Мигает чек

[alexmak62]

Ну поскольку уважаемый

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

молчит, попробую я, горящий чек в любых режимах работы ДВС сообщает об некорректной работе системы в целом, нужно посмотреть ошибку, скорее всего изначально не был установлен эмулятор лямбда-зонда (или не исправен) для работы на газу, помигивание чека на холостых может говорить как о постоянных пропусках зажигания, некорректной работе РХХ и т.д. так и как одно из следствий отсутствия(поломки)того же лямбда-зонда, в любом случае нужно знать код ошибки.

Я, вот, знаю код ошибки: 45 (обогащенный датчик кислорода), эмулятор лямбды мне поменяли, ошибка эта периодически все равно всплывает. Что это?

[Mulik]

Либо опять эмулятор лямбды (настроить/заменить), либо криворукая его установка. Некоторые эмуляторы настраиваются джемперами внутри девайса.

[Varajan]

Lanos 1.4, ГБО Tartarini (3-е поколенье)

На бензине - все ОК, ни разу не пикнул Check.

На газу загораеться. Меняли "какую-то электронику" по гарантии, не помогло. Даже не представляю, что да почему =(

[vadim_kisil]

Та же проблема мигание как на газу так и на бензине ,только симптоми иные , как только нагрузка так он тут как тут,ездил за диагнозом, два часа убил , ни чего не понятно потом сняли клеми от емулятора иподсоэдинили напрямую к форсункам в обход газа так сказать, поколесил немножко всьо думаю прошло, присоединили обратно о-ва нету. еду дамой доволен машина едет а тут он зараза .Короче диагноз таков еще раз делаю напрямую покатаюсь на бензине день два если будет всьо гуд значит полетел емулятор или проводка от или до нево таков и их диагноз .

[vadim_kisil]

сегодня день бензина ......................и вечер чека , мигает как и мигал наверно буду заниматься само диагностикой

сегодня день бензина ......................и вечер чека , мигает как и мигал наверно буду заниматься само диагностикой

[Silver 3546]

Актуальная тема! Вот и у меня появилась такая проблема! Едешь спокойно и тут ЧЕК мигнул раза 3-4 и потух. Раньше было такое,но редко,а теперь за сегодняшний день раз так надцать было!

[alexmak62]

Со своим "чеком" я, кажется, разобрался. Замена газового фильтра снимает проблему. Если тысяч через 10 он опять начинает загораться (особенно при езде по трассе за городом, или при длительной езде на постоянной скорости в городе, или на затяжном крутом подъеме), то, значит, пора менять фильтр в редукторе. Напомню, код ошибки в моем случае, 45, обогащенный датчик кислорода при езде на газе (на бензине "чек" гаснет). Если кому поможет, буду рад.

[DocentSS]

День добрый. Может мне чего подскажите.

Sens 1.3 на 70 тыс. установил ГБО4 (Томасетто)

Проблема в том что на газу двигатель работает как-то с перебоями (горит ЧЕК). На бензине проблем не замечается, только на газу. Тяга как бы хорошая, но троит. Поменял провода, свечи, почищен датчик холостого хода - проблема не устранилась. Расход газа (на трассе) порядка 8л. Я к челу который ставил ГБО - разводит руками, говорит настроил всё гуд, проблема в двигателе. Поехал на СТО, проверил ошибки, говорят код 301 (если не ошибаюсь)"пропуски зажигания". Проблема не постоянная, при равномерной скорости не наблюдается, а при изменении нагрузки (на педаль) начинает троить (ЧЕКать), при более резвом нажатии на педаль - начинает дёргать. Тоесть при езде на газе чек мигает почти постоянно (неравномерно, с перерывами).

[Doc_UKR]

говорят код 301 (если не ошибаюсь)"пропуски зажигания"

301 "пропуски зажигания" в первом цилиндре.

1 свеча

2 ВВ провода

3 катушка зажигания

4 проблема с подачей топлива (в даном случаи газа) в первый цилиндр.

5 или надо "промыть мозги ЕБУ", возможна проблема с прошивкой.

[DocentSS]

1. Свечи поставил новые.

2. Поставил ВВ провода (силиконовые). Отчасти 1+2 улучшило работу двигателя, но проблему не решило.

3. Катушка? Думаю что она глючила бы и на бензине.

