Помогите с выбором опорного подшипника.

[Dect_J]

В 19.11.2017 в 08:44, Сергей 1975 сказал:

Здесь не спрашивал? 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Спасибо вам большое. Заказал тут и уже поставил.

[iron_man]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  , как Вам опоры СЭВИ ? Стоит брать?

[eco30]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Шо Вам сказать.... у мене скриплять. труть резиною по вусикам опорної чашки.

Може у інших щось по іншому, може все добре, чекайте відгуків.

Змінено 3 січня, 2018 користувачем eco30

[iron_man]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ,а Вы ставили тарелки из комплекта? Или у Вас их не было?

[Serge_G]

ну там не тарелки, а толстые шайбы, я ставил, всё ок, в первые дни стучало слева, но то я не дотянул гайку на штоке амика, подтянул и норма пока, ничего не скрипит, но у меня пробеги небольшие, 5 тыс только накатал.

[orthodox]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 есть там и тарелки и шайбы. У меня правая резиной скрипит. Машина, кажись, стала жестче. А в остальном..... нормально.

Скрипеть стало после езды по славным без дорожным Карпатским горам...

П.с. совет от себя: если будете брать, то те шайбы, что там идут, ставьте сверху на шток амортизатора под гайку. Может это через мою не внимательность, но я случайно левый поставил с шайбой в месте как я написал выше, а правый - шайбу на тарелку. Так вот только правая скрипит. 

Змінено 5 січня, 2018 користувачем orthodox

[iron_man]

28 минут назад, orthodox сказал:

ставьте сверху на шток амортизатора под гайку

Хм, странно. Во всех инструкциях описано наоборот: "Также в комплекте есть проставочная втулка, которую необходимо установить вместо штатной шайбы между подшипником и тарелкой пружины."

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[iron_man]

Я так понял ,что есть 2 варианта комплектации. С тарелкой СЭВИ с более выпуклым центром или с проставочной шайбой под оригинальную тарелку.

Был раньше вариант еще с верхним пыльником и красной крышкой, но таких сейчас в продаже нет.

[Serge_G]

Да, у меня были просто проставочные шайбы в комплекте.

[eco30]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Ось якраз деталі під №3 у мене і не було, скоріше за все виробник понадіявся на виступ на чашці.

Здається буду туди ставить додаткову шайбу. 

[iron_man]

Мне кажется, что вариант с проставочной шайбой и оригинальной тарелкой понадежней будет, т.к. на тарелках СЭВИ ребра жесткости слабее или их нет вовсе.

Учитывая какая нагрузка от пружины на тарелку, долго она не протянет.

[orthodox]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Вот как у меня: 1) все как в инструкции; 2) на фото видно, что там где шайба снизу, из подшипника выпирает смазка, чего не скажешь о другом подшипнике.  Думаю причина кроется только в этом.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Махно66]

Вот сейчас они уже по 480 грн 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[continent_7]

В 03.01.2018 в 10:30, iron_man сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  , как Вам опоры СЭВИ ? Стоит брать?

Опоры хорошие, тарелки я ставил как показано на схеме, те что идут в комплекте, они немножко выпуклые. Но слышен на кочках посторонний звук, чуть что то пощелкивает с левой стороны не очень, с правой стороны чуть сильнее. Склоняюсь к тому, что наверное не затянуты нормально гайки которые зажимают патрон. Гайки ставил те, что идут в комплекте от каябы. Попробую подтянуть, если не поможет, то придется стойки разбирать и что то подкладывать, или попробовать родные гайки от стоковых амортизаторов. Ну короче надо смотреть.

Змінено 2 лютого, 2018 користувачем continent_7

[continent_7]

А вот кстати "хорошие" опоры дали о себе знать. С правой опоры Сэви Экстрим вышла смазка.  Вполне может быть что именно эта опора издает посторонний клацающий звук при езде на кочках.  Эта опора прошла не более одной тысячи километров. С левой стороны пока вроде нормально.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 22 лютого, 2018 користувачем continent_7

[iron_man]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Опоры были с тарелками или с проставочными шайбами?

Ставили точно по инструкции?

[continent_7]

С тарелками которые шли в комплекте, ставили по инструкции. И эта проблема не только у меня. Выше человек тоже написал. Нормальных опор для Ланоса нет, GM пока не пробовал.  

 

Змінено 23 лютого, 2018 користувачем continent_7

[docstat]

50 хвилин тому, continent_7 сказав:

Нормальных опор для Ланоса нет,

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

я вот такие ставил, никаких "кулибинских" приколов - типа "шайбу туда, проставку туда"

Родные ЗАЗ - которые повыпирали, сняли, эти поставили.

Катаюсь - вроде не выпирают, не стучат и не скрепят.

А там будет видно.

 

[continent_7]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Вы на этом сайте заказывали?

[docstat]

8 хвилин тому, continent_7 сказав:

Вы на этом сайте заказывали?

да - там же и заказывал.

у меня ланос 1.6 с кондиционером,Гур - т..е морда тяжелая, и в принципе держатся.

ЗАЗ - те что желтые опоры - то сразу выпирают, как только с домкрата опустить машину.

Т.е такое ощущение что они рассчитаны на Сенс

[continent_7]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ну не знаю, попробую еще эти, цена не большая в принципе. Позвонил, сказали что есть в наличии цена 355 грн. заказ женщина приняла сразу по телефону. Жду на Новой почте.

