Dacia Sandero StepWay

[Vova85]

Советую посмотреть зазоры клапанов. У меня были зажаты выпускные.

[Bazart]

Аналогічно, у мене був взагалі повний безлад з 14 з 16 клапанами (тобто зазорами)

Але машина їздила чудово і так. Досить дороге задоволення. Пробіг 62 тисячі, машинка чудо. 

[sens2012]

Клапани запланував на ТО-4, 40 тис.км. Якраз на весну вийде. 

[sens2012]

3 роки від"їздив, а машина не набридла і дальше подобається ... 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Vova85]

Я полез под клапанку на пробеге 25 тыс.

На 2-х выпускных клапанах небыло вообще зазора. на 2-х был зазор 0,05

Все стаканы оказались одного размера

Делал все сам, так-как на АИСе затребовали с меня 1500грн. Ничего сложного там вообще нету)

[sens2012]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[sens2012]

Декоративна хромована планка зліва (показано стрілкою) дотикала до кришки багажника гострим краєм. Сьогодні в цьому місці побачив вздуття фарби 1 см Х 0.5 см. Буду зачищати і підфарбовувати. 

[tay86]

Как ваша Джили поживает? Устранили вздутие? По кузову больше нет вопросов?

[sens2012]

1 година тому, tay86 сказав:

Как ваша Джили поживает? Устранили вздутие? По кузову больше нет вопросов?

Вздуття поки що не рухав. Воно не прогресує, ззовні не помітне. Все решта без зауважень. Іншої корозії не помітив. Зараз машина більше стоїть в гаражі, ніж їздить. Всі негаразди зимової їзди з морозами, снігами, сіллю, відлигами і знову морозами взяв на себе недавно придбаний Матіз. Його не шкода. Через довгу стоянку акумулятор розрядився повністю. Підзарядив, трохи поїздив.... Але через два тижні нерухомості знову розрядився. Напевно, треба замінювати. Але, якщо до весни дотягне, то ще літо переживе. Якщо їздити 1-2 рази в тиждень, то акумулятор добре крутить. 

[sens2012]

Потепліло. Джилі їздить щодня по 40-50 км. Добре вимив. Провів ревізію кузова щодо корозії. Окрім майже непомітного вздуття під планкою іншої іржі не помічено. Кузов зберіг полиск нової машини, не обвітрився, емаль металік насичена і гарно виглядає. Хромовані елементи не облізли.  Ходова стійко пережила зиму і весну з дірчатим асфальтом, все тихо, збито, без люфтів. Машині 5 років... Експеримент продовжується. 

Фото зроблені 3.04.2019. Зробив також фото вздуття під планкою, але телефон не ловить це вздуття. Його реально не помітно.

 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[jason_ua]

Пощастило з кузовом. Багато китайців яких я бачу, яким більше 3-4роки мають рижики..

[sens2012]

7 годин тому, jason_ua сказав:

Пощастило з кузовом. Багато китайців яких я бачу, яким більше 3-4роки мають рижики..

Це китайці попередніх генерацій. Щоб китаєць 3-4 роки мав рижики, це повинна бути російська збірка і пофарбування. Або після пошкодження кузова. Найменш стійка Джилі СК кременчуцької збірки і - та витримує 5 років до вздуття на задній арці. І лише там. Я спостерігаю за Geely GC6 білого кольору! , яка була куплена влітку 2014 року і вже пройшла 80 тис. На сьогодні в неї немає жодної видимої іржі. Ми їздимо на один продуктовий ринок і бачу її постійно. Однозначно, що сучасні Джилі по корозійній стійкості кращі за ВАЗ 2108-09 серії, Деу Нексія, Деу Матіз... Чогось більшого хотіти від дешевих машин марна справа. 