4. Ошибка была сначала на один цилиндр, потом на другие. Пробывал отсоединять по очереди ВВ провода, чтобы понять с каким цилиндром проблемы - проблема носит не систиматичесский характер, тоесть троят разные цилиндры, при отключёнными ВВ (поочерёдно) двигатель работает почти без изменений (с детонацией конечно)

5. Прошивку поправляли, после этого двигатель начал работать лучше но проблема всё-равно осталась.

[Стаг 300]

1. Свечи поставил новые.

2. Поставил ВВ провода (силиконовые). Отчасти 1+2 улучшило работу двигателя, но проблему не решило.

3. Катушка? Думаю что она глючила бы и на бензине.

4. Ошибка была сначала на один цилиндр, потом на другие. Пробывал отсоединять по очереди ВВ провода, чтобы понять с каким цилиндром проблемы - проблема носит не систиматичесский характер, тоесть троят разные цилиндры, при отключёнными ВВ (поочерёдно) двигатель работает почти без изменений (с детонацией конечно)

5. Прошивку поправляли, после этого двигатель начал работать лучше но проблема всё-равно осталась.

скинь скрины кажется бедная смесь они должны где то так ,если форсунки валтеки ( торохтя) надо поменять рем комплект

Прикрепленные изображения

• Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 12 січня, 2011 користувачем Стаг 300

[DocentSS]

Имеется ввиду что если форсунки торохтят? (кажись Валтеки) И что это за ремкомплект?

Кстати, может кто подскажет где преобрести или как сделать переходник для прошивки ГБО, а то для того чтобы сделать скрины нужно ехать на фирму что устанавливала (мороки много), а так сам смог бы посмотреть и поковыряться с настройками.

[DocentSS]

Поменял форсунки на новые (Valtek 3), перепрограммировали, проблема не устранилась На бензине машина едет без проблем, а на газу начинает троить... HELP!!!!

[DocentSS]

Приветствую.

Вот такое вот у меня завершение истории (надеюсь)

Думаю что проблема всё-таки в некомпетентности горе-мастеров установщиков ГБО.

Проездил я с такими траблами 7,5 тыс. Сколько нервов потратил - не передать. Двигатель троил, глох. Поменяли форсунки на новые Валлтек 3 - проблема не устранилась, двигатель продолжал троить но уже в других диапазонах. Расход газа вырос до 10,5л./100км.

В общем, посоветовали обратиться к толковому мастеру. Даже не дослушав слёзную историю по телефону, сказал в чем проблема На следующий день еду к нему, устанавливает новые форсунки Матрикс - и о чудо, нихт проблем!! Может я и ошибаюсь в некоторых тонкостях, уж извините, но причина была в следующем: форсунки Valltek 3 - медленные, время срабатывания 2,5 мсек, а время срабатывания форсунок двигателя 1,7-1,8 мсек. Из-за этого и не хотело всё это работать. Форсунки Матрикс дают нужную скорость срабатывания, и после настройки - что на бензине, что на газу, машина едет ОДИНАКОВО. Я просто в восторге Но был ещё один прикол. При следующем посещении гуру-ГБО, говорю что иногда, очень редко проскакивает "чек", на работе двигателя это не отображается (как раньше- дергался, глох). Спрашивает какие свечи стоят - говорю Bosh Platinum, 7 тыс. км. тому как поставил, говорит - ВЫБРОСИ! Берём свечи на стенд (проверяем работу свечей под давлением) 2 из 4 пробивают при давлении в 10 атм. а должны держать 12 атм. - железно. Говорит что на бензине они ещё работать будут, но на газу - нет, так как в газовой смеси какие-то другие сопротивления, или что-то такое. Сказал поставь себе BRISK Silver - и будет тебе счастье. Я уж настоял чтобы и их проверить на стенде. Все 4 шт. стабильно работали под давлением 13-14 атм. Сейчас езжу- не нарадуюсь Расход газа буду знать чуть позже, по статистике (веду учет расхода ещё с покупки авто). Если кому пригодится - 0673340202 Вова (территориально находится в Василькове, под Киевом)

Змінено 4 березня, 2011 користувачем DocentSS

[GlaS]

А когда то Хемулиан меня все убеждал - что б/к и нафик не нужно)))) Чек у меня не горит почти, а вот ошибки проскакивают - пропуски зажигания. И в 99,5% случаях - на ХХ. Двиг колбасит больше на газе, а датчик детонации думает, что это пропуски.....вот и выдает чек Не было бы б/к - начал бы паниковать. А так послушаю что мне барышня томным голосом скажет - "код ошибки 302, пропуски зажигания в цилиндре 2" и спокойно еду дальше