[docstat]

8 хвилин тому, continent_7 сказав:

ну не знаю, попробую еще эти, цена не большая в принципе. Позвонил, сказали что есть в наличии цена 355 грн. заказ женщина приняла сразу по телефону. Жду на Новой почте.

аналогично, женщина была на телефоне, заказ приняла, отправили в тот же день.

Я тоже на это и смотрел - цена не большая.

Подшипник - KOYO - такой же как на фото. Брал сразу с длинными болтами - так как проставки стоят.

Отпишитесь потом о впечатлениях

Бывает, что вот так: есть на сайте одна позиция, и она у них нормальная, а не  так - что на сайте мох и болото, возят мешками запчасти и сами не знают - чем торгуют.

 

Нашел у себя в бортовике - я покупал и ставил их примерно - 10.11.17

Змінено 23 лютого, 2018 користувачем docstat

[Сергей999]

Тоже думал какие ставить (ланос т150 движок 1.6). Поставил Сэви 480грштука - в комплекте опоры и чашки были.

После заводских просевших машина (передок) поднялась на 2см, легче рулится и держит дорогу жестко. С минусов - жестковаты на ямах (буду чуть переделывать).

Незабывайте ставить шайбы над опорой и между чашкой и опорой (поставил родные). Поскольку пружину немного стянуло нестандартной чашкой отсюда добавилась жесткость (буду удленять шток и ставит шайбу толще между чашкой и опорой)как только найду время. 

Не путайте левую и правую они разные и меняют угол установки стойки - опоры стают ближе к салону. 

Подшибник ради любопытства всерывал пыльник - порадовали набит зеленой смазкой а не литолом + внутреняя обойма состоит с 2х половинок (не стандартный).

[Wet]

Доброго дня. В суботу поставив нубіровські опори замість Севі. Покатавшись можу однозначно заявити, що на нубіровських опорах мені подобається значно більше. Пропали усі звуки від ходової. на СЕВІ були якісь бумкання при попаданні в ямки. Такщо якщо ще хтось думає що ставити, рекомендую Нубіровські опори.  Я собі переробляв  під стандартні кріплення .

[Yarmola.L]

Трошки про опори:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Всё про верхние опоры передних амортизаторов на Ланос - качество, трещина в подшипнике на новых опорах, цены, долговечность.

Одна из запчастей, которая постоянно вызывает массу споров, взаимоисключающих аргументов и эмоций. Попробуем подробно описать ситуацию, исходя из нашего не маленького опыта.

Какую функцию выполняет верхняя опора на Ланосе и что влияет на её долговечность? Первая - работает как подушка, уменьшает вибрационные нагрузки от неровностей дороги на кузов. Вторая - опора для штока амортизатора.

Первая, как подушка.

Чем мягче материал верхней опоры, тем меньше ударных нагрузок передается на кузов от дороги. И чем мягче подушка, тем с большей вероятностью она порвётся после сильного удара в подвеску. Поэтому производители идут на компромисс, не делают слишком мягкой и в материал резины устанавливают арматуру, в виде проволоки или синтетической нити. Так как у нас дороги далеки от идеала, проблема разрушения резины верхней опоры стоит очень остро. Что выбрать? Опоры, которые продаются у нас в Украине, можно разделить на три группы - Китай (LSA, EuroEx, MCH, CRB и прочие), СНГ (ЗАЗ и Сэви), Польша или Корея (Gumex, PH, GM). Опишем эти группы подробней.
Китай - низкая цена, низкое качество (и как следствие низкий ресурс), массовые возвраты, жесткая резина (и всё равно она быстро рвётся).
СНГ. По ЗАЗовским опорам есть противоречивые данные. На ЗАЗе пытались сделать опоры сопоставимые по качеству с оригинальным GM. По мягкости подушки у них получилось, но начались серьезные проблемы с качеством. Например в 2010 году целые партии были с браком, очень часто выдавливало опору. После этого резину стали делать жестче, и с 2012 года возврат по ЗАЗовским верхним опорам приблизился к нулю. По продукции Сэви нареканий нет, но материал подушки очень жёсткий.
Польша или Корея. Gumex очень мягкие опоры и постоянно их выдавливает даже после небольших ям, очень много жалоб. PH, Корея - материал жёcткий, неплохая долговечность с подшипниками Койо, нареканий минимум. GM, оригинал, Корея - мягкая опора, не редкие жалобы на выдавливание опоры. Тот редкий момент, когда запчасть GM уступает другим по качеству (PH и ЗАЗу).

Вторая - опора для штока амортизатора. Речь про подшипник.

Все подшипники, устанавливавшиеся на сборочных конвейера Ланоса, производятся с трещиной. И в Польше, и в Корее, и на нашем ЗАЗе. Здесь читатель, имеющий познания в технике, скажет "Что вы несёте!!! Подшипник с трещиной это брак!!!" и ... будет не прав. Дело в том, что в верхней опоре используется подшипник без сепаратора. Такая технология используется редко, но известна давно. На наружной обойме делается надрез, частично раскалывается наружная обойма, собирается с шариками и потом деформируется обратно. Да, понимаем, звучит не привычно и даже немного "по дикому", но так и есть, и используется многими мировыми лидерами, например шведской SKF или японской KOYO. Ниже на фото красной стрелкой выделено место надреза и деформации обоймы.