Проблема с газом, очень плохопереключается на газ.

[Maximus Velekolepnuy]

Кто сталкивался с такой проблемой помогите.

Проблема состоит собственно вот в чем, заправился газом а машина на газу ехать не хочет, такое ощущение что газа нету, при этом холостой держит, начинаешь газовать, машина немного тупит, и стоит минуты две-три поиграться педалькой газа, как она схватывается и как нивчем не бывало начинает нормально ехать, как только где-то заглушил, все геморой с газом начинается обратно.

кто подскажет, как это исправить.

Машина SENS, прошла уже 80 тыс.

[p.13-]

Ну, хоть штоку антихлопа в смесителе проверь на заедание.

[Maximus Velekolepnuy]

Немогу понять одного, была проблема с газом, херова переключалась, но спустя какое-то время проблема ушла сама, заправляюсь на одной и тойже заправке (WOG), сегодня заехал на мойку, все, я немогу включить газ, машина тупит, разгоняться не хочет, заехал в гараж, открыл капот, смотрю на это все как баран, куда лесть, что искать, и самое интересное, отстоится два дня в гараже, в понедельник поедит как нивчем небывало. Я в шоке просто

[Yurd]

А как ты переключаешься на газ?

[Maximus Velekolepnuy]

Автомат сам переключает, и он по достижению определенных аборотов переводит машину на газ.

[SEPT]

Только что приехал от своего газовщика с такой же проблемой. На выходных заправился и машину как подменили. Холостого вообще нету, т.е. в повороте, при сбросе газа, у машины уже нет ни тормозов ни руля (ГУР). Установщик сказал, что дело в зимней смеси газа, т.е. соотношения пропан/бутан. Хоть у меня и 4-поколение и комп сам должен всё подстраивать, тем не менее проблема есть.

ЗЫ: Кстати, парадокс, как только от него уезжаю на десяток километров, с казалось бы решённой проблемой, так она снова появляется. :? Буду добивать его (установщика) дальше, хоть это и нелегко. :evil:

[Maximus Velekolepnuy]

У меня эта проблема возникла, еще было тепло, с морозами никак не связано.

[Гість]

У меня похожая проблема появилась но перед этим я поменял свечи. Вобщем вечером перекрутил свечи завёл работает переключился на на газ поработал потом на бензин всё нормально. Беру утром машину завожу на бензине прогреваю переключаюсь на газ и опа непереключается пол дня поездил непереключается решил чтото с газовым оборудованием поехал на станцию. У них сразу первый вопрос свечи меняли? Менял вот и ответ они сказали ставь лучше оригинальные, поехал купил оригинальные и никаких проблем!

А по поводу самого газа то наверное как повезёт где лучше где хуже неугадаеш.

[Maximus Velekolepnuy]

Свечи я уже крутил разные

вчера у нас был снег, с гаража выехал, машина переключилась на газ, поехали, ехали ехали, и тут раз она перестает ехать на газу, тупит и все, а газа в балоне еще литров 15, на бензине едит отлично, на газ переключаться обратно не хочет, как это уже запарило :evil:

[Yurd]

Я поначалу пробовал переключаться на газ на нейтралке с подгазовкой (у меня тоже автоматическое переключение от оборотов). Но тут получался приличный провал вплоть до заглоха, образуется воздушная пробка так как бензин подаётся форсунками непосредственно в цилиндр а газ подаётся в коллектор. Сейчас переключаюсь на ходу на больших оборотах (количественно сказать не могу - нет тахометра), передача - 2я-4я. Перехода практически не заметно. Была фишка - глох двиг при переключении на нейтралку при отключении 4 и 5 передачи. Вылечилось элементарно - спец приоткрутил винт подачи газа, на расходе не сказалось (т.е. не увеличился). Проблема в тупизне была, нашёл мастерскую с осцилографом, при диагностике выяснилось, что двиг работал чуть ли не на двух цилиндрах. Причина оказалась в проводах - были плохие контакты, что в свою очередь сказалось на свечах. Но если ты перепрошивал ЭБУ на газ, то причина может быть и в перепрошивке. Я кстати перепрошивал, мне не понравилось, установил обратно родную прошивку. А заправляться стараюсь на проверенных заправках, рекомендую ТНК.

