машина едит не понятно.

Объяснил проблему, промурыжили сутки, не устранили,

подключали другой компьютер, не запускается машина и все.

Денег за гемор правда не взяли, предлогали поставить свой датчик и свой переключатель, да нафиг он нужен, если этот работал.

Какой компьютер? Чти значит погас?

Какой датчик, чего?

Какой переключатель? Газ/Бензин - что ли.

Насколько я понял на бензе у тебя ездила нормально, а на газу тупила. А теперь что - вообще перестала?

У меня глючит эмулятор, а глючит он от того - что где то плохой контакт, сам по себе он полностью рабочий.

У меня, например, напряжение на включенном эмуляторе было 10 вольт изза этого не все реле в эмуляторе включались и газ подавался вместе с бензином. Если напряжение подавал напрямую - все работает отлично. В итогое я снял переключатель газ/бензин, и вручную подаю питание на ГБО. У меня в ГБО на 1 проводе висят 2 електроклапаны газа и эмулятор, а у тебя по идее еще и управление шаговым двигателем.

Плохой контакт на массу может создавать большое сопротивление и вызывать падение напряжения. Если у тебя после мойки возникают глюки, то логично предположить, что влага может создавать подобие короткого замыкания и понижать напряжение в цепи ГБО. И после некоторых прогазовок получается следующее: Газуеш - генератор выдает больше тока - влага попавшая между контактами начинает нагреваться и испарятся (эффект кипятильника из 2 лезвий). Когда высохла - напряжение вернулось к нормальному. Но это гипотеза.

Возьми тестер и позамеряй напряжение, будет понятней. Особенно интересно напряжение на проводах которые идут к кнопке переключения газ/бензин, замерь (переключившись на газ черный/красный и черный/синий. и еще замерь напряжение на котушке газового клапана, там легко мерять - клемы на виду.

Еще сделай снимок контактов форсунок - нужно снятьчерную крышку накрывающую двиигатель, и пару снимков моторного отсека, только виды от открытой водительской и пассажирской двери.

Погас переключатель ГазБензин

он не светиться, вообщем машина на газ не переключается.

На СТО подключали новый блок управления чудо не произошло.

Разводят руками, типа мол такое ГАВНО ставит АвтоЗАЗ, можем отсоединить Вашу систему, вмотниторвать нашу, врезать новый датчик и уедите уже на нашей установке.

Но это же не Самолет чтоб его датчиками напичкивать.

На вопрос можно ли найти такой же блок упрвления, или произвести какие-то замены чтобы начало работать ГБО которе стоит у меня, опять разводят руками, на все отвечают ГАВЕНАЯ УСТАНОВКА, эта установка прошла 100 тыс. и проблем с ней небыло.

Очень поразило, давай те мы Вам поставим 4-е поколение, вопрос сколько? 5500 гривен, Досвидание ребята....................... :evil:

Фотографии сделаю сегодня, выложу обязательно.

[BRC]

Вообщето ото "гавно" что поставили на ЗАЗе довольно качественное и надежное оборудование, вопрос в том как его смонтировали и как часто оно обслуживалось. Меж ремонтный интервал для редукторов Тартарини 80-100 тыс км. (необходима замена рем комплекта). По поводу эмулятора форсунок.то врядли он накрылся (Питагора одни из самых надежных и дорогих эмуляторов)

[Maximus Velekolepnuy]

Вообщем все сделали, оказалось блок управления.

Поставили новый, все заработало, за блок управления содрали 500грн., много или мало я не знаю, узнавать уже поросто не хотелось.

Чувак который мне его продал, сказал что на комунаре они уже таких не ставят.