Dacia Sandero StepWay

[sens2012]

Добре, але чому тоді Єврокар не ставить ГБО на Шкоди. Якось дивно трохи виглядає, умовно кажучи Єврокар міг би збільшити продажі тих же Рапідів чи Октавій на 10-20 відсотків, тобто можливо не так вже і добре ГБО на цих двигунах особливо на турбованих TSI. Та й взагалі чомусь офіційні виробники досить мало продають авто з заводським ГБО, можна мабуть порахувати їх на пальцях однієї руки.

В Польщі офіційний дилер ставить ГБО при продажі нової машини. З дозволу виробника. Заводу вигідніше це робити через спеціалізовані фірми. Я говорю лише про не турбовані двигуни НТР та МРІ. Турбованими не цікавився. 

[sens2012]

Комлект ГБО на Рапіді 1.2 МРІ. Акуратно. Місця повно. Хомути замозатискаючі без потреби підтяжок.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[strelokr]

Медная трубка прошлый век

[zenit-ny]

Медная трубка прошлый век

 

 На рапиде она приобретает особый смысл! Ща Sens все объяснит   

[sens2012]

 Ніхто не забороняє застосувати пластикові трубки. Це фото з Польщі. Є різні по вартості системи. У відгуках поляки добре відзиваються про роботу ГБО саме на такому двигуні. Двигун 1.2 МРІ має добрий крутний момент з самих низів, не потребує розкрутки. Хід поршня більший за діаметр циліндра, що є добрим для спалювання газу. 

[HenryFord]

Двигун 1.2 МРІ має добрий крутний момент з самих низів, не потребує розкрутки. 

 Ага, 112 Nm @ 3750 rpm - це якраз добрий крутний, як раз з самих низів.   

У древнейшего примитивнейшего ланоса 130 Нм. 

[Bazart]

Ага, з особливо з огляду на китайські 136 Нм@ 2800-3400 об/мин Geely GC6 (правда 1.5 літра)

теж дуже слабенько, але вже більш-менш в місті дозволяє триматися в потоці. По трассі довга коробка - ідеально.

[sens2012]

 Ага, 112 Nm @ 3750 rpm - це якраз добрий крутний, як раз з самих низів.   

У древнейшего примитивнейшего ланоса 130 Нм. 

Має значення не лише абсолютне значення моменту, але і графік. В Рапіда 1.2 МРІ поличка моменту від 2000 і до 4000 об. Така характеристика дозволяє бути динамічним при міських швидкостях. В цьому плані Рапід 1.2 МРІ нічим не поступається древнейшому і примітивнішому Ланосу з моментом 130, але і витратою в 11 л. там, де Рапід вкладається в 7.5-8.0. 

[Stas3ds]

Вот почему автор не хочит ставить ГБО на жили, а то все пишет всякую воду обобщенно, а реально оказывается такому типу мотора не очень хорошо.

[Bazart]

Ага, нехорошо наверное ...

Но насколько же тише работает движок Джили на газу . Сниму сравнительное видео динамики разгона на бензе \ на газу как нибудь.

[sens2012]

Вот почему автор не хочит ставить ГБО на жили, а то все пишет всякую воду обобщенно, а реально оказывается такому типу мотора не очень хорошо.

Не зовсім так. Мотори Джилі МК добре і довго їздять на газі, про що свідчать багаторічні записи в форумі Джилі. Але мені Джилі GC6 подобається своїм живим характером, готовністю крутитися і динамічно їздити. ГБО ставиться заради економії, а на цій машині мені хочеться їздити в своє задоволення, а не економити. 

[lyolik]

ГБО ставиться заради економії, а на цій машині мені хочеться їздити в своє задоволення, а не економити. 

А если поставить ГБО на Джили, можно и кататься в удовольствие, и при этом экономить!

[Bazart]

Джилі GC6 подобається своїм живим характером, готовністю крутитися і динамічно їздити. ГБО ставиться заради економії, а на цій машині мені хочеться їздити в своє задоволення, а не економити. 

Нє, ну я ще розумію відпаяти кнопку\вийняти запобіжник кондиціонера . Той дійсно впливає на динаміку і в коротких міських поїздках на пару км не особливо еффективний (я направляю обдув на себе, макс.охолодження + 2 швидкість вентилятора на рециркуляцію). Хоча достатньо охолодити салон за пару км не встигає, проте принаймні висушує піт з лоба і шиї). А щодо газу і втрати динаміки авто - не знаю, не чув. різниці не відчуваю. Можливо на стенді щось покаже, або секунда (та хай навіть 2 секунди) на 402 метри різниці з бензином . Це малолітражний сімейний автомобільчик, з більш ніж скромними 100 кс для його майже 1200 км масси. Отримувати задоволення можна на 2-х колесах, машина - щоб з комфортом (і бажано не задумуючись про вартість) пересуватися на будь-які відстані та возити вантажі. ІМХО

[sens2012]

 Питання не в тому, що газована машина не може їздити динамічно, а в тому, що це не є добре для двигуна, адже перегрівається головка, клапани, поршні. Може прогоріти прокладка, зникнути зазор клапана, від чого він підвисне і може прогоріти. Щоб цього не сталося не рекомендують на газі крутити двигун вище 4000 об. А я люблю крутанути. І Джилі це любить. І для очищення це добре. 

