Dacia Sandero StepWay

[sens2012]

Просто фотка... 9.11.2016

 

[strelokr]

Интересный ракурс. Напомнило додж кроссовер.

[Doc_UKR]

Не, Dodge RAM

[sens2012]

У нас випала місячна норма снігу за один день. Шар - 20-25 см., намети до 1 м........... В понеділок довелось прокопувати 200 м дороги, щоб виїхати. А далі по колії від вантажівки. Тер днищем, але бампером сніг не загрібав. Джилі врешті повністю відпрацювала свій просвіт. Зробив фотки вже на другий день, коли сніг трохи просів, вийшло сонце і настрій був вже кращий. А в перший день реально не знав, чи проїду по глибокій колії.... Зранку колія ще й підмерзла. По днищу так лупило неслабо. 

 

 

 

 

[Doc_UKR]

В понеділок довелось прокопувати 200 м дороги, щоб виїхати.

Тю, в такую погоду ланосы ездят по такому снегу и никто не чистит его.

[sens2012]

Ще на тему зими...

 

[Vovo4ka]

Тю, в такую погоду ланосы ездят по такому снегу и никто не чистит его.

Согласен, возле работы намело сугроб по чуток выше средины номера, и длинной около 60м, то прогорнул без вопросов

[Stas3ds]

Тю, в такую погоду ланосы ездят по такому снегу и никто не чистит его.

100% . У меня на родине такое количество снега вполне нормальная ситуация и ездят по нем со свистом, не видели Львовские много снега  .

[sens2012]

Там, де пройде Джилі МК, GC6 Ланосу робити немає чого. Це була перша і головна причина, чому я її купив. І давайте не будемо мірятися глибиною снігу. Я ж на Сенсі три багатосніжні зими від"їздив. Знаю його можливості в глибокому снігу і обледенілих коліях. 

[Doc_UKR]

Там, де пройде Джилі МК, GC6 Ланосу робити немає чого.

Мы же про это говорим, что там где Джили ПРОЙДЕТ, водитель ланоса ПРОЕДЕТ

Я ж на Сенсі три багатосніжні зими від"їздив.

Если покупать китайскую зимнюю резину, то и ланос застрянет

Мой ланос проезжал там где китайцев толкали

[sens2012]

Особливості конструкції днища Geely GC6 також сприяють прохідності по глибоких коліях, як взимку, так і влітку. Картер двигуна і коробки знаходяться вище від підрамника. Випускний трубопровід проходить над підрамником, а дальше в глибокому тунелі, додатково вихлопна труба захищена перемичкою кузова. Позаду глушник задраний максимально високо + великий кут з"їзду. Можна сміливо рухатися заднім ходом без ризику впертися бампером чи трубою глушника в грунт. GC6 як седан, одна з кращих машин по прохідності. Ще більше прохідна є лише ВАЗ-21099 (Славута, як ліфтбек). Прохідность Ланоса є недостатньою в основному через малий просвіт (моделі на 5-ти виткових пружинах) та низький передній бампер, який на багатьох машинах є обдертим. Також в Ланоса нижньою точкою є гофра випуску (якої в Джилі GC6 немає взагалі). Встановлення захисту двигуна зменшують просвіт Ланоса до критичних величин. Спроба підняти Ланос проставками приводить до нестабільної поведінки на високих швидкостях, завалювання в поворотах та відчутної реакції на боковий вітер та роз"їзди з фурами. Частково цим же страдають 7-виткові Ланоси останніх років випуску. 

 

 

[Doc_UKR]

Картер двигуна і коробки знаходяться вище від підрамника.

И что? Даже если ниже подрамника? Не знаю машин, у которых поддон был нижней точкой

Спроба підняти Ланос проставками приводить до нестабільної поведінки на високих швидкостях, завалювання в поворотах та відчутної реакції на боковий вітер та роз"їзди з фурами.

Полный бред, если стоят не китайские амортизаторы - все гуд.

