Dacia Sandero StepWay

[L@NS]

Хорошая машинка. Пусть приносит только удовольствие. Побольше рассказывайте про нее. Себе тоже присматриваю такой вариантик. Безпроблемной вам эксплуатации.

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

тут двигун к7м 8клапанний...

Він ресурсний, ходить 400-600тис км без проблем але треба регулюати клапана...На 110км/год досить шуновато...

Ідеальний варінт сандеро з двигуном к4м на гідрокомпенсаторах, але їх дуже тяжко знайти, так само як і логани.

 

Змінено 31 грудня, 2021 користувачем jason_ua

[Юра 66]

К7М это "каменный век", привет с 1995 года. 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Хотя такие в раше ставят на НОВЫЕ логан степвей 2021г. 86 л.с., 130Нм  момента. Жрёт, ревёт и плохо едет, как матиз((

Да что я всё о негативе... С НАСТУПАЮЩИМ 2022!!! 

[sens2012]

Я саме хотів цей простий двигун. Для заміських розваг у нас є Джук 4Х4 на 190 сил / 240 Нм/ 8.4 сек до 100.... А Степвей призначений для міських джунглів, для бордюрів, бруківки, для під"їздів до будмайданчиків і виїздів у вікенд на природу. Проста машина з простим надійним двигуном. А щодо регулювання клапанів, то зазори регулюються рожковим ключем!!! Жодних стаканів і знімання розпредвалів. А щодо динаміки, то згідно ТТХ це 12.5 сек. Просто треба добре продавити педальку. Я ще такого не пробую. Ще не замінено ремінь ГРМ, ще не було детального огляду ходової. Хоча насьогодні в підвісці нічого не стукає, все тихо і збито. У нас в селищі на периферійних вуличках з відлигою утворилися ями з льоду в пів колеса... Була можливість вже протестувати підвіску і кліренс. Все сподобалось. Остаточні висновки про нову/стару машину будуть  після загальної діагностики. 

[sens2012]

10 годин тому, GidraM сказав:

І це при тому, що тут "коротша" кпп і більш об'ємний двигун ніж у Джилі? 

В Джилі GC6 було 102 к.с. / 136 Нм на 1103 кг маси.

В Степвея 84 к.с. / 128 Нм на 1170 кг маси. 

Степвей краще тягне з самого низу. Зручніше їздити на мінімальних швидкостях в заторах, по розбитих і грунтових дорогах. Степвей не для багатогодинних круїзів трасою. Для цього є інші машини. 

[sens2012]

ТТХ Сандеро Степвей з різних джерел відрізняються. Зокрема, щодо маси і динаміки. А заводський мануал - це пародія... Товста книжка. Там є як пристібатися ремнями, назви кнопок, як монтувати дитячі сидіння, куди заливати пальне, як ставити запаску... Але нема розміру коліс, шин. Нема типу і кількості масел, інших рідин. Нема жодних даних по ТТХ автомобіля. Тому я виписав для себе ТТХ, які усереднюють різні дані: 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 1 січня, 2022 користувачем sens2012

[sens2012]

Динаміка 13.5 сек видається найбільш правдоподібною. Це між Джилі 12.5 сек і Пандою 15.0 сек. Фактично, в Степвея динаміка Ланоса 1.5. По відчуттях так воно і є. 

[jason_ua]

На сандеро заводський розмір шин 185.65 р15. На 195.65 р15 розгін буде гірший..І витрата трошки вище буде.

[sens2012]

Продовження досліджень.

В перші хвилини після ранкового пуску двигун має пропуски запалювання на холостих обертах. Вискакує чек. Після прогріву робота двигуна нормальна, чек гасне. В темноті чітко видно іскру на корпусі катушки. Проблема описана в неті - катушка від старості і температури тріскає.  Сьогодні зранку перед заведенням прогрів/просушив котушку жіночим феном - завелася і працює ідеально. Висновок - катушка під заміну (1000-1500 грн.). 

Попередній власник заморочився і наклеїв на капот шумо ізоляцію. 

І найголовніше - темп повітря +7, перевірив кондиціонер. Працює. 