[Maximus Velekolepnuy]

Я поначалу пробовал переключаться на газ на нейтралке с подгазовкой (у меня тоже автоматическое переключение от оборотов). Но тут получался приличный провал вплоть до заглоха, образуется воздушная пробка так как бензин подаётся форсунками непосредственно в цилиндр а газ подаётся в коллектор. Сейчас переключаюсь на ходу на больших оборотах (количественно сказать не могу - нет тахометра), передача - 2я-4я. Перехода практически не заметно. Была фишка - глох двиг при переключении на нейтралку при отключении 4 и 5 передачи. Вылечилось элементарно - спец приоткрутил винт подачи газа, на расходе не сказалось (т.е. не увеличился). Проблема в тупизне была, нашёл мастерскую с осцилографом, при диагностике выяснилось, что двиг работал чуть ли не на двух цилиндрах. Причина оказалась в проводах - были плохие контакты, что в свою очередь сказалось на свечах. Но если ты перепрошивал ЭБУ на газ, то причина может быть и в перепрошивке. Я кстати перепрошивал, мне не понравилось, установил обратно родную прошивку. А заправляться стараюсь на проверенных заправках, рекомендую ТНК.

ЭБУ я не перепрошивал, машина холостой держит, вся проблема в сырости, стоит помыть машину, или покататься под дождем, все машина на ГАЗУ ехать не хочет, до тех пор пока где-то что-то не обсохнет, я уже позачищал все контакты, правда не могу найти фильтр, могу сделать фотографии и выложить, может кто подскажет где его искать, но проблема меня немного уже достала, поеду доставать газовщиков, поскольку сил моих больше нет :evil:

И еще заметил одну проблему, загрузишь машину, начинает показывать датчик газа, разгрузил, все датчик не показывает, замечал уже не однократно, возил жену в Геническ, загружаю багажник, заезжаю на заправку, опа компьютер показывает сколько приблизительно газа, возвращаюсь с Геническа на легке, лампочка как горит красным так и горит, хоть 10л. хоть 20, побарабану

[bulbator]

вся проблема в сырости, стоит помыть машину, или покататься под дождем, все машина на ГАЗУ ехать не хочет, до тех пор пока где-то что-то не обсохнет,

Проверь ВВ провода

[Гість]

У меня на проводе первого цилиндра намотан проводок, 10-ть витков, по нему и снимаются импульсы для блока управления ГБО, то есть газанул на 2500 - блок переключил.. и пока идут импульсы от катушки - газ подается, клапаны открыты.

Проверь этот проводок, если у тебя он есть.

[Dr.Alex]

У меня на проводе первого цилиндра намотан проводок, 10-ть витков, по нему и снимаются импульсы для блока управления ГБО, то есть газанул на 2500 - блок переключил.. и пока идут импульсы от катушки - газ подается, клапаны открыты.

Проверь этот проводок, если у тебя он есть.

И это правильно.

Ребята, разберитесь в элементарных вещах. Не забывайте, что эта "умная кнопка" которая сама переключает на газ при перегазовке (2-"3" поколение ГБО) придумана в том числе для того, чтобы согрелся редуктор. Если ты утром завёлся и практически без прогрева поехал, да ещё сразу на форсаже, да ещё зимой в мороз (такое и летом то бывает), то непрогретый газовый редуктор мгновенно обледеневает (т.е.обледеневает мембрана) и подача газа уменьшается вплодь до полного глоха - вот тебе и "тупит". В правилах пользования ГБО на многих сайтах всё чётко описано и от этой физики никуда не дется. Где-то встречал ещё рекомендации, что при +4 и выше можно заводиться сразу на газу (но тоже не рвать сразу на форсаже-обледенеешь), а ниже +4 - только на бензине. К этому добавлю, была оттепель несколько дней назад, я даже при 0 градусов утром заводился сразу на газу, немного прогревал, плавно трогался, пока выруливаешь то с гаража, то с улицы мотор прогревался на сдвинутую на первое деление стрелку и погнал...

Вообще эта тема избитая, но кому интересно, поделюсь... Ещё отдельный разговор про "умную кнопку"... она регулируется...если нужно, отпишу потом.

[Гість]

Насчет обмерзания мембраны - есть такой процесс, только подача газа не прекращается а наоборот - он льет что дурной, машина может глохнуть как от очень бедной смеси так и очень богатой.

А в этой умной кнопке есть регулятор которым и настраиваются количество оборотов для переключения на газ.

[Dr.Alex]

Насчет обмерзания мембраны - есть такой процесс, только подача газа не прекращается а наоборот - он льет что дурной, машина может глохнуть как от очень бедной смеси так и очень богатой.

А в этой умной кнопке есть регулятор которым и настраиваются количество оборотов для переключения на газ.