У меня клиренс ланоса был 16 см.

Спереди опорники от нубиры, сзади усиленные пружины. И в этой комплектации 2 года подряд (сколько участвовала) брала 2 место по соревнованиям автослалому. А вот амортизаторы всегда были хорошие.

Тому не несите ахинею, я в Запорожье залетал за 5.5 часов, и не одня фура не сдула

[Drug]

Яке лайно ланос в порівнянні з GC ми всі вже давно зрозуміли.  А як там меган сусіда, і його порівняння з китайцем?

[sens2012]

Яке лайно ланос в порівнянні з GC ми всі вже давно зрозуміли.  А як там меган сусіда, і його порівняння з китайцем?

Не купив ще Мегана. Все ще думає. Або не знаходить розумного балансу ціна-пробіг. Я йому так і сказав: до заявленого пробігу додавайте ще 100 тис. А заявлені по його фінансових можливостях 180-240 тис. Він ще морально не дозрів віддати 9 штук за машину з пробігом 300 тис. км. Хоча саме в нас в селищі їздить багато таких. Але ніхто правди не скаже. Кажуть: все ОК. А у нас на форумі є власник Бєлки. То там суми не малі виходять на утримання. А ще заміна вкладишів намальовується. Не знаю, мені на новому китайці якось спокійніше. Але дорога машина потребує видатків. Престиж коштує. Все має свою ціну. 

[Stas3ds]

Там, де пройде Джилі МК, GC6 Ланосу робити немає чого. Це була перша і головна причина, чому я її купив. І давайте не будемо мірятися глибиною снігу. Я ж на Сенсі три багатосніжні зими від"їздив. Знаю його можливості в глибокому снігу і обледенілих коліях. 

   Причем тут китаец? Такой уровень снега не проблема почти для всех авто, если не на летней резине ехать. Видел бы ты как ваз 2106 по моей улице первопроходимцем ехал, снег налез на капот и лобовое закрывал водителю, он даже останавливался что-бы стряхнуть его. После увиденного я понял, что либо многие зимой не умеют ездить, либо плохая резина, либо накручивают себя.  

   Какие возможности проходимости на джили проверялись, и что эта капля снега доказала? Клиренс выше чем у ланоса не поспоришь. Логично что джили может уехать дальше в глубоком снегу. По поводу не управляемости ланоса на скорости с проставками и пружинами полный бред.  Ты хоть раз ездил на данном авто на скорости за 150.  Меня и при 170-ти с дороги ни фуры, ни ветер не сдували.

Змінено 17 листопада, 2016 користувачем Stas3ds

[sens2012]

    Логично что джили может уехать дальше в глубоком снегу. 

Я лише це і хотів сказати. Шкода, що так пізно зрозуміли і розвели не потрібну дискусію. Зрештою, вже звик, що дискусія розгортається одразу після слова "китайська машина". І не лише китайська.... Рапід також багатьом не довподоби, бо бачте, мотор не такий і кондиціонера немає.... А щодо Рапіда, це я лише на початках всім розказував, що це 1.2 МРІ 75 сил. А недавно віз старого знайомого, якого не бачив довго... Розмова зайшла про машину. Йому сподобалося як вона їде. Ми спокійно їхали по місту, потім трохи по трасі. Питався який мотор. Я кажу: 1.2............. Він: чому не хотів 1.6 атмосферний взяти? Не боїшся, що турбіна накриється? Я: от за турбіну на всі 100 впевнений, що не накриється...... Мораль: щоб аргументовано дискутувати про якусь машину, треба знати предмет дискусії. А коли на машині не їздив, то краще промовчати. 