Дослідив термостат. Пробував труби в процесі прогріву. Труба на радіатор холодна, сам термостат гарячий. Потім термостат спрацьовує і гаряча рідина заповнює трубу. Можливо, він спрацьовує надто рано? Це вже треба до майстрів. Факт, що при їзді світяться лише дві поділки. Пічка, доречі, гріє дуже добре... 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[jason_ua]

Шумка це дуже добре. Ще б заводську шумку капота доставити.

Якщо пічка жарить, то тоді може бути, що термостат працює добре а барахлить датчик температури.

Перевірити можна за допомогою підключення адаптера через програму Torque

Змінено 1 січня, 2022 користувачем jason_ua

[catmanul]

224336134R катушка оригинал у оф. дилеров - 1247грн, в интернете оригинал немного дешевле 1000грн.

из толковых аналогов BOSCH 0 986 221 060, если найдете F000ZS0221 на металлических ножках - еще лучше. если не найдете, то подложите под новую катушку стандартного вида несколько слоев паронита.

термостат в этих двигателях не самая надежная деталь, обычно через 1,5 - 2 года эксплуатации начинает открываться при температуре менее положенной, отсюда в холодное время года 2 кубика температуры на приборке. заводской термостат на 89 градусов, можно поставить на 92 градуса от опеля и прокладку от тойоты. полно информации в интернете по этому поводу на драйве и на форумах логановодов. также со временем стоит заменить корпус термостата на металлический, например, Asam 32939.

ДТОЖ влияет на формирование смеси в этих движках, если ДТОЖ не исправен, то наблюдаются проблемы с утренним запуском авто.

 

[sens2012]

Термостат деталь не дорога. Я його заміню на новий. Очевидно, старий відкривається надто рано. 

Отже: вже під заміну катушка і термостат. І я думаю, що це далеко не все... Подальші дослідження виявили, що радіатор кондиціонера позбувся багатьох перемичок між горизонтальними пластинами, по яких циркулює рідина. Від цього горизонтальні пластини пішли хвилями. Не знаю, як функціонуватиме цей радіатор. Можливо весною доведеться замінювати на новий. Переглядаючи численні відео по заміні радіатора кондиціонера, помітив, що майже у всіх Сандеро присутня іржа на металевих деталях кузова під бампером і радіаторною решіткою - це балка і "телевізор"... Озброївся ліхтариком і поліз перевіряти на своєму Сандеро. Так, в мене також є іржа на "телевізорі". Особливо знизу під бампером. Записуємо ще один мінус. Влітку буду чистити, обробляти і фарбувати. 

Тепер про добре. Сім"я дуже позитивно оцінила практичність і вмістимість машини. Особливо в порівнянні до іншого нашого кросовера - Ніссан Джука. Дружина задоволена багажником. Нарешті є гачки для пакетів і вони не перевертаються. Є 4 петлі по периметру. Між ними я натягнув гумки і дрібна поклажа фіксується ними. Гумки експандера вже були в багажнику. Багажник оптимально вмістимий  і багаж не треба діставати з глибини як в Джилі, приймаючи непристойні пози... Рейлінги на даху зовсім не бутафорські. Можна перевозити два велосипеда. Машина ідеальна для поїздок в Карпати утрьох. Саме так ми і їздимо - я, дружина і молодший син. І Джилі була непогана, але в Степвея краща прохідність і він коротший на 40 см. 

 

[Юра 66]

Запаска-то хоть есть, Слава?

[sens2012]

Хто такий Слава, не знаю, але запаска є. Висить знизу під днищем. 

На самому днищі є антикор. Досить товстий, чорний, еластичний,  типу баранек. Середня частина глушителя з резонатором нова. Каталізатор і задня банка старі. Сьогодні не витримав і поїхав трохи покататися. Мені такий формат машини підходить - компактно, високо, зручно. Двигун в парі з КПП дуже еластичні. Якщо перемикати передачі на 2500 об, то діапазони такі: 1 передача - 0-15 км/год; 2 передача - 15-30; 3 передача 30-50; 4 - 50-70; 5 - від 70 і вище... Якщо крутити до 3500 об/хв, то машина досить жвава, гарно розганяється, а передачі ідеально чіпляються одна за другу. Шум двигуна терпимий. Всі органи управління більш тугіші, ніж в Панди, Джилі, Рапіда. Степвей - це не жіноча машина. Це не Ніссан Джук. Степвей - це Румунія. І мені це подобається. Якщо буду її міняти, то на Степвей ІІ дизель, але новіший. 