[sens2012]

Осінь 2019 року. Джилі зависла на пробігу 36 тис. За рік наїздила 4 тис. км. Машина стоїть в гаражі. Вимита, покрита воском... Акумулятор ще рідний. Іржі на кузові немає.  Причина такої пасивності - Матіз і атомобільний колапс в місті. Тому Джилі їздить в основному за містом. На Шкоді Рапід їздить батько. Рапід 2013 року, наїздив 24 тис. км. Стоїть в батька в гаражі. Дочка успішно і багато їздить на Шкоді Фабія 1.2 НТР, придбаній як б/у закордоном. Син їздить на Шкоді Феліція 1998 року. Машина його дівчини. В доброму стані з рідним пробігом 140 тис. Машина належала мамі дівчини, яка на ній не їздила. Машина простояла 10 років в гаражі. Її реанімували і їздять. Як на такі роки, досить пристойно виглядає. Двигун 1.3 інжектор. Проте, абсолютно всі члени родини схиляються до машин типу Кіа Піканто, Пежо - 107, Шкода Сітіго, Фольксваген Ап і подібні, розміром 3.5 Х 1.5 м. Смарт не розглядається через двомісність. Я, звичайно поклав око на новий Сузукі Джимні.... Але дорогий....

 

[VarrDara]

03.04.2019 в 22:43, jason_ua сказал:

Пощастило з кузовом. Багато китайців яких я бачу, яким більше 3-4роки мають рижики..

не не все....уж я-то знаю )))))

[sens2012]

Перегоріла права лампочка ближнього світла Н1. Щоб замінити, зняв патрубок-сопло повітряного фільтра. Без цього патрубка вхідний отвір у фільтр у два рази більший. В інтернеті писали, що ліквідація цього патрубка веде до збільшення потужності двигуна. Я не прихильник таких експериментів, але коли вже патрубок знятий, вирішив спробувати...  Ефект збільшення у два рази повітряного сопла перевершив мої очікування. Воно реально працює! Це помітно навіть при перегазовці з холостих. Мотор просто вибухає обертами. На трасі ефект ще помітніший - кращий розгін, різкіші реакції на газ. В неті писали, що гірше тягне на низах. Ну не знаю, особливо нічого такого не помітив... Ну може на якусь долю відсотка, на самих низах 1000-1500 об/хв. З 1800 об вже тягне дуже добре. Мінус ліквідації патрубка - звук двигуна став спортивним, наче з прямотоком. Проявляється такий звук при інтенсивному розгоні з викручуванням до 4000-4500. Для міста це не потрібно, але для траси такий тюнінг корисний. Патрубок кріпиться на защолках і знімається-ставиться за хвилину. 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[sens2012]

15 хвилин тому, sens2012 сказав:

Перегоріла права лампочка ближнього світла Н1. Щоб замінити, зняв патрубок-сопло повітряного фільтра. Без цього патрубка вхідний отвір у фільтр у два рази більший. В інтернеті писали, що ліквідація цього патрубка веде до збільшення потужності двигуна. Я не прихильник таких експериментів, але коли вже патрубок знятий, вирішив спробувати...  Ефект збільшення у два рази повітряного сопла перевершив мої очікування. Воно реально працює! Це помітно навіть при перегазовці з холостих. Мотор просто вибухає обертами. На трасі ефект ще помітніший - кращий розгін, різкіші реакції на газ. В неті писали, що гірше тягне на низах. Ну не знаю, особливо нічого такого не помітив... Ну може на якусь долю відсотка, на самих низах 1000-1500 об/хв. З 1800 об вже тягне дуже добре. Мінус ліквідації патрубка - звук двигуна став спортивним, наче з прямотоком. Проявляється такий звук при інтенсивному розгоні з викручуванням до 4000-4500. Для міста це не потрібно, але для траси такий тюнінг корисний. Патрубок кріпиться на защолках і знімається-ставиться за хвилину. 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 на трасі якщо довго їхати, навпаки від цього реву голова буде боліти(((

 

 

[sens2012]

15 годин тому, jason_ua сказав:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 на трасі якщо довго їхати, навпаки від цього реву голова буде боліти(((

 

 

Я вже поставив на місце штатний патрубок. Два дні поїздив, досить. В місті воно ні до чого... На трасі може бути. Мотор працює голосніше, але до реву ще далеко. Мені інше цікаво - чому на заводі звузили вліт повітря? Це в той час, коли інші виробники видумують різні динамічні наддуви.  

[sens2012]

23 червня 2020 року. Машина пройшла ТО-4. 

Пробіг - 37 тис. км. 

Заміна: масло в двигуні, фільтр масляний, повітряний, паливний

Заміна: антифриз (промивка системи охол.)

Заміна: гальмівна рідина + змащування направляючих супортів

Діагностика ходової: на ТО-5 (45 тис. км) передбачити заміну передніх гальмівних колодок

Все решта в нормі. 

