Dacia Sandero StepWay

[jason_ua]

 

МеМЗу ничего не будет от такой раскрутки.

 

Влад, я не любитель знущатися так над авто.. Мені потрібен живий мотор. Я його ще не скоро буду продавати. От китайчик не хоче показати як він на 4 буде витягувати цей невеликий пагорб. Значить боїться, що програє, бо для нього це підйом і їде він на нього на 3 передачі.   А я за всі рази, що там був, постійно на 5 залітав.

Змінено 9 березня, 2016 користувачем jason_ua

[sens2012]

Крутіть, як знаєте, це ваша справа..Живучості і довговічності це вашому мотору не дасть.

Хоча я на 99% упевнений, що ви і так за 2 (якщо не скорше), максимум 3 роки будете продавати авто .  

Стільки машин пройшло через мої руки..... По 17 років їздив на одній. Жодній не робив капіталки. Жодна масла не брала. Завжди зважав на технічні особливості двигунів. До кожного окремий підхід, кожен по різному крутиться. Два з половиною роки на Сенсі дозволяють мені стверджувати, що це одна з найповільніших машин в своєму класі. Створена виключно для міста. Його стихія - міська їзда до 80 км/год. Можна, звичайно, по трасі йти 120-130, але радості це не приносить. Те саме стосується Фабії і Рапіда з атмосферниками 1.2 НТР, МРІ. Спокійні приємні машини, економічні, якраз для міської їзди. Ще був Опель Корса Сіті 1.2 всього 45 сил. До 100 розганявся за 20 сек., але до 60 як і всі інші машини в потоці. На Заході це називається - для чого платити більше? 

 

[sens2012]

Влад, я не любитель знущатися так над авто.. Мені потрібен живий мотор. Я його ще не скоро буду продавати. От китайчик не хоче показати як він на 4 буде витягувати цей невеликий пагорб. Значить боїться, що програє, бо для нього це підйом і їде він на нього на 3 передачі.   А я за всі рази, що там був, постійно на 5 залітав.

Спеціально, для вас на днях запишу відео на 5 передачі. Зараз покопаюся, може знайду, щось із старих відео, де на цій ділянці їхав на 5 передачі. Було кілька випадків, коли дорога була завантажена і я включивши п"яту спокійно тошнив в правому ряді......... Машина добре тягнула, але це було вимушено. 

[jason_ua]

Спеціально, для вас на днях запишу відео на 5 передачі. 

 

На 4, на 5 я перейшов там, де якийсь знак дорожній стоїть.

[20vlad78]

Влад, я не любитель знущатися так над авто.. Мені потрібен живий мотор.

Всім потрібен живий мотор. Но іноді дати під хвоста навіть корисно. Павуків хоч з труби повиганяти. Пам"ятаю,як з друзями в Крим їдемо,то завжди заливав повний бак доброго бензину,добавляв присадку для чищення інжекторів і вже там на перевалах і серпантинах повністю відкидав всю жалість до двигуна,як би я його не любив. І там він в мене получав таких звіздюлєй,шо капєц!)) Я витискав з ньго все до останньої конячки,викручував так,що здавалось,ще трохи і він вибухне))))) І хочу сказати,під час такої встряски,двигун самоочищається і потім дихає помітно легше. Це дійсно помітно.

Доречі МеМЗ-307,перед тим як потрапити в массове виробництво проходив випробування на стенді в режимі 300 годин безперервної роботи при 5500об/хв і максимальному навантаженні. І він витримав. Так що,не бійтеся за нього дуже,коли потрібно можно і розкрутить- витримає)))))

Змінено 9 березня, 2016 користувачем 20vlad78

[sens2012]

На 4, на 5 я перейшов там, де якийсь знак дорожній стоїть.

Лише одне відео знайшов. За кермом дружина і дві подруги (70 кг+ 65 кг + 65 кг) + кілограм 30 в багажнику. Вона завжди на половині підйому переходить на 5 - ту передачу. Приблизно на 100 км/год. Це приблизно і є в районі цього круглого знака. Можна порахувати час від початку відбійника до синього щита. У вас виходить 35 секунд, у неї 36 секунд. Якби ж вона знала, що це заїзд на час, то притопила би на четвертій ще з переходу. GC6 не лише на третій, на четвертій також пре будь здоров. 