На фото бордюрний  тест. Панда в цьому місці чіпляє (гружена)...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Юра 66]

Ну, у твоего имени есть варианты сокращений)) Мой друзья Станиславы охотно откликаются и на Стасика, и на Славу))

Извини, если чем обидел. Пусть машина приносит только положительные эмоции!

[Дмитрий Голубовский]

8 минут назад, Юра 66 сказал:

Ну, у твоего имени есть варианты сокращений)) Мой друзья Станиславы охотно откликаются и на Стасика, и на Славу))

Извини, если чем обидел. Пусть машина приносит только положительные эмоции!

В профиле у sens2012 написано, что его зовут Антон.

Может поэтому он и не понимает, почему Вы написали Слава...

[Юра 66]

Кхм, сорри)) Чёт запомнилось имя Ростислав, что было в объяве продажи джили))

ПС. Спасибо!

 

[sens2012]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ковпаки. 

 

[sens2012]

Замовив гумові килимки, 1000 грн

Приглянув цікаві ковпаки, 640 грн

Завтра візит на СТО Рено "Гермес", Пасічна 141. 

- заміна комплекту ГРМ

- заміна катушки

- заміна термостата (або датчика темп)

- діагностика ходової

- комп діагностика двигуна

До ціни машини 6600 ще додається 400 дол. і це в кращому випадку

+ зимові шини 160 дол. 

[Stas3ds]

01.01.2022 в 22:56, sens2012 сказав:

Термостат деталь не дорога. Я його заміню на новий. Очевидно, старий відкривається надто рано. 

Отже: вже під заміну катушка і термостат. І я думаю, що це далеко не все... Подальші дослідження виявили, що радіатор кондиціонера позбувся багатьох перемичок між горизонтальними пластинами, по яких циркулює рідина. Від цього горизонтальні пластини пішли хвилями. Не знаю, як функціонуватиме цей радіатор. Можливо весною доведеться замінювати на новий. Переглядаючи численні відео по заміні радіатора кондиціонера, помітив, що майже у всіх Сандеро присутня іржа на металевих деталях кузова під бампером і радіаторною решіткою - це балка і "телевізор"... Озброївся ліхтариком і поліз перевіряти на своєму Сандеро. Так, в мене також є іржа на "телевізорі". Особливо знизу під бампером. Записуємо ще один мінус. Влітку буду чистити, обробляти і фарбувати. 

Тепер про добре. Сім"я дуже позитивно оцінила практичність і вмістимість машини. Особливо в порівнянні до іншого нашого кросовера - Ніссан Джука. Дружина задоволена багажником. Нарешті є гачки для пакетів і вони не перевертаються. Є 4 петлі по периметру. Між ними я натягнув гумки і дрібна поклажа фіксується ними. Гумки експандера вже були в багажнику. Багажник оптимально вмістимий  і багаж не треба діставати з глибини як в Джилі, приймаючи непристойні пози... Рейлінги на даху зовсім не бутафорські. Можна перевозити два велосипеда. Машина ідеальна для поїздок в Карпати утрьох. Саме так ми і їздимо - я, дружина і молодший син. І Джилі була непогана, але в Степвея краща прохідність і він коротший на 40 см. 

 

На фото выше еще есть коррозия на вине и моторном щите вокруг болтов. Есть смысл обратить на эти места внимание. 

 

03.01.2022 в 09:41, Юра 66 сказав:

Ну, у твоего имени есть варианты сокращений)) Мой друзья Станиславы охотно откликаются и на Стасика, и на Славу))

Извини, если чем обидел. Пусть машина приносит только положительные эмоции!

Стас - Стасик это Станислав. Слава - Вячеслав.

Змінено 4 січня, 2022 користувачем Stas3ds

[sens2012]

4.01.2022 р.