И ЭТО ПРАВИЛЬНО.

Тема, похоже, избитая но пока есть время поделюсь своими мемуарами, может кому пригодяцца.

Умная кнопка регулируется легко с помощью тонкой отвёртки в дырочку збоку ("спецы" за это берут деньги). Когда мне ставили ГБО, ребята говорили-предупреждали, что потом многие приезжают, и просят отрегулировать переключение полностью вручную. Я попросил для начала сделать как надо, а там посмотрим... Они промучались, но кнопка ... переключалась только вручную. Кстати ГБО ставил на "точке" по рекомендации форума, но рассмотревшись за несколько дней остался недоволен их работой. Не буду их разоблачать (бог ом судья, пусть учатся), тем более, что кажется те два парня уже разбежались сам себе. Из недовольств: "таблетка" сикось-накось, крышка на ней как попало, трубка под днищем как бык пописал (при том, что там есть для неё как специальное место в "пучке" трубок), но главное - очень высоко поставлен редуктор, чуть не выше расшир. бачка (что чревато завоздушиванием или обкрадыванием) и перегиб шланга подачи газа (колена у них видимо не нашлось). Короче многие эти веши со временем переделал сам (кое-какой опыт работы с ГБО есть по "копейке") . Ещё и "кинули" с документами, пообещали в любое время аж до пенсии, а когда понадобились - запросили приличные деньги. Плюнул и купил докум. у нормальных людей вполовину дешевле, плюс пообщался опытом.

Собственно я про "умную" кнопку. Оказывается мне всунули (видимо сами не зная) кнопку с другой маркировкой (по принципу что было левым), которую вообще невозможно настроить на автомат. Моя первая реакция была при случае заменить у них (ведь она стоит денег), но до сих пор так и езжу. Так вот..., ПРИВЫК, ДОВОЛЬНО УДОБНО. Летом (да и сейчас при оттепели днём при коротких поездках) - полностью работаешь на газу, при морозах - есть возможность на своё усмотрение переключаться не в зависимости от оборотов двига, а от темп.двигателя (тоже актуально при коротких поездках). Единственное - НЕ ЗАБЫВАТЬ. Дал как-то машину попользоваться... и забыл предупредить, так мне по моему посёлку за вечер ребята бензина выкатали... я на нём месяц бы ездил...

Хватит. Кому интересно - пишите.

[Robert]

Надеюсь постстартер доволен ответами???

[Alex1]

А у меня всё наоборот. Утром завожу машину набензине, жду 10-20 секунд и нажимаю на газ (на холостых) автоматом переключается на газ, обороты даже немного быстрее становяться до прогрева и все ок. Но это только первый раз и на холодную!!!НО потом полный писец . Приехал куда нужно, через некторое время (через пол-часа или 5 минут безразницы) заводишься переходит на газ и почти глохнет, приходиться подгазовывать секунд 15-20. Если завел и поехал и переключается на ходу, то машину тупит, почти глохнет, выжимаю сцепление и прогазовываю несколько раз, после этого вообще без проблем...до следующей остановки, а потом заводки двигателя. Это было и летом и сейчас еть, поэтому конкретно у меня температура не причем.

[Dr.Alex]

А у меня всё наоборот. Утром завожу машину набензине, жду 10-20 секунд и нажимаю на газ (на холостых) автоматом переключается на газ, обороты даже немного быстрее становяться до прогрева и все ок. Но это только первый раз и на холодную!!!НО потом полный писец . Приехал куда нужно, через некторое время (через пол-часа или 5 минут безразницы) заводишься переходит на газ и почти глохнет, приходиться подгазовывать секунд 15-20. Если завел и поехал и переключается на ходу, то машину тупит, почти глохнет, выжимаю сцепление и прогазовываю несколько раз, после этого вообще без проблем...до следующей остановки, а потом заводки двигателя. Это было и летом и сейчас еть, поэтому конкретно у меня температура не причем.

Тут действительно температура не причем. Возможно нужно подрегулировать кнопку или такая-же регулировка (коррекция) есть на эмуляторе (коробочка под капотом). Возможен вариант в Вашем случае "перелива" или "захлёбывания" (как хотите), когда и газ и бензин, поэтому и тупит. Лучше обратитесь к провереным спецам.

[Maximus Velekolepnuy]

Ооооооооо

приятно когда тебя НЕ оставляют в беде Завтра выложу фотографии установки ГБО, может кто подскажет где этот КЛЯТЫЙ фильтр стоит.