  Джилі GC6 важить не 1200 кг, а 1103 кг з водієм 75 кг. А по старій методиці - це 1028 кг. Таку вагу 100 к.с. нормально розганяє. Коли їдеш сам і умови дозволяють, можна і придавити. Я вже пробував переключатися при 5000 об! Кайф! На 2 передачі 90 км/год. а відсічка на 6200........... Зараз пробіг 8000 км, 5 тис.об - це максимум, який можу собі наразі дозволити. Після пробігу 10 тис. зроблю заїзд на відомій гірці. 

[Stas3ds]

 Питання не в тому, що газована машина не може їздити динамічно, а в тому, що це не є добре для двигуна, адже перегрівається головка, клапани, поршні. Може прогоріти прокладка, зникнути зазор клапана, від чого він підвисне і може прогоріти. Щоб цього не сталося не рекомендують на газі крутити двигун вище 4000 об. А я люблю крутанути. І Джилі це любить. І для очищення це добре. 

 

Тю, так почти всем ставят после 4500 об.\м. переключение на бензин и ничего не перегревается.

[sens2012]

Перша заміна деталей на GC6 - склоочищувачі (двірники). За рік напруженої роботи у дощовому кліматі китайські оригінальні двірники не очищують добре. Планував поставити безкаркасні і вже приготував 300 грн (за фірмові). Але ціна звичайних каркасних від німецької Alka переконала мене не вимахуватися... Дав 80 грн. за пару щіток. Чистять ідеально! Особливість щіток GC6 в тому, що одна 530 мм, а друга 380 мм. Довго мучився з підбором безкаркасних, але вони всерівно виходили якісь різні по масивності. Більша була товстішою, що мені не подобалось. А каркасні абсолютно однакові і по дизайну 1:1 з рідними китайськими. Добре, що Джилі все робить по євронормах.

[Гость_Kandidat_]

я на своей менял уже родные...где-то в своём БЖ писал вроде здесь....теперь перед зимой буду бошевские покупать, так как один уже не дотирает.......а в магазине рассказывали что хорошие 

Змінено 2 липня, 2016 користувачем Kandidat

[sens2012]

Я і на інших машинах замінював двірники раз в рік. Терпіти не можу, коли двірник не чистить ідеально. Саме використання двірників Alca мене повністю задовільняло - не дорого і якісно.  

[sens2012]

Лобова атака !!! Місцевий рагуль на польських номерах.

[Vova85]

Мдаааа, хорошо что ширины дороги хватило

[jason_ua]

Якщо номера видно, то можна накатати заяву у поліцію...

Випадково не чули, коли планують завершити ремонт обїздної у Сокільниках? 

[sens2012]

Мдаааа, хорошо что ширины дороги хватило

Насправді не все так трагічно. Там дороги вистачає на три машини. Цим і користуються нахаби - пре в лоб, типу куди ти дінешся, посунешся... Але можуть нарватися на недосвіченого водія, який спанікує і боком зачепить обганяючого. Тоді наслідки вже будуть непередбачувані. А взагалі останнім часом твориться повний беспрєдєл на дорогах. Я вже починаю жалкувати за ДАІ з радарами в кущах. Я серйозно. 

[jason_ua]

Звернув увагу, що у Львові водії набагато більше нагліші ніж в Івано-Франківську..З чим це повязано..

 

Що стосовно мого птання, нічого не чули?

 

 

Випадково не чули, коли планують завершити ремонт обїздної у Сокільниках? 

[sens2012]

Стосовно ремонту дороги нічого не знаю. 

[sens2012]

В Джилі CK, MK, GC6 при обриві ремня ГРМ клапани не зустрічаються з поршнем !!! У відгуках в кого порвало ремінь, клапани не загнуло. Звичайно, при умові чистих поршнів без нагару. Це супер інфа, на яку я якось раніше не звернув уваги. На капоті написано, що ремінь ГРМ замінювати на 120 тис. !!! Сервіс АІС перестраховується і замінює на 60 тис. Ще раз пересвідчуюсь про якість моторів Джилі.