1. Діагностика двигуна - помилок нема

2. Заміна ременя ГРМ, ролика, помпи (сальник колінвалу - норма)

3. Заміна котушки запалювання

4. Заміна термостата (з"явилося 4 поділки - норма)

5. Заміна антифризу

6. Діагностика ходової

7. Заміна правого наконечника кермової тяги (все решта - норма)

8. Контроль масла в КПП - норма, масло світле

9. Геометрія коліс

Прайс: 8300 грн

 

[sens2012]

Загальний стан машини визначений як добрий. Викручували свічки. Вони чисті, світлі (майстер сказав, що дорогі іридієві...). Є припущення, що машина довший час стояла без руху. В підкапотному просторі є іржа на різних болтах, хомутах, саморізах, кронштейні двигуна, "телевізорі". Майстер, який підключав комп, сказав, що визначити справжність пробігу не може. Я його не мучив, бо в тому нічого не розумію. Роботу двигуна майстри оцінили як відмінну. 

Ще маю в планах перевірити зазори клапанів і поміняти радіатор кондиціонера. Майстри пробували, кондиціонер працює, але радіатор має явно не феншуйний вигляд. 

Всі блогери пишуть про ватно-кисільний руль. Підтверджую, так воно і є. Підсилювач такий, що на парковці руль долонею не повернеш. В який раз - це чоловіча машина. Але м"яка. Підвіска м"яка + сидіння м"які. Панда проти Степвея - карт. Вже з оглядом і заміненим ГРМ трохи пришпорив машину. Та нормально вона їде. Лише перша передача явно для офроуду. Всі решта передачі досить ходові і динамічні. 4 передача взагалі автомат - і тошнити можна на 40 км/год, і прискоритися активно. Та й 5 передача ходова - можна робити обгони спокійно. Двигун молотить якраз в зоні максимального моменту. Яка буде витрата - промовчимо... На 5-7 тис річного пробігу можу собі дозволити не думати про бензин. 

 

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

по блоку abs не дивилися пробіг, чи його не має?

Іржа під капотом може бути від хімії, якою мили двигун.

 

[sens2012]

11 годин тому, jason_ua сказав:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

по блоку abs не дивилися пробіг, чи його не має?

Іржа під капотом може бути від хімії, якою мили двигун.

 

АБС є. Що там дивилися, я не знаю. Зрештою, після огляду машини, пробіг вже не є таким важливим. Є на одометрі 147 тис - нехай так і буде. Наступний показник буде витрата масла між замінами. Побічний показник - стан салону. На сьогодні - це стан салону нової машини. Або машина має дійсно малий пробіг, або весь пробіг припав на автобан, або спереду ніхто не їздив, окрім водія. Моя версія остання. Спереду салон ідеальний. Але місце відпочинку лівої ноги водія витерто до металу. Саме сидіння водія зовсім не витерте на виході. Руль перешитий. Ричаг КПП - нуль зношеності. Вся зона панелі довкола водія і переднього пасажира, всі ричажки, кнопки, надписи - нуль зношеності. Пластик панелі приладів - як новий, абсолютно без рисочок від протирання. Декоративна "підніжка" - слабе місце Степвея. Майже на всіх є сліди сідання - висідання. На моєму жодної навіть мікроподряпини нема. Що в водія, що в пасажира. Все це стосується передніх місць. А ось позаду картина інакша. Карти дверей мають мікроподряпини. На колісних арках є сліди входу-виходу, на оббивці сидінь є кілька малопомітних слідів від рідин... Багажник зовсім не знищений, але поріг активно подряпаний. Моє припущення - від дитячого возика. Загальна гіпотеза така - їздила мати-одиначка з дітьми на задніх сидіннях. Можливо бабуся з внуками. В багажнику постійно возили возик. На задньому сидінні справа сиділа дитина в дит. кріслі. Карта дверей майже не має слідів дотиків. А ось зліва за водієм сиділа вертлява старша дитина - карта дверей має найбільше слідів, а арка - мікроподряпин від входу-виходу. Самі двері були заблоковані від внутрішнього відкривання. Про довгі дистанції їзди свідчать також зовнішні ручки дверей - вони без жодних слідів використання. При всьому описаному вище, капот має достатньо мікро сколів як для міської їзди. Машина їздила явно трасою. 

Ось така картина. Як воно було, вже не важливо. А як буде - побачимо.................................................... 

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

буде все добре. У Швейцарії дивляться за машинами.

Двигун надійний, масло не бере.