 

[Stas3ds]

Гірку би може і розірвали....... Але стоковий Сенс за стоковою Джилі не уженеться. Інша справа, дуже популярна тема прокачувати Сенси. Але Джилі також прокачують. Мене зараз більше цікавить стоковий Ланос. 

Будет ланос, только не в ближайшее время. На этой недели наверное на данном участке не буду. Единственное не могу выполнить пункт правила - сам водитель, так как жена будет снимать (регистратора у меня нет), но готов не выполнения условия принять как штрафную. Хочу попробовать сразу на газе, потом на бензе. Правда мотор стремновато крутить пока прокладку ГБЦ не заменю, она у меня масло пускает   . Если не забью на этот момент, то готов этот фактор тоже принять как штрафную. 

jason_ua да не боись мотор крутить, ему иногда говна погонять полезно. Отсечка лишнее отсечет, у тебя - же не 2-е поколение ГБО.  Я у себя в экстремальной ситуации на 3-й передаче на газе 110 давил. Мой друг на бензине на ланосе 1.5 160 на 3-й давил, дальше говорит отсечка. 

[vod01]

Правда мотор стремновато крутить пока прокладку ГБЦ не заменю, она у меня масло пускает   . Если не забью на этот момент, то готов этот фактор тоже принять как штрафную. 

 

Не меняй прокладку, просто протяни головку, я так делал на пробеге 100000 км, хотя "спецы" с СТО советовали менять.

Змінено 9 березня, 2016 користувачем vod01

[jason_ua]

GC6 не лише на третій, на четвертій також пре будь здоров. 

 

 

 

Чекаємо відео і бажано взяти одного пасажира та у багажник кинути 50кг.

 

 

jason_ua да не боись мотор крутить, ему иногда говна погонять полезно

 

 

Я мотор кручу лише на трасі на 5 передачі і то до 4 тис оборотів (120-140км/год)..Цих оборотів достатньо щоб форсунки прочистилися.

Змінено 9 березня, 2016 користувачем jason_ua

[Stas3ds]

Не меняй прокладку, просто протяни головку, я так делал на пробеге 100000 км, хотя "спецы" с СТО советовали менять.

Не думаю, что при моем пробеге поможет. И утечка усилилась. Уже все купил для замены

[sens2012]

Ви спробуйте як я їхав, 60км/год на 4 передачі і далі на 5 передачі

Передаточні числа КПП Geely GC6. В дужках подані передаточні числа КПП ЗАЗ Сенс / через риску КПП ЗАЗ Ланос:   

І – 3,182 (3.454 / 3.545)

ІІ – 1,895 (2.056 / 2.048)

ІІІ – 1,250 (1.333 / 1.346)

ІV – 0,909 (0.969 / 0.971)

V – 0,703 (0.828 / 0.763)

З.Х. – 3,083 (3.358 / 3.333)

Главная передача -  3,928 (4.190 / 4.190)

Це так, для загальної інформації. Це порівняння пояснює, чому Джилі не ефективно їде на тих самих передачах, що Сенс і Ланос. Вимагати від GC6 їхати на тих самих передачах - все одно, що вимагати змагатися з тракторами. Але я все ж спробую. 

 

[sens2012]

Главная передача -  3,928 (4.190 / 4.190)

 

Уточнення - в Сенса головна передача 4.133

[vod01]

Не думаю, что при моем пробеге поможет. И утечка усилилась. Уже все купил для замены

какой пробег?

[Stas3ds]

какой пробег?

107000. Другу на 80000 не помогло. Змінено 11 березня, 2016 користувачем Stas3ds

[vod01]

Должно помочь, у меня сильно текло на 100000 км, до продажи на 230000 км мотор был идеально сухой.

[Stas3ds]

Должно помочь, у меня сильно текло на 100000 км, до продажи на 230000 км мотор был идеально сухой.

Ок, спасибо за совет. буду думать, или пробовать.

[Stas3ds]

Сегодня пробовал но видео придется переснимать. Так как жена на старте и на финише сняла спидометр, по видео не получается вычислить время даже мне самому. 

[sens2012]

Сегодня пробовал но видео придется переснимать. Так как жена на старте и на финише сняла спидометр, по видео не получается вычислить время даже мне самому. 