[Stas3ds]

Я лише це і хотів сказати. Шкода, що так пізно зрозуміли і розвели не потрібну дискусію. Зрештою, вже звик, що дискусія розгортається одразу після слова "китайська машина". І не лише китайська.... Рапід також багатьом не довподоби, бо бачте, мотор не такий і кондиціонера немає.... А щодо Рапіда, це я лише на початках всім розказував, що це 1.2 МРІ 75 сил. А недавно віз старого знайомого, якого не бачив довго... Розмова зайшла про машину. Йому сподобалося як вона їде. Ми спокійно їхали по місту, потім трохи по трасі. Питався який мотор. Я кажу: 1.2............. Він: чому не хотів 1.6 атмосферний взяти? Не боїшся, що турбіна накриється? Я: от за турбіну на всі 100 впевнений, що не накриється...... Мораль: щоб аргументовано дискутувати про якусь машину, треба знати предмет дискусії. А коли на машині не їздив, то краще промовчати. 

Да я обычно стараюсь за здравую обьективность. Я не люблю явные показатели хаять только ради того, что вещь мне не по душе (пока). Не люблю когда авто не оправданно поливают какашками, будь то ланос, 9-ка, джили, не важно. Просто пишу, что многое чему ты удивляешься от джили могут очень многие дешевые авто, хоть то горка в городе на которую многие авто быстро не едут, хоть то снег и т.д.

   Вот клиренс в отличии от ланоса это +, подрамник тоже. Глобальные, практичные вещи всегда интересны в дешевых авто, а не какой крутой дизайн, где как блестит, где какая кнопочка  и т.д.

[sens2012]

Хто має бажання і натхнення повинен писати про свої авто. Для цього і існують бортжурнали. Якщо писати лише про поломки, то бортжурнали надійних машин складалися б з однієї сторінки - по одному допису на кожне ТО. Мені цікаво читати бортжурнали. Багато читаю, майже ніколи нічого в чужих бортжурналах не коментую, нікого не критикую, не пробую нав"язати свою думку. Зате в своєму журналі пишу багато. Кому цікаво - читайте, не цікаво - не читайте. 

[Doc_UKR]

Хто має бажання і натхнення повинен писати про свої авто. Для цього і існують бортжурнали

Согласен, что в БЖ нужно писать про свое авто.

А это не Бортовой журнал, а записка старого маразматика, ибо 70% бортового журнала про все что угодно, про что угодно, но только не освоем авто.

[sens2012]

Собаки гавкають, а караван йде. 

 

До уваги усіх, кому цікава Geely GC6 та її конструктивні особливості. Каталог запчастин: 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Vova85]

Полезная штука. Спасибо)

[sens2012]

Також інформація, в першу чергу для власників GC6: в суботу влаштував машині генеральну мийку, включаючи арки і днище (під час снігопаду в нас сильно посипали все піском з сіллю). В правій задній арці антикор відпіскоструївся до заводської фарби. Правда, там є ще заводське покриття типу "барашек", але додатковий чорний антикор зліз. Всі решта арки і днище в порядку (спереду стоять стокові підкрилки). Сьогодні куплю спрей-антигравій і задую арку. Очевидно, що цей антикор, з яким вже продають машину, не найкращої якості. Влітку буду робити повний повторний антикор з задувкою полостей. 

[sens2012]

 

 

До уваги усіх, кому цікава Geely GC6 та її конструктивні особливості. Каталог запчастин: 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

По даному каталогу видно конструкцію машини. Є добрі моменти і не дуже. Зокрема добре те, що водяна помпа приводиться зовнішнім ремнем, а не зубчатим ГРМ. Недобре те, що клапани регулюються стаканами і шарові йдуть взборі з ричагом. Правда, при заміні шарової-ричага можна поставити ричаг від Тойоти, а там вже шарова кріпиться окремо. Інших особливостей не помітив. Все як у всіх - класична проста конструкція підвісок і всього решта. 

[sens2012]

Симпатичний седанчик

[sens2012]

Це перша іномарка, в якій я проїхався пасажиром, коли мені було всього 10 років. З того часу - це мрія.

Помилка, мрія - це Жук. Фіат випадково запостився. Жук, лише Жук!