Вартість робіт: 670 грн.

 

 

[Александр29]

18.05.2020 в 14:31, sens2012 сказал:

Я вже поставив на місце штатний патрубок. Два дні поїздив, досить. В місті воно ні до чого... На трасі може бути. Мотор працює голосніше, але до реву ще далеко. Мені інше цікаво - чому на заводі звузили вліт повітря? Це в той час, коли інші виробники видумують різні динамічні наддуви.  

Изучайте аэродинамику. Гуглите сопло Ловаля. 

А так..... Смешно выглядит, производители тупее пользователей получаются. ))) 

[sens2012]

01.07.2020 в 01:31, Александр29 сказав:

Изучайте аэродинамику. Гуглите сопло Ловаля. 

А так..... Смешно выглядит, производители тупее пользователей получаются. ))) 

Справа в тому, що експериментальним шляхом вдалося отримати кращі результати динаміки без насадки,  ніж з насадкою. Отже, швидкість потоку повітря в насадці не збільшується (згідно принципу Лаваля). Навпаки, насадка обмежує приток повітря до фільтра. Менше повітря - повільніше ростуть оберти. Аналогія з фільтром-нулевиком при тюнінгу. Нулевик збільшує потік повітря в двигун. 

Реально відсутність насадки відчувається зразу. А в замірах це 1-1.5 сек до сотні. А це багато. Цей ефект помітили ще на Джилі МК. Там така сама насадка. 

Щодо інших виробників, то частина з них так само звужує вхід повітря подібною трубкою. Інша частина вхід повітря не звужують. Питання залишається відкритим. Але, якщо так зробили, значить так має бути. Мені потужності вистачає, а ризикованих обгонів я не роблю.

 

[Andrey1.4]

02.07.2020 в 12:47, sens2012 сказал:

Реально відсутність насадки відчувається зразу. А в замірах це 1-1.5 сек до сотні.

1,5 сек. на атмосферном моторе не даст ни прошивка, ни нулевик. А тут просто снять насадку. Ну-ну

[sens2012]

Джилі продовжує виконувати роль машини вихідного дня. Зокрема, для поїздок в нашу гірську садибу. Цього літа її роль посилилиась, адже довелося продати Ниву. Нива була спільною власністю з сусідом, який її доглядав і ремонтував. Сусід вирішив поїхати надовго на роботу в Чехію, а сам я Ниви не потягну. 

 

 

 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Дочка з зятем купили недавно Тойота Авенсіс 1.8 2004 року. З Польщі. Дали за неї 6000 $. 

[Александр29]

8 часов назад, sens2012 сказал:

Дочка з зятем купили недавно Тойота Авенсіс 1.8 2004 року. З Польщі. Дали за неї 6000 $. 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Хорошая машина, мне кажется надёжной. У соседа такая, только чёрная, педали две, но вроде робот там стоит, так тот гоняет её и в хвост и в гриву, торговым работает, но держится машина. 

[sens2012]

11.12.2020 р.

Зняв фільтр салону для профілактичного огляду. Фільтр виявився досить чистим. Але вирішив пропилососити. Забрав додому... потім на щось відволікся по роботі. Коротше, до вечора фільтр на місце не поставив. А зранку дружина взяла Джилі і поїхала по своїх справах. Отвір під фільтр виходить в бардачок. В бардачку лежав комплект запакованих масок в поліетилені. Всього 5 масок в кульку. Увімкнутий вентилятор пічки засосав цей комплект всередину корпуса вентилятора і посік все це на салат... Найважче було вентилятору із вставками масок (в районі носа). Їх він поскручував в спіралі... Спочатку ми нічого не зрозуміли. Вентилятор раптово почав працювати як тріщотка. Стало ясно, коли виявилося, що з бардачка пропали маски. 

Витягував залишки масок і кулька близько 2 годин. Через вузьку щілину фільтра, вмикаючи і вимикаючи вентилятор, щоб він подавав чергову порцію салату до отвору. Вдалося витягнути все. Поміг волокнистий матеріал масок. Залишки трималися на волокнах, так все і витягнулося. Вентилятор знову працює тихо, фільт салону намісці. 

Висновок: Джилі GC6 категорично не може їздити без салонного фільтра.