Не потрібно знімати спідометр. Різниця в швидкості на переході в 10 км/год суттєво на час не вплине. Чи буде 55 км/год, чи 65 км/год не так важливо. На фініші спідометр також ні до чого. Головне - це хронометраж від переходу і до синього щита. Передачі також можуть бути будь-які - хоч друга, хоч п"ята. Я сьогодні спеціально глянув на тахометр на 4 передачі при 60 км/год. Всього 1800 об!!! На 3 передачі - 2400-2500 об. При динамічній їзді я на 4 переходжу не раніше 80 км/год. 

[Stas3ds]

Не потрібно знімати спідометр. Різниця в швидкості на переході в 10 км/год суттєво на час не вплине. Чи буде 55 км/год, чи 65 км/год не так важливо. На фініші спідометр також ні до чого. Головне - це хронометраж від переходу і до синього щита. Передачі також можуть бути будь-які - хоч друга, хоч п"ята. Я сьогодні спеціально глянув на тахометр на 4 передачі при 60 км/год. Всього 1800 об!!! На 3 передачі - 2400-2500 об. При динамічній їзді я на 4 переходжу не раніше 80 км/год. 

Жена чуть меня не так поняла. Ничего страшного, пересниму. 

[sens2012]

Жена чуть меня не так поняла. Ничего страшного, пересниму. 

Буде цікаво. 

[sens2012]

Дружина просить встановити парктронік. Вивчив тему. Все елементарно. Якщо встановлю, то без монітору, лише звуковий сигнал. Тобто тягнути через салон дроти не потрібно. Динамік встановлю під решіткою задньої колонки (колонки в моїй комплектації не встановлені). В неті такий парктронік коштує 455 грн. Хоча особисто я проти. Немає бажання бампер сверлити. Хто їздить з парктроником? Які враження після їзди без парктроника? Я їздив пасажиром. Бачив, що водію зручно........ В Джилі GC6 оглядовість назад ніяка. Плюс три підголівника. А обидва бокові дзеркала  сферичні. 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Гость_Kandidat_]

я-бы не ставил...может когда-то будем магнитола то лучше КЗВ поставить

[Vova85]

Раньше думал, что парктроник не нужная вещь, а сейчас понял, что ошибался. Очень удобно при парковке. Приучился к сигналам и паркуюсь до стенки за 20см. не напрягаясь. Даже решётку из прутьев ловит (на стоянке у работы).

Так-что советую установить. Бампер то жалко сверлить, но там же будут не пустые дырки, удобная и нужная вещь(особенно для жены)

[WhiteSE]

Дружина просить встановити парктронік. Вивчив тему. Все елементарно. Якщо встановлю, то без монітору, лише звуковий сигнал. Тобто тягнути через салон дроти не потрібно. Динамік встановлю під решіткою задньої колонки (колонки в моїй комплектації не встановлені). В неті такий парктронік коштує 455 грн. Хоча особисто я проти. Немає бажання бампер сверлити. Хто їздить з парктроником? Які враження після їзди без парктроника? Я їздив пасажиром. Бачив, що водію зручно........ В Джилі GC6 оглядовість назад ніяка. Плюс три підголівника. А обидва бокові дзеркала  сферичні. 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Років п'ять - шість тому ще на Ланосі я встановлював парктронік на шість датчиків (два спереду, чотири ззаду). Коштував він тоді близько 250 грн, купував, здається у Метро. Упродовж півроку один за другим померли два датчики, прийшлося спереду переставляти назад, а потім взимку здох і сам електронний блок парктоніка. Пропрацював він трохи більше року...

Їздив я з непрацюючими датчиками у бампері, поки мене не наздогнала Субару і не розбила ще два датчики. Прийшлося датчики викидати і заклеювати дірки молдінгом для бамперу.

До чого я веду - якщо вже плануєте купувати парктронік, то не беріть дешевий - недовго пропрацює. Будьте готові, що у сніг тя слякотну погоду парктронік може не працювати - датчики повинні бути чистими. 

Ну а взагалі-то штука зручна. Хоча я б все-таки порекомендував камеру - хоча дорожче, але набагато зручніше. І бампер дірявити не треба

Змінено 15 березня, 2016 користувачем WhiteSE

[jason_ua]

Ну якщо габаритів не відчувати на авто, то звичайно парктронік річ потрібна. Хоча бампер це розхідник а авто все новим не буде.