Но проблема у меня в другом, у меня машина чудесна ездить на газу, переключается сама на 2000 тыс. оборотах, все хорошо, все чудесно, у меня машина перестает ездить под дождем, либо после мойки, я могу выехать с гаража, прогреть машину до нужной тепмературы, и стоит ей проехаться под дождем, хоть полный балон газа, она не поедит на нем, она не троит, холостой держит, но просто когда начинаешь давить на газ, она тупит, такое впечатление что его нету.

Завтра заберу новые брони провода, поменяю, посмотрим что получиться, а то я купил недано BOSH, которые не налазять, от умора

Продавцы вышли вдвоем, типа щас мы тут тебе все натянем, первый натянули, второй натянули, а вот третий и четвертный не налазят, точнее налазять, но в пазы не лажаться, получаються они в натянутом состоянии постоянно

[Dr.Alex]

Ооооооооо

приятно когда тебя НЕ оставляют в беде Завтра выложу фотографии установки ГБО, может кто подскажет где этот КЛЯТЫЙ фильтр стоит.

Но проблема у меня в другом, у меня машина чудесна ездить на газу, переключается сама на 2000 тыс. оборотах, все хорошо, все чудесно, у меня машина перестает ездить под дождем, либо после мойки,...

Первое - привет Запорожью - я там сидел, в смысле учился, чудные воспоминания на всю жизнь о 7-летнем проживании...

Второе - попробуй возить с собой зонтик, нужно разобраться, причина в прямом попадании дождя, или в сырости...

Если серъёзно, то твоя проблемма - пока загадка. Дело в какой-то мелочи, но в какой? Может и с проводами... Была и со свечами у меня ерунда. На старой машине всё делал своими руками, а тут решил на СТО (для первого опыта) поменять масло, фильтра, ну и соблазнили на "крутые" свечи (не помню марку, кажется до 80 грн). С неделю-две были сплошные поездки, намучался, машина не та, главное появились до селе неиспытанные но наслышанные хлопки на газу (как только побольше на тапку). Собирался менять провода, но случаем у механиков взял "пистолетик" и "прострелял" свечи. Оказалось в этих хвалёных свечах искра очень слабая, почти невидная. Поставил старые свечи Бриск (благо завалялись в багажнике) и машина как на свет народилась. Не знаю сколько на них старый хозяин проехал, но я уже до 10 тыс., тьфу-тьфу так и рулю...

[vlatim]

Дай угадаю, а нет ли у тебя такой черной коробочки с зеленым диодиком загорающимся при переходе на газ. Я думаю она прикручена на панель моторного отсека отделяющий салон.

Если да - то это эмулятор форсунок, и по твоим симптомам он не отключает форсунки при переходе на газ. Посмотри может на него попадает влага.

[Dr.Alex]

...

Если да - то это эмулятор форсунок, и по твоим симптомам он не отключает форсунки при переходе на газ. Посмотри может на него попадает влага.

...и к газу доливает бензин, и двигатель "заливает", и приходится подгазовывать (как старые карбюраторные водители говорили - продувка - действительно "проветрывание" цилиндров), и после подгазовывания двиг про(извините)прокакивается, и начинается нормальная работа. Я об этом и писал, ...как вариант...может и влага...

[Гість]

...

Если да - то это эмулятор форсунок, и по твоим симптомам он не отключает форсунки при переходе на газ. Посмотри может на него попадает влага.

...и к газу доливает бензин, и двигатель "заливает", и приходится подгазовывать (как старые карбюраторные водители говорили - продувка - действительно "проветрывание" цилиндров), и после подгазовывания двиг про(извините)прокакивается, и начинается нормальная работа. Я об этом и писал, ...как вариант...может и влага...

Человек как раз пишет что с холостым у него все в порядке, значит эмулятор тут не причем.. тупит машина только при нажатии на педаль.

[Dr.Alex]

...

Если да - то это эмулятор форсунок, и по твоим симптомам он не отключает форсунки при переходе на газ. Посмотри может на него попадает влага.

...и к газу доливает бензин, и двигатель "заливает", и приходится подгазовывать (как старые карбюраторные водители говорили - продувка - действительно "проветрывание" цилиндров), и после подгазовывания двиг про(извините)прокакивается, и начинается нормальная работа. Я об этом и писал, ...как вариант...может и влага...

Человек как раз пишет что с холостым у него все в порядке, значит эмулятор тут не причем.. тупит машина только при нажатии на педаль.

...мда, согласен. То, что я описал возможно предположить в вопросе, который описал Alex'.