Dacia Sandero StepWay

[sens2012]

Фільтр в мене чистий. Коли буде забитий, тоді і заміню. Зрештою, я лише 30% часу їжджу з кондиціонером. Решта 70% - з відкритим вікном. А при відкритому вікні система обдуву взагалі вимкнена і фільтр мало задіяний. 

[Doc_UKR]

По регламенту на нього дивляться лише через 30 тис.

А в нормальных машинах раз в 15 тыс или раз в год.

[Гость_D&B_]

Убейте меня.....

По порядку.

Как определите забитость? По кускам грязи?

По плесени в палец? По болячкам родных? По листьям которые стали мельче?

При езде ПОЛЮБОМУ воздух (и пыль) задувает в воздуховоды. И пофиг открыты у вас окна, капот или багажник.

[Doc_UKR]

Решта 70% - з відкритим вікном.

И зимой

Странно, окно открыто а пыли нет - мистика

А при відкритому вікні система обдуву взагалі вимкнена і фільтр мало задіяний.

Серьезно? Это наверное у китайцев так, у остральных машинах даже с выключенной вентиляцией воздух проходит через систему забора воздуха.

[sens2012]

Заміна фільтра на МК.  

[sens2012]

Для порівняння заміна фільтра салону в Ланосі

 

[Гость_D&B_]

И что эти видео подтверждают или опровергают?

Я вам ещё совет дам.

Масло можно не менять. Слили а оно ещё норм? Пропустите через марлечку несколько раз и обратно.

[sens2012]

И что эти видео подтверждают или опровергают?

Я вам ещё совет дам.

Масло можно не менять. Слили а оно ещё норм? Пропустите через марлечку несколько раз и обратно.

Відео показує як замінюється фільтр в МК і Ланосі. Не треба шукати підтексту там, де його немає. В МК легше і швидше, в Ланосі - довше і важче. Просто відео, нічого більше. В мене таке враження, що писати будь-що про китайців, це вже кримінал. Машина їздить, не ламається, радує......., так до фільтра домахалися. Це моя справа. Хочу - замінюю, хочу - не замінюю. Я знаю, як виглядає фільтр новий і фільтр забитий. В мене фільтр в порядку.

[Гость_D&B_]

То что в Ланосе фильтр меняется с секасом я знаю. Менял. Даже руку поранил.

И повторю вопрос что из этого?

Что згачат видео где фильтр меняют в авто разработки 90х и 2000+++ годов? То что одна конструкция старее и неудобнее а вторая младше и удобнее? Так это логично. Так и должно быть.

А вот с вашим фильтром я вам сказал выше. И тут ВООБЩЕ ни при чём китайский авто или немецкий или японский и тд. Тут при чём владелец который почти пылинки с авто сдувает и тут такой ляп на всю мостовую.

ЗЫ. Я уже не раз писал в разных темах что я не против китайских авто. Я против некачественгых китайских авто, я против расписывания плюсов на фоне кучи минусов.

Вот ездит ваша 6ка и дай бог. Я только за. Вон у Богдана тоже всё ок и я тоже рад.

[sens2012]

Убейте меня.....

По порядку.

Как определите забитость? По кускам грязи?

По плесени в палец? По болячкам родных? По листьям которые стали мельче?

При езде ПОЛЮБОМУ воздух (и пыль) задувает в воздуховоды. И пофиг открыты у вас окна, капот или багажник.

 Дався вам той фільтр... Але відповім. Як зазначалося, салонний фільтр в "нормальних" машинах замінюється з інтервалом в 15 тис.км. А в мене лише 8500 км. Забитість визначається візуально, тактильно, експериментально. На моєму фільтрі були лише дрібні кусочки сухого листя - це візуально. Тактильно не було виявлено помітних забруднень. Лише вугільне наповнення. І врешті експериментальне визначення - запустив вентилятор без фільтра і різниці особливо не відчув. А запускав без фільтра навіть не з метою визначити забрудненість останнього. Мені цікаво було, чи не гальмує суттєво фільтр (навіть чистий) повітряний потік. Тепер знаю - суттєво не гальмує. Різниця ледь помітна. Є автовласники, які в касету замість фільтра вставляють дрібну сіточку для відлову комах і листя. Ціна на новий фільтр для GC6 коливається від 150 до 600 грн. Тому замінювати чистий фільтр на новий не бачу сенсу. Я не їжджу по запилених дорогах і в заторах не простоюю, тому фільтр до 15 тис.км. витримає. А на 15 тис. заміню. Сумніваюся, що хтось на форумі замінює фільтр частіше за 10 тис. 

[Гость_D&B_]

Убейте меня ещё раз...

Такое читать от как мне казалось опытного водителя это...

Но отвечу.

Что значит в нормальных??? Как определить нормальность автомобиля а?

Так вот меняют у всех одинаково. Всё зависит от среды эксплуатации и всё.

Забитость визуально?

Да если это касается раковины в доме, унитаза и тд.

С фильтром на глаз ничего определить точно нельзя. Ну разве что по слою в палец).

Тактильно?

А насчюпайте бактерию, или тысячу бактерий. Мне оч интересно.

Угольное наполнение.

А как проверяли уголь ли это? А какой марки уголь? Антрацыт? А может то кусочки пластика чёрного?

Суть думаю вам понятна. Хотя вы и дальше будете писать что визуально, тактильно и тд и тп невыявили существенных загрязнений.

[Doc_UKR]

А на 15 тис. заміню.

А чего вы не попылесосили воздушный фильтр? Он ведь тоже снимается легко?

[sens2012]

 Ви зробили проблему там, де її немає. На 15 тис. заміню салонний фільтр, незалежно від його стану. А на 8500 вважаю, що ще ранувато. Наявність чи відсутність бактерій на фільтрі в побутових умовах визначити неможливо. Так як неможливо знати точно, чи ловить даний фільтр бактерії взагалі. А повітряний фільтр двигуна в нормальних умовах замінюється разом із заміною масла під час ТО. Тому і замінив. Крім того і візуально було видно, що фільтр вже достатньо забруднений. 

[Doc_UKR]

Крім того і візуально було видно, що фільтр вже достатньо забруднений.

Снова какая то мистика. У меня поздушный фильтр через 10тыков в норме, аш жалко менять было, а фильтр салона в жопе, как всегда.

 

[Гость_D&B_]

Мы не делали проблемму а лиш указали вам что вы поступили мелочно и ннправильно. Ну то ваше дело.

И пост про фильтр разместили вы. Мне непонятно зачем. То ли от того что написать нечего а хочется то ли ещё от чего.

[sens2012]

Мы не делали проблемму а лиш указали вам что вы поступили мелочно и ннправильно. Ну то ваше дело.

И пост про фильтр разместили вы. Мне непонятно зачем. То ли от того что написать нечего а хочется то ли ещё от чего.

Мета допису про салонний фільтр - показати, в першу чергу власникам GC6, як він знімається і ставиться назад. Кому цікаво - читають, кому не цікаво не читають. 

[sens2012]

И пост про фильтр разместили вы. Мне непонятно зачем. То ли от того что написать нечего а хочется то ли ещё от чего.

 Коли машина стара і ламається, в бортовиках пишуть про ремонти. Коли машина нова і не турбує поломками, пишуть про особливості експлуатації, обслуговування і т.д. Може переписати правила і в бртовиках писати лише негатив про свою машину? 

[sens2012]

Ось фотозвіт, як змонтувати салонний фільтр від МК в касету від GC6: 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[sens2012]

Сусід купив б/у Джилі МК крос. В гарному стані. Пробіг 32 тис. Скільки дав, не признається. Дуже задоволений з покупки. Все життя мріяв про кросовер і лише дякуючи китайцям зміг купити. Хромовані накладки на колісних арках зняв, почистив від крому і пофарбував чорною матовою емаллю. Стало значно стильніше виглядати. Цей хром там був недоречний. Я їздив з ним і пасажиром, і за кермом. Класна машинка...., от тільки б торпедо від GC6 і було б зовсім класно. 

 

[Lev@]

МК крос специфічне авто, на свій смак. Мені саме крос не подобаеться це м'яко кажучи, страшне авто і проїхавшись враження не змінилось, авто як авто, але ж його страшненький кузов з кумедними накладками на крила це дещо... але комусь подобается.

[sens2012]

 Мені подобається вцілому за вийнятком накладок на колісні арки і торпедо. Накладки можна зняти (більшість так і роблять), а до торпедо треба звикнути. Саме торпедо ергономічно зручне, показники зчитуються легко, але якість матеріалів ще раннього китайського періоду. Але за невеликі гроші (сусід дав орієнтовно 6 тис. дол......, а може і менше) маємо високий кліренс, великі колеса, малі звиси, досить великий багажник, рівну підлогу при складуванні сидінь, кондиціонер+електропакет. Для виїздів на природу те, що треба. Аналогів в такій ціні немає. 

[Sergko82]

А скільки там кліренс на СК Крос? Я чув таке що в ходовій там без змін, просто поставили диски більшого діаметру. Як посадка кросоверна чи трохи вище ніж легкова? Для виїзду на природу краще дивитися в сторону Дастера хоча б передньоприводного.

Змінено 30 липня, 2016 користувачем Sergko82

[sens2012]

А скільки там кліренс на СК Крос? Я чув таке що в ходовій там без змін, просто поставили диски більшого діаметру. Як посадка кросоверна чи трохи вище ніж легкова? Для виїзду на природу краще дивитися в сторону Дастера хоча б передньоприводного.

В МК, GC6 нових кліренс 180 мм до підрамника і 190 мм до картера. В МК крос за рахунок більших коліс ще десь + 10 мм повинно додатися. Отже 200 мм до підрамника. Але МК продають вже із захистом двигуна, тому кліренс до захисту складає 175 мм. Погоджуюсь, що Стіпвей, тим більше Дастер кращі, але ціна! Такі машини в межах 8-10 тис. продаються. А за нові і думати годі. Я в перспективі розглядаю рестайлінгового румунського Дастера як заміну GC6. Дастер, або Емгранд Х7. Про Дастер все відомо, а за Х7 спостерігаю на роботі, на вулицях, на форумах. Читаю відгуки. Але куплю легко б/у Емгранд Х7, якщо ціна буде суттєво нижчою за Дастер. Якщо ціна різнитиметься на 1000 дол., то лише Дастер. Може бути в мінімалці з чорними бамперами і на штамповках (але з кондиціонером). Така брутальність Дастер не псує.... він весь брутальний. А Емгранд Х7 трохи піжонистий.

[sens2012]

 Як посадка кросоверна чи трохи вище ніж легкова? 

Посадка аналогічна посадці в МК. Але в МК сидиш досить високо, а в GC6 ще + регулювання сидіння по висоті в широких межах. Можна сісти як в кросовері, буде добре видно капот. 

  В Китаї продають вже рестайлінговий МК крос з торпедо, салоном і передком від GC6. 

[Sergko82]

З дизельним Дастером повнопривідним із 6-ступінчатою коробкою жоден Х7 не зрівняється, тим більше кліренс